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技师黄家彩建议先换一个水温传感器和清洗进气歧管试试。 -
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匿名网友水温传感器出现问题，主要是什么症状？修理部说是水温传感器没事 -
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匿名网友积碳说是都给清洗了，包括燃烧室泡沫清洗。（单清洗费就花了500多了） -
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技师黄家彩进气歧管那里的，你应该还有没清洗 -
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匿名网友怎么清洗？ -
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技师黄家彩水温传感器对启动时喷油量精准度影响到过多过少现象导致失火。 -
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技师黄家彩进气歧管需要拆下来清洗 -
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匿名网友噢，水温传感器坏了还有别的症状嘛？为什么故障灯亮了之后重着几次车就好了？ -
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匿名网友还有就是同时听到就像进气那种声音的特别大，像风吹的嚓嚓的响声 -
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技师黄家彩冷车难起动，热车正常 -
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技师黄家彩声音哪里传递过来呢 -
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匿名网友声音就是从发动机舱出来的，像是从空滤那个盒子的地方来的 -
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技师黄家彩着车那时就响？ -
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匿名网友每天是启动挺正常，就是着车后十秒钟左右就开始怠速上下跳，然后就开始突突了 -
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技师黄家彩突突是进风流速造成的，没事的 -
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匿名网友恩，着车就响声挺大，一会正常走开就没了 -
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匿名网友突突的是尾气突突，这个时候都走不了。 -
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技师黄家彩因为机油还没有完全上来 -
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匿名网友走的话加油就抽动。发动机故障灯亮 -
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匿名网友明显缺缸 -
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匿名网友然后就灭车在打着，怠速也稳了，走也正常了。 -
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技师黄家彩先清洗进气歧管吧 -
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匿名网友这个东西是一个汽缸一个岐管嘛？ -
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技师黄家彩差不多说法，但是一个总成哦 -
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匿名网友如果用那个燃油添加剂清理积碳的能清洗气门和这个岐管的积碳嘛？ -
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技师黄家彩不行哦 -
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匿名网友还想问问是不是最后都不行就可能是气门关闭不严了？ 那换了气门就等于发动机修过了。以后肯定能看出来的。 -
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技师黄家彩嗯，修发动机这些影响不大 -
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匿名网友哦，但是只要打开过发动机以后都能看出来吧？ 如果进气歧管拿下来洗，那气门怎么清洗？ -
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技师黄家彩可能看出来，也可能看不出来哦 -
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技师黄家彩气门是需要研磨，清洗不了 -
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匿名网友上次我做了泡沫机器清洗燃烧室，是不是等于已经清洗了气门了？ -
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匿名网友哦，气门的积碳意思就是清洗不了呀…… -
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技师黄家彩气门有积碳也有烧蚀情况，泡沫清洗不了的 -
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匿名网友噢，好吧。我刚才看之前也有人和我这个一样的故障咨询你了。他的那个解决了嘛？ -
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技师黄家彩嗯
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每天早晨天冷着车后就开始突突突怠速在1000上下跳，然后发动机故障灯就开始闪。走不了。然后重新启动几次车之后就正常了。把点火线圈换了，就换了第二天好了，过了一天又不行了。火花塞也换了，节气门和进气道也清洗了（不是打吊瓶），燃烧室也用泡沫清洗的方法洗了。 请教各位大师还有可能是什么原因？？建议你先检查一下汽油压力，有可能是油泵的问题。
