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技师张江海您好,我是汽车大师金牌技师林泽坤,很高兴为您解答
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技师张江海显示这个就是防盗出问题了,仪表上的防盗指示灯亮了没有
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沒**我回来了,过会救援车去拖,应该是亮了,怎么去解决?
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技师张江海看是两把钥匙都这样还是什么情况
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沒**就一把,那一把是机械的。
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技师张江海机械的也带防盗
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沒**客户没带在身边,回家拿太远了
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沒**没有什么别的方法?
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技师张江海重新匹配钥匙看,匹配不了就得换钥匙之类的,一般都是钥匙的问题
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沒**钥匙怎么匹配?用431?
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技师张江海有防盗密码才可以匹配
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沒**密码从哪里获取?
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技师张江海诊断电脑读出来,有这个功能的才行,一般电脑都不支持
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沒**若匹配的话,得重新弄新钥匙还是把原来的重新匹配一下?
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技师张江海原来的钥匙重新匹配一下,看可以匹配不才行
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沒**431里面的防盗匹配是不是这个功能?
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技师张江海可以看一下,如果里面有什么三代二代防盗读码的就有这个功能。
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沒**
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沒**等车来了,我试试。
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技师张江海看起来应该有
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沒**到时候安照提示操作就行?没什么注意事项或是经验?
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技师张江海没有什么难度的,只要有密码就行。
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沒**好的,第一次搞这技术活◑▂◑
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沒**林师傅,情况是这样,车拖回来了。客户说当时他下车办点事没愿意熄火,回来时发现仪表全不显示了,但车还发动
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技师张江海也就是说现在还是可以正常启动的吗?
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沒**着,后来他接着开,除了仪表不显示,车其他正常,车速和转速通通为零。再后来他又下车办了点事这次他把车熄火了,回来时还能发动着走。再熄火一次后就再也没打着火。
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沒**不现在不能启动
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技师张江海这个车的防盗控制单元就在仪表里面,仪表本身都不通电,或者说仪表本身已经坏了,那肯定就不能启动了,先检查一下仪表供电线路
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沒**仪表刚不显示那回还能打着两次,再后来打不着了。
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沒**查保险?
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技师张江海对,先看一下保险,关键是看你钥匙打开的时候,仪表上有没有供电线过来。正常情况下,仪表也是有两个电源,一个长电,还有一个就是打开钥匙后有电,确定一下电源都没有问题,那就只能是仪表本身坏了。
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沒**好的,我查查看。
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沒**林师傅,应该是仪表坏了。换新的话需要重新匹配吗?
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技师张江海要重新匹配
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沒**我刚才用431读防盗密码,上边显示不支持此功能,看来这破仪器不咋得,您了解有防盗匹配这样功能较好的设备吗?推荐个以后好买着用用。。431功能太弱了。
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技师张江海防盗匹配好的工具自己没有必要买,都是一般是配钥匙的才有,这个设备也不便宜。如果读不出来的话,确定仪表坏了换了后就让外面配钥匙的匹配下就行了。
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沒**好的
