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技师褚振平汽油压力不够。也会
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比亚迪S7挂在档上怠速起步没问题,加油门要踏板踩一半发动机转速才起来,空加油不会出现这个问题,检查了火花塞节气门,汽油滤芯,更换了变速箱阀体还是一样,请大师指教一下根据你的故障描述比亚迪S7挂在档上怠速起步没问题,加油门要踏板踩一半发动机转速才起来,空加油不会出现这个问题, 根据数据流看是涡轮处于长时间工作,系统增压压力过高,需要检查涡轮增压器的调节单元,以及涡轮增压器的旁通阀门是否卡死, 必要时候更换涡轮增压器,
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发动机报缺缸 火花塞点火线圈都是刚换的。换完喷油嘴,急加速时车有抖动感觉油跟不上,这个问题是高压油泵问题吗。怎么测高压油泵是否损坏发动机报缺缸 火花塞点火线圈都是刚换的。换完喷油嘴,急加速时车有抖动感觉油跟不上,这个问题是高压油泵问题吗。怎么测高压油泵是否损坏。 这种情况下应该不是高压油泵的问题,要是高压油泵的问题不可能只有两个缸有问题。要是外围都换完了又能确定配件没有问题的话,建议你测量的一下缸压看看是否正常使用。
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长城H6,11款,手动挡。跑16万公里。经检查,火花塞没问题,节气门清洗过,汽油滤芯更换才跑1万公里,1、2档低速时,老是梗梗的,动力还不足,没有劲,耗油高。其他档位正常。根据描述长城H6,11款,手动挡。跑16万公里。经检查,火花塞没问题,节气门清洗过,汽油滤芯更换才跑1万公里,1、2档低速时,老是梗梗的,动力还不足,没有劲,耗油高。其他档位正常。首先哦检查地盘是否有松框的现象,然后发动机动力不足的因素主要有以下几个方面: 1)燃油供给系的原因:由于油箱盖通气孔堵塞,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞,不能满足所需油量的供应,导致混合气过稀、发动机工作无力。 由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞,空气量不足都将造成可燃混合气过浓,使得发动机功率下降。 使用低辛烷值的汽油,使用的汽油存放过久,由于挥发变质导致辛烷值过低,容易引起爆震,使发动机功率下降。 火花塞等部位积炭,油耗增加。 油路中存有水和空气,将影响燃油畅通。 消声器积炭过多,增加排气阻力。 2)点火系的原因:点火正时失准,点火过早,引起可燃混合气早燃及爆震。 由于点火系统的故障,引起的火花塞断火或火花塞火花弱。 3)气缸的压缩压力:活塞、活塞环,气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加,密封性变差,导致气缸盖漏气,使气缸压缩压力降低。 曲轴箱由于密封性不好,漏气,使吸力减小。 气门间隙调整不当,配气正时失准,气门关闭严,影响气缸压力降低,发动机的功率下降。 4)发动机过热:由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全,使燃烧室内的积炭过多,以致散热不良,发动机负荷增加产生过热。 5)曲轴箱内的润滑油过多或过少,润滑油变质或脏污,润滑油道堵塞,影响发动机的功率
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你好,我的车14年12月 我也是从亲戚手中买的 英朗两箱xt1.6 开回来以后怠速抖动 忽高忽低 有时候感觉要灭火似的 更换了点火线圈 还有火花塞 清洗了喷油嘴和节气门 油压也测了 问题都没解决 而且3200转只能跑140 感觉转速很高 就是提速 速度上不去您好,怠速抖动的原因很多,比如,节气门脏了,喷油嘴工作不正常,火花塞点火线圈不能正常点火等,进气系统不正常等都会引起的,这个需要让师傅逐步排查可以解决故障,变速箱升档慢,需要检查一下变速箱油液是否变质,内部部件是否磨损坏,一般这种现象都是变速箱控制模块,或内部3-5-到倒档离合器片波形片损坏引起的,具体的让师傅放出来的旧变速箱油看一下是否变质里面是否有金属碎屑物!
