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技师曹金牛您好,我是汽车大师金牌技师——朱显扬,很高兴为你解答
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技师曹金牛请问检查过什么。换过什么呢?只有根据你真实情况,我才能给你进行综合判断分析原因。您所给的信息越多,就对我们的交流越有帮助
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技师曹金牛缸压有问题吗
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友**帅没问题
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友**帅单换了个喷油嘴,有可能是新的喷油嘴有问题吗?
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友**帅一天跑下来火花塞会变黑
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技师曹金牛喷油嘴最好换一排,换一个不行
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技师曹金牛不匹配
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友**帅2.4.6都换是吗
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技师曹金牛对
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技师曹金牛但是你检查一下缸压,确认一下没问题
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友**帅拿探头摄像头看
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友**帅2缸里面是湿润的
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友**帅别的缸都是干的
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技师曹金牛肯定喷油喷多了
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友**帅喷油喷多了就是喷油嘴的毛病是吗
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友**帅我把2缸的和3缸的调换试一下行不行,
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友**帅喷油嘴调换一下
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技师曹金牛可以对调
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技师曹金牛也可以把喷油嘴拆下来,用气枪放水里吹
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友**帅如果还是2缸缺火呢
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友**帅喷油喷多了,和发动机本身有没有关系
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友**帅还是只是问题出现在供油上
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技师曹金牛没关系,喷油量都是一致的,就是新旧控制不好
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技师曹金牛会有差异
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友**帅现在疫情期间发配件费劲
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友**帅我给2和3喷油嘴对调一下
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友**帅如果还是2缸缺火是不是可以排除喷油嘴
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技师曹金牛嗯,你拆都拆了,把他们放水里
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技师曹金牛用气枪吹,看看密封性
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友**帅给它们通上电试试是不是也可以
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技师曹金牛那你看不出来
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友**帅怎么放水里试?
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友**帅除了喷油嘴和缸压还有可能是别的问题吗
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技师曹金牛把喷油嘴当空调修,明白吗
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友**帅其他缸工作都正常,只有2缸失火
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友**帅还有可能有其他的问题吗?
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技师曹金牛没有了
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友**帅只是供油的问题是吗,油泵和发动机啥的都没关系是吗?
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技师曹金牛没关系的
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友**帅如果把2缸喷油嘴和3缸对换,还是2缸失火,还可能有什么问题?
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技师曹金牛缸压,气门活塞。
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友**帅如果缸压有问题就是气门和活塞的问题是吗?
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技师曹金牛蒽
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友**帅就这几个原因了,不可能再有别的原因了吧?
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技师曹金牛不能的
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友**帅如果是缸压问题会造成缸内湿润,喷油多吗?
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技师曹金牛会造成燃烧不充分,燃烧不好。汽油残留
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技师曹金牛故障现象差不多,看起来都是湿润
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友**帅缸压没问题就是喷油嘴的问题,其他问题不用考虑是吗
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技师曹金牛恩
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友**帅好的
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克莱斯勒早上冷车起怠速很好,过两分多钟就开始抖动,点火线圈火花塞喷油嘴都换了,可还是抖动电脑显示缺一缸失火由于没有能继续和车主沟通,所以根据上述情况建议测量缸压,检查点火和喷油线路
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10年别克新君越,前段时间换了缸垫,正时链条,修好后现在车子等红绿灯怠速时会有多缸失火的情况(有时一天几次,有时一天正常)只要跑起来就正常。换了火花塞,点火线圈,清了喷油嘴,三元催化换了,前氧换了。还是没好。到底什么问题呢?愁死了故障现象不是一直有,可能是vvt执行器卡滞,造成气门关闭延迟或者关闭不严,等出现缺火抖动时,拔掉凸轮轴电磁阀试试。恢复正常需要检查凸轮轴电磁阀和链轮。
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10年君越3.0。更换新喷油嘴后无法启动,6个油嘴着车后滴油。购买一套拆车带油轨总成上车后能着火,怠速不稳,2缸缺火。怠速5分钟前3元通红,并有放炮声,试跑几公里,汽油味道大,检查后发现2缸油嘴滴油其他完好,机油增多汽油跑进去了,更换气门室垫,汽缸床。汽油通过2缸时未燃烧,调换135.246缸高压包,情况依旧,火花塞漆黑……目前还是2缸缺火。 火花塞换了n套,喷油嘴换了一套新的一套拆车的,2缸又购买了2个新的。结果一样,高压油泵正常,正时更换新的,三元清洗过,压力传感器更换凸轮轴传感器更换。总的来说点火,燃油都没问题,电脑也换过新的,匹配后能着车但报的故障码还多一些,并且不报2缸失火,但抽掉缸线发现2缸根本没来火,一样抖。目前用的旧电脑,能报故障。癌症……求救点火线圈不跳火,初步检查是有信号的,那么需要检查其他三根线。一根电源,一根搭铁,一根反馈。反馈需要测量是否和其他点火线圈的反馈线相导通。电脑版和点火线圈都排除了。所以问题只会是线路
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大师们好,我的君越10款3,0排量现行驶17万8千公里,最近一直怠速不稳,上110迈以上就全车抖动,4S店给出结论是缺缸,点火线圈要换,喷油嘴要换,火花塞要换,请求帮助给判断是否正确。还是我车的悬挂有问题。谢谢大家了!
