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技师谢天晴你好!据你所述问题建议你检查清洗此阀!根据维修经验大都是此阀发卡导致!希望对你有帮助
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请问比亚迪l3p0405动力总成故障码废气再循环传感器A一电路电压低怎么处理,谢谢
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您好 路虎神行者2 柴油2.2T 之前电脑显示EGR故障码 但是没有亮灯仪表正常 然后更换了EGR阀后 电脑就没有显示EGR阀故障了 但是仪表多了个性能受限 然后故障码废气再循环传感器A-电压过低 这是什么原因 求教装了亲的EGR先运行空气流道动力测试的应用程序。运行过应用程序之后还是不行,那肯定就是EGR有问题。也可以把旧的清洗一下再装回去应该可以的。
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比亚迪F3:15年3月出厂的,行驶三万五千公里,半年前故障灯亮,正常行车偶尔出现卡顿就像突然断油又突然供油一样(表现在2档3档),偶尔怠速高(2000转,)检查后说是节气门脏。清洗节气门,进气道等无效,换了一个原厂废气在循环也无效,换个修理厂第二次检查说启停系统故障,清除后一天过后又亮了,有换修理厂说节气门传感器电压低,说不影响使用。近期更加频繁,行驶卡顿,怠速偏高频率增加,当怠速高时候拔掉节气门传感器后立刻恢复正常,又检测后显示节气门传感器电压低。线束通电,有五伏电压。就是传感器有问题。没有通电就是线束或者电脑版。还有节气门位置传感器也是要检查一下
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老师您好,我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里,上月因正时链条异响,在维修店更换正时链条一根,维修工告知气门间隙有点小,给调整了气门间隙,并换了10-40机油。维修后使用正常,使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声,维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声,不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重,一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动,解码器读取故障码为:三缸失火、多缸失火、两个故障码,更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决,请问此故障考虑为什么原因,如何处理,另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行,调整不下来,已为我免费更换怠速电机,节气门位置传感器,但是怠速还是再2000-2300之间波动,请问怎么维修? 因经济条件有限,暂时想维修维修再开2-3年然后换车,恳请老师帮忙解答!正时链条如果较迟的话,你自己可以判断,就是打车不容易启动,加油会咔啦,响这是链条没有换好的一个现象。
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P0401故障代码,更换了egr阀,传感器,空气流量计,故障代码依然在。P0401故障代码,更换了egr阀,传感器,空气流量计,故障代码依然在。【车型:风骏3】P0401 :废气再循环阀A检测到流量不足 。废气再循环(EGR)系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力,从而减少了氧化氮污染物的排放。在汽车正常稳定行驶并且废气再循环系统(EGR)处于开的情况下,如果电子控制单元(ECU)发现废气再循环(EGR)的流量比基于其他信息的估计值过低时,该故障码会出现。故障原因包括DPFE传感器电路,接头,或本身故障,DPFE管路故障,EGR阀本身故障或管路阻塞,电子控制模块等。
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比亚迪G6 1.5T手动,正常行驶没问题,就是在快要停车收油踩离合时,正常情况应该是怠速掉到1000,稳定一下然后900,然后800,然后700,但是有时候就是怠速快速掉到700有时甚至600,然后马上上升到1000,然后再一点点掉到700,尤其是开了后风窗加热更明显。但是用电脑清除一下怠速自学习后就会正常,但是有时好一两天,有时好一会,就又开始犯病。而且经常报“水温传感器信号不合理故障”码,基本上3-5天就会出现一次。水温感应塞换过,也没有改善,我觉得应该不是机械方面的故障,是否是电子方面哪里出现的问题,不知我说清楚没有,请专家帮忙解决一下,非常感谢!
