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技师谭伟膨胀阀的作用就是打中温高压液态,转换成,低温低压气态。
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葡萄夏天的烦恼可以说 简单点麻?
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技师谭伟就是一个转换器。
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老款的手动高尔,挂不上档,换了这个就好了,请问这个叫什么,有什么作用,安装时怎么调节?谢谢大家指点。
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请问大师们一个点火系统问题:前天我都咨询了,还有点小问题,就是04年大众高尔,原车钥匙插入钥匙孔,慢慢扭转钥匙,平时每个档位正常,这次出现第二个档位就听见发动机启动的声音,还未到最后档打火位置。我现在使用的钥匙是这么个情况:门锁是重新安装的中控,单独的,原折叠钥匙上的遥控不管用了,原折叠钥匙只用来启动点火,也可用来手动锁车门。大部分大师都说是点火开关,点火锁的问题,需要更换,我今天去问了两个修理厂,一个说更换,要更换锁的全套及钥匙,另一个却说只用更换点火开关,好像是不是叫点火头,不用更换钥匙及其它就能解决。我想问问大师①到底换下图中第几图的零件即可,还是其它,需不需要换钥匙?②本地没找到相关部件,如果上网搜,请问淘宝上怎么输入零件名称?③点火开关是不是就是点火锁?④本车DVD同时没反应了,是不是这问题引起的?⑤还有可笑的是居然现在突然连续打火多次又没出现第二档有启动的现象,为什么?问题较多口水话也较多,谢谢你们的解答,谢谢!!
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汽车空调压缩机排气阀突然泄气出现此问题是压缩机本身损坏或者管路压力过高造成的,当压缩机排气阀本身出现问题或者由于管路堵塞或者散热不良导致压力增高,排气阀就会打开降压,来保护管路和压缩机。出现此情况,用空调表检测一下空调系统的高压和低压的压力,发现高低压都偏高的情况,检查冷凝器散热风扇这些地方出现低压偏低高压偏高,这种情况是管路堵塞或者膨胀阀损坏引起的,更换膨胀阀或者维修压缩机的时候都要将管路清理干净并换掉干燥瓶以防止管路出现堵塞。
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北奔重卡,空调低压高,是八个,但高压是十一是什么情况你好,,如果低压明显偏高,那这种情况一是相关的管路或者是膨胀阀堵塞,第二种情况就是压缩机本身有问题 车辆空调不凉,一般都是空调系统缺氟导致的这种现象。相关的原因及处理方法有以下,这几点?第一,首先检测一下空调压力,如果空调系统压力不足的话,需要及时补充氟利昂,如果空调系统没有压力,说明有渗漏氟利昂的地方,这个是需要加压检测,然后重新抽真空加氟。第二,车辆空调系统压力过高导致的制冷效果不好,这种情况是需要清理一下水箱和冷凝器表面的脏东西。一般用高压气枪吹一遍,然后用高压水枪再冲洗一遍。第三就是车辆空调系统相关的管路或者是膨胀阀堵塞导致的这种现象,这个可以根据空调系统压力判断出来,这种情况需要更换新的膨胀阀。第四就是检测一下空调系统的数据流,如果数据流显示空调在开启状态,但是不工作说明空调压缩机损坏,需要更换压缩机总成。
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汽车空调未启动,压力应该是多少相关方案如下: 10个压左右!低压高于八个压 空调 低压/高压都低:制冷剂不足 低压/高压都高:制冷剂过多 低压正常/高压高:冷凝器散热不良 低压正常/高压低:压缩机故障或损坏 高压正常/低压高:膨胀阀故障或损坏 高压正常/低压低:制冷剂或管路堵塞 低压高高压低, 更换压缩机。 压力双高要排气,或者散热有问题。 表抖系统有水汽,抽空必须更彻底。 压力双低亏制冷剂,否则系统有堵闭。 若加点油后高压高走,低压回落,则有以下可能: A、膨胀阀堵塞:由于干燥瓶(储液干燥器)失效,有脏物或压缩机机器磨损金属物(可能)进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶,并进行空调系统管路免拆清洗。 B、二是温度感应开关失效,使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶 2、稍加油高压高走,低压也高走。 A、管道内可能有空气或密封不良进空气,应重新检漏抽空加注制冷剂。 B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障,更换膨胀阀和清洗管道,还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜(冰),更换膨胀阀。 