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技师李学勤你好,我是汽车大师金牌技师-夏乐堂,很高兴为你解答。
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技师李学勤这个你把仪表换了看看
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车主2025921主要是打不着
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车主2025921无法启动
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技师李学勤是啊,这是仪表坏了,有个通讯总线故障,这个仪表是网关
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车主2025921仪表?
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技师李学勤是的
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车主2025921
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车主2025921这这个仪表?
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技师李学勤是的啊!
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技师李学勤你现在可以启动吗?
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车主2025921这个跟启动有关联?
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车主2025921没办法启动
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车主2025921这个仪表会影响的启动不了吗
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技师李学勤是啊!仪表完全坏了就打不着火
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车主2025921节气门无法打开也影响到吗
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技师李学勤仪表是网关,弄觉得呢?
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技师李学勤这个会报节气门故障也会报油泵故障,但是一般有CAN总线故障,那应该就是仪表的问题
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车主2025921仪表里面的公里数,代数表,燃油表都没有问题
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技师李学勤你先找个试一下可以吗?需要两把钥匙
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技师李学勤你节气门换了吗?
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车主2025921换了
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技师李学勤有用吗?你用力拍拍仪表或者清除看看,能否打着
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车主2025921换了之后开3个月左右,然后就又出现这种情况
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车主2025921仪表没有故障码
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车主2025921电脑消了
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车主2025921但还是启动不了
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车主2025921启动不了
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技师李学勤仪表的故障码,就是CAN总线
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技师李学勤控制模块通讯总线关闭
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车主2025921现在没有故障码,但还是启动不了
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技师李学勤你节气门都换过了,这样吧!你也别急着跟车主说,弄先找个电器商看看,检查一下仪表有没有问题,
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车主2025921用电脑清了故障码、
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技师李学勤或者你检查一下线路,
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技师李学勤打了一点反应都没有
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车主2025921节气门换是品牌这个有关系吗
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车主2025921线路检查好了
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技师李学勤我感觉跟仪表的关系大一点
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车主2025921有电来,就是无法启动
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技师李学勤而且1.8的仪表时间长了就容易坏,你们那有修电脑版的,先试试看呗
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车主2025921仪表可以怎么查是否有问题?
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车主2025921
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技师李学勤这个我们不查,但是听说专修电脑版的会,我们一般直接换
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车主2025921这个有刚刚又出现故障码
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技师李学勤故障码U代表网络线,网络通讯总线,那就是仪表的线,线路没问题,那只有考虑仪表
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技师李学勤你跟供货商说好试一下,不是可以了
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车主2025921这个几个码可以清除
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技师李学勤我按你现在的故障码,推断仪表,但是你还是要学啊!
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技师李学勤还是要试啊
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车主2025921这个故障可以清除,
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车主2025921一开始来的时候不是这个码
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技师李学勤知道,你先换了试,就三个小时,没有问题了最好,有问题再看,对吧
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车主2025921
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车主2025921是这个码
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技师李学勤U0073
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车主2025921然后有去4S店,那里说这个码没有关系
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技师李学勤那他们给你处理方案是什么?
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技师李学勤换节气门?
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技师李学勤你之前换的节气门脏不脏啊
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车主2025921去那里,然后启动各方正常
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车主2025921说这几个码没有影响
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车主2025921停在那里3天
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车主2025921节气门不脏
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技师李学勤之前出过码,后来正常了,然后又出现这个问题,电瓶电正常?我说你换的旧节气门脏吗?
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车主2025921启动不了,然后用螺丝刀挤开一点,然后就可以正常启动
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车主2025921电瓶更换
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技师李学勤你是车主还是修理工?
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车主2025921修理工
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技师李学勤我建议你先换仪表试试,对吧?最起码试了没有问题我们再考虑别的,要一步一步的排查
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技师李学勤一般4S调出来的故障码是叫CAN总线故障
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车主2025921现在主要一个问题就是,启动不了,节气门挤开一点就能启动
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技师李学勤现在也是这样吗?只要动下节气门,就可以打着
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技师李学勤那说明你启动节气门没有动作
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车主2025921对
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车主2025921主要懂一下节气门
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车主2025921只要动一下节气门,就可以启动
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技师李学勤那就再启动之后什么问题也没有,仪表有灯亮吗?节气门线是好的吗?
