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技师胡辉先检查更换火花塞和汽油格 -
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技师胡辉更换离合器三件套。
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车型为长安CS3514款手动豪华型。目前83000公里，在70000公里左右出现堵车或是连续长时间半联动状态后，起步时发动机转速会上升至3000+，但车动力没有，车勉强能动，缓慢行驶，待可以换到3档以后恢复动力。在此期间档位清晰，换挡无卡顿，出现这种问题后初步分析换挡时离合器未能踩到底，改正后这种现象很少出现（堵车及连续半联动后任然会有加速无力现象）。问主要存在问题可能是什么？是否需要更换离合器片（4s店建议，认为可能是离合器片的问题）？这个情况主要就是离合器磨损导致的，更换三件套就可以了！
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我的车是2012款都市版手动长城M2，现已开三年半，5万公里，车子改了自动离合器一年。前几天开车发现两个问题，1.车子在稳油行驶时，转速表和码表会突然猛的往下一掉，掉下大概500转和10码左右速度，但会迅速复位，车速啥的没影响。2.任意档位，在1800转左右稳油行驶时，油门踏深一点感觉车子有叮当响，是那种类似2档半离合加油拖档的那种叮当响。以上情况在打开自动离合器和关闭自动离合器用手动模式开的情况下均有出现。请问这是什么问题？
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汽车大师您好！我的车是Q513款技术型，13年9月20左右提的车，用车过程中，大概在1500公里时，发现该车在长下坡时，（起动时在坡顶）档位是D1,此时是怠速右脚无动作，但轻放在刹车踏板上，随着坡度下行，发动机转束增高，且发动机噪音大，档位升到D2后不再升档，此时看到转速表指针攀升，近5000转时，本人主动干预了，踩了刹车，转速回到正常后，加油升档成功后，正常行驶，问了4s店，说正常的，是奥迪特有的，为保护发动机和安全而特别设计的，（我晕）目前行驶了46000公里了，还是老毛病，目前又发现，行驶过程中车辆发突，特别明显。求解，谢谢!
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您好，我的车是长安的CS15，手动挡的排量1.5，今年6月份买的，目前跑了四千多公里。我想咨询一个关于异响的问题。………新手一枚，有点啰嗦哈…见谅…………第一次发现是在一个上坡的路段，坡度一般，堵车，车速很慢，所以只能降挡到二档，速度应该在20以内，半离合的时候从底盘传出来特别明显得“哒哒哒”的声音，没有加油门，不知道是离合器还是变速箱…………后来注意了一下，在这几种情况下就会出现这个声音。1:起步的时候，假如起步的时候油门没有跟上，或者不小心离合松快了，车子会在抖动的同时发出那个声音，挺明显的“哒哒哒”。2:降挡到二档的时候，车速在10左右，转速在一千左右，松离合到半离合时候不给油门也会很明显。……………开其他的车就没这种情况，这个会是哪里发出的声音呢，严重吗？
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13年新赛欧手动，10万公里，主要城市用车，大概有5年没上过高速了，现在车子不好开，车子几天不开的话点火后刚开一个小时可能还正常，加速发动机呜呜的，提速快，转向不重，离合器正常踩到底换挡不卡。慢慢的挂档后转速在1000左右，加油门转速升的很慢，速度提不起来，发动机声音也大了，车抖动，过了1500转，提速就正常了，但是发动机声音也大，转向也重，最难受的是离合器很重，踩到底换挡卡卡的，必须踩到底后在使劲拆才能换挡不卡卡的，特别是一挡和倒档的时候！车子正常保养，火花塞换了，节气门清洗过了，机油机滤什么的换了，请问师傅大概会是什么问题，要怎么去修呢？车辆加油车辆转速上去，车辆跑不起来，手动挡的，应该检查下离合器三件套
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2010年的，上海英伦SC715汽车，凉车能够正常启动，热车启动困难。汽车刚刚启动，台速在1200转左右，然后汽车行驶几分钟后，踩离合器时，台速能达到2500～3000转左右。如果长时间行驶，比如行驶了几十公里，台速正常，踩离合器台速也不会升高，回归正常水平（注，前不久清洗并换了节气门，火花塞还是保养换的距现在有8个月了，电瓶之前换的用了不到两年）最后就是，最近我发现一个问题，汽车行驶过程中加速无力，一脚油门上去，台速上去了，速度很缓慢上去，挂一档也很不好挂，然后，在等红灯的时候，台速在800转左右，慢慢松离合器踩油门，车子却突然熄火，然后立刻打火，却启动很困难，哪怕是启动了，台速很高，汽车又立马熄火！先到维修厂检查一下曲轴通风阀是不是不好了和燃油压力，电脑诊断有没有报故障码动力油耗怎样