C、制冷剂过量,重新彻底抽空,定量加注冷媒 D、散热不良,冷凝器可能故障,清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物,必要时更换 E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。 低压高的原因大致有以下几种: 1)压缩机损坏 2)膨胀阀开度过大(指阀体故障导致的开度过大,如调节弹簧过松,感温头故障等) 3)系统设计不好,如压缩机过小,膨胀阀选型过大,蒸发器流阻过大,低压管流阻过大等 4)冷凝器散热不良,制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差
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比亚迪秦空调低压高高压低什么问题压缩机不工作或者打不起压力 低压/高压都低:制冷剂不足 低压/高压都高:制冷剂过多 低压正常/高压高:冷凝器散热不良 低压正常/高压低:压缩机故障或损坏 高压正常/低压高:膨胀阀故障或损坏 高压正常/低压低:制冷剂或管路堵塞 低压高高压低, 更换压缩机。 压力双高要排气,或者散热有问题。 表抖系统有水汽,抽空必须更彻底。 压力双低亏制冷剂,否则系统有堵闭。 若加点油后高压高走,低压回落,则有以下可能: A、膨胀阀堵塞:由于干燥瓶(储液干燥器)失效,有脏物或压缩机机器磨损金属物(可能)进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶,并进行空调系统管路免拆清洗。 B、二是温度感应开关失效,使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶 2、稍加油高压高走,低压也高走。 A、管道内可能有空气或密封不良进空气,应重新检漏抽空加注制冷剂。 B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障,更换膨胀阀和清洗管道,还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜(冰),更换膨胀阀。 C、制冷剂过量,重新彻底抽空,定量加注冷媒 D、散热不良,冷凝器可能故障,清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物,必要时更换 E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。 低压高的原因大致有以下几种: 1)压缩机损坏 2)膨胀阀开度过大(指阀体故障导致的开度过大,如调节弹簧过松,感温头故障等) 3)系统设计不好,如压缩机过小,膨胀阀选型过大,蒸发器流阻过大,低压管流阻过大等 4)冷凝器散热不良,制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差
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汽车空调高压管不热,低压管不冷怎么回事压缩机工作压力正常?空调 低压/高压都低:制冷剂不足 低压/高压都高:制冷剂过多 低压正常/高压高:冷凝器散热不良 低压正常/高压低:压缩机故障或损坏 高压正常/低压高:膨胀阀故障或损坏 高压正常/低压低:制冷剂或管路堵塞 低压高高压低, 更换压缩机。 压力双高要排气,或者散热有问题。 表抖系统有水汽,抽空必须更彻底。 压力双低亏制冷剂,否则系统有堵闭。 - [ ] 若加点油后高压高走,低压回落,则有以下可能: A、膨胀阀堵塞:由于干燥瓶(储液干燥器)失效,有脏物或压缩机机器磨损金属物(可能)进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶,并进行空调系统管路免拆清洗。 B、二是温度感应开关失效,使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶 2、稍加油高压高走,低压也高走。 A、管道内可能有空气或密封不良进空气,应重新检漏抽空加注制冷剂。 B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障,更换膨胀阀和清洗管道,还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜(冰),更换膨胀阀。 C、制冷剂过量,重新彻底抽空,定量加注冷媒 D、散热不良,冷凝器可能故障,清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物,必要时更换 E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。 低压高的原因大致有以下几种: 1)压缩机损坏 2)膨胀阀开度过大(指阀体故障导致的开度过大,如调节弹簧过松,感温头故障等) 3)系统设计不好,如压缩机过小,膨胀阀选型过大,蒸发器流阻过大,低压管流阻过大等 4)冷凝器散热不良,制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差
