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技师高长振你好,我是汽车大师金牌技师-高长振,很高兴为你解答。
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技师高长振你好,清洗一下节气门和进气道积碳,匹配一下节气门试试,如果没有故障码,提速无反应,可以检查一下刹车灯开关。
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鹏**
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技师高长振刹车灯开关可能性较大,
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鹏**
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技师高长振好的,🙂🌹祝您驾驶愉快!🌸
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鹏**
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鹏**
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技师高长振您是说换挡反应慢吗?
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鹏**
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鹏**
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技师高长振就是说低转速的时候,变速箱升档不及时吧?
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鹏**
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鹏**
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鹏**
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技师高长振踩刹车后,发动机电脑接受到刹车信号,会控制发动机喷油量减少的。也就是刹车优先 然后再踩油门,发动机瞬间的动力性提升会有一定延迟! 如果用电脑解码器读不出故障来,可以考虑检查一下火花塞,加点高标号燃油,看看效果如何
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11年途观1.8L,发动机型号CEA报故障p3043和p0087,更换过正厂高压油泵,正厂低压油泵2个,正厂燃油泵控制模块,故障依旧。故障描述:车子在正常行驶时发动机突然无动力,加油门没反应,间隔两三秒钟左右动力又恢复,此故障反复出现。测过低压燃油压力,怠速时在4par慢慢的下降到0.6par后又恢复到4par。在故障出现时空加油门转速只能达到3千转,正常时能达到4千转。在路试过程中用LED试灯测量燃油泵控制模块脉宽,故障出现时试灯熄灭,间隔4秒试灯又能点亮了你好,建议按问询中方式推理即可,一般能解决问题
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16年大众途观豪华版 1.8t 行驶中突然加不上油门 有时候怠速也会出现加不上油门 而且没有转速没有水温是车没有熄火的情况下 油表有显示 要来回熄火四五次又正常了 我已经到4s点去检查过了但是他们查不出什么问题来你好,根据你描述的情况检查一下电脑插头有没有问题,还有车身打铁线。如果都正常的话,那就要考虑发动机电脑呢。
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16款途观1.8T,着车后怠速方向盘抖动明显,稍加油转速高于一千转时抖动消失,无故障码。外界温度越低,抖动越明显,热车状态也抖。只有跑完一个小时左右高速,或者在市区持续开两个小时左右,抖动会大幅减轻甚至完全消失。去年冬天开始出现上述情况,今年四月份更换了变速箱支撑(拆下来的旧件确实已损坏)和发动机支架,情况并无改善。也清洗了节气门,进气歧管,情况并无改善。你好!根据你的描述,如果发动机部位没有问题,发动机和变速器链接螺丝松了就正常了,这个说明振动就是通过这几个支架链接传递到车身的,你发动机本身没有问题你就检查一下发动机链接胶套,变速器链接胶套,下面变速器链接胶套,这三个链接部件和位置重点检查是否正常,
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我的车是大众途观2015款,目前行驶里程52000公里.目前出现的问题是,车子在加速的时候,换挡很困难,尤其表现在当车子档位自动变到D4档的时候,即使猛加油门,车子转速达2300多转,档位也不会很快换到D5档,非要把油门松一下,才会变成D5,从D5换成D6也是这样。以前只要轻踩油门,从D1到D6档,换挡快捷平顺。而且车子在D6挡的时候,把油门丢了,让车子自动滑行很长距离,档位也不会自动降下来,必须踩刹车,档位才会降下来。而且车子偶尔会出现换档故障的符号提示,出现了行驶一段时间后也会自动消失。请问这是什么原因导致的,需要进行怎样的维修。关于您咨询的问题,换档点问题与变速箱没有多大关系,与发动机的负荷有关,重点检查一下节气门的开度、空气流量计的数据,必要时清理积碳。档位符号用电脑检测故障码才能帮您分析。胎压监测的问题,用电脑做个复位就可以。
