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技师徐超你好,这个轮速传感器其中一个坏了abs的功能都是用不了的,但其他三个轮子的传感器也是在工作的,这个只是把车速信号传给abs泵,缺少一个轮速信号系统全部就停了, 希望回答对你有用,如有疑问可以继续追问
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匿名网友怎么别的回答我说,一个坏了其它的还是起作用?
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技师徐超起作用的只是传感器检测速度还是正常检测,到整个abs系统是用不了的
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匿名网友意思就是就算轮子抱死它也不会松刹车了?
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技师徐超对的
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匿名网友嗯
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10年320,机油传感器退出工作,保养灯复位不了,刚着车能测量,但结果不准,走起来就退出工作,故障码有个历史机油传感器 ,更换了新机油传感器,故障码还在,测量结果变成机油量少一升,且过会退出工作,实际机油量不会少。换旁边另一台正常的320的发电机 电脑版 还是不能测量,水泵传感电压也正常,找不到问题10年320,机油传感器退出工作,保养灯复位不了,刚着车能测量,但结果不准,走起来就退出工作,故障码有个历史机油传感器 ,更换了新机油传感器,故障码还在,测量结果变成机油量少一升,且过会退出工作,实际机油量不会少。换旁边另一台正常的320的发电机 电脑版 还是不能测量,水泵传感电压也正常,找不到问题 根据故障码需要检查线路有没有问题。要是线路没有问题的话。就是传感器坏了导致的。有时候电脑死机也会导致测不了机油位
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09年全顺新世代跑了24万公里,出现里程表不工作,有时候颠簸一下,里程表工作正常,熄火在启动就原故障出现。ABS传感器四个轮子的都换过,ABS总泵也换了,还是出现上述故障。求大师指点这种情况检查一下IBM电脑版的网络线,电压正常不正常,如果正常的话就要考虑abs电脑版的问题。
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10年捷达出租车ABS报左前轮故障右前轮故障,此车用采用ABS传感器信号代替了车速传感器,故障码一出现公里表、计价器就不工作了,更换传感器 线束 泵体,跑几天还会出现,清到故障就可以跑个3两天。帮帮忙吧
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新车还不到一个星期了,一百多公里,出现气缸失火故障,三四两个缸不工作。这正常吗?建议把点火线圈对换下,然后在跑跑观察,不是大问题!
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现代名图15年12月 换了ABS泵以后出现故障码C1643横摆率传感器通信故障,旧的ABS泵就没有这个故障码, 横摆率传感器装在气囊电脑里面的,但是气囊一直报故障B1648检测出未配置装置,这个故障码会不会影响横摆率传感器正常使用的 而且现在ABS编程初始化也做不了总泵程序不对,或者编码编不上导致量灯,可以用久电脑新泵拼装,需要联系好配件
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2011年起亚智跑2.0排量 跑了13万公里,问题出现氧传感器电路无作用,(第1排传感器2)从修理厂换了一个氧传感器,用了半个月左右故障码又出现了,又换了一个氧传感器,现在又用了不到半个月故障码又出来了,我想问下这是哪里事,是传感器的问题还是其他的问题啊如果是刚换上氧传感器故障立马清除的话,那说明就是氧传感器的问题跟线路没有问题,不用担心,像这种情况的话,一般都是两个氧传感器一块更换,而且必须要更换原厂的。
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我的是06 标志307 ABS不工作,用电脑测ABS循环泵正常,没坏,但是有一个左后轮轮速传感器断路或短路,这个故障可以导致ABS不工作么?现在ABS根本不介入
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迪拉克赛威11年车2.0T,发动机故障码P16A1.和P16A2.分别显示传感器通信高电压,和传感器通信故障,出毛病时1.3缸不工作,不出毛病时发动机工作正常,故障码传感器故障,不知道是那个传感器,故障时有火,火花塞,点火线圈,喷油器都已调换实验,但出问题时还是1.3缸不工作,没有失火故障码,电脑也换了,现在就是不知道哪个传感器出了问题,还是那个线路有问题,请教!发电机指示灯有时亮,是否影响发电正p16A1 发动机控制模块(ECM)检测到节气门位置传感器信号电路上出现电压过高故障,并持续 1 s 以上。 P16A2 发动机控制模块(ECM)检测到通过节气门位置传感器信号电路发送的错误信息被收到,并持续 1 s上 恩恩,个人觉得还是电脑版插头。节气门的这种模式我没遇到过。
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之前是ABS故障,检查出需要换一个传感器,还没换,等配件,现在用着就出现下图故障灯都亮了,是其他都有问题,还是ABS等故障连带这些灯亮了,还能开车吗这个故障灯都是因为轮速传感器有问题导致的,现在亮这些灯不会影响到正常的行驶,正常用就行
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迪拉克赛威11年车2.0T,发动机故障码P16A1.和P16A2.分别显示传感器通信高电压,和传感器通信故障,出毛病时1.3缸不工作,不出毛病时发动机工作正常,故障码传感器故障,不知道是那个传感器,故障时有火,火花塞,点火线圈,喷油器都已调换实验,但出问题时还是1.3缸不工作,没有失火故障码,电脑也换了,现在就是不知道哪个传感器出了问题,还是那个线路有问题,请教!P16A1 发动机控制模块检测到节气门位置传感器信号电路上存在电压过高电路故障并持续 1 秒钟以上。 P16A2 发动机控制模块检测到节气门位置传感器信号电路上接收到错误信息并持续 1 秒钟以上。 设置故障诊断码时采取的操作 • DTCP16A0、P16A1 和 P16A2 是A 类故障诊断码。 • 发动机控制模块指令节气门执行器控制 (TAC) 系统在“降低发动机功率”模式下工作。 • 信息中心或指示灯显示“Reduced Engine Power(降低发动机功率)”。 • 在特定条件下,发动机控制模块指令发动机关闭。 清除故障诊断码的条件
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abs跳出来打不着火什么原因
为什么ABS跳出来打不着火?一提到汽车的安全系统,我们不得不提到ABS(防抱死系统)。它是一种能够有效防止车辆在紧急制动时产生抱死现象的重要装置。然而,有时候我们会发现ABS好像出了一些问题,使得它无
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