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技师刘勇你好,这个必须要再读取一下发动机的数据流看一下数据流是否正常。
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匿名网友昨天换了前氧传感器,读出的数据显示不稳定,随着发动机温度一直上升0.7-8-9,温度450左右
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匿名网友装上去,消除故障码后,试了十多次没亮故障灯,今天早上上班路上又亮了,明显感觉加速不如之前
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技师刘勇具体故障码是什么呢。
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匿名网友P2096混合气浓度过浓(1排)
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技师刘勇去修理厂只是更换了传感器吗?
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匿名网友保养,清洗节气门喷油嘴,换油磅,火花塞,又换了前氧传感器
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技师刘勇空气流量计数值对吗?
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匿名网友这个重点没查,不过4s店,加三个汽修厂都没说,都异口同声说其他都正常
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技师刘勇那他们说是哪里的问题?
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匿名网友拿不准,说氧传感器和三元催化
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技师刘勇那再换三元
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匿名网友一个一个的换下来,从保养-火花塞-喷油嘴-油磅-节气门-氧传感器-再到三元.....我晕,还不如买个台新的了...
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匿名网友要这么折腾吗?
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技师刘勇那没有办法啊,关键其他都正常啊
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技师刘勇你要是觉得不放心,可以发一份出现故障码时候的数据流给我看看
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匿名网友嗯,下午我去汽修的,到时发给你帮我看看
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技师刘勇好的
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匿名网友
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匿名网友帮我看看,师傅
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匿名网友
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技师刘勇换三元
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匿名网友确定是三元的问题吗?
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技师刘勇是的
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匿名网友好吧,谢谢
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技师刘勇不用客气
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怠数长期燃油修正偏高18左右,节气门绝对位置10,空流2.5,进气压力34,转数750左右,前痒正常跳动,车子跑起来修正变化到0,什么原因导致的怠数长期燃油修正偏高18?你有设备就先检查!没有就先清积碳!按油耗高,不看别的,清积碳,油路电路先正常保养好!
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马自达3,长期燃油修正怠数偏高。之前前痒开路,更换了新的,维修厂检查进气电磁阀漏气更换新的。现在从原本正20降到正15左右还是偏高,怠数长修正15到18左右,开起来会变成0或者负0.8
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进口马3,故障码p2177,更换前后氧,清洗喷油嘴,清洗节气门,真空管,进气道都无漏气…消码之后,现在又报p2188,请问怎么解决啊?改故障码涉及的故障原因很多,常见的有空气流量计,汽油泵和空气滤清器壳体。建议连接电脑,提供数据流,图文进一步咨询。
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07款马自达3 2.0at,故障码p2177,已更换原厂前后氧传感器,空气流量计,真空电磁阀,火嘴,油泵油滤,清洗节气门和油嘴,故障码依旧,前氧传感器用电脑测量数值跳动异常建议是先换空气流量计,在考虑前氧传感器,前面也有发故障码的检查步骤,你也可以按照这个步骤在认真检查一下。
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11年长安马三怠速怎么匹配节气门匹配方法:电瓶负极断电3到5分钟,然后装上即可。 另怠速不稳,需要对节气门,进气歧管,进气压力,空气流量计,痒传感器,火花塞进行检查。
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07年马三2.0排量报以下故障码 读数据流氧传感器数据不对 换了传感器还是这样 请大神帮忙看看根据数据流提示,痒传感器不好了。建议对前后痒传感器都进行检测,更换4S.的备件。 2177故障原因比较多,除了痒传感器问题,实际工作中汽油泵滤清器,空气流量计,进气漏气比较常见。
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怠数燃油修正偏高,在正的18左右,车开起来会变成0左右,进气电磁阀漏气已更换,更换后从正20掉到18,还是偏高根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板按照我上面给你描述的维修方案进行处理一下清洗一下节气门节气门脏了,会导致这个故障出现清洗一下节气门,然后再进行节气门,匹配一下解决故障现象, 建议 以上故障诊断是根据我十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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清洗了节气门和空气流量计,消了码开了两天又亮了,同样故障码,然后拆了前氧传感下来看到里面加热阻一边黄一边白,问了说是传感器坏,换了原厂准新前氧传感器,才开不到十公里又亮同样故障码了通过数据流发现空气流量计和后氧不好,建议替换质量好的的配件。
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你好,2011年的进口🐎3清洗节气门后怎么样复位,现在车子状况是怠速高,油门不稳定!
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马自达3 2008年 2.0排量 节气门作动器短路你好,你的故障为节气门作动器短路,可能性较多,需要一个一个排除,进气道看下有没漏气,空气流量计也有可能,要多注意下,希望对你帮助。。谢谢
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