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我的大众菠萝车子打不着火07款的车子,电和汽油都有,发动机机也不缺,就加了一箱汽油当时车子就加不上油发动机嘟嘟来!打火一点想着火的音没有。发动机机刚用压力表打不起来压,解码器查不出来问题,但打火时发动机链条转动。有师傅说发动坏了,有师傅说查不出问题没有钢压的话,是气门顶了
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大众POLO冷车启动后,大概着车30秒左右熄火,关掉钥匙重新启动,又能正常启动,过30秒又熄火,这个动作做4至6次,就熄火了。才能正常使用。读取故障码也没有!换机油,清洗节气门了,还是不行,到底怎么回事?冷启动后熄火,需排除进气系统积碳导致的可能,另外水温传感器,曲轴位置传感器,燃油压力,发动机控制单元均会引起故障。还需一一排除
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POLO新车转向助理系统故障点不着火 前几天刚买的16年款自动风尚型POLO,装了个大屏导航,开回家后,下午出去启动没启动开,然后仪表盘多了个以前没出现过的标志, 是转向系统故障,旁边还有个感叹号,连续打了好几次都没打开火,然后停了1分钟打着火了, 好担心啊,本来没有这个标志的,然后在路上有熄火试了几次,都正常启动了,哪位老司机知道啊,担心担心担心!!!建议您用诊断仪连接车辆看看有无历史故障码进行排除。
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大众polo油底壳被撞了一个口子,机油漏了许多,但是我及时感觉不对熄火停车检查,用拖车拖回来后打火还可以启动,过了一会儿,再也启动不了,打起来好像没有压力,故障灯也不亮,这是什么问题,油底壳后来换了,加了新的机油,
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请问老师,本人有一辆大众polo汽车,型号svw7144PRi,排量1390毫升,于2006年8月1日生产,启动以后当温度达到正常车温时,仪表盘epc灯就会亮起,车辆熄火,再次启动比正常难启动一些,启动以后,这时候加油发动机转速只能达到仪表盘30的位置,上路行驶加速不给力,动力疲软。驻车熄火以后,等车温彻底降下来,再次启动,epc灯熄灭,动力正常,加速正常。是什么故障求老师解答?跟温度有直接的关系,首先温度传感器有问题,他不会造成EPC灯亮,这个有可能是温度高了之后就气门电机运动有卡滞,有可能是这样的,具体的要通过相关的故障码才能进一步分析。后面你提供故障码了,根据故障码的含义,先换个发动机转速传感器。
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大众四眼POLO,1.4手动,零三款的车子。车辆行驶过程中,比如,车子在。80码2500转的时候,开着开着,突然之间,转速表转速,从2500转掉到,1000转,然后再用马上掉到零,突然之间会转速丢失变成零,在紧接着一秒钟之后,机油灯亮,踩了油门,发动机转速还是不上去,可能熄火了,然后,重新打火,发动机又能启动。之前这种情况一天发生一次或两次,然后,今天晚上的时候跑了一趟高速,大约一百公里,期间,有一段时间,出现了,15次左右的这种情况,而且当中有,有接连的几次四五次左右,他是打着了之后,马上起步,又熄火!后来就是这么反反复复反反复复之后,好不容易把她启动了,然后跑到一百码,稳住车速油门,后面的半小时车子也没熄火,也没怎么样,就勉勉强强的话开回来去。这种情况先使用诊断电脑进行检测一下,有没有故障代码显示,再就是油箱内的燃油泵,燃油滤芯,节气门,进气道这几个部件有关系进行重点检查
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您好,我的大众polo08年产的,车钥匙坏掉了,拿遥控钥匙开车门可以开,打不着火,故障灯一直亮,应该是发动机防盗的问题,然后又拿备用钥匙试了试,故障灯但是不闪了,可是还是打不着火呀!还有就是去4S店保养,他们说我的车缸垫呲了,依据是我车里的机油有白色泡沫……请帮忙解答一下
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大众07年的三厢Polo,跑了16万多 出现冷车状态启动困难,一般需要着车三次可以顺利启动,第一次点火直接不成功,第二次点火成功后发动机会抖动一直到熄火,第三次能顺利点火成功,火花塞更换过,燃油泵更换过,节气门与喷油嘴拆过查看比较干净,用诊断仪并没有故障显示。请问这个是什么问题你这个故障还是建议先拆洗积碳和喷油嘴。应为公里数多了。积碳一定不少
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波罗06款,1.4L,6档手自一体,2007年11月上牌,现将近10万公里。故障如下: 冷车时,插钥匙拧到通电,其他指示灯熄灭后,剩下电池和ECP灯不灭,扭钥匙启动,发动机很快启动,但转速低于500转每分钟,这时ECP灯仍不灭,(电池换了新的也没用)不踩油门则慢慢熄火,(熄火时伴随着发动机宽幅震动),踩油门不能加大转速,只会加速熄火,只能关闭电门重新打火,有时反复十次也未必能正常启动,运气好的话,一次就能启动(就是钥匙拧在启动位置久一点),与天气温度无关。通常,第一次启动失败后,第二次若想有高成功率,那就是拧钥匙打火前必须踩住油门,这样就有可能转速一举超过500转,就启动成功了。如果想第一次打火前就踩住油门,十有八九失败。一旦启动成功,ECP灯灭掉,车一热之后,想找这个故障都难,它只在冷车时出现。
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我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭,应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的(不过好像没有充电系统的保险),然后我还用三用表看了,车启动后,电压没有增加,稳定在12v左右(踩油门也是如此)。在这个操作过程中,我给系统断过电,并且后面电瓶应该没有电了,车启动不了,然后我搭接打着火后,工作了一下,车就abs、方向盘都报警了,然后我就把车停在原地没有管了。 因为之前做保养的时候,修理工给我把机油漏到发电机上了,针对这些现象我就怀疑是发电机坏了,就等着年后换发电机。 但是今天(隔了10来),我去看车,车也能打着火,而且蓄电池告警灯也熄灭了,一切都工作正常,熄火打火重复了好几次,而且hai跑了几十公里,都没有问题。 所以我想问问大师: 1、我的发电机究竟有无问题? 2、是否充电系统有接触不良? 3、是否是因为行车电脑异常引起,因为我断过电行车电脑重启了,于是恢复正常了? 麻烦各位大师了!按照你当时对车辆发电机的发电量的测量情况来说,确实是发电机不发电造成的仪表盘指示灯点亮。 但是车辆放置以后断过电瓶线,以后这种故障消失和行车电脑的关系并不大,应该还是发电机的问题,至于是否还会再复发,你需要再跑一段时间试试。
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