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技师侯圣余你好，我是汽车大师专家技师-侯圣余，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好， -
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技师侯圣余您好，B38发动机吗？ -
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匿名网友对 -
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匿名网友三杠的 -
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匿名网友问过其他人说可能其他引起的，可能吗？但是也没其他故障啊， -
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技师侯圣余启动瞬间涡轮增压器减压装置动作吗 -
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匿名网友动 -
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匿名网友踩油门也有动作， -
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匿名网友拉杆看着也很顺，不像发卡 -
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技师侯圣余有没有做过测量 -
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技师侯圣余插头应该有一个5伏电源 -
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匿名网友没有，只是昨天拆了涡轮增压看看有没发卡 -
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技师侯圣余有没有了解过，故障是怎么出现的 -
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匿名网友车主说开着突然亮了，跑起来没力一样 -
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技师侯圣余嗯，这种情况应该是涡轮增压器上的电动减压装置有问题了。但是需要测量一下插头的供电情况 -
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匿名网友5线的，是着车测量吗 -
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技师侯圣余打开点火测量就行 -
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匿名网友我看看 -
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技师侯圣余拔掉插头 -
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匿名网友好我测量看看 -
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匿名网友车身有15付电压 -
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匿名网友第三3伏，还一个8伏 -
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匿名网友不正常吧，这么高电压 -
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技师侯圣余车身电压15伏？发动机启动测量的吗 -
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匿名网友对 -
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匿名网友我量传感器有15 -
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匿名网友后来量了车上➕也是15 -
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匿名网友 -
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技师侯圣余启动后，接近15正常。说明蓄电池亏电了 -
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技师侯圣余不启动，点火开关打开，测量一下 -
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匿名网友12 -
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技师侯圣余嗯，插头电压测一下 -
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技师侯圣余插头线的颜色拍下 -
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匿名网友 -
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匿名网友从下往上是 10伏 5伏 -
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匿名网友搭铁 -
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匿名网友最上是12伏 -
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匿名网友正常吗？ -
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技师侯圣余嗯，您的诊断电脑可以做电动减压装置示教吗 -
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匿名网友动作测试还是什么 -
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匿名网友没有这个功能 -
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匿名网友看了，电脑不行， -
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技师侯圣余动作测量里面有吗 -
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匿名网友没有 -
