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技师高晓东你好,稍等我来好好看看
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技师高晓东你好,主要故障码是2122吗
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老**脑对
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老**脑仪表报的C1750-20
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技师高晓东钥匙打开两档,油门踏板1和油门踏板2电压多少的
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老**脑踏板1是0.3v 2是0.9V
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老**脑踩到底为3.5V和9.5v
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老**脑(更正)踏板2是0.9v
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老**脑对这个0.3V有疑问,是在外接地线后出现的,不然数据流乱跳
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技师高晓东
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老**脑看数据流和用表实测,大约0.6几伏到1.3几伏不稳
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东
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老**脑
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老**脑
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老**脑
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技师高晓东
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技师高晓东
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老**脑c112是个插头吧?
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东
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老**脑
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技师高晓东C112在下面一点
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技师高晓东就是C111下面一点
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老**脑就是c112进水了
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技师高晓东嗯,是不是有天窗
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老**脑有
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技师高晓东那应该是是天窗漏水进去的
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技师高晓东更换天窗密封条,疏通落水管道。处理插头
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老**脑拆除了外加的地线,踏板1稳定在0.4v
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技师高晓东嗯,那和我发的一样了
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老**脑对
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老**脑去路试
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技师高晓东好的
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老**脑故障现像和故障码不再出现
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老**脑感谢老师!
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技师高晓东没事,应该的
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技师高晓东你客气了,谢谢感谢费,谢谢认同。
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10年福特福克斯,发动机故障,P0507. IAC系统RPM.高于期望值 怠速高,: P0507 定义: 怠速空气控制系统发动机转速比预期值高 怠速空气控制(IAC)阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下,IAC阀通过改变旁通管路的空气流量,对怠速进行控制,以适应不同条件下的怠速。如果电子控制单元(ECU)检测到发动机怠速高于设定值时,该故障码会出现。故障原因包括节气门体之后的空气泄漏,IAC控制电路故障,IAC电磁阀故障,节气门阀控制模块故障,电子控制模块故障,车速传感器故障等。
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福特福克斯,1.6怠速忽高忽低,故障码,缸组1混合气过农检查节气门积碳、喷油嘴喷油量、火花塞积碳、进气量传感器是否数据过大、读取前氧传感器在怠速及加速时的数据流变化、检查碳罐电磁阀是否常开、怠速应关闭
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08年福克斯有时候怠速不稳,故障码是B2089-20.先检查一下怠速电机和节气门,这个故障码和这个发动机怠速不稳,没关系的。
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经典福克斯手动挡,1、空档滑行怠速在一千一左右正常吗?2、还有车子行驶中即将停稳时,怠速会自己升高到一千多,然后回落到正常转速,咋回事?3、今年刚换的离合器三件套,最近出现离合器抬起来到结合点时,有异响(异响只出现在结合那一瞬间)怠速这个情况要看下进气压力的数值,放离合器踏板响分析是分离轴承的原因
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06福克斯故障码p0223-63怠速时节气门翻板跳动此故障清洗节气门并匹配
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福特福克斯p2122-63故障码你好,该问题主要集中在P2122上,数据显示油门踏板传感器电压均偏低点。排除线路或者插头接触问题,可以考虑油门踏板问题。希望我的回答能够帮到你,祝你生活愉快。
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10年1.8福特福克斯怠速时怠速持续忽高,换过进气歧管没有效果,无漏气现象,没有故障码。我感觉就是发动机正时或者PCM有问题, 电脑版这方面,主要PCM程序问题,可能更换换,程序没有编好
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11年经典福克斯两厢,1.8自动挡,冷车启动怠速转速下降很慢,需要三四分钟才能降到正常值,停车以后(2小时内)再次启动怠速也在1千到1千1左右,需要1,2 分钟才能降到正常值清洗节气门积碳后,需要连接解码器匹配一下怠速数据
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福克斯,车加不上油,没怠速,油压,缸压都够造成加不上油没有怠速 ,主要跟节气门和油路踏板和进气系统排气有关系 根据数据流分析进气流量启动怠速的时候没有电压,建议检查空流传感器
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请问各位技师,想图中这种故障是什么情况造成的,需要更换什么东西吗?福克斯1.5T 3.5万公里,最近油耗偏高,怠速时排气不平顺,排气声发抖。混合气过浓引起的常见原因有,1空气滤芯堵塞 2碳罐电磁阀损坏引起在常开位置 3汽油压力太高,以及喷油嘴漏油 4进气压力,空气流量传感器,以及痒传感器方面性能故障,或电路问题 5废气通风系统故障导致机油吸入进入口等方面导致,建议先电脑读取怠速数据流结合车辆的故障现象和故障码综合判断维修
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