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技师程琳你好,请问您需要咨询关于爱车的什么问题?您的爱车跑了多少公里了?之前有没有进行过相关的检测和维修?建议您详细描述一下,这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
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技师程琳这个您公里数多少呀?
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技师程琳06款的吗?
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技师程琳动力油耗怎么样啊?
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技师程琳这种情况您需要检查一下水温传感器的数据流是否正常,在检查一下三元和氧传感器数据是否正常,然后建议您让师傅清洗一下车辆的燃油管路以及节气门,以及车辆的火花塞是否有积碳烧蚀严重的情况
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技师程琳您去店里按照我的思路查询,然后有问题直接追问我就可以!
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技师程琳汽车大师本着以解决客户问题的这个态度来为车主负责的,然后以专业的角度给您分析问题,会有一个实质性的这个解决方法的,您可以关注我,有问题一对一咨询我就可以的,期待您得打赏,谢谢
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匿名网友油耗还好,23万公里,火花塞,油滤,油泵,碳罐都换了
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匿名网友上个星期把三元催化器及前后氧传感器都清洗一次
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匿名网友点火线圈也换了,
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技师程琳还在吗
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技师程琳缸体内部的积炭查了吗?
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技师程琳三元用草酸清洗一下呢。
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技师程琳水温传感器换了吗?电脑报故障吗
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匿名网友嗯
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匿名网友水温传感器换了不到两年时间
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匿名网友积碳还好,去年发动机拆开修过
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技师程琳还是建议您查一下水温传感器吧,这个点火线圈的话肯定是没有问题的,那egr阀体看了吗
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匿名网友三元催化器及前后氧传感器都洗了的
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匿名网友egr阀体是什么
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技师程琳就是废气在循环阀
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技师程琳那个三元您是用草酸洗的吗?
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技师程琳有没有故障代码啊?数据流怎么样啊?
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匿名网友专门别人店里清洗液清洗的
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技师程琳有没有故障代码?
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技师程琳因为这个06年的车辆呀,年限在这摆着呢,车辆很多配件都老化了?
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匿名网友不知道有没有故障代码,修车师傅没跟我说
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技师程琳您这个需要根据故障代码来进行维修啊,不要这个盲目的进行换件而进行维修啊。
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技师程琳我给您的维修方案第一还是看车辆的水温传感器,第二是废气阀
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技师程琳您去店里按照我的思路查询,然后有问题直接追问我就可以!
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匿名网友节气门的感应器应该没问题吧
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技师程琳那节气门匹配了吗?专检匹配了吗?
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技师程琳有关系,但是关系不太大。
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匿名网友这个节气门和感应器一直没动过,出现这个情况才几个月
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技师程琳那您在做一下节气门的清洗以及匹配吧,领导
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匿名网友三元催化器和它的前后传感器清洗了,是不是可以就可以排除是他们引起的
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技师程琳对的,但是还需要看一下故障代码,看一下报的什么故障不一定说清之后就可以排除了,领导
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匿名网友节气门的匹配是怎弄
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技师程琳用电脑来匹配的
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技师程琳你店里用431或道通就可以做那个节气门的匹配了,领导
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匿名网友还有一个问题我没说清楚,冷车启动前三秒只是抖,三秒到十秒内是喘振,然后听到嘭一声后喘振就消失了,然后转速在五十秒到一分钟慢慢回落到800转,
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匿名网友冷车停个48小时以上就有那嘭的一声,冷车间隔时间大于8小时,不超过32小时,就只有前面症状然后慢慢平稳,不会出现那嘭一声后慢慢平稳
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技师程琳您这个的话需要用电脑读一下数据流以及故障代码,听明白了吗?侧重点的话检查一下车辆的那个水温传感器,节气门,和egr阀体,谢谢
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匿名网友只要停个两天不开,48小时左右,就绝对会出现那嘭一声,出现时间点基本相同
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技师程琳我完全能够明白您的意思了,然后你去店里按照我的思路搞一下,谢谢
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匿名网友好吧,谢谢
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技师程琳不客气,您的满意是我们汽车大师前进的动力!
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技师程琳汽车大师本着以解决客户问题的这个态度来为车主负责的,然后以专业的角度给您分析问题,会有一个实质性的这个解决方法的,您可以关注我,有问题一对一咨询我就可以的,期待您得打赏,谢谢
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匿名网友谢谢
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技师程琳不客气,您的满意是我们汽车大师前进的动力!