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别克君越2010款3.0旗舰版,故障灯亮了,读故障码显示有缺火,更换火花塞后跑了一段时间,故障灯又亮了故障码p219b,燃油修正气缸平衡,修车师傅对调过点火线圈,确认点火线圈没有问题,听从修车师傅的建议更换了95汽油,故障码时亮时不亮,车子有一点抖动,是什么问题?您好根据您车的问题咨询分析,进气歧管密封圈,节气门密封圈,喷油嘴密封圈是否漏气,还有喷油嘴故障,汽油泵压力,油品不好也会引起的!如果有以上零部件及油品都没有问题,就需要测量一下气缸压力!压力低了也不行的!对的可以对调试一下喷油嘴!是的,气缸压力有问题就需要维修发动机内部的机械零部件的,机械零部件的活塞,活塞环,气门,气缸套等有关系的,还有油路,油泵都有关系的!有时间了在仔细检查一下!测量汽油泵压力,清洗一下油路管道!
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故障现象,车辆今年4月份第一次进厂时,报故障码P0300 失火,P0420催化器效率低下 ,还有一个故障码是 催化器效率低下,缸组一。客户反应是,年前车辆加不上油,在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮,出现以上故障码,客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后,故障码消失。到了8月份,车辆再次进厂,故障灯又亮,读故障码,P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低,缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天,返厂检查时,发现故障灯又亮了,读故障码P0300失火,于是清除故障码。客户再次行驶一周后,再次进厂,故障灯亮,读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时,长期燃油值-13.读缺火数据,发现多干缸随机性缺火。读数据流,发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈(由于只有5个新点火线圈,所以只更换了5支),试车。冷车怠速还是报失火故障码,不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵,机油里没有汽油味。接低压油路测试油压,发现油压波动非常大,刚启动时看不清表针,,表针都打弯了,怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码,缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现,长期燃油值变成我+15 到20,缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压,连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计,高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右,长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的,发动机燃油修正数据是因为发动机漏气,冷车缺火比较明显,需要检查燃油泵和燃油管道,发动机积碳,
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10年别克君越发动机三钢缺一五钢间歇性缺火 发动机大修了,喷油嘴,高压油泵,火花塞,气门室盖,电脑版,全换新了,正时用专用工具对了沒错,数束找专业电工看过是好的,曲轴位置传感器也换,凸轮轴位置传感器对换试过也不好。缸压基本都在八斤以上,三缸缸压缺点,有七点五斤。凸轮轴电磁阀也洗过。修到烧香了。没办法了请教各位大师。 若弄好有答谢!总结,重点放在油路空燃比这边,氧传感器和三元催化器可能性最大!
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09款君越,130000km,怠速超过一分钟,重踩油门起步冒白烟,过几秒就没有,平时正常开没有,冷启动也没有,只有怠速久了才有,怠速时间短也没有,换过火花塞,换加95汽油,中石油正规加油站加油,加速也正常,没有乏力现象,有点烧机油,4500km加半升机油,冷却液5000km少一格,可以不用加冷却液,怠速感觉轻微抖,不知道什么原因。谢谢🙏这种情况两种可能 第一就是油路问题引起的故障 第二就是缸垫问题引起的,建议开到修理店再进行检查下看看。
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11款别克君越2.4豪雅版,轻踩油门车子40-60速度。(能感觉到就是刚升档抖)好像有点像拖档一样,轻微抖动,(有点类似手动挡车子没力气拖档那个轻微抖动)动力不足一样,重踩油门不会,清洗过节气门,进气道,喷油嘴,还是有,发动机支架垫也换了,火花塞刚换,点火线圈都正常车辆描述的问题,车辆存在换挡不平顺,根据车辆描述的情况以及车辆目前的检查问题,车辆可以参考我的建议,尝试更换汽油泵,然后试着观察车辆状态。
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2011款别克君越2.4顶配。目前72000公里。上一次故障灯亮,去4s店缺一个缸,放了一个小时故障消失。上次保养换4个火花塞。现在感觉车开超过一个小时,车怠速开始抖动,熄火后发动机不马上停止,车凉后故障消失。目前感觉油耗有点高,13个油。
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间歇性缺缸是什么原因,间歇性缺缸是什么原因造成的
间歇性缺缸,你中招了吗? 各位老少爷们,今天咱来聊聊车上的一个小毛病——间歇性缺缸。这毛病说大不大,说小也不小,要是不注意,说不定哪天就把你撂在路上了。 啥是间歇性缺缸? 咱河南话里,把这个叫“缸缸
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凯越二缸缺火的原因,凯越2缸缺火案例
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2024-07-15
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