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技师朱杰您好,车子多少公里里?
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匿名网友56000
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技师朱杰是新款老款
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技师朱杰多大排量
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匿名网友1.8DSG
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匿名网友我开车基本都开快车的有影响不
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技师朱杰一般不会
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技师朱杰多少公里保养一次
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匿名网友7500
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匿名网友0W40
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匿名网友嘉实多
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技师朱杰发动机有没有漏油
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技师朱杰或者是渗油
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匿名网友
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技师朱杰这个是通病
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技师朱杰都有点渗油
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技师朱杰这个不会有太大影响的
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匿名网友
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匿名网友算不算
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技师朱杰废气阀有没有换过
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匿名网友应该没
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技师朱杰有可能是废气阀的问题
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匿名网友我以前都4S店保养的,由于认识他们基本没给我换过东西
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技师朱杰哦
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匿名网友火花塞都让我4万换的没有2万换。
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技师朱杰火花塞一般是4万至6万
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匿名网友反正下月大保养车子全部检查下
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匿名网友谢谢你给予回答谢谢
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技师朱杰不客气
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我是12年大众2.0T帕萨特,加5W30,一直机油消耗大,2000公里加多半升,5年的车,想用极护0W40的试试,说粘度大烧得少点,对发动机有害吗,可以加吗,是这个概念吗
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请问我新买的2014款大众帕萨特开到一万公里机油有减少正常吗?
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07年的帕萨特行驶九万公里,原来正常,今天刚换完奥迪的原厂5—40w机油后排气排烟量很大,尾气有刺激气味,不知道为什么!
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大众新帕萨特加嘉实多磁护启停保5W40 才跑3000公里就缺机油,到机油尺下线了都,这是什么原因?一共里程数才1W多公里。这正常吗?
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12款新帕萨特 1.8T御尊版,行驶8万多公里了 现在2000公里消耗一升机油 排气管不冒蓝烟,行驶正常。发现节气门链接橡胶管子处渗油 应该是机油 渗出油竟然! 问下大师怎么办 是换涡轮增压 还是怎么办?检查中冷里面有没有机油,有就需要更换涡轮增压
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我的是一个大众帕萨特,车子跑了16万多公里,现在发现车子少机油,用机油尺检测不到机油,也去汽修厂检查,发动机也不漏油,涡轮增压里面也很干净,没有看到机油,只有一点废气,也算正常,但我不明白的是机油去哪里了啊,急啊……检查废气阀。还有气门油封,看气门位置有没有机油,还有拆了中冷看里面有没有机油,还有涡轮增压看里面有没有机油。这些都会影响消耗机油厉害的
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你好!我的车是12年新帕萨特2.0t御尊版,行驶10万公里,正常保养!没有事故,最近总是出现EPC故障码,行驶无异常,通常10几秒后自己消失,最近节气门清洗过,95号和98号汽油有几次轮流加,现在用95号,添加汽油添加剂大众专用。请问,epc的故障码是怎么回事? 早上冷启动1挡抖动一下,开始正常行驶,1升2有顿挫,油温上来后,状况消失,请问还需要清洗进气管道吗?电脑读取故障码凸轮轴位置传感器信号过大。这个首先更换凸轮轴传感器传感器。如果更换过后故障没能解决就要找到电路图测量线路通断。
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵,喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。根据客户故障描述,车主反应在发动机大修之前并没有失火现象,大修后才有的故障,怀疑是发动机装配问题,建议返厂重新修理,该注意的地方已发送到对话窗口
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大众帕萨特老B5,04年高配,30万公里,自动挡,汽车有时候缺缸,有时候不缺缸,有一次倒车的时候刹车踩不下去,吓了一身汗,然后找师傅用电脑测了一下,说是2号缸缺缸,于是自己买了个高压包换上,就不缺缸了,正常了。但是现在发现一个问题,1档和2档低速的时候没有问题,到了三档四档,特别是50公里左右时速的时候,踩油门,就会明显感到,发动机抖动,一颤一颤的缺缸,请问这个是什么出了问题?
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1万公里机油正常消耗
1 15W40和20W50的区别:15w 40和20W50是两种不同类型的油,但都是多级油。w是英语winter的缩写。W前面的数字表示低温流动性,W后面的数字表示高温粘度。不难看出,15W40和2
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5000公里机油正常消耗
汽车5000公斤发动机油的消耗量不得超过1升。 大多数汽车5000公斤发动机油的消耗量很少。 一些高性能汽车需要消耗1升发动机油,而一些非常高性能汽车5000公斤发动机油的消耗量超过1升。 伙伴们需要
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新车行驶2000公里,油耗在10.7,这个油耗相对来说还是可以的。这个和车辆发动机的排量也有很大的关系,如果是1.6排量以下的话,这个油耗确实是偏高的,也和和车辆磨合期的驾驶操作习惯有很大的关系。新车
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