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你好,我的东风帅客1.5的到了四档五档就提不起速来,是什么问题?油路换个汽油泵、汽油滤芯,清洗过节气门体和喷油嘴,换个火花塞节气门体排气管也拆了,问题还是没解决你好,根据您车的故障描述什么都清洗了火花塞也换了,节气门也淸洗了排气管也拆了问题还是没解决。一,如果清洗都做了,则先更换个离合片,离合器片烧了也跑不上去。另外刹车开关断路了也跑不上去,刹车信号给电脑也会限速,加不上油跑不上去。
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你好,猎豹08年骑兵四驱,加油门时车子抖动厉害,加不上油!一档起步有劲,换了二三四就抖得厉害。怠速是正常的。清洗节气门,喷油嘴,换了火花塞,汽油滤芯没有减 轻问题!油耗比原来厉害!用电脑检车没有故障码!请问大师什么问题,帮忙解决下!那这种情况建议您还是重新换一组火花塞 这款发动机对火花塞有严格的要求,而且火花塞必须要专车专用的,也就是4s店原厂的那种。换完4s店原厂的,你再试一下看这种故障能够解决80%可能就是火花塞的问题,另外检查一下汽油压力是否正常 正常的汽油压力要达到2.5个压力以上,如果压力偏低的话需要更换新的汽油泵,并不是说你换完燃油滤芯就没事儿了,压力必须要去测一下,另外还要检查三元催化是否堵塞,如果317或严重堵塞的话也会造成这种故障。
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上回跑高速,发现踩油门时提速缓慢,不是每次发生,踩下去的时候声音变大,也不见转速提高,走高速时80提120期间明显,声音变大时会伴随油门踏板震动,今天刚做了保养,他们说只需要做小保养,清洗,换火花塞什么的都不需要。而且专门去试了这个问题,但并未发现异常。您好 这种情况提速慢,而且油门踏板抖动,这个属于发动机动力不足,需要检查下火花塞和汽油滤芯这两个方面 第一火花塞间隙过大,导致点火性能下降引起的 第二就是汽油滤芯过滤不好引起的问题 建议从这两方面进行检查和维修处理。
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09年经典福克斯1.8At,前两天更换了四个火花塞,NGK4477,然后刷了程序,提高动力,目前起步有力,之前的低速起步换挡顿挫没有了,但是在时速70-90这段,顿挫厉害,感觉升档升不上去。当时换火花塞的时候左手第一个火花塞打开里面有很多机油,但是维修工说没关系。请问是什么原因导致的这个跟气门室罩盖漏油没有关系,换个垫子就不漏油了。高速顿挫是因为点火燃烧不好,检查一下火花塞。如果火花塞没有问题,就是程序的问题。
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怠速油耗高 怠速稳定 洗过节气门 喷油嘴 换了火花塞和汽油滤 是不是氧传感器问题建议逐个排除以上因素。
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我是老款马自达6,车是2009年的2.0自动,公里数11万,才换的机油速霸2000,5-30的。现在的问题有动力不足没劲,转速高,今天出现个问题十迈的速度,在三挡上就不下来,踩一脚刹车才下来,还有我换机油的时候让修理师傅看看火花塞,师傅说还能跑一万公里左右,但是我看火花塞上有机油,不知道什么问题,还有就是在开车的时候,感觉听底盘异响特别清楚,新换的减震,都不如破捷达过减速带声音小。现在问题就这么多,说的有点啰嗦,请各位车友帮助,我应该怎么整,谢谢,底盘声音大主要检查悬挂,特别是平衡杆开口胶和小吊杆!火花塞有机油是气门室盖垫漏油!转速高车没劲主要检查发动机油压,油品,点火,缸压,排气管堵塞,还要检查变速器本身,换挡顿挫换挡延时,挂挡冲击挂挡延时!高转速低档位不换挡!变速器油品!
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