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你好，2011年比亚迪g3，473QB发动机，一键启动，手动挡，改气多点，2015年入冬出现冷车着火后掉怠速，可掉至300转，可是不熄火，有时发动机故障灯闪烁，脚轰油门有时一脚怠速能起来，松开又掉，不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常，故障灯消失，热车车辆正常，天气越冷该故障越严重和明显，解码显示二缸失火，四缸失火，多缸失火，解码后故障依旧，更换四个点火线圈，故障依旧，又更换四个火花塞，还是没排除，拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗，故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火，热车就一切正常，一直没解决该问题，2年后因发动机烧机油，更换了本田飞度1.5排量的发动机，好了几天后再次出现冬季冷车的上述故障，又更换了水温传感器，没解决，最后更换了ecu，还是没能解决故障，请帮忙分析一下还要怎么做？根据描述，发动机报失火故障，需要检查点火线圈，喷油嘴，进气歧管。还有缸压是否正常。 点火线圈，喷油嘴的线路也要检查一下，有的因为线路老化虚接，怠速正常，负荷过大时就会失火。
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你好，2011年比亚迪g3，473QB发动机，一键启动，手动挡，改气多点，今年入冬出现冷车着火后掉怠速，可掉至300转，可是不熄火，有时发动机故障灯闪烁，脚轰油门有时一脚怠速能起来，松开又掉，不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常，故障灯消失，热车车辆正常，天气越冷该故障越严重和明显，解码显示二缸失火，四缸失火，多缸失火，解码后故障依旧，更换四个点火线圈，故障依旧，又更换四个火花塞，还是没排除，拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗，故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火，热车就一切正常，请帮忙分析一下还要怎么做？
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11年12月出厂，跑9万公里。发动机怠速不稳，时好时坏。分两种情况，一种是冷车启动就不稳，这种情况下主要是往高了去，到1800或1900，如果不熄火就降不下来或者几分钟才缓慢降来，试过几次后发现如果一启动怠速过高，就熄火断电重新启动两三次，就会恢复正常。 还有种情况是行驶途中，当不踩油门持档滑行，或者空挡滑行的时候怠速也开始出问题，这种情况下怠速就是忽高忽低，高了到一千七八，低了到四五百甚至直接熄火，已经有过三次行驶途中熄火。因换过火花塞和怠速马达，检查过废气管和进气系统，所以排除这些原因。此外发动机故障灯亮，解码是氧传感器故障，说没影响就没处理，还有发动机有烧机油，不知道有没有影响怠速。您好，氧传感器直接影响混合气调教，肯定要检查，坏了就先换了它，包括三元催化，烧机油的车子对三元催化伤害很大！！如果还不行，建议检查空气流量计，进气系统是否有漏气情况！再一个废气阀应该是烧机油的主要原因，清理不解决问题，直接更换！！它也会引起混合气过稀，造成游车现象！
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您好，我的车是2012款比亚迪G3手动版，现已开了6年7万公里，4万公里时换过火花塞和变速箱油，非4S保养。近期出现冷车时启动时转速不稳，偶尔高反2000，偶尔启动时转速直接低到熄火，高的时候开一会后怠速正常，低的时候转速掉到眼看要熄火了就补几脚油门，可能会保持住不熄火……而且开起来以后汽油味道有点大。还有几次正常行驶过程中突然就熄火的，非常后怕。近期清理了进气那个地方，也没见有好转，请问这是什么地方的故障？😔求大神解决……建议清洗一下，进气道 再试试。
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09年比亚迪G3，打不着车，冷车需要踩油门，放油门熄火，怠速不稳，，，，换了油泵，洗了节气门，换了火花塞高压包，换了氧传感器，洗了油嘴，缸压9个，这个问题怠速熄火 怠速不稳 如已排除怠速马达节气门位置传感器 需要确发动机数据流内数据流是否有异常 可用同款车对比方法 测量怠速马达控制线束是否存在虚接。
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比亚迪g3, 80000公里，偶尔发现行驶过程中换空挡会熄火，频率不是很高，大约十天左右一次。维修点，清洗节气门后怠速高，冷车发动原地不动，怠速会稳定到1200左右，行驶过程中摘挡等红灯怠速会在1400左右，发动机故障灯亮，更换怠速电机2次故障依旧。目前清洗节气门以后，出现这个怠速高的情况，清洗前和清洗后这个怠速的经济通道发生了变化一般都是需要行驶一段时间让发动机电脑适应一下，另外就是要检查这个怠速电机通道工作的这个部位有没有磨损，如果磨损的话会造成这个电机不能够正常的控制进气通道，造成进气量大，出现怠速过高。目前先行驶一段时间看一下这个发动机的怠速会不会正常，如果还不正常的情况下，就需要检查一下这个进气通道内部是不是有磨损，所以这种情况换怠速电机也不解决问题，一般要处理只能是更换节气门体总成来解决。
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我的比亚迪G3天一冷早上打着火怠速一下来就熄火了什么原因油泵也换了，节气门也洗了，火花塞也换了，水温传感器也换了，还是不行，就是天冷早上打着火怠速一下就熄火，车热了一切正常检查冷车缸压够不够，缸压不够，气门密封不好也是这样，要拆了缸盖更换气门，
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跑了躺长途400多公里。然后丢一个缸。一个缸不工作。然后今天去修配厂。换了四个火花塞。修理铺师傅说。那个缸烧机油了。得大修。我想问问。能不能单修一个缸。或者是怎么修都需要换什么。拆检发动机，检修缸套，活塞，活塞环，气门。
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你好，车在出现问题一小时前，更换过发动机链条，然后高速行驶一小时 ，下高速经收费口减速缴费，再起步就发现车严重抖动，有缺缸迹象，在行驶一段距离后检测车故障时，发现火花塞出现如图所示的问题，请问，能导致火花塞这样情况是什么导致？当时修理链条技师说这是火花塞质量问题，但是火花塞在另外一家修理场修理，请问这种情况该如何处理，想找火花塞厂家赔偿，火花塞厂家说车自身燃烧导致的，跟换发动机的链条有没有关系？看图片，如何火花塞会变成这样？车辆描述的问题。技术角度。主要原因。第一火花塞超出使用寿命。包括长时间未更换。火花塞自身质量差。 第二种就是燃油品质太差。双方面因素造成的
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百万豪车行驶几千公里就“趴窝” 多次维权之后车主笑了
前段时间，陈先生刚买了一辆玛莎拉蒂总裁，这可是陈先生梦寐以求的车了。等了豪车时间手续终于全部办完了，这可把陈先生高兴坏了，车子一到手就出去试车去了。基本上是一出门就开车。可是好景不长啊，才开了一千公里
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