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技师许军你好,我是汽车大师金牌技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师许军你好,按照你的描述,这种的话,您可以实际上接入我们电脑的诊断仪,实际的读取一下我们实际的发动机的水温,如果正常行驶的时候,发动机的实际水温是在九十度左右,那么就没问题,最多就是你的水温指示表可能有点偏差而已,那个并没啥问题。只要不是真实的高温,不高温就没问题。
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匿名网友怎是低温是不是也不好
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技师许军而实际情况下,现在这个环境温度的话不可能低温,你知道吧。您,可以连上电脑时记得看一下你正常行驶的那个水温度,如果是在90度左右的区间的话就没问题。因为现在的话,只要您的那个节温器已经更换掉,那个不存在问题的情况下,他不可能那么低的温度的,即便没有节温器,他也不可能那么低的温度,现在外地的,温度的话都是在30多度。最多就是您的仪表指示的有点不精准而已。
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匿名网友接上我自己的OBD有的时候一百度了
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技师许军那就说明不可能存在低温呀,这种情况最多就我说的你的,仪表指示的稍微有点不准一点而已,没啥问题,不用检查也不用更换,你就知道那个温度值的话,就是在一百度就行了,那个那个标识。你就按照你一百多的时候,你的仪表的那个只是在哪个地方你就记着这个地方就是一百度。反正只要不到红线就没问题就可以了。
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匿名网友有的时候我开的猛一点水温就正常了,我都不知道从哪下手了
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技师许军水温是靠发动机做工的时候产生来的温度那个不是固定不变的。它会热,热了之后电子风扇会散热,散热了之后它还会热,他就是这样的一个过程。低的时候是风扇在散热停的瞬间是最低的。风扇即将转的时候,温度是最高的。全部是通过传感器。水温传感器将温度信号转变成电压信号,电脑搜到之后,控制相应的电子风扇运转。
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匿名网友好的谢谢
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技师许军好的不用客气
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2010年1.6手动科鲁兹,节温器和水泵都换了,现在问题是跑高速几十后公里水温会高,停下来等两分钟又正常,跑几十公里又会高,跑低速刚不会有问题,修理厂电脑检测又说没有问题这种情况有可能是水箱散热不好引起的问题,建议做个水箱清洗处理下看看
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你好,师傅,09年雪佛兰科鲁兹1.6手自一体,目前汽车在冬天行驶中,冬天开暖风,水温表会慢慢降温,汽车也没那么热了,汽车静止的时候车暖风就正常,温度也热,请问这是怎么回事?刚刚最近才出现的事情,之前暖风一直都好使,汽车行驶中也会逐步升温根据您的故障描述,建议重点检查节温器的好坏,必要时更换
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我的车是09年款的雪佛兰科鲁兹1.6手动天窗版。这个车一到冬天水温表就不动,不管跑多长时间多远指针纹丝不动。我观察了一下收音机显示屏上的室外温度一般只要低于零下6℃百分百不动。想让指针动,熄火再打着,水温表就恢复正常位置。车辆的水温表在不动的情况下还伴随风扇常转。熄火再打着,风扇停止转动水温表恢复正常。我之前觉得是节温器或者水温传感器坏了,但是它春夏秋天都好着呢就只有深冬季节是这样。特别冷的时候水温表不动但是车辆的暖风是正常的,节温器的水管也是热的就是表不动熄火再打着,风扇就不转了,指针也恢复正常。请大家帮我分析分析是什么原因造成
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2011年的雪佛兰科鲁兹1.6排量的跑了5万多公里,高温了然后大修,现在什么都弄好了打着车后风扇常转,还有爱熄火,解码仪检测到p0597故障,我们换了个水温传感器还是老样发动着后风扇还是常转,有遇到过的师傅求帮个忙
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师傅你好,我是科鲁兹12年的 今天开车的时候我发现节温器附近有渗漏防冻液 看着副水箱到最低了,然后我自己加了点跑了一段时间以后呢还是少,但是我一扭开副水箱盖热气放出来之后水就变多了 开一段路水就到最低了 一直这样反复,发动机不高温,温度表在中间粗线偏左一小格上。我想请问一下这是什么情况,属于正常吗?可能是节温器座渗水,需要更换节温器座。水温不高就没有大问题。发动机有漏气的声音,需要检查进气支管单向阀漏气
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09款1.8自动挡科鲁兹,刚换了缸垫,节温器,水泵,机油散热器和防冻液,(之前机油底座坏了,水箱里还有一些机油,冲洗过很多次了)热车,或者跑7公里以上,暖风才开始热,每次停车3小时后,发动机上水管鼓的很硬,拧开副水箱,有大量气排出,水管变软!防冻液面没有消耗迹象,再次启动行驶,水温正常,暖风一直不管用,这时候,上水管比较热,下水管温度有点低,停车拧开副水箱还会有气体,这是怎么回事??会不会缸垫又坏了??冷却系统有压力是正常的,水温不高就没问题,没有暖风,是暖水箱堵塞,需要拆下暖水管清洗或者更换暖水箱
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师傅你好,我想问一下,我开的是那个雪佛兰科鲁兹10款,然后是1.6升自然吸气发动机,手动挡,现在公里数15万公里,然后就因为那个水温高,然后抬缸盖,然后换缸垫已经三次了,然后现在最近一次换了缸垫,发动机拆下来磨了缸体和缸盖。然后换了缸垫。感觉这一次修了过后,开起来不平稳,感觉像是油门有时候反应不平稳,一顿一顿的,不知道是咋回事!缸压比较低,动力不足,点火线圈检查一下
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我的是属于老款的雪佛兰科鲁兹,2013年1月份购买,跑了11万公里。我的车上午出门的时候水箱加水忘了盖水箱盖子,跑了十多公里之后水温过高熄火了。在三环路上歇了有半个多小时,加了点水然后又开了几百米。进了一家汽修厂,冷却机器,加水然后开往4s店的途中水温一直很高,我开几百米歇一下,持续开了3公里左右到达4S店。第一次出现这种情况。维修人员说需要换水泵,水箱,有可能还要换缸垫。我想咨询一下就是我这种情况大概需要更换那些位置?大概需要多少钱?目前店方已经更换相关零件,从费用上来说比较偏高,但已经更换了,也没有其他办法。
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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师傅,你好,我开的是2010款的雪佛兰科鲁滋,1.6l,里程表十万九千公里,最近半年时间总是出现偶发性打不着火的现象,有时候一个多月出现一次,有时一星期一次,有时三两天一次,清洗过节气门,换过点火线圈,火花塞,水温传感器等等一系列配件。但问题依然存在,行车电脑也测不出故障码,4s店师傅没有解决办法,很苦恼,特此求助大师帮个忙指点,谢了建议先检查进气门积碳和进气支管是否残留着太多的机油。
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科鲁兹节温器传感器故障,科鲁兹节温器传感器故障怎么解决
科鲁兹节温器传感器故障,咋回事儿 科鲁兹的节温器传感器故障,就像是人得了感冒一样,让人头疼。不过,别担心,我来给大家讲讲这个“小毛病”。 节温器传感器是个啥玩意儿 节温器传感器,就像是汽车发动机的“体
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科鲁兹节温器故障码,科鲁兹节温器故障码但水温正常 科鲁兹的车友们,你们有没有遇到过故障灯亮起的情况?我的科鲁兹就出现了这个问题,去 4S 店检查,说是节温器坏了。但是,水温上升正常,动力也正常,这是咋
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