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技师李晓刚你好，我是汽车大师金牌技师-陈立，很高兴为你解答。 -
车主9327450您好
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技师李晓刚 -
车主9327450我在网上查资料说是曲轴位置传感器故障
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技师李晓刚 -
车主9327450我发的第一张图片 那个技师能联系上吗 他处理的530和我故障码一模一样 不知道咋修的 让我们少走点弯路 感谢您的回答
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车主9327450你发的这是？
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技师李晓刚 -
车主9327450我这报的凸轮轴 他那是曲轴 但故障码一样
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车主9327450其他故障都没有了
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技师李晓刚 -
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技师李晓刚 -
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技师李晓刚 -
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技师李晓刚 -
车主9327450收到
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技师李晓刚还有什么问题吗？ -
车主9327450其他没有
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车主9327450就这两天报变速箱故障 重启 又正常
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技师李晓刚 -
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技师李晓刚 -
车主9327450车借朋友开了两天 他就说正常开
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车主9327450我昨晚开是用了一会儿手动模式 等红灯时报故障了
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技师李晓刚 -
车主9327450不会是变速箱内部有啥问题吧
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技师李晓刚 -
车主9327450这车换曲轴位置传感器大概多钱 连工带料 不要被坑了 感谢
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车主9327450好拆吗？
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技师李晓刚 -
车主9327450传感器
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车主9327450我在西安 你有合适的修理厂推荐码
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技师李晓刚没有我对那不是很熟 -
车主9327450哦哦
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车主9327450感谢 那我先找人看吧
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技师李晓刚好的
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您好，我的车是2816年的宝马318，最近半年发动机故障灯一直亮着，可是有没有异常，可是最近一个礼拜开始出现问题，发动机抖动厉害，低速情况下就熄火了！电脑提示无法获得完全的传送功率，换了火花塞管了一天，第二天又是这样了发动机运行不均与且熄火，发动机在怠速时转速波动。 检查控制信息 (ID 29)：发动机故障！功率下降，排放警示灯亮起。 在 DME 故障代码存储器中保存了以下故障： 150302 - 点火开关，气缸 3： 火花持续时间过短 其他可能的连锁故障： 140301 - 熄火，气缸 3： 关闭喷射 和/或 140304 - 熄火，气缸 3： 废气造成损坏 和/或 140310 - 熄火，气缸 3： 已识别  02 导致原因： 喷射阀和点火开关的发动机电线束部分在气缸 3 的点火线圈接口上损坏、断裂  03 处理客户投诉时，如下进行操作。 用 ISTA 4 进行诊断。 拆卸发动机盖板和“后部盖板（在气缸盖罩上）”。 直接在气缸 3 点火线圈的接口上检查电缆束是否损坏、断裂。 在损坏、断裂时： 替换“喷射阀/点火开关的电缆束”。 注意维修手册“12 51 210 - 替换点火开关和喷油嘴的电缆束部分 (B38)”。
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样，还有就是一般建议是和传感器一起更换的，还要检查一下节气门有没有问题，有时候节气门有问题也会导致熄火。
