-
技师王华阳你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
-
匿名网友你好
-
技师王华阳报这三个故障码解码仪读取发动机103和106组数据流拍照发给我一下
-
匿名网友高速行驶,突然停车,同时出现三个故障码
-
技师王华阳突然熄火吗还是啥意思
-
匿名网友就是高速加速过程中,油门踏板没有反应,熄火了
-
技师王华阳加油门感觉发闷然后就慢慢熄火了对吧
-
匿名网友现在启动不了
-
技师王华阳这个需要先检查一下低压油泵有没有工作了
-
匿名网友直接熄火了
-
技师王华阳测量低压油泵插头上面有启动信号电到,汽油泵不工作,更换汽油泵
-
匿名网友读取103和106组,可以验证低压油泵工作状况?
-
技师王华阳这个是看油压,具体还需要测量
-
技师王华阳现在启动不了,报了燃油压力过低,肯定先检查汽油泵有没有工作
-
匿名网友稍等,我先去读取数据
-
技师王华阳先去检查汽油泵有没有工作
-
技师王华阳故障现象这么明显看数据流没有任何意义
-
匿名网友👌
-
12年奥迪A6L 2.0T发动机。仪表有时候亮故障灯燃油系统故障!请联系服务站 然后不显示油量。然后开一下又正常了。故障码燃油液位传感器2电阻过高,燃油液位传感器1电阻过高。有谁知道什么问题吗?据描述的故障提示 我给您诊断思路 是:根据故障描述:检查油浮子传感器1和油浮子传感器2是否正常,以及传感器到仪表之间的线路是否存在虚接的情况。 以上故障诊断是根据我 十年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决!
-
14年奥迪A6 EA888 2.0T 6W多公里,发动机电控系统报P218800 气缸列1 燃油测量系统 怠速转速时系统过浓,清洗了进气门 三元 氧传感器 喷油嘴无滴漏 ,开一天还是亮故障,请问要如何解决您好 车子报了两个故障,建议您把增压压力未达到极限的这个故障先排除一下,因为这个故障会引起报混合气过浓的,检查增压器到节气门之间是否存在漏气现象,
-
09年奥迪A6,2.4V6!发动机报气缸列1.混合气调校(加法式)系统过浓-对地短路根据描述,报这个缸组1和缸组2混合气过浓,需要检查碳罐电磁阀是否长通以及燃油压力是否过高以及喷油嘴存在滴漏,还有就是水温传感器以及进气压力传感器,另外再检查排气是否堵塞以及进气不畅,最后就是氧传感器本身
-
奥迪a6l 2011款 一个月之前行驶的时候发现车开的不得劲 总感觉踩油门无力 发动机抖动 发动机故障灯亮 显示的故障码是p2177 缸组1系统过稀 关闭怠速 然后把节气门洗了 三元催化洗了 发动机积碳也清洗了 换了氧传感器和高压油泵 喷油嘴也打吊瓶洗了 现在故障灯还是亮 把故障码清完之后 开20公里左右还是会亮 请帮帮我请检查高压燃油压力,低压燃油压力,目前故障出现在供油上面。
-
您好,马老师,2006年奥迪A6L,2.4V6,拆解更换前下支臂,上支臂,转向拉杆,两个内球笼,四条减震胶套缓冲块,拆下前杠、水箱清洗,更换曲轴前油封,油水分离器垫铁,电磁阀,真空单向阀,各种水管。 修理前电脑检测无故障码,修理后出现几个问题: 1、仪表提示机油油位低,但是机油尺测量正常,机油油位传感器开始不准了。 2、又开了大约一个礼拜后,方向柱锁不锁了,但不影响使用。 3、abs、esp、手刹提示,正常行驶时这三个故障灯亮起,电脑检测为“压力传感器1”信号不可信。停放几天后能好几公里,下雨后能好几公里,随后又三灯齐亮,电脑测试ABS泵能工作,因为时好时坏,因此一直怀疑电路问题,所以没有更换ABS泵。 请教马老师,可能是哪儿的问题,从哪儿入手检查,已经琢磨半个多月了,无解,多谢指教!制动压力传感器在ABS泵内,与外面电路无关。制动灯开关也要检查一下
-
你好,我想咨询一下车辆在正常行驶中,加速油门踏板。车子突然轻微又严重抖动,发动机动力下降。只能慢慢的开移到路边。检测后发现发动机二次进气缸压力过大。发动机故障灯报警,像这个类似情况,已经好几次发生。发动机关闭重新开启后,动力恢复正常又能正常行驶。(点火栓全部换新了,第4缸喷油嘴也换了(当时第1次故障出现的时候,电脑检测第四缸喷油嘴编差)还换了机油压力高压传感器。 但要明确提示,第1次发现这种在高速上发生抖动故障,时速在100之内没有明显抖动,100就开不上去,明显抖动。 现在最后一次(第三次)发现的状况是发动机第二缸感压力过大。这是电脑检测结果。 第2次的故障是比较严重。发动机明显失去动力,只有缓慢低档的开到旁边。当时电脑检查结果。发现1,2,5缸压力都过大。提示电路系统故障,后来重新发动发动机后,车正常行驶可以。症状消失。您这个汽缸压力高是活塞环积碳导致的故障 建议清洗燃烧室积碳 如果没有改善还得拆下来换掉活塞环
-
a6l 2.4 c6 09款 怠速呜呜呜响(类似皮带声),跑起来轻微扑扑响(加油持续,松油门异响消失),卸了发电机皮带还是响呜呜,方向机一整套包括管路油壶全换了还是响,废气阀换了5个,空气压力传感器换了3只,火花塞,高压包喷油嘴都和正常车对调过,机油泵,汽油泵换新,三滤换了3次,水系统包括水箱全换新,都没用,怠速一直呜呜呜响,发动机无故障码,怠速5053 91组数据0, 92组0,93组1.1 和2.6。怎么听都是主驾驶室2列这边响,副驾1列正常,升车听不到明确位置,异响有2个位置,一个是机油泵,一个在发动机后(波箱发动机方向机交接处)这车弄了2年了,无解,特求助专业的大师,跑了几个修理厂弄了很多都头了。您好,根据您提供的车子的路。你从意向方面来听。声音。声音感觉像是变速箱以及排气管发出来的声音。可是您说是二列缸,因此建议您拆检发动机,检查一下发动机内部是否有磨损现象。
-
您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
-
故障码p224000气缸列1传感器2.是那个传感器?你好,根据故障码看这是氧传感器问题,是气缸列1后氧传感器问题!就是空滤一侧是气缸列1!