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车主2025921启动之后就没有问题
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车主2025921一直有亮一个机头灯
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车主2025921但没有影响
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技师李学勤启动了,拍下仪表看仪表闪不闪
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车主2025921先试一下,晚点联系
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技师李学勤就剩两小时,副厂的节气门是有关系呢!但是觉得仪表的关系大一点,以为报的多的都是网络故障,你网络测试看看。
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车主2025921节气门关闭没有空气进入,启动不了
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技师李学勤你不是说挤点就可以了,原来的节气门还在吗?
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车主2025921用螺丝刀挤一点隙缝,就有空气进去,马上就启动
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技师李学勤控制节气门的网络不通啊!没有信号过来啊
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车主2025921这个得怎么弄
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技师李学勤你检查是好的,那是谁控制节气门,走哪个网络出来的
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车主2025921得怎么查
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技师李学勤你之前线路怎么查的
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车主2025921这个在哪个地方
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车主2025921之前用试电笔查
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技师李学勤哦!你也别查了,先换个仪表试试行不
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车主2025921我还是觉得你说那个节气门网络不通这个跟我想是一致的
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车主2025921就不知这个在哪个位置
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技师李学勤哦!我来看看告诉你
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车主2025921好的
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车主2025921麻烦你
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技师李学勤不客气,我找找看
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技师李学勤
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技师李学勤连接的是电脑,你检查一下
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车主2025921这个图片看不清楚
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车主2025921你发个原图
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车主2025921这样一放开就模糊
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技师李学勤没有原图
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技师李学勤
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技师李学勤这个你看看
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07款福克斯三厢,烧机油大修了发动机,做了整车清洗。现在出现车子打着后水温上了50度车子转速开始忽高忽低,怠速不稳,到了六十度自己就熄火。行驶中也是温度上来就熄火。油路、电路等所有检测都正常,无任何故障吗?所有可能,包括温度感应器、氧传感器、节气门之类的觉得可能出问题全部换新的依然是这样,电脑重装程序也不管用。4S店找不出任何问题,多家修理厂老师傅也束手无策!请问哪位大师碰到过,给指点一下!