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你好我是06年大众polo劲取刚换了刹车油,开了没几公里公里,ABS和红色感叹号灯亮,现在是消除故障,启动开一会内几十秒ABS就亮了,去4s叫我更换ABS泵,这个和更换刚更换刹车油有关系么,到底什么问题呀
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你好!我的波罗有时一点就着,有时点十次八次也点不着火,不分冷车热车,就算长途热车熄火几分钟也很难打着火,有时放了几天没动一打就着,电池有电,也很给力,火嘴也换过新的,连续打了几次之后打着了,刚开始油门不稳定,想着想熄火似的,过一阵几十秒就稳定下来了,打着的时候排除白雾,汽油味好大,也是过一阵就好了,问过修理的,没一个说的清楚,当然,有一次打好久都打不着,后来叫人拿来火嘴换上就可以打着了。建议你重点检查一下氧传感器和曲轴传感器,还有就是水温传感器和进气压力传感器。这几个都和喷油还有启动有关系的。
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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了 然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了 四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸 活塞环也卡在活塞上取不下来 然后就是全部分解 分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗 测量缸体变形15丝左右 缸盖变形35丝左右 都进行了刨平面 重新下了缸套 更换了排气气门导管 进排气气门 活塞 活塞环 缸床垫(石棉) 回到厂里进行组装 一切装好 启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常 (水温等)等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动(抖有30秒左右)又正常了 灭车再次启动 又正常 拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油 怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器 更换了 火花塞 点火线圈进气压力传感器 氧传感器 清洗了喷油嘴 故障依然存在 没有故障码
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大众四眼POLO,1.4手动,零三款的车子。车辆行驶过程中,比如,车子在。80码2500转的时候,开着开着,突然之间,转速表转速,从2500转掉到,1000转,然后再用马上掉到零,突然之间会转速丢失变成零,在紧接着一秒钟之后,机油灯亮,踩了油门,发动机转速还是不上去,可能熄火了,然后,重新打火,发动机又能启动。之前这种情况一天发生一次或两次,然后,今天晚上的时候跑了一趟高速,大约一百公里,期间,有一段时间,出现了,15次左右的这种情况,而且当中有,有接连的几次四五次左右,他是打着了之后,马上起步,又熄火!后来就是这么反反复复反反复复之后,好不容易把她启动了,然后跑到一百码,稳住车速油门,后面的半小时车子也没熄火,也没怎么样,就勉勉强强的话开回来去。这种情况先使用诊断电脑进行检测一下,有没有故障代码显示,再就是油箱内的燃油泵,燃油滤芯,节气门,进气道这几个部件有关系进行重点检查
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车是05年12月份上牌,大众polo 1.4自动啵,目前行驶了13w公里,今年3月份刚换了机油,最近两个月比较少开。在7月份有在维修场换了全部火花塞和清洗节气门 问题一:昨晚开车去时,加油冒黑烟(原来有这个问题才换了火花塞和清理节气门) 问题二:抬速抬不起速度,在等红绿灯后提速也不动,然后进停车场的时候,等开完大门准备进入大院时,车加速却不动,然后就熄火了,重新启动才可以慢慢走 问题三:车开了20分钟后,车内的空调变热,出暖风,关调空调7-8分钟后重新开空调又可以制冷 问题四,在待车状态下转速针抖动 问题五:油耗较高 问题六:如果是点火线圈坏了,继续行驶,会导致什么问题 请各位大师帮忙解答下,车在深圳,这样的情况大致维修费多少钱,有好的维修场也可以推荐,谢谢你们
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哪位技术高的师傅能给找一下毛病,03年的大众polo,加了两次黑油,每升便宜1.2元,第一次加过黑油后没有异常,就是感觉劲没以前大了,第二次加油后车上坡一直断火,停车重新发动后呢好点,但是走几十米又加不上油断火,感觉就像缺缸一样!直到一点走不动!又重新发动,平路没有这种现象下坡也没有这种现象!把黑油烧完,重新换了97号汽油,感觉能好一点,但是上坡还是不时段火,而且比原来没加黑油前每百公里多烧5升油,找遍我们县城所有修长的都没解决问题!没办法才向高手请教一下!哪位技术师傅给分析一下原因吧谢谢你了!祝你和你的家人永远健康快乐!
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我的车是04年的手动大众波罗,已跑了十七万公里。从去年年前就经常出现仪表盘上机油压力过低的符号,而且是不定时的反复出现。行驶中出现之前的几秒车子会有明显的顿挫感,就好像有一秒钟断了油的感觉,然后转速表指针掉到0的位置不动了,机油压力过低的标志就在仪表盘上闪动报警,但车子是没有熄火还可以走滴。车子有点燃烧机油的现像,两三个月就会少些,需要补充。车子一般都是家用的多,没跑什么远路的。在报警机油压力过低的时候检查过机油都是在正常值下。我目前暂时解决的办法就是在出现上述情况的时候车子停车熄火,把钥匙扭到刚插钥匙没扭动的位置,停个两三分钟再转动钥匙启动走,机油压力过低的标志就不见了。也找过几个师傅检查维修,但都没把握确定问题出在哪里。现在就想请教下各位大师车子到底是哪出了问题?谢谢!
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2018新款polo遥控开车门及开关门时发动机内有滋滋电流声怎么解决这是大众polo的原车设计问题,这款车开关车门车内油泵就会运转三至五秒来维持启动时固定汽油压力,因此开关车门都会嗡嗡响几声的,这属于正常现象不用担心
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十三年的polo能卖多少钱13年的polo,车况最好的话能卖5-7万块钱左右。
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03年大众波罗。开空调不制冷。空调开个十几分钟?压缩机会工作二十几秒。就停了。又要过个十几二十分钟。在工作二十几秒不知道什么东西坏了。
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“十几万”小车却有堪比“几十万”跑车的动力 猜到是它们了吗
超跑的百公里加速时间都在5秒内,不过价格至少100万起,普通人根本买不起,一些大牌性能车,加速在5-7秒左右,价格至少50万起,不过市面上有些车百公里加速仅仅只比超跑慢一点,基本和性能车持平,而价格都
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这款SUV百公里加速4.9秒,油耗2L,卖30万元你敢买吗?
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90%车主都在犯高速公路“十宗罪” 分分秒秒致命
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