-
11年奥迪a6l。2.8换氧传感器之前报缸组1列1加热电路段路,换完报加热电路电器故障,电压过高,接地断路,把气缸列1和气缸2的前氧传感器对调试一下,看故障会不会转移,看是否质量问题
-
锐志故障码报氧传感器2,锐志1列1氧传感器故障
锐志氧传感器故障,别慌咱慢慢唠 嘿,咱河北老少爷们儿们呐!今儿个咱就来说说这锐志氧传感器故障的事儿。咱都知道,这氧传感器就好比咱汽车的“小机灵鬼”,能感知尾气里氧气的多少。咱这锐志要是出了氧传感器故障
汽车故障
2024-08-08
-
锐志氧传感器组2列1故障,锐志氧传感器组2列1在哪
锐志氧传感器组 2 列 1 故障,咋回事儿 嘿,兄弟们!今天咱来聊聊锐志氧传感器组 2 列 1 故障的事儿。你要是开的是锐志,遇到这个问题可别慌,咱河南话叫“中”,稳住,咱慢慢儿来。 氧传感器是个啥?
汽车故障
2024-07-17
-
宝马5系电池传感器故障,宝马5系电池传感器故障怎么解决
宝马 5 系电池传感器故障,咋回事儿 咱河南话里,把事儿说得明明白白!今天咱就来聊聊宝马 5 系电池传感器故障的那些事儿。 故障原因 1. 传感器线路故障,这就好比电线断了,信号传不过去,传感器就没法
汽车故障
2024-07-16
-
本田 故障码 1-1,本田故障码11-11
本田 故障码 1-1,本田故障码11-11 1.统一车种诊断座形状为16PIN。 2.上有数值分析资料传输功能(DATA LINK. CONNECTOR简称DLC)。 3.统一各车种相同故障代码及意义
汽车故障
2024-07-29
-
2列1号氧传感器故障,2列2号氧传感器是哪边
2 列 1 号氧传感器故障,2 列 2 号氧传感器是哪边 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车上的一个小毛病,就是 2 列 1 号氧传感器出问题了,这可咋办?别着急,我来给大家说道说道。 氧传感器是个啥玩意儿
汽车故障
2024-07-17
-
奥迪故障码气缸列1,奥迪故障码气缸列2氧传感器1接地线断路
奥迪故障码解读:气缸列1与氧传感器的不解之缘 在汽车世界里,奥迪A4、A4L等车型的车主们可能会遇到一些令人头疼的问题,比如“气缸列1”和“氧传感器”相关的故障码。这些看似复杂的代码背后,其实隐藏着车
汽车故障
2024-07-30
-
锐志缸组2氧传感器1故障,锐志缸组2氧传感器1是哪个
锐志缸组 2 氧传感器 1 故障,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说锐志缸组 2 氧传感器 1 故障的事儿。你说这玩意儿咋就坏了呢?别着急,听我给你慢慢道来。 氧传感器是个啥玩意儿 首先,咱得知道氧
汽车故障
2024-07-17
-
奥迪气缸列2传感器1故障,奥迪气缸列2传感器1是哪个
奥迪气缸列 2 传感器 1 故障,你知道是咋回事儿不? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊奥迪车的一个小毛病——气缸列 2 传感器 1 故障。你说这传感器是个啥东西呢?它就像是汽车的“小眼睛”,能实时监测发动
汽车故障
2024-07-17
-
捷达气缸列1传感器2故障,捷达气缸列1传感器1是什么
捷达气缸列 1 传感器 2 故障,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来聊聊捷达气缸列 1 传感器 2 故障的事儿。你有没有遇到过开车时感觉不对劲,仪表盘上的故障灯还亮了的情况?别担心,让我来给你讲讲这到底是
汽车故障
2024-07-17
-
日产缸组1传感器1故障,缸组1传感器1是哪个
日产缸组 1 传感器 1 故障,你需要知道的事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说日产缸组 1 传感器 1 故障的那些事儿。你是不是也遇到过车上的故障灯亮了,显示空燃比传感器 1(缸组 1)的情况呢?别担心
汽车故障
2024-07-17