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我的11款经典福克斯两箱,最近了出现热车怠速时会熄火。打个比方,我正常开车行驶的时候,遇到前面有个红绿灯,需要停车是吧,停车怠速时,有时抖动,有时抖动成熄火,有时直接性熄火。熄火后在打火怠速又正常。冷机的时候,打着火起动,让他怠速一天也没有事,就是正常行驶后让车停下来怠速就会熄火或者抖动。烦死了,去四S店用电脑测了半天,没有任何症状,喷油嘴也洗了,节气门也洗了,怠速马达换了十几个,火花塞也换了,还是不行。而且这种症状,不是每次怠速时都出现,是一天会出现几次,有时怠速忽高忽低,有时抖动,有时熄火。到底哪的问题呢。曲轴位置传感器上倒是有很多油,应该是加机油的时候弄得,不知道有没有关系
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2010年款经典福克斯 问题:车子行驶中会突然出现怠速不稳的情况 游车 问题概括 : 车子行驶中,会突然出现怠速不稳的情况 ,加速过程中车子一冲一冲的情况 , 松开油门后 ,怠速指针会马上下降到1000以下浮动 , 此时 ,如果停下车子挂空挡,会出现游车的情况,同时车子抖动厉害 ,有点喘气的感觉 ,如果这个时候熄火重启 ,(如果是车子是因为怠速不稳导致熄火的话 , 无法立马点火,需要过一下一下才能点着,如果是自己关掉钥匙重新点火,就可以立马点着) 重新点火后,车子又会一切正常 ,一点问题都没有 ,去了很多家汽修店以及4S店检测都检测不出故障码 (期间清洗过:进气歧管积碳,喷油嘴,节气门) (更换过 :废气管 ,火花塞,点火线,前氧化器,电磁阀,节气门,进气真空管 ,空气滤芯) (重新更新过行车电脑PCM版本) 但是问题一直没有解决该车根据问诊,汽油泵导致该故障的可能性较大,建议更换试用
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二手09年福克斯 7万7千公里 1,一档怠速起步,在半联动状态会跳出电瓶的标志,欠压的感觉,很容易熄火,稍有一点坡道起步不轰油门就根本起不来,本来以为节气门脏引起的,后来洗了节气门还是这样,是什么问题? 2,加油没力,加速车子很沉,声音发闷。但是短途又没问题,中途和长途才有这些症状。也是以为节气门脏,洗了以后开了个长途又这样。还有,本来加速的时候发动机的位置有时候会发出哒哒哒的声音,就这么三下。现在声音越来越频繁了,而且变成了哒哒哒哒哒好几下。我去洗节气门的时候,修理厂说发动机里都没机油了,旧机油放下来只剩2升多,可机油是两个月前刚换的,说明烧机油了,而我现在换了机油又发现超出油标尺上限,到底什么问题?电瓶灯亮。检查发电机发电量够不够。同时你的离合压盘磨损了,更换离合三件套解决问题,电瓶灯亮,感觉会熄火,把汽油压力检查一下
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之前到时间就做了保养 机油啊什么的 顺便把节气门喷油嘴 还有进气道也洗了 洗完了之后修车师傅给我说跑一阵子再过来洗三元催化 然后我跑了差不多半个月左右吧 就去洗了三元催化 洗了之后感觉油耗明显比以前高 行车电脑里程掉的也很快 我跑1km差不多掉1.5km左右 行车电脑查看百公里油耗高达16.4 反正就是洗完三元催化之后我感觉出来的 进气道那些的清洗包括三元都是用的打吊瓶的方法洗的 一开始油耗增高以为是氧传感器 去了好几家让检查一下说传感器工作正常 今天又去了一家检查 电脑显示这个代码 第一缸喷油量过稀之前在别家检测到过 但是今天还出现了一个新的代码p0420如图你好,根据你的描述现在主要问题是油耗高,和你之前做的清洗有一定关系,解决办法,最好清除发动机电脑学习值,然后跑个10来天看看。如果还是不行可以查看水温是否太低,汽油压力是否正常,进气压力是否正常等等。等油耗降下来了三元催化可以用哈多除碳净清洗。不要太纠结三元催化。希望我的回答能够帮到你,祝你生活愉快。
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06款手自一体福克斯,前段时间感觉加速越来越慢,就打算去维修店查查。去维修店那天还出现了一次感觉加不上油的情况,就是在行驶过程中突然感觉加油踏板好像不起作用了。息火再打火就好了。维修店老板看完车也开了一段,说很可能是油泵的问题。拆开油箱换一个泵,问题没有解决。老板又说可能是三元催化堵了。第二天老板将三文催化拆下看说确实堵了。将三元催化捅开后再试,好像有些改善,但还是有很大问题,那就是在低速下车在N档停车时容易熄火。再打火后就能好一会。车子一旦速度上去了好像就没什么问题了。维修店老板说是变速箱坏了,说是三元催化堵了进尔堵坏了变速箱。请问是变速箱坏了吗?还有一些现象就是将档挂到手动模式时,在行驶过程中档位会锁在3档上,上不去也下不来。还有时在手动模式下不显示M,也没有档位显示,只是显示D(自动模式)。重新打火后就恢复了,再开一段时间这此现象可能又会出现。维修店老板说是换过变速箱电脑板了,说没有解决问题。又因为没有任何故障码报出,老板就说是变速箱机械故障。请问怎能才能比较容易确定是还是不是变速箱问题?如果是变变速箱去专修的地方检测并维修