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车子正常行驶中，档位1、2、3、4档中任一档下正常走，（城市里加不上五档）。而且只有刚启动车子后的5分钟内会发现，基本上每次都会发生车一冲一冲的特别历害转速在1千5到2千左右，油门只加了一点点，如果油门踩多了转速高了跑的时间长了这个现象不好发现，此时如果我油门踩到底车也是不会走的。如果一直在这个档位上加油或松油门在加油结果是一样的，这个一冲一冲的时间会长一些（冲的感觉不是拖档的那种，也不是油门离合没配合好的那种，就像一秒有油一秒没油那样，冲的过程中油门保持不变转速也没变。变的是车在冲）。我解决就是回空档。急加油拉高转速搞几下，在挂档走就好了（也不完全好跑的过程中有很轻微的一冲一冲像要发生很严重的一冲一冲倾向）。或者让车怠速跑2、3分钟自己就好了（带怠速走车同样会一冲一冲但小很多）。如果在地下车库要上坡发生这种情况车就直接会冲熄火了。跑个3分钟左右就自己好了。冷车好启动，空档怠速正常（偶尔会抖动，转速一会高一会低，低到快要熄火，大概500转以下，这种情况一般发生在车要一冲一冲时发生），热车停20分钟后或冷车早上启动后出现，行驶2万公里，节气门洗过，火花塞，高压线高压包换了，机油机滤空滤汽滤换了，行车电脑换了。发动机线束换了。油泵换了。汽油换了，喷油嘴洗了。没故障代码，离合器盖和压盘也换了，水温传感器换了，变速箱由于拆离合器把油放掉了所以油也换了。检查发动机火花塞与点火线圈，以及燃油系统。
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车子正常行驶中，档位1、2、3、4档中任一档下正常走，（城市里加不上五档）。而且只有刚启动车子后的5分钟内会发现，基本上每次都会发生车一冲一冲的特别历害转速在1千5到2千左右，油门只加了一点点，如果油门踩多了转速高了跑的时间长了这个现象不好发现，此时如果我油门踩到底车也是不会走的。如果一直在这个档位上加油或松油门在加油结果是一样的，这个一冲一冲的时间会长一些（冲的感觉不是拖档的那种，也不是油门离合没配合好的那种，就像一秒有油一秒没油那样，冲的过程中油门保持不变转速也没变。变的是车在冲）。我解决就是回空档。急加油拉高转速搞几下，在挂档走就好了（也不完全好跑的过程中有很轻微的一冲一冲像要发生很严重的一冲一冲倾向）。或者让车怠速跑2、3分钟自己就好了（带怠速走车同样会一冲一冲但小很多）。如果在地下车库要上坡发生这种情况车就直接会冲熄火了。跑个3分钟左右就自己好了。冷车好启动，空档怠速正常（偶尔会抖动，转速一会高一会低，低到快要熄火，大概500转以下，这种情况一般发生在车要一冲一冲时发生），热车停20分钟后或冷车早上启动后出现，行驶2万公里，节气门洗过，火花塞，高压线高压包换了，机油机滤空滤汽滤换了，行车电脑换了。发动机线束换了。油泵换了。汽油换了，喷油嘴洗了。没故障代码，离合器盖和压盘也换了，水温传感器换了，变速箱由于拆离合器把油放掉了所以油也换了。在出现故障现象时观察燃油压力 失火数据 进气压力传感器信号，尽量的观察出是什么情况下发出这样的问题，
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2016长安逸动手动风尚型，目前行驶45000公里，一年半车，长期高油耗，一箱油三百块只能开350公里，正常驾驶，路况良好，偶尔开空调，车子动力不足，一档起步抖动，快熄火的感觉，感觉发动机得了哮喘要跳起来一样，还有开车灯转速下降，开远光灯转速下降幅度更大，怠速开空调1到3档风力转速表下降一两百转，开到4档风力时转速表不降反而上升，主要还是油耗大有点接受不了，靠近一块一公里了，去4S店也检查不出什么来，叫我更换机油，机油格，汽油格，火花塞，碳罐。清洗油路，喷油嘴，节气门，不保证油耗降低！我现在是不知道故障出在哪里了，火花塞我刚换了双铱金的，机油也换了速霸5W30的，机油格汽油格也换了，就是问题依旧！
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我的车型：别克 君威变速器：手自一体排量：2.0升行驶里程：50000公里购买时间：2015.12月问题：热车约1分钟后开车，速度提不上来，踩油门后发动机声音大，转速大概2000多，感觉就像一股劲憋着释放不出来，声音大持续2秒左右之后转速降低，发动机声音变小，车子有较明显前串之后速度也上来了！不知道是什么情况啊。。。。请高手帮忙解释下！谢谢！出现问题前的维修保养：4S店常规保养！问题补充： 就起步提速的时候会有这样的问题，油门踩猛了提速，3档转速2500左右，4档在2200转也有，感觉声音还有点破，像电流声音破吱吱吱声，但是维持3秒不到转速上去或者降下来，声音变正常，速度也上去了，正常行驶的时候提速什么的还是比较正常的，1档2档没有发现，5档6档风噪感觉不到。