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匿名网友等会我去拿那个电脑试试 -
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技师侯圣余好的 -
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技师侯圣余不过应该是这个减压装置有故障了。先做一下示教试试吧 -
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匿名网友好， -
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匿名网友电脑都不行，没这功能 -
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技师侯圣余好吧， -
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技师侯圣余如果方便，搞个专检试试吧 -
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匿名网友好吧我想下办法 -
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技师侯圣余实在不行对调一下电动减压装置确定一下。不出意外的话就是它坏了
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华晨宝马3系，急加油出现传动系统故障，解码器解读为增压压力不足，增压器泄压阀里全是机油，涡轮没工作，请问这是什么情况。
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13年宝马3系F30 N13发动机十几天或半个月就会报故障12040和130304换了排气电磁阀和涡轮增压电磁阀。问题一直没解决！这个故障一般得检查一下正时，调节阀调换一下看看故障码有没变化，没变化的话得换执行器才能搞定
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07年3月份华晨宝马325Li这几天出现行驶中突发性会熄火 亮变速箱故障灯，用电脑检测，发动机有2A94故障码(凸轮轴传感器信号)，变速器也有一个相关故障码51A7(没有来自发动机管理的信息---发动机速度)，出现上述故障后，只要关闭发动机重新启动又恢复正常。我看帖子之前有个530和我同样的故障不知道咋解决的，谢谢07年宝马3系325i这几天出现行驶中突发性会熄火两变速箱故障灯，用电脑诊断，发动机有2A94故障码凸轮轴传感器信号。变速箱也有一个相关故障码51A7没有来自发动机管理的信息-发动机速度。出现上述故障后，只要关闭发动机重新启动又恢复正常。根据故障码来看应该是曲轴位置传感器有问题，发动机的转速是靠曲轴位置传感器采集的，建议用专检检测一下看看是不是曲轴位置传感器有问题了，再检查一下线束有没有问题。
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15年宝马520 N20发动机，大修后低速急加速闷无力，涡轮增压不工作，涡轮增压是电子的，没报故障码，请问有谁遇到过这种问题？可能的对应故障，发动机机械机构安装故障或者是存在硬件本身故障，车辆根据实际情况考虑可能的故障原因，气门密封性不足造成车辆的发动机气缸压缩压力偏低，引发车辆故障现象出现。
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师傅您好 我现在维修一个宝马N20的发动机 故障码为 涡轮压力调节作为后续关闭 打着车以后加油门涡轮的推拉杆不动 压力转换器有真空进没有真空出来 到那个真空罐上没有真空根据故障码，重点对曲轴位置传感器进行检查排除，测量供电和信号，来锁定传感器和信号盘
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大师好想问一下3系宝马n46的发动机换过缸床垫之后出现：每次启动车子的时候前几秒没有缸压打着火之后车子抖动故障码是进气执行器移动。液压电磁阀也清洗过了也调换过了请大师指点检查进排正时轮是否装反，单向阀是否发卡。
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你好，07年的车宝马3系E90.跑了15万公里，半年前发动机烧机油才换了气门盖，现在的问题是发动机故障灯长亮还有就是最近几天才出现的发动机动力缺失灯也亮了，还有就是挂D挡滑行的时候感觉车速下降明显。请问是哪里的问题建议用解码器检查一下再联系我，我帮你分析一下
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宝马316，2013款1.6t，9万公里，车子烧机油比较厉害，5000公里一升，几个问题，1.涡轮隔热盖怠速当当当响，2.宝马通病，低转速有金属抖动撞击声，网上说是涡轮旁通阀连杆异响，空档踩油门或者高转速没有声音。3.报传动系统故障，无法获得全部动力，店里检测有一条涡轮漏气，消了故障灯猛踩油门急加速又会跳出传动系统故障，慢慢开就不会，还有最近感觉猛踩油门收油门的时候涡轮泄压阀没泄压声了，以前很明显。这几个问题应该如何修复，换涡轮总成的话都可以修复吗？还有修理店把发动机盖板上面的一根空心管子拔了，后来以为是管子原因，插上去问题依旧。车辆发动机的问题可以参考我的描述进行准确确认根据车辆的实际情况，关于涡轮增压器的问题，一定要先诊断拍摄诊断报告之后再确认。
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我的车是07年宝马320i，跑了15万公里，二手车。原车主发动机故障灯大概半个月报一次，显示为进气压力传感器故障，但我开的时候隔两天就报了，我先去汽修厂换了原厂进气压力传感器，好了两天，发动机故障灯就又报了。然后换回了原来的进气压力传感器，清洗了节气门，升级了下线路，好了两天，发动机故障灯还是报了。车子发动机舱内只改了一个kn的空气滤芯车辆故障检查维修流程，更换原厂空气滤芯儿，更换进气压力传感器，清洗节气门，清洗进气门积碳，对发动机电脑进行编程，测量发动机电脑到进气压力传感器之间的连接导线，确认导线是导通的，对发动机进行自适应调制删除对发动机电脑进行编程，这些做完之后车辆这个故障可以判断是能够解决消除掉。
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宝马320i 发动机N46型号 2010年06制造日期 现在的问题就是亮发动机故障灯 故障码两个 第一个28B4 DME电子气门控制系统伺服马达，不灵活性 第二个2863 电子气门控制系统，功率限制 这两个故障可以清掉 清掉之后跑个两三天左右就会还亮 还是这两个故障 电子气门马达已经换过几个了 来一次换一次 还有匹配 之后都还是这样子 跑两天就亮灯 亮灯之后跑着也没什么问题 也看过和马达连接的那个轴还有齿轮 没看到什么问题以及需重点检查vvt继电器。检查偏心轴，是否有卡住的现象，是否活动不灵活检查偏心轴电机是否原厂。 如果故障依旧建议技师用电烙铁对发动机电脑保险盒周围进行连接处的焊点处理。
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