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技师段衍镇你好,请详细描述一下您的问题。
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匿名网友你好,我的变速箱现在冷车顿挫,值不值得修
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技师段衍镇嗯,有没有进行过处理或者是维修或者更换变速箱油之类的。
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匿名网友没有
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技师段衍镇请问车辆跑了多少公里了呢
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匿名网友8W多
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匿名网友杭州修变速箱的报价4000左右
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技师段衍镇嗯,这种情况的话可以先做一下变速箱油更换试一下。
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技师段衍镇嗯,这款车的变速箱的话应该大约在3000~4000左右总成,置换维修包括变速箱油
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匿名网友换过了,我们用循环机换的
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技师段衍镇如果换了之后,还是存在问题的话,就不如直接让专修变速箱的总成进行维修了。
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匿名网友段师傅,我想问下日产1.6发动机配的变速箱都有那几款
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技师段衍镇稍等,我给你找一下哈
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匿名网友我现在在我们当地找到一台发动机变速箱总成,变速箱外观一样就油冷器上面多两个油管
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技师段衍镇
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技师段衍镇
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技师段衍镇
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匿名网友骐达蓝鸟轩逸阳光是不是都用的这个发动机和变速箱
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技师段衍镇是的一样的
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匿名网友AT4可以排除了
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技师段衍镇恩是的
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匿名网友下面两个变速箱那个地方不一样?
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技师段衍镇稍等,我给你找一些细致点的图片
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匿名网友我听他们说有配AT5的
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匿名网友
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匿名网友我昨天看的那台变速箱多两个油管
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技师段衍镇通过图片上看的话,没有什么明显的区别,但是我现在没有实物图片。
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技师段衍镇如果这个散热器油管的位置不一样的话,他内部构造是有差异的。而这种情况应该是不通用的。
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匿名网友最后一个变速箱好像是20款的是不是
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技师段衍镇是的。对于这种总成,不如直接总成外包维修了,济南的花都包括杭州专修的都可以的。
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匿名网友散热器安装孔位置都一样,就上面多出来两根变速箱油管
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匿名网友
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匿名网友我原车的是这样的
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匿名网友从发动机号什么能不能看出来?
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技师段衍镇他这个原来上面是4根管吗?后来的。
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技师段衍镇嗯,从发动机号上看不出来的。
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匿名网友对,我去看的那个总成是4根管
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技师段衍镇他那个4根管它应该是两个油管两个水管吧。
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匿名网友因为我去看的那台变速箱应该是实验车上面的,发动机前面舵轮黑油漆都没有磨掉
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匿名网友是的
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匿名网友就多两根油管
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技师段衍镇如果原车4根改成两根管,这种情况有可能达不到这个变速箱散热要求的。
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匿名网友会不会是这个车后面改冷保护了就把那两根油管取消了,或者是减成本
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技师段衍镇嗯,这种可能性都是有的,但是它一旦做出改变它的程序,包括控制逻辑以及数据值都会变动的。
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匿名网友这个变速箱型号钢印有没有的
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技师段衍镇这个应该是没有的。
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匿名网友段师傅能不能帮我查出来这两个变速箱能不能通用
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技师段衍镇匹配的话,我这边是没办法给你准确确认的,尺寸是没有什么。
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06款老轩逸2.0,汽车40码到80码,转速特别高,变速箱检查了,没有问题,变速箱在一个月维修过,当时没有问题,怀疑是车子有几次没有关好,导致电瓶亏电,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你就是找个修理厂看看进气压力,进气量,节气门角度这三个数据流吧,我感觉还是节气门角度数据流不对引起来的问题哦,节气门角度数据流不对,先把节气门位置传感器到发动机电脑版六条线路电压测试一下,线路电压没有问题的话,重点看看节气门体本身吧。确定不换挡发动机输出轴转速没有问题的话,那就需要看看电子排挡杆控制器了。 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好,我的车是日产轩逸,07年车,高配无极变速。现在开车,凉车的时候感觉可以跳到三档,热车的时候,就开始滑挡,没有高速的,现在,变速箱,和线路,全都没有问题,之前,开车的时候,开过一次高温抱死,会不会是高温的时候?电脑储存记忆了,然后查电脑,电脑没有码,没有码怎么办?我的车,应该是什么毛病呢?在线急等!
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06年11月出厂的日产轩逸2.0 CVT无极变速,至今行驶11.5万公里,在昨天的行驶路上突然发动机转速提高(3千转左右),速度只有40码左右!以前正常的情况车子怠速7百多转,慢加油门 转速升到1千7左右就回落,车速成线型加快,高速100码左右的时候,发动机转速保持在1千5左右。。。现在车子启动和刚开始的起步都正常,但车速在30码的时候,转速从1千转一下子就升到2千多转,踩油门慢加速到40码,转速升到3千多转,象开S挡的样子,(但并没有按S挡),电脑检查,提示无故障,CVT电脑检查,也提示无故障!出现问题后,半箱油开了80公里。。。。。这是怎么回事?