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汽车空调低正常,没有高压相关方案如下: 低压正常高压低更换压缩机!压缩机坏了换一个 低压/高压都低:制冷剂不足 低压/高压都高:制冷剂过多 低压正常/高压高:冷凝器散热不良 低压正常/高压低:压缩机故障或损坏 高压正常/低压高:膨胀阀故障或损坏 高压正常/低压低:制冷剂或管路堵塞 低压高高压低, 更换压缩机。 压力双高要排气,或者散热有问题。 表抖系统有水汽,抽空必须更彻底。 压力双低亏制冷剂,否则系统有堵闭。 若加点油后高压高走,低压回落,则有以下可能: A、膨胀阀堵塞:由于干燥瓶(储液干燥器)失效,有脏物或压缩机机器磨损金属物(可能)进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶,并进行空调系统管路免拆清洗。 B、二是温度感应开关失效,使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶 2、稍加油高压高走,低压也高走。 A、管道内可能有空气或密封不良进空气,应重新检漏抽空加注制冷剂。 B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障,更换膨胀阀和清洗管道,还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜(冰),更换膨胀阀。 C、制冷剂过量,重新彻底抽空,定量加注冷媒 D、散热不良,冷凝器可能故障,清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物,必要时更换 E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。 低压高的原因大致有以下几种: 1)压缩机损坏 2)膨胀阀开度过大(指阀体故障导致的开度过大,如调节弹簧过松,感温头故障等) 3)系统设计不好,如压缩机过小,膨胀阀选型过大,蒸发器流阻过大,低压管流阻过大等 4)冷凝器散热不良,制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差
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汽车空调高压低低压高是什么原因怎么办您好,我是您的专属技师,用心细心专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是汽车空调高压低低压高是什么原因怎么办? 相关方案如下第一。空调系统如果系统压力高压侧低。低压侧高。一般最容易出现故障的是压缩机本身压力偏低。空调泵压缩机内部出现磨损,就容易出现这样的故障。 第二,还有一种情况就是我们的膨胀阀如果出现轻微的堵塞,也会导致这样的故障发生。压缩机将压力调高以后,它的循环不好也会造成这样的故障现象。这种情况可以拆卸的管路做一下,清洗方法也清洗一下,然后再试,如果好用了,那么就是过脏导致的。如果清洗之后仍然不起作用,那么就是空调泵压缩机本身故障需要更换压缩机。 另外我补充一句。当空调系统的压力高压侧偏低而低压侧偏高,多数都是空调泵的故障率是为首。空调泵这种故障比较常见,也就是说可以先清洗管路以及膨胀阀先试车,如果好用了那么什么也不用更换可以解决,如果仍然不起作用,那只能更换空调泵可以解决。 希望我的回答能够帮到您。
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比亚迪e5空调不制冷怎么回事相关方案如下: 读取空调数据看下这个出口温度显示多少!负数肯定是不会工作的!空调压力多少! 低压/高压都低:制冷剂不足 低压/高压都高:制冷剂过多 低压正常/高压高:冷凝器散热不良 低压正常/高压低:压缩机故障或损坏 高压正常/低压高:膨胀阀故障或损坏 高压正常/低压低:制冷剂或管路堵塞 低压高高压低, 更换压缩机。 压力双高要排气,或者散热有问题。 表抖系统有水汽,抽空必须更彻底。 压力双低亏制冷剂,否则系统有堵闭。
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膨胀阀的作用,空调制冷系统中电子膨胀阀的作用
膨胀阀的作用,空调制冷系统中电子膨胀阀的作用什么是膨胀阀?膨胀阀是空调制冷系统中的重要组件之一。它的作用是控制制冷剂流动,调节制冷系统中的压力和温度,从而实现高效制冷。膨胀阀是空调制冷系统中的关键部件
汽车知识
2023-08-11
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膨胀阀的作用,汽车空调膨胀阀的作用
膨胀阀