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手动挡三档是什么原因，手动挡3档是什么档
手动挡三档是什么原因，手动挡 3 档是什么档 河南话讲，手动挡汽车的三档，那可是个“万能档”！为啥这么说呢？因为在市内出行，时速 40 到 60 公里，用三档就可以一路畅通。而且，这个档位可以覆盖大部
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3000才升档原因，3000转才升档
3000 转才升档，正常吗？ 咱河南话有句老话：“事出反常必有妖”。你说你的车以前 2000 转就升档了，现在 3000 转才升档，这可不太正常啊！别慌，咱来看看是咋回事儿。 行车电脑在“搞鬼”？ 有
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手动档2档转弯熄火原因，手动档2档转弯熄火原因是什么
手动档 2 档转弯熄火原因，手动档 2 档转弯熄火原因是什么 咱河南话里，手动档 2 档转弯熄火，叫“二档拐弯灭火”。这是个啥情况呢？咱今儿个就来聊聊。 拐弯同时上坡，发动机压力大 要是你拐弯的时候，
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科目三4档减2档技巧
先轻轻刹车把车速降到20码左右，然后松开刹车，再把离合器踩到底，然后把4档换到空挡，在空挡暂停，再换到2档，然后用脚慢慢松开离合器，完成换挡。科目三加减挡考核要求科目三换挡是根据路况和车速合理的操作换
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2019-09-26
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s档转速高不换挡什么原因，s档转速上起了不换挡
S 档转速高不换挡什么原因，S 档转速上起了不换挡 哟，各位老司机！今天我们来聊聊自动挡车的 S 档。你们有没有遇到过这种情况：车子在 S 档上，转速飚得老高了，但就是不换挡？这到底是咋回事呢？ 啥
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现代自动档跳档原因 大家好啊，今天来给大家讲讲现代自动档跳档的原因。你有没有遇到过开车的时候，档位突然跳来跳去，感觉就像在跳舞一样？这可不好玩啊，得赶紧搞清楚是咋回事儿。 自动档的档位 现代自动档的档
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2 档行驶抖动，咋回事儿？ 咱河南话里，把“汽车”叫“车车”，把“抖动”叫“忽悠忽悠”。你要是开着车车，感觉 2 档行驶的时候有点“忽悠忽悠”，别紧张，这可能是个小问题。今天，我就来给大家讲讲 2 档
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2024-06-27
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自动挡转速高不升档，自动挡升档慢3000转才升档
自动挡转速高不升档以及自动挡升档慢3000转才升档这两种问题在汽车行业中非常常见。这些问题通常与转速传感器、电视接线、电控模块、液压系统有关。首先，导致自动挡转速高不升档的原因之一是转速传感器出现故障
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2023-04-26
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一档二档三档速度范围，一档速度二档速度三档速度
在汽车行驶中，车辆的速度可以分为一档、二档和三档。每个档位都有相应的速度范围，不同的档位对应不同的路段和行驶状态，驾驶员需要根据路况和行驶状态来选择合适的速度档位。一档速度范围一般是0-20公里/小时
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发动机3000转不换档，发动机3000转速度提不上去
发动机3000转不换档，发动机3000转速度提不上去在驾驶汽车的时候，有时会遇到发动机在3000转不换档，或者发动机在3000转速度提不上去的情况。这种情况对于驾驶者来说可能会非常困扰，因为这不仅影响
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