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仪表出现小齿轮故障灯，低速降档顿挫，故障码清除（伺服电机调校）后，所以故障清除，注：我如果稳住油门正常状态下行驶不会出现小齿轮故障灯，要是在爆力状态下行驶就一段时间不行了，会感到发动机加速无力，熄火后在发动就会显示小齿轮灯，特别在市区开，一脚刹车，猛的一脚油门超车，开不了几公里熄火后在起动就会出现小齿轮故障灯你要通过数据流去转动偏心轴看角度位置变化，来判断传感器是否损毁，从而进行更换！
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冷车点火，发动机抖动，怠速指针一会一千五，一会一千上下浮动，发动机故障灯黄灯闪起，然后熄火重启一次或两次，发动机故障灯消除，可以正常开，深踩油门急加速感觉动力出不来，提速不上来，然后会跳出传动系统感叹号，修车处查出故障码133E10显示电子气门控制系统根据你的描述和故障码是偏心轴和伺服马达有问题导致的。你也可以先匹配一下看看怎么样。要是不行就需要更换。
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求助大神！开暖风风扇高速运转，发出巨大类似飞机引擎的声音，关掉暖风也不会停，只有关掉暖风重启车辆才会停止，开冷空调不会出现这种情况，只有暖风才会出现，有一次驾驶，一直开着暖风，大概20多分钟，提示发动机过热，关闭暖风重启车辆后就再也没出现过这种提示。有大神知道具体什么情况吗？请大神们不吝赐教啊！补充下，节温器没有问题，空调压力也没问题，水箱会循环出水，也没有进空气！没有报相关的故障码！求助大神！开暖风风扇高速运转，发出巨大类似飞机引擎的声音，关掉暖风也不会停，只有关掉暖风重启车辆才会停止，开冷空调不会出现这种情况，只有暖风才会出现，有一次驾驶，一直开着暖风，大概20多分钟，提示发动机过热，关闭暖风重启车辆后就再也没出现过这种提示。有大神知道具体什么情况吗？请大神们不吝赐教啊！补充下，节温器没有问题，空调压力也没问题，水箱会循环出水，也没有进空气！没有报相关的故障码！ 根据你的描述诊断没有故障码读取数据也没有问题，所以建议你编程试试，相对来说编程也便宜一点。
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开暖风风扇高速运转，发出巨大类似飞机引擎的声音，关掉暖风也不会停，只有关掉暖风重启车辆才会停止，开冷空调不会出现这种情况，只有暖风才会出现，有一次驾驶，一直开着暖风，大概20多分钟，提示发动机过热，关闭暖风重启车辆后就再也没出现过这种提示。有大神知道具体什么情况吗？请大神们不吝赐教啊！补充下，节温器没有问题，空调压力也没问题，水箱会循环出水，也没有进空气！没有报相关的故障码！【车型：宝马3系 2013款 320i 进取型】开暖风风扇高速运转，发出巨大类似飞机引擎的声音，关掉暖风也不会停，只有关掉暖风重启车辆才会停止，开冷空调不会出现这种情况，只有暖风才会出现，有一次驾驶，一直开着暖风，大概20多分钟，提示发动机过热，关闭暖风重启车辆后就再也没出现过这种提示。有大神知道具体什么情况吗？请大神们不吝赐教啊！补充下，节温器没有问题，空调压力也没问题，水箱会循环出水，也没有进空气！没有报相关的故障码。 根据你的描述建议你还是先编程试试吧，电子水泵全负荷运转的可以到达9000转。
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请问各位大师，09年的雅阁2.0；发动机故障灯亮，报的是前氧传感器问题，已经换了三个了，还是一样的毛病，换好后用电脑清除后不亮了，关键是清除后不亮了发动机只要不熄火随便怎么跑都不会在亮的，只要一熄火在发动故障灯马上就又亮了，烦请各位大师这是什么毛病，谢谢
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宝马320li新车，停车以后熄了火等人，突然想听音乐，然后按了一下启动键，此时通电，但是没启动，听了一会歌，抬头一看黄色发动机警示灯亮了，然后我启动车，提示灯又灭了，又正常了，是不是发动机在自检啊车辆描述的现象。技术上判断这个是正常的。不是故障
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漏电0.9到1.2A来回变。 一键启动指示灯常亮灭不了。 断开FEM白色插头就好了.也就不漏电了。 还有一个现象就是每次起动车仪表显示前机盖未关闭.车辆描述的是关于漏电，首先车辆描述的这个状态是不符合诊断逻辑的，根据实际情况，车辆一定要找到最中断的零配件，再拔掉电脑的情况下，相当于整个电脑都不工作了，这个时候是没有办法是电脑本身还是电脑的附属配件漏电。车辆推荐漏电的诊断方案都是拔掉保险来确诊，在保险工作的情况下，一定是有配件在工作用电大妈车辆停放两天并没有打不着，也就说明车辆漏电应该是很轻微的。车辆根据实际情况，最小休眠电流80毫安，那么停放一天，如果持续在八九十毫安左右，那么车辆是能拿着的，如果能达到一安培左右，连续停放两天，这一定是打不着的，也就是说你在测量的逻辑上可能也是不对的，也就是说你在宿舍超过一个小时以上，你来实际测量休眠电流是多少，并且在休眠电流存在的情况下尝试拔掉保险丝。请注意的是漏电量越大请优先拔吊大保险丝，漏电量小的情况下才拔掉小保险纸，然后参考这一类的形式来找到哪一个保险4楼店，然后去过确认这个保险丝。给什么配件使用，然后再根据实际的零配件散散开各个单一小配件，然后追踪一个一个拔掉，如果全都漏电的情况下，那剩下的才能证明这个电脑有问题，逻辑是这个样子的，至于实际诊断维修过程当中查一个漏电至少要两到三天的时间，甚至更长。
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宝马3系，2011年购入，钥匙电控有电能开关门，开着开着熄火发动不起来停路中间，故障灯亮一堆，叫了搭点电服务，不蓄电，还是不能启动没力，什么原因
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