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技师邱勇测缸压了吗?有抖动吗?水会少吗?要电脑检测水温看看与实际水温一样吗?怠速高吗?
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蓝心露宇缸压都是8个多,正常。不抖动,怠速不高,水温上来怠速会低,直至熄火。水温传感器换新的了
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技师邱勇你们检测过电脑的实际水温吗?
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蓝心露宇已检测,
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技师邱勇怎么样?
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蓝心露宇冷车打着怠速个四五分钟就开始怠速不稳直至熄火
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蓝心露宇与实际水温一致
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蓝心露宇实在没招了
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技师邱勇正时重对一下,你是哪里的,或者换个新电脑
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蓝心露宇西宁,正时对了几次了
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蓝心露宇就差换电脑了
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蓝心露宇但都判断电脑不可能
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蓝心露宇通电故障灯正常亮,打车正常。检测都正常
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蓝心露宇太奇怪了
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技师邱勇因为我没有遇到过,只能按思路试试,按这样的方式,在机械没有问题的情况下,还是重电路和模块入手,电路没有搭铁问题,那你只有换电脑,要不测电脑的数据流看看,
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蓝心露宇找了个我们这边家喻户晓的电路方面的高手,整了两天找不出问题
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蓝心露宇明天拆个同款车电脑试试
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蓝心露宇只能试试了
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蓝心露宇谢谢,明天有结果了在请教您
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技师邱勇换电脑,车身模块,离我太远了,要不我也想试试这个车
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蓝心露宇我们这边八九位修车年头比较长的师傅,加上4S店都跑来试,各种方法均未解决,大家都认为不可能是电脑问题。但只有电脑这一项没换过,必须试一下
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技师邱勇不啊!还有个车身模块呢
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蓝心露宇车身模块他们应该检测了吧!这个应该是水温上升,喷油和进气减小,造成熄火。拔掉进气管手动堵就没事,插上就不行,应该与车身模块没关系吧
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技师邱勇那会不会是哪里漏气啊?
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技师邱勇那还是跟电脑有关系,控制节气门开度
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蓝心露宇查看了所有管子不漏气
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技师邱勇明天一定要告诉我结果
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蓝心露宇明天试试,好的。谢谢
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技师邱勇没事
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蓝心露宇今天全部放假了,明天再告诉您结果吧!
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技师邱勇好的,还放假舒服
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蓝心露宇呵呵,元旦快乐🎆
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技师邱勇你也快乐
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蓝心露宇不是电脑板问题,现在没别的办法了,重抬发动机,每个细节再检查一遍!
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技师邱勇坑啊?估计还是正时不对,
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07年福特福克斯,行驶13万公里!烧机油所以大修了,镗缸、换活塞环、发动机清理等,四合器四件套更换。全部用的原厂的。现在出现新的问题,发动机起动很顺畅,但是怠速时转动方向盘怠速都会降低,直至自己熄火,行驶中一档到四档顿车,五档大油门会好些。停驶会怠速时高时低,最后低到自己熄火。现在所有该检测的全部检测了,所有可以的部件全部换新了。油路电路全没问题,电脑无任何故障,甚至比对同款正常福克斯对正时,调配件。但依然无法解决!请问哪位大师遇到过这种情况?
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我的车是福克斯(2007款)三厢手制一体时尚版排量1.8L,前段时间后在车库发动后显示速度限制、机械系统故障伴随着车辆震颤,发动机故障灯一直亮的,去了修理店先后清洗过节气门、更换过火花塞、废气阀并深度清洗后一切正常了,但放一周后发动出现同样问题,开出后熄火马上再点火速度限制消失,但机器故障提示和故障灯依旧,继续开10-20公里再熄火重新打燃故障提示和故障灯均消失。在4S点检查说可能是节气门、电脑盘坏了,但也不敢完全确定。很奇怪的是只要车天天开没任何故障,但放3-5天启动就出现此问题,网上查了一些很多福克斯都出现同样问题,请问各位这到底哪里的故障????需要更换发动机线束 电脑板
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请教大师,06款三厢福克斯,12万公里左右,近半年来突然出现以下奇怪问题:冷车启动正常,嚓嚓两或三下后启动,不抖动,还算正常,但温度慢慢上来到正常温度90度左右时,此时如果是在怠速等红灯,车子就会剧烈抖动,转速不稳,指针不停下摆到300-500转,感觉随时会熄火,排气管突突响,排气声音很大。此时如果踩油门起步,车子不但不走,转速反而下降,几乎熄火,2-3秒后转速才上来车子才往前走,有几次电瓶灯都亮了。速度上来后行驶中能感觉到车子有轻微的一耸一耸的顿挫感。如果不熄火重启,上述现象就一直存在。如果熄火重新启动后再开车,上述故障一般会消失,但重启过程中打火很无力,很勉强,转速最高只到700-800,不像正常时能冲到1500-2000。之后车子短暂熄火后如果是在热车状态下熄火重启使用,一整天都不会有问题。如果车子熄火时间较长如几个小时后变成冷车,或者停了一夜后,再次发动车次,则上述整个现象就会再次出现。每天如此,随着天气变凉现象出现得更加频繁。清洗过节气门,更换过汽油泵、点火线圈,维修店说积碳也不严重,检查过喷油嘴、温度传感器、节温器,更换过三滤和机油,故障依然存在没有改善。实在没招了,我现在是感觉到车子抖动时就熄火重启,然后只要是热车状态下怎么弄都没事了。请专家大神指点问题在哪。谢谢 !
