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技师黄克凡您好 检查一下前面的搭铁线 -
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技师黄克凡是好的话 仪表可能有问题
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我是车主 2018三代福克斯 1.5T 副水壶 熄火后渗水 不是每次熄火后都渗 无规律 已更换副水壶和盖子 故障依旧 热车拧开盖子时水壶内无压力，副水壶下水管及水箱的上下水管热车时都十分松软 发动机工作正常有力，暖风正常根据描述的故障提示水壶反水 我给您诊断思路是：目前来看，水温正常的话，还是盖子密封不严导致 建议：从新换水壶盖，配件原厂的才行 以上故障诊断是根据我 15年 维修 福特品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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福特福克斯1.5T 熄火后防冻液从副水壶底下渗出 已更换副水壶和壶盖 不是每次熄火后都漏 无规律 冷车防冻液位置如图所示 冷车启动后机舱内会有几声水流动的声音 热车后有的时候液位会升的比较高根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（根据你的问题描述，现在是发动机冲气缸垫内部出现问题，需要拆卸气缸盖然后更换相应磨损的配件，重点还需要检查汽缸体和气缸盖有没有变形，如果轻微变形没有超过极限位置，需要磨气缸盖或缸体平面，如果严重超出极限的位置，还需要更换汽缸体或气缸盖) 建议：（根据你的问题描述，现在是发动机冲气缸垫内部出现问题，需要拆卸气缸盖然后更换相应磨损的配件，重点还需要检查汽缸体和气缸盖有没有变形，如果轻微变形没有超过极限位置，需要磨气缸盖或缸体平面，如果严重超出极限的位置，还需要更换汽缸体或气缸盖) 以上故障诊断是根据我维修了十几年 ，且维修 其它综合车型及福特经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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2011款福克斯，1.8手动三厢，目前的问题是，发动机故障灯亮黄色，车子发动行驶后水温正常上升到90度，开了20分钟大概5-6公里左右，水温掉到底部60，行驶过程中，温度指针偶尔往90波动几下又跳回60。 停车检查，散热器往外吹冷风。 手摸加防冻液的副水壶上面接的两根管子，都是热的。 停车熄火后，散热风扇要过几分钟才会停下来。 是哪儿出问题了？水温传感器？节温器？水泵？首先检查节温器，水泵可能性很小，还有就是看是否有空气
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我的车子：2012款福克斯，1.6mt风尚，14年4月提车，至今4.5万公里，期间追尾换过散热器和风扇（4s店） 10月2日中午，本人从宁波出发去绍兴的路上，大约跑高速80公里，在一个隧道前遇到堵车，缓慢跟车10余分钟后，行车电脑突然提示：引擎过热，请停车检查（大概这个意思，没有拍照）。车子当时开着空调。 当时车子提速无力，靠边停车熄火，再启动故障依旧，水温表接近120度，打开发动机盖查看，进气格栅正常开启，水泵皮带正常，散热风扇正常工作，冷却液液位也正常的。打电话问4s说要到店里才能检修，只好在路边停车二十分钟左右，再次启动后故障消失，车子恢复正常。至今车子已经又跑了300公里左右，城市道路和高速各半，还有几十公里山路，最高转速达到3000+，没有出现任何问题。请问这是什么原因？
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请教大师，06款三厢福克斯，12万公里左右，近半年来突然出现以下奇怪问题：冷车启动正常，嚓嚓两或三下后启动，不抖动，还算正常，但温度慢慢上来到正常温度90度左右时，此时如果是在怠速等红灯，车子就会剧烈抖动，转速不稳，指针不停下摆到300-500转，感觉随时会熄火，排气管突突响，排气声音很大。此时如果踩油门起步，车子不但不走，转速反而下降，几乎熄火，2-3秒后转速才上来车子才往前走，有几次电瓶灯都亮了。速度上来后行驶中能感觉到车子有轻微的一耸一耸的顿挫感。如果不熄火重启，上述现象就一直存在。如果熄火重新启动后再开车，上述故障一般会消失，但重启过程中打火很无力，很勉强，转速最高只到700-800，不像正常时能冲到1500-2000。之后车子短暂熄火后如果是在热车状态下熄火重启使用，一整天都不会有问题。如果车子熄火时间较长如几个小时后变成冷车，或者停了一夜后，再次发动车次，则上述整个现象就会再次出现。每天如此，随着天气变凉现象出现得更加频繁。清洗过节气门，更换过汽油泵、点火线圈，维修店说积碳也不严重，检查过喷油嘴、温度传感器、节温器，更换过三滤和机油，故障依然存在没有改善。实在没招了，我现在是感觉到车子抖动时就熄火重启，然后只要是热车状态下怎么弄都没事了。请专家大神指点问题在哪。谢谢 ！
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福特福克斯两厢熄火为啥防冻液会多您的问题是：福特福克斯两厢熄火为啥防冻液会多？ 相关方案如下：第一，在正常情况下，我们车辆熄火以后发动机上的水泵就会停止运转。所以说背水壶内的水就会略微有一些上浮。有一点点上浮，这种情况属于正常现象。当我们启动车辆以后，水泵会运转着时，水位会略微有一些下降。这种情况都是正常情况。 第二，如果您车在熄火之后，水位过度的增多往外喷水，这种情况说明存在了故障。可能是您车的散热系统存在相关故障，必须要排查一下。正常情况下，我们发动机的温度过高以后那么水就会有膨胀，这样它会向外溢出喷出以及严重过多。这时需要检查我们发动机系统的散热系统，包括风扇运转是否正常，水箱表面是否出现过脏等情况，都会引起发动机温度偏高。您也可以观察一下您的仪表盘中水温是否有报警的信息。如果出现报警的信息，要及时进行检查与维修。 如果您车并非有水温偏高也没有报警，只是略微有一点点的幅度上升，这种情况是没有问题的。 希望我的回答能给您带来帮助。
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请问大师2011款福克斯 防冻液老是少 找不到哪里漏 暖风水管上下两根都换了 副水壶也换了 打暖风的时候怠速不是很热加油门暖风就很热 还有每次开副水壶盖加防冻液都会有一股气伴着防冻液回流到副水壶里 水温一直都正常就照我说的吧，从新换一家修理厂检查，漏水这么明显都能检查出来的，还有就是如果检查不出来热车不露，就把车放那里，让师傅第二天早上看，万一胶圈热胀冷缩，冷车漏热车不露也好检查，在有就是主要检查我说的那几个位置
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经典福克斯，冷车有力，水温一上来就没力了，有时候加油都不动，声音很闷，想熄火的状态火花塞用原厂配套的， 检查缸内积碳， 检查氧加热器 检查三元。
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请技术专家回答 2013经典福克斯熄火停车后，在什么条件下散热风扇会延时工作一会。最好有具体的数值，比如发动机水温等～我的车以前经常停车后，会延时散热的，现在停车后，有时水温都102℃了，也没有延时散热，也就就是风扇不转，这样对发动机损伤会累积。前段有回复说是105℃才会延时，我的车在水温97℃左右，散热风扇开始工作，但是熄火停车后，很快升到100℃以上，因为延时不工作了。如果车辆仪表盘显示水温不高的话，那这种情况应该是属于正常现象，你大可放心驾驶。
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2018三代福克斯1.5T副水壶漏水根据您的问题描述以及进行分析，建议到修理厂检查一下副水壶水管接头以及自身是否有裂痕导致的问题。
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水温表指针不归零的原因，水温表指针不归零的原因是什么
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