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本人比亚迪F3,15年8月份发动机故障灯亮了,去4S检查说是EGR废气循环阀坏了,说里面积炭太多需要清洗,然后清洗了一下,结果出4s店跑了,不到50公里灯又亮了,最后,嫌麻烦没去4s店在外面又消了几次,然后在回老家的途中灯又亮了,并且车开的好好的突然熄火,最后没办法开回老家,找了当地经销商换了个新的,结果跑了不到20公里灯又亮了,最后把新的给退掉了,然后找修车师傅,洗了进气道,换了火花塞,换了汽油滤芯,洗了怠速马达,还好这次跑了不到1000公里,现在灯又亮了,去4s店检查说,还是废气循环阀坏了,换了新的还是不行,只跑了不到100公里灯又亮了,又去4s店,他们说可能是火花塞不好,要我更换火花塞,这次没有听他们的没有更换,然后他们把我线路整个拆掉里面加了些导电膏,现在灯又亮了真的不知道怎么回事已经掉了n次了,而且车子现在怠速不稳容易熄火发动机抖动,如有哪位师傅遇到过这种情况请给些建议,或者是哪几方面原因?,如能解决非常感谢!/:@)/:@)
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我的车是2011年出厂的陆风X8柴油四驱高配版,目前里程十万公里,在辽宁葫芦岛。冬季最低气温在零下22度。今年入冬时候大概十一月初就出现启动困难,到修理铺查预热塞坏,从网上订了四个换上了200,好了一阵。过十天大概十一月十号,报故障码为P0382,预热继电器卡,修理铺人说要换预热继电器,换了一个修电路的修理铺,检查下发现预热保险虚接快断了,换了一个保险,故障码消失。但又出现启动困难,在修电路那换个电瓶。十一月下旬在锦州抛锚,拖车到锦州江铃特约维修站,说还是预热继电器卡换了手工配件共七百多。十二月中旬,再次出现启动不起来,找到锦州博世柴油系统服务站,查故障码,说凸轮轴传感器信号无,把凸轮轴传感器挑线。差水温传感器不真实,比实际气温高。从网上买了个水温传感器换上,暂时解决。十二月低,启动不起来,从锦州博世柴油系统服务站更换了四根博世预热塞,故障暂时排除。这个过程中发现新预热继电器又报P0382故障,结果把原车的预热继电器又换了回去,量水温传感器测温还不准,退货,从博世这换了一个,花了138。18年一月初天气比较暖和我加了半箱-20柴油,开着启动一直正常。结果上周日大幅度降温。最高气温零下十五度,最低零下二十度,启动不起来,拖车到修理铺用启动机启动,到锦州博世查出很多故障码,其中有让预热塞工作实际预热塞没工作,还有防盗啥的,后来消除。又加了半箱-35柴油。结果第二天又降温,还是启动不起来,找拖车拖了一公里才启动。到锦州博世查有一个未定义故障码,搭电启动多次,启动起来故障码就消失。后将水温传感器串了个电阻,以增加预热时间。将油箱油跑空,加中石油-35。行车到午夜过程obd灯又亮报故障,但早上7点预热两次启动起来了。停车至下班五点,启动不起来,起动机转几下就自停。后找搭电服务,启动起来了,查故障码为P0382。当天放车库里,早上启动故障灯自己消失。启动正常。当天气温回升最低零下十五度,晚上吃饭喝酒将车放在酒店门口,早上去取车发动不起来,查故障码P0382和U1116,这两个故障码在充一会电后自己消失。搭电发动也不行,找车拖动五六米就启动了。现在怀疑电瓶电量虚,或P0382是曲轴传感器失灵的含义。或者是油路有问题,停时间长进气导致不喷油,或者是因为别的原因不喷油。启动机也可能有点小问题。 整个过程中故障的特点是,冷车启动不起来,热车一打就着。只要放置室外五六个小时就打不着,只要启动起来,一白天没事。十一月中旬换的博世5w-40半合成机油花近500。换了节温器,网上买的好用。废气循环电磁阀停车啪啪响。把进气口两头都堵死了。拖车救援无数次,保险公司和修理铺都有,花了六百多。太闹心了。不把这个问题解决,真睡不好觉啊。请各位大师给个思路吧,万分感谢。你好,根据你的描述,既然预热塞是正常工作的,我建议你考虑一下柴有压力和气缸压力。从这两个方向入手,检查一下。
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长城风骏5柴油车4D20发动机,报进气调节超过下限故障码?是什么问题?长城风骏5柴油车4D20发动机,报进气调节超过下限故障码?是什么问题?【车型:金迪尔】长城柴油4D20E发动机报p0401故障码的解决方法是:清洗和更换废气EGR控制阀系统。引起该故障码的原因是:废气传感器故障、电路接头损坏、废气再循环阀故障、EGR阀管路堵塞或电子控制模块等出现问题。需一一进行维修检查
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15比亚迪F3,以下故障码,更换EGR阀吗根据所述不必更换EGR阀,故障码提示信号线路问题开路或短路到负极搭铁线,线路没问题,检查传感器是否断路
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