现代自动档跳档满原因，现代车自动挡档位
现代自动档跳档原因
大家好啊，今天来给大家讲讲现代自动档跳档的原因。你有没有遇到过开车的时候，档位突然跳来跳去，感觉就像在跳舞一样？这可不好玩啊，得赶紧搞清楚是咋回事儿。
自动档的档位
现代自动档的档位可多了，有 P、R、N、D、3、2、1 等等。P 代表泊车档，停车的时候用；R 代表倒车档，这个大家都知道；N 代表空档，和手动档的空档一样，短时间停车可以用；D 表示前进档，这个档位下变速箱会根据速度和油门自动切换档位。3 档也是前进档，但变速箱会在 1-3 档自动切换，不会升到 4、5 档。在交通不畅的时候可以用 3 档来限制档位，避免跳档。2 档表示 2 档，这个档位下变速箱会在 2 档上，用于湿滑路面起步或者慢速前进时限制档位，避免跳档。1 档就是 1 档，不用我解释了吧。其他自动档车辆可能还有 S 档、L 档，还有雪花按键和 OD OFF 按键。S 档表示运动模式，变速箱可以自由换档，但换档时机延迟，让发动机在高转速上保持较长时间，增加动力，当然也会增加油耗。L 档表示低速档，变速箱会保持在 1 档不升档。雪花按键用于湿滑路面起步，按下后车辆会从 2 档起步，减少扭力输出，避免打滑。OD OFF 按键表示最高档禁止，按下后最高档（4 速变速箱的 4 档）就被禁止使用了。需要注意的是，有些车辆的变速箱上的 2 档并不是单 2 档，而是 1-2 档自动切换，不会升到更高档。手自一体的变速箱可能还有更多档位。
跳档的原因
好了，现在来说说跳档的原因。一般来说，跳档的原因可能是轴承松旷、滑键槽松弛、齿轮磨损、套牙和套齿磨损或沿齿长方向磨成锥形或阶梯形、闸叉与齿轮槽部磨损、闸轨杆表面与钢球的磨损、钢球失圆、弹簧弹力减弱或折断、闸叉变形及变速杆传动机件各传动节松旷等。这些机件的磨损和失常会导致齿轮的啮合和套牙圈齿圈的啮合不正常，在负荷增大时就容易跳档。
