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技师杨继坤你检查一下氧传感器信号是否正常,应该是氧传感器信号的反馈调节不对
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技师杨继坤还有你要看一下有没有漏气的现象,就节气门,之后,到,进气支管周围有没有漏气的现象
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我还有梦想没有漏气,我就一直感觉氧传感器有问题
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技师杨继坤嗯嗯,你用,电脑读取数据流看一下氧传感器的信号是否正常
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我还有梦想氧传感器多少正常?
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技师杨继坤前养的话,它是在0.1到0.9伏之间变化的
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技师杨继坤你首先看一下他长吸处于一个什么位置,变化频率是否正常
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我还有梦想这个是清洗节气门后才有这样的情况
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技师杨继坤你清洗节气门之后你做个匹配没有
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技师杨继坤gl8这个车清洗节气门之后,必须用专用电脑做一个匹配编程的
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我还有梦想拉线的,不是电子
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技师杨继坤你是哪一年的车
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技师杨继坤怎么还是拉线的
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我还有梦想05
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我还有梦想老款
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技师杨继坤怠速马达你检查过没有呢
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我还有梦想换过了
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技师杨继坤节气门你是拆下来洗的吗
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我还有梦想不是
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我还有梦想
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技师杨继坤氧传感器他一直21嘛
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技师杨继坤他变化没有
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技师杨继坤你可以将氧传感器插头拔掉你看一下故障有没有好转
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技师杨继坤漏气你是怎么检查的
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我还有梦想有
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我还有梦想就氧传感器2没有
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我还有梦想一直是这个数据
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技师杨继坤氧传感器二不变化是正常的
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我还有梦想不变化就是正常的?
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技师杨继坤你再检查一下,看有没有漏气的,用化清介,喷,进气支管周围看转速有没有身高身高的话,那就有问题
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我还有梦想这个试过了,没有漏气的
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技师杨继坤对的对的钱养和后仰是不一样的,前沿要变化后后氧不能变化
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我还有梦想氧1最低是4,最高时34
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我还有梦想氧2有时候变化的
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技师杨继坤那你将氧传感器换了吧
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技师杨继坤1
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我还有梦想拔了空气流量计就比较稳定
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技师杨继坤还有你空气流量计信号,你读过数据流苗
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技师杨继坤怠速的时候是多少
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我还有梦想怠速时高时低,低到熄火
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技师杨继坤我说的意思是空气流量计,信号?在怠速的情况下,数据是多少
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技师杨继坤通过现在的描述来说,我还是重点几个方面,一个是氧传感器,一个是空气流量信号,另外一个就是有漏气的现象
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技师杨继坤还有,你需要将碳管电磁阀检查一下,看是不是燃油蒸汽锅多
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我还有梦想空气流量计多少正常
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技师杨继坤怠速的时候应该在,两百多到三百吧
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我还有梦想就这样
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我还有梦想
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技师杨继坤这个要看他的单位显示,刚才我们说的电压他的单位都不是一样的,这是因为每个品牌的解码器,它显示的方式不一样
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技师杨继坤你将空气流量计插头拔掉之后,数据是怎样的
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技师杨继坤然后,插上的喷油脉宽和拔掉之后的喷油脉宽也,分别是多少
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我还有梦想
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我还有梦想拔空气流量计,氧1就变大了
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我还有梦想喷油就没变多少
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技师杨继坤你的喷油量比较大
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2000年的别克G8,2500转以下正常,过2500转加油没反应,到3000转发动机很响,现在怠速不稳,节气门清洗过了,空气流量计换新的了,喷油嘴洗过了,汽油滤芯换了,但里面油很脏,高压线火花塞换新的了,有故障灯,电脑查总是有气缸列一燃油系统浓,求哪位高手指点一二?谢谢
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别克GL8,每天早上第一次发动后,头几秒怠速低,发动机发抖.然后自己就上去高怠速了,但一下上的非常高,有时能到2500转左右,然后恢复正常.这样已有一年多,天气温度低就正常了.怠速马达,水温感应塞,火花塞,缸线,空气流量计都换了,节气门清洗了,都不好用.请指教.
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来源:网上车市网友或论坛 请问,别克GL8,每天早上第一次发动后,头几秒怠速低,发动机发抖.然后自己就上去高怠速了,但一下上的非常高,有时能到2500转左右,然后恢复正常.这样已有一年多,气温低就正常.怠速马达换了,火花塞,缸线,温度感应塞,空气流量计都换了,节气门清洗了,都不好用.请指教.谢谢.
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别克gl8发动机抖动异常仪表没有故障灯,检查了火嘴高压包没问题怠速也不稳定,节气门让人清洗过也不行又换了汽油格还是不行,而且高速的时候会熄火公里数是11万公里,搞了很多次都检查不出问题有没有大师帮忙看看根据你描述的故障码来看,车子显示四缸喷油器关闭故障,一般来讲,此故障主要存在于喷油嘴堵塞或损坏,其次是空气流量计存在信号过大故障建议您重点检查喷油器及其空气流量计!
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你好,我有一辆别克GL8,已经改装天然气,在燃气状态下,猛踩油门,一松开,马上熄火,还会回火,已经在多家维修点维修,更换过一下配件,火花塞、高压线、空气流量计、节气门位置传感器、怠速马达、气缸缸垫、进排气门、EGR阀、燃气电脑。但是故障还是有,请问该怎么解决?谢谢!
