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技师罗海兵请检查进气系统,系统存在。泄露的情况。处理泄露的问题即可解决。
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1468380215
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1468380215偶尔怠速抖动。
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1468380215可能开个4-5天过抖一下下。
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1468380215也不是经常抖。
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1468380215进气支管单向阀,涡轮旁通阀。碳罐电磁阀。都换了。
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1468380215怠速进气量3.4 3.5 左右。
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1468380215故障码就只有我发给你的那个。没有失火故障。
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技师罗海兵请检查进气系统,系统存在。泄露的情况。处理泄露的问题即可解决。
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1468380215这个漏气不是应该一直抖动吗,
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1468380215会不会是空流的问题
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1468380215这个车还有那个位置容易漏气?
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1468380215?
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技师罗海兵有没有烟雾检漏仪?
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1468380215没有
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1468380215他这个混合气过稀是不是以为增压压力下降
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技师罗海兵是的
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1468380215空流会这样吗。
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1468380215还有节气门
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技师罗海兵一般不会
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1468380215我找了一个烟雾打进去测了。也不见漏的地方。
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1468380215这个车以前我记得都不是这样的。
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1468380215几乎进气支管的气管接头我都重新紧固了
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1468380215而且他抖起来的时候。你挂D挡或者倒挡。感觉就不抖了。
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1468380215你放在N挡就又抖起来了。
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技师罗海兵有没有缺火纪录
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1468380215没有。
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1468380215就是因为没有了。不然我就怀疑火花塞什么的了,
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1468380215?
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技师罗海兵
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技师罗海兵您好!在开会,加上晚上继续,
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06款帕萨特领驭怠速抖动,维修师傅电脑检测报故障码p1297增压器节气门连接压力下降,,维修师傅说废气管单向阀损坏,前几天加满的油,是不是和加的油有关系现在这种情况首先要检查的就是管路漏气,这个车常见的就是废气循环管路问题,这部分要重点检查才行
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08款上海大众帕萨领域1.8t特刚大修好,着车后怠速不稳,发动机抖动,电脑显示故障码为增压器增压传感器(A)电路高, 所有废弃管没漏气,正时记号是正确的。这是废气单向阀坏了,需要更换
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大众帕萨特,怠速不稳,不是一直不稳的那种,是有节奏感的不稳,检测有故障码,17705-增压器-节气门连接,压力下降-,清除故障码以后,一启动就熄火,只要经常猛踩油门,直到故障码跑出来,在松开油门,才不会熄火,这是什么情况?建议仔细检查一下涡轮增压器到进气的链接管路是不是密封不好,如果这些没有问题需要检查一下废气阀是不是损坏了
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汽车换过新火花塞,跑了一段时间后,在三档以下换挡和起步,车辆出现发动机抖动向前一闯一闯的,在怠速情况下有轻微抖动,怠速表下摆不明显,在怠速开空调情况下,车辆出现抖动明显,怠速表出现下摆明显。请问是什么情况引起的大众帕萨特领驭2006款1.8T发动机怠速不稳,第一次更换火炬k6rtp出现抖动,旧的是博世fr7kpp33+ +50的火花塞,我今天换了四个雷电铱铂金火花塞,T401的火花塞,卖火花塞说这个雷电的用在帕萨特领驭上没问题,可是装上还是这种情况,点火线圈电脑显示没有故障,节气门清洗过了,这个要在检查哪里呀
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的,去换了变速箱油,刹车油,汽油虑,空气滤芯,空调滤芯,上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病,清理了空气流量传感器和近气那块就好了,前段时间突然有个偶发抖动的毛病,怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间,不是经常发生,就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生,有的时候踩油门过去抖动也就过去了,中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动,后来去维修店查了故障码有三个~空气流量传感器信号弱,碳罐电磁阀故障,还有就是废气什么的,修车的师傅说这些都不要紧没问题,开开再来看吧,这个毛病不好查!我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞,或者是哪里的电路接触不良!看看哪位师傅能给解决下!,还有就是觉得加速不是很顺畅,油耗大,发动机闷闷的
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11年帕萨特领驭怠速高,更换节气门不管用11年帕萨特领驭怠速高,报故障码怠速调校超过规定值,根据经验判断建议更换进气道下边的单向阀,如图所示!
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你好,我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡,里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害,怠速转速表显示大约800转,稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了,买来时换过变速箱油,是否需要换离合器片?请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱,换完一般要多少费用。二,行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害,就像完全失去动力又接上一样,感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三,最严重问题行驶中偶尔会熄火,状况为加油感觉没反应跟着就熄火了,重新发动又可以加接着走,去检查过几次电脑一直报三元催化损坏,氧传感信号异常,但三元催化,氧传感,连发动机电脑都换过,电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。这种情况建议把缸内积碳清洗一下,包括节气门和喷油嘴还有三元催化和进气道,火花塞需要更换了,离合器片行驶中和上坡没有动力丢失和打滑就不需要更换的,更换费用在1200元左右
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你好,我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡,里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害,怠速转速表显示大约800转,稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了,买来时换过变速箱油,是否需要换离合器片?请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱,换完一般要多少费用。二,行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害,就像完全失去动力又接上一样,感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三,最严重问题行驶中偶尔会熄火,状况为加油感觉没反应跟着就熄火了,重新发动又可以加接着走,去检查过几次电脑一直报三元催化损坏,氧传感信号异常,但三元催化,氧传感,连发动机电脑都换过,电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。检查一下点火线圈,火花塞
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10年帕萨特领驭1.8T自动挡,故障灯点亮,电脑检测1128故障码,车主描述油耗飙升,快加不起油了您好根据情况了解。P1128 故障代码: P1128 适用范围: 奥迪、大众 中文定义: 长期燃油修剪,所有转速/负载范围内-系统(混合比)太稀(第1排) 英文定义: Long Term Fuel Trim, entire speed/load range - System too Lean (Bank 1) 所属系统: 动力总成系统(制造商自定义) 错误背景: 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏,PCV系统泄漏,氧传感器故障,氧传感器附近排气泄漏,EGR泄漏,空气流量(MAF)传感器故障,燃油滤清器太脏,燃油泵供油不足,燃油压力调节器故障,喷油器阻塞,发动机转速传感器故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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帕萨特领驭1.8T车子空档怠速抖动报P1136。如果说进气系统没有漏气的现象,建议你先把回油管堵掉,看看是不是汽油压力偏低引起的问题。
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