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我的车是尼桑12款轩逸自动挡,现在6万多公里,前两天开的时候发动机故障灯报警,然后感觉车光加油门提速特别慢,我就开去汽配城用电脑检测,说是发动机与变速箱不通讯,变速箱启动了保护模式,然后当时也没检查出来什么问题,当时我想着有空去4s店检查一下,就开走了,当时开走的时候突然又好了,过了一天现在又犯这个毛病了,变速箱不换档,最高时速就能开到60迈,,我把电瓶线拆了之后,试了一下车又好了,请师傅们看一下这是什么原因
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日产经典轩逸,新车,8月30号左下保险杠撞了挺深,换件时拆过水箱,送去买车的4s店,走保险换新的了,31号提回来,开了220公里,平时跑40,没发现问题,上过一次高速,80匀速跑,也没问题,9月7号安装底盘装甲,发现车右下角塑料扣螺丝上有一滴防冻液,找修车师傅打开前盖检查,水箱防冻液在Max线上,满的,到处检查无露点,手摸各接口均干燥,手电照最下面车内底盘上有不少防冻液,晚上又开了一圈,第二天早上检查车下地面无绿色液体防冻液,修车师傅最后得出结论说之前修车那天拆前保险杠时拆水箱了,绿色油脂防冻液不容易干,撒在底盘上挺多没给擦造成的,是漏吗?还是撒的,如果漏,能修好吗?
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我的车是日产新轩逸,14年1月上牌,到现在行驶6万公里了,之前3万公里的时候出现过行驶途中踩油门没动力,转速表也降到怠速状态,深踩几次油门动力又突然上来了,出现过几次,去4S店用电脑检测又没故障,后面也没出现就不了了之,两个月前又出现了类似情况,就是正常行驶途中一打开大灯就突然没动力了,深踩几次油门动力又突然上来了,找维修店检查,给我清洗油路和更换火花塞后还是会这样,只不过情况稍微好了一点点,就是开大灯的时候深踩两三次油门就好了,最近半个月感觉问题严重了,开大灯没事了,但是出现过几次停车后起步的时候又是这样,踩油门起步后突然又失去动力,深踩几次还是不行,有时候动力突然就上来了,有时候又突然失去动力,感觉油供不上一样,开了一两公里还是这样,熄火重新启动后就好了 ,可开个几公里后中途又出现这种情况,这到底是怎么回事啊,这样车都不敢开了,高速上很危险啊,这些情况出现的时候,从没亮过故障灯,希望师父帮我一下,到底该怎么办先清洗一下节气门,匹配一下节气门试试,然后用电脑读取一下相关的故障码,如果是没有故障码。考虑是油路问题,建议你更换新的汽油泵
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日产经典轩逸手动挡12款。提车1年后有次去4S店保养时被忽悠洗节气门,说什么2万公里左右要洗一洗。洗就洗吧,事后怠速从700降到600,技师说效果好。没过一个月开始出现偶发性动力不足,怠速抖,前前后后去4s跑了几十次没找到原因,后面让另一家4s店用电脑把怠速调节到700,怠速不抖了,但是动力不足情况也照旧。后续换了油泵,火花塞,高压包,喷油嘴,油门踏板,氧传感器,刹车总泵,都没改善。直到上周,在外面汽修排查了一下,查看数据,认为是节气门没有匹配导致。这车需要手动匹配,果不其然,人技师手动匹配完成,那动力刷刷的。我就是想问下,我车被4s脱了这么久(2年多),损失这么多更换配件费用和宝贵时间,能维权吗?现在已经不在质保期了。建议不要维权,没有证据,是无法维权的,而且胜算的可能几乎为零,效果不大的,以后长个记性,不要再犯了
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车辆不走车!报变速箱故障p15800.g传感器故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这个不走车可能和这个故障代码没有关系(这个故障代码不会导致这么严重的故障现象)。不过有故障代码需要优先检查,这个部件安装在主驾驶座椅下面,3条线的 建议:您可以找到这个部件,确实线路没有问题后更换原厂配件测试,故障依旧需要考虑变速箱电脑(单独故障代码),故障现象需要综合考虑分析 以上故障诊断是根据我 10年 日产 维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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日产JF011报P1574根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:转速传感器损坏,线路虚接或变速箱电脑板的问题 建议:此故障更换变速箱之后出现的,原车变速箱损坏之前没有出现这个故障码,考虑还是变速箱本身问题。与传感器,连接线路,插头和控制单元这些地方没有关系。这种情况和配件商协商一下,如果允许拆解的话,需要将变速箱分解进一步检查,否则需要将此变速箱退回,让配件商重新换一台变速箱装车。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 东风日产经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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日产十四代轩逸,2020年的,三千公里,热车时间短起步发动机声音大,加油提不起速,跑高速一百一二发动机声音大,暖风电机有声音嗡嗡响,像风扇叶转那个声是的,换新的风机也是有声音,自动启停老是故障根据你的描述,这个是正常的,这个车用的是cvt变速箱,这个低速的情况下,它是对变速箱的一个保护的,就会有这种现象。这个没有办法,这个现在的日产车的这些减配是比较严重的。尤其是这个新款天籁和这个新款轩逸。这些车的减配问题都是比较多的,没有办法。如果是更换了一个还是有这种声音,那就说明还是这个质量的问题。再去4s店,要求他再更换一个再看吧。这个具体是需要检查的,用电脑检测,看一下出现的是什么故障代码,根据故障代码来处理,还有就是这个电瓶需要检查一下,看下有没有问题。那就是有问题的。你就找四s店就可以,这个是有问题的。
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