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08年别克陆尊,6517发动机,急加速轻微“哒哒哒”响,类似叶片敲击金属的声音,另外怠速转速有时不稳,指针上下晃动。D档位不给油,靠发动机怠速自己往前走,会一耸一耸的感觉,发动机声音也能听出来一高一低的。已经在4s洗了和匹配完节气门,清理了空气流量计,更换了点火线和火花塞,问题没有解决,大师们来给看看吧检查一下汽缸压力,如果汽缸压力不正常需要拆缸盖检查问题。
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您好:我的车是14年。别克gL8。经典款。最近车子。中速提速很困难。换了火花塞。氧传感器。点火线圈。现在车子还是不行。油门提不起。油门加到4000转后,油门慢慢就到1000钻。然后继续就无力!之前,之前出现过突然熄火。然后不知道修理厂怎么把它打燃火了。之后动力就是一直不行。节气门已经消洗过!空气流量计也洗了,炭罐也洗过了。现在还是加速无力!三缸失火。缸压正常,中速,。特别是爬坡加速很困难。加速是有当当的声音。发动机己换。。。谢谢专家您好,现在重点看三缸的点火线圈的控制线路有没有故障影响点火线圈及火花塞点火,从而造成三缸缺火!所以说缺火时看火花塞跳火是否正常,火花是否弱!还有更换的发动机是全新的发动机还是拆车的发动机?还是组装翻新的发动机!确定发动机机械零部件没有异常!嗯,看一下凸轮轴执行器链轮是否损坏!重点看一下!发动机听着有没有异常的响声!换了还不行,就是氧传感器的控制线路有故障或者发动机控制模块有故障引起的!检查一下氧传感器的线路,先看线路,如果线路正常就有可能是电脑板坏了!逐步检查一定可以解决故障!
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大师们好:我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的,现在跑了61850公里。目前我的车很费油,百公里25升油(市区),一箱油80升,只能跑300公里左右,就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉:首先怠速不稳,上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降,比如档位在3档上,跑到30迈左右,转速表大约有1300转左右,这时候把油门全部松开后,车子的速度几乎不怎么下降,(比滑行的要快),感觉就像设定了定速巡航一样,最后跑上几百米才从30迈掉到29迈,再跑上几百米后又从29迈掉到28迈,以此类推,直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候,车子的速度才会像正常车一样正常下降,从松开油门到车子的速度正常降下来,大约能跑两公里左右,(好像油门不回位一样,但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验,我把车再跑到30迈左右的时候,我把档位挂到N档上滑行,这时怠速一直是1300转左右不会往下掉,当车子滑行了几百公里后,车子的速度大约就到了20迈左右了,这时转速表就开始往下掉了,但是只要车子不停下来,转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗?详细吗?我个人认为,我感觉应该是发动机有漏气的地方,因为随着车速的快慢,漏气、进气就不一样,所以才导致上面的那些现象,但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象,如果是节气门脏了,清洗一下节气门估计就好了,但是我简单的清洗过节气门,(没有卸下来清洗,更没有清洗怠速马达),即使简单的清洗车子也会有反应的,但是结果还是老样子,一点都没变,看来节气门的问题不是主要问题,我还是觉得漏气的可能比较大,因此才导致怠速不稳、车子费油的现象,我想如果解决了一个问题,怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题,但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我!!! 再次感谢各位大师们。
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你好,这是2008款的那个陆尊,那个七座商务车,嗯,我的车的话今天的话突然的话就打不着了,打不着火了,这是怎么什么原因呀?我这个车的话跑了总共15万公里,就是今年上半年换了很多东西了,发动机窜气换了件套,水箱,风扇高温也换了,前两天刚换的节气门,还有空气流量计,这些都是换的新的,这个车一直都故障,就是突然行驶当中的话,突然就失速了,就感觉好像突然没有动力了,踩油门也不起作用,过一会儿就好了,有时候上坡的时候没有力量,这是不定时的出现,而就因为这个故障换了很多东西,今天的车彻底打不着了,请问是什么故障?首先要判断发动机运转是否有力,是否快速。然后可用解码器读取下系统是否有故障记录。如果以上两个因素正常。需要检查火花塞与喷油嘴是否有控制信号,是否跳火。如果没有,重点检查曲轴位置传感器,该车有两个曲轴位置传感器,应该检查缸体中间一个。其次,点火模块是独立的,也需要检查。
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11年12月别克gl8行驶13万公里换过一次机油后(嘉实多磁护5-40),大约跑了五千公里左右出现了发动机噪音变大又过十几天出现气门也响,换了4s的机油之后气门声响消失,现在出现怠速不稳抖动,声音变大,换了一个机脚(后)症状好了一点,但是现在怠速感觉还是不稳,发动机有些抖动,方向盘轻微抖动怠速时候有轻微的突突声,油耗也高市区大概十七八个油,跑高速十一个左右,三元催化器用内窥镜检查没有堵的情况,但是电脑检测是三元催化效能低,没做过积碳炭清洗,火花塞也换过不长时间,有时候还出现汽油味,想知道是什么原因,谢谢。三元催化有问题需要更换,会增加油耗。发动机抖动,可能是发动机支架的问题,建议用千斤顶顶住发动机试一下抖动是否消失。清洗节气门后需要用诊断电脑匹配
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普桑怠速熄火的原因,普桑怠速高是怎么回事 关键词:普桑、怠速熄火、怠速高、发动机、油污、积碳、进气、漏气、喷油器、泄漏、堵塞、电路故障、空气体流量计、水温传感器、点火系统、火花塞、保险丝、点火模块、燃
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