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描述较长请耐心看完 11年经典福克斯两厢1.8L4AT 目前的状况是停车时怠速不稳,冷车热车都一样,并且车有轻微抖动导致车上有什么塑料件的碰撞的声音,有节奏的,哒哒哒哒哒… 行驶时50码以下还比较正常,上了60多70码以上时会突然抖一下然后转速升的很高,这种感觉就像突然降了一档,车身被向后拽了一下,然后转速就升高了,这是松下油门在踩就能正常跑了,这种情况上了70码经常发生。 这种情况曾经发生过,这车现在5年,第二年的时候和现在一样,送去4S店检查,说是节气门脏了,正好也差不多到保养的时候了,就做了个保养,其中好像有清洗节气门喷油嘴什么的,然后问题就解决了。第四年的时候,就是去年夏天最热的时候,开始也是这个情况,但是拖了半个月没时间弄,后来就变得非常严重,低速行驶档位乱跳,比如二档行驶时车速还没起来突然就跳三档车就剧烈一抖,过一会又三档突然跳一档车又是剧烈一抖,频率很高根本就无法正常行驶了(这里解释一下,车是自动挡的,换到S挡时屏幕上有显示档位,所以可以看到以上情况),这次也是送4S店检查,说是变速箱或者是变速箱电脑坏了,这次没有在4S店修,到
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二手09年福克斯,买的时候开了7万5千公里,后来开了两千公里开始没动力了,检测出来烧机油严重,于是换了活塞环什么的大修发动机。还有离合器坏了,挂挡完全挂不进,于是换了离合三件套。请帮我看一下这张维修单上面的价格,修理厂说配件全是福克斯原厂的,没赚钱,只收了工时费,价格是不是他说的这样?另外,现在修好后还有几个问题:1,怠速发动机抖得比之前更厉害,节气门在这次大修前就已经洗过,火花塞也换了,会是什么问题,为什么这次大修也没弄好? 2,高速开100多码的时候方向盘抖得厉害。 3,2000转往上发动机有声音,像硬纸板拍打的那种声音,很轻,但是频率很高,不知道是不是节气门发出来的。 4,现在离合器三件套全都换了原厂的新的了,可是挂倒挡有时候还会有噶嗒一下的声音,朋友说是车子老了,所以离合器踩下去没有立即分离,于是教我踩下离合器两秒后再挂倒挡,确实就没有声音了。但问题是我刚换的离合三件套,就等于是全新的,怎么还需要跟“老车”一样的操作呢?还有挂三档的时候老是会撞到,不是卡住,是撞到档位边缘,就是没卡进去,这是为什么?抖动做个动平衡。检查底盘螺丝松紧度,有声音,新修的你要磨合2000公里,然后更换机油,同时检查皮带松紧度,张紧轮有没有间隙。离合挂挡有声音,倒挡没有同步器,都是会有声音正常的,大修发动机换离合三件套,7000价格不贵,可以接受的
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17年5月31号提车,17款福克斯三厢1.5t自精版,7月30日车子起步一次发动成功,打开音响,连接手机蓝牙听歌,手机导航,空调制冷24度自动,一切正常,行驶约40公里的途中,车载原装显示屏提示:电量低,请关闭系统或启动发动机,然后5分钟后方向电子助力失效,方向盘变重,再然后过了一会就直接熄火,最后再启动,就打不着火,发动机启动不了,打平安保险电话,给我搭电后,直接打着火,怠速约3分钟后又直接熄火。后打福特售后400电话直接用道路救援车拖到4s店,4s店维修总管检测说电瓶馈电,充电后用专用电瓶检测仪检测电瓶后说,电瓶是好的。检测发电机也是发电的,检测漏电量也在规定范围内。查不出问题来,最后给电瓶充电后让我开走,说下次再有问题电话联系他们,我心里害怕,新车不到2个月,下次万一我在高速上发生同样问题怎么办?所以请技术大拿们替我分析看看可能出现此问题原因,谢谢啦!检查发电机发电量,同时检查电瓶启动电压,看发电机线路有没有松动的
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车型:福克斯08经典款1.8AT。 维修第1阶段:今年9月初,启动时仪表盘显示 Engine System Fault Limited Speed mode故障,怠速抖动的很厉害,速度最高到40码。经维修店A初步检测后1,4缸不工作,高压包正常,怀疑火花塞问题,更换火花塞后,前10分钟不稳定工作,怠速转数达到1500,运行10分钟后,发动机正常工作(维修师傅解释说刚换火花塞,需要一段时间匹配)。 维修第2阶段:正常使用2周(大约开了150公里)后,9月18日中秋节前,再次出现与上次一样的故障,继续到维修店A检查,故障码为P0607-63(控制模块性能),P2110-E3,P2110(节气门作动器控制系统-强迫限制RPM)。维修师傅反馈说是电脑板故障。中秋节期间,车放维修店维修,经过几天后,维修店反馈维修电脑板后,电话通知我到店取车。到店取车后,刚开出到路口,又出现同样的故障,即刻返回维修店,将车继续放在维修店A维修,维修店A答复,电脑板无法维修,只有拆车件,不提供质保,风险自担当。我拒绝此方案。 维修第3阶段:我低速开车到维修店B,维修店B老板检测后,说需要更换新的电脑板,节气门,高压包,并提供1年质保。我同意此方案,国庆节期间将车留在维修B维修。 10月5日维修店B老板反馈,更换电脑板,节气门,高压包后,说启动怠速抖动问题已搞定,但当试车时提速到60码,报 变速箱故障(备注:维修店B老板说我的变速箱有被打开过的迹象,但我从来没有维修过变速箱),反馈故障码(具体见图)有:P0700-63 ,P0753-FF,P0973-FF。 ——请问我的车究竟是啥故障?如何才能维修好,请大师出手相助,谢谢。首先由于您的车是有仪表的问题,变速箱问题,还有电脑问题,总结一句话,按这个步骤应该是仪表快要坏了,挂挡上不去,先检查变速箱油,然后再考虑电磁阀
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13款crv停一天就打不着火
13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现,CRV无法启动,遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼,也影响了车辆的正常
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