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13款四驱途观,目前行驶7万公里,换过右侧外囚笼后行驶一段时间后,突然出现行驶在20码到40码之间的时候车子前部出现明显的左右晃动,越是缓慢迅速症状就越明显,随着车速的提高症状也就随之消失,(可能是速度快了就不那么明显了)为了排除故障,做了四轮定位,动平衡,调节了前轮倾角,更换了前轮轮胎后症状有一定的缓解,但还是能感觉到车子左右晃动,感觉上应该是车子右侧的问题,低速加油车子前部晃动,接下来我该怎么办?这个具体的需要去检查一下,拆了轮胎检查一下是否存在变形的,用肉眼或者手可以摸摸,然后检查外球笼安装是否到位
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一辆大众途观1.8t,14年跑了三万公里,因气门弹簧故障搭的缸盖,换的正时链条,喷油嘴,配件4s店买的,,已解决发动机抖动,交车后一百多公里发动机故障灯亮,气缸列一,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀,就给顾客换了碳罐电磁阀,交车后行驶一百公里故障灯又亮啦,故障码一样,没有解决,顾客回来,检查个个管路没有漏气的,油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏,故障码清楚,过个两天故障再次出现,顾客一直开着故障灯就消失啦,在开两天故障灯又亮了,反复亮了又现实,现在发动机不失火,空气流量计数值1.9,对比别的车一样,,顾客开过来,进气支管拆下来没有发现问题,不知道怎么修啦,有大神遇到的吗,谢谢【车型:途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传,再者磷中毒上氧传上面有微粒,硅中毒一般是密封胶,您给出的图片应该是没有中毒,仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否,正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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11年途观2.0T,行驶120000公里。天冷的时候打不着火。早上气温零下5度,电瓶电压都正常,仪表盘没有任何故障灯。今天早上试了几次都打不着,中午(气温1℃)又去试着打火同时缓缓给油,感觉有要着车的趋势,然后继续打缓给油,稳住油门后来着了,启动后,转速表时高时低,感觉供不上油,稳住一会后,车子转速才恢复正常。去年天冷也遇到过这个问题。请问专家是什么原因,该如何处理。谢谢。
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您好,这台大众途观。车主说冷启动发动机故障灯亮和车身抖动,检测报2缸4缸失火,然后更换了火花塞和高压包,清洗了油路和缸内积碳,完了之后试车正常就交车。第二天车主冷启动又报同样的故障码,车身还是一样抖动,但是行驶一段时间故障灯自动熄灭。怠速等红绿灯的时候发动机故障又亮了,但是速度行驶起来以后又正常了。然后我们把一缸三缸和二缸四缸的火花塞和高压包互换位置,清除故障码后显示正常,第二天车主又反应同样的情况发生。我们就把喷油嘴拆出来清洗,并且更换了喷油嘴维修包。今天早上车主说还是一样的情况。只有车身抖动稍微好了点,请问下大师们这个问题怎么解决?根据描述的情况,这个怠速缺缸,加速就正常,需要检查气门的液压顶柱和摇臂以及气门弹簧
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16款途观,10万公里,1.8T得ea888,情况是这样的,一开始发动机故障灯,然后更换了正时链条,链条导轨,涨紧器,正时上壳,正时下壳,凸轮轴调节器机械阀,然后出现下壳漏油的现象,汽修店换了3套配件,不行依旧漏,最后把我拆下来的下盖敲回原型又装了回去,不漏了,现在新得问题是它一直提示发动机爆震信号大,目前已经挖煤,检查火花塞,换加油站加油,加燃油添加剂,还是提示发动机爆震信号大,我现在的疑问是会不会和我换的正时有关系?但是正时这方面的故障码都没有出现,但是之前下壳漏油能不能说明配件有问题?汽修店老板一直说他拿的跟4s一样的货,4s也和我说ea888的货都一样,然后4s给我的配件号和汽修厂我找到的盒子上的配件号基本吻合,但是最后2个字母不一样,现在一直有发动机故障灯,发动机在安全模式,提速无力,这个情况持续一个月了,一直再检修。你好!这种情况报爆震传感器故障,需要看一下燃油修正数据以及爆震传感器数据,一个是燃烧不好或者油品故障会导致这种情况另外一个就是正时有问题会导致这种情况
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10款大众途观2.0t旗舰导航版,车子经常在车速到七十五左右的时候车子顿挫,然后伴随着发动机灯闪烁,有些时候闪着闪着就长亮,接着epc灯亮,发动机剧烈抖动,停车熄火再打着火就什么事都没有了,电脑检测发动机二四缸间歇性失火,消除故障码就没有了,但是跑着跑着保持在七十五左右的时候还是会出现上述问题,火花塞换了,点火线圈换了,积炭也检查了没什么积碳,喷油嘴检查了正常,这种情况下是什么原因?4s店跑了两间都没检测出来问题。检查燃烧室积炭问题,必要需要拆进气道彻底清洗积炭,然后检查下废气阀是否有漏气的问题,以及发动机线束有接触不良,打铁不好,以及发动机电脑自身有故障
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