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接着上次福克斯2.0电子助力行驶中突然无助力的问题。《原故障是车辆转向时有异响主机正常,是在忍受不了声响自己拆下看看究竟,自己也是开修车店的,车子刚好过保。拆下发现两头的各有一个类似油封的固定圈破了散掉了无法修复,所以自己在当地汽配市场买了条电子方向机换上,换上后效果如新助力也很好,出现故障码自己拿电脑消除了然后就这样开了几圈试车正常定位也很精准可是第二天我老婆开出去2公里就突然卡死,行车电脑显示转向故障。我又拆掉检查线路正常,没辙插回老的方向机但没安装,只是将插头插上,打开点火开关还没启动就显示转向故障发动了还是不行。后来装上那根新的两边內球头的丝牙调整的一毫不差,开到当地4S店编程复位,结果让我费解,还是故障依旧没有助力,现在很是无奈,为什么老的也不行了?》就此问题在这里提问过两次了,其一说编程,我也编了,其二说转向控制模块,这种车的模块和转角信号盘都在方向机一体的。其三,说方向机非原厂用不住,其四,也是我有点怀疑的对象但是我学艺不精,说是车身控制模块坏了。好好的怎么会坏?车身控制模块和电子助力EPS有直接的联系吗?欢迎大家探讨谢谢老师们!车为12年12款福克斯2.0两厢的顶配,也是自己的车。
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汽车高速公路行驶过程中,偶尔无法提速在高速公路上偶尔无法提速这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码,如果有故障代码的话,针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话,读取发动机数据,节气门开度,喷油嘴脉宽等,清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积炭。考虑三元催化器,还有油路,油路就是汽油滤芯。三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。
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经典福克斯1.8,怠速偏高,进气门后方无漏气,换过水温传感器,氧传感器,节气门,依旧车子怠速高,首先要排除节气门和can网络相关故障,然后再去检查车子怠速的问题。 有可能是车子看网络或者节气门的相关故障,导致了怠速高,如果把这些故障排除之后,怠速高,怠速还高,那要检查发动机电控的相关问题,比如说氧传感器,水温传感器等。
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现有一辆13年1.6排量自动挡福克斯,刚来的故障是前排2氧传感器1电路开路和多缸失火,车主说4s店让换氧传感器,到别的修理厂把火花塞,缸线,点火线圈全部换了,喷油嘴,节气门清洗了,但是故障还在,来我们这里后把氧传感器换了之后氧传感器的故障好了,可是还是多缸失火,1,4缸失火,我们怀疑是气门口有问题,把缸头拿下来检查气门口都是好的,说明问题不在这,换了一组活塞环就装起来了,现在问题依旧,电脑检测也没有故障,如果把两个前氧传感器插头都拔掉车辆就不抖动了,如果插上就会出现抖动、怠速不稳,加不上油,有人说是三元催化的问题?请问一下师傅们,你们有过这种案例吗?是怎么解决的?因为前氧传感器就检测氧含量反馈电脑版的,进行喷油修正。如果损坏,就会出现抖动,怠速不稳一些情况。重点检查氧传感器,三元催化以及汽油品质
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凉车高怠速的往下降费时候熄火,车热后一切正常,油泵汽滤更换了,火花塞节气门更换了空气流量计更换了,积碳清洗了,水温传感器换了,故障依旧故障原因包括进气系统漏气、燃油压力太低、空气滤清器堵塞、喷油器雾化漏油、怠速调整不当、火花塞工作不良、空气流量计故障。
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11款经典福克斯1.8自动档,90000公里变速箱换油,修理店用自动循环机换的油,第一次用了12L,热车怠速下都碰到油尺最底部。又加了2L,热车怠速油尺位置在低位线,停车熄火后在高位线。到底以哪个为准?我感觉修理店的循环机坏了吧,加14L,怠速热态下才碰到MIN线,想请教师傅,到底应该在什么状态下看油尺,油位标准在什么位置。您这款是自动变速器,那么自动变速器在观察变速箱油的时候,这款车型必须启动发动机之后在怠速运转的情况下查看油尺上下两刻度的中间位置,最多不超过上刻度线。
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油门加起来怠速当时不恢复,原来怠速高,清洗节气门后怠速还是高,挂档合适,只要是空挡就是三千转的高转速,等五妙才能恢复正常你先跑几天,在看看,三元催化器堵塞也会导致怠速不稳啊!不行的话,去修理厂看,三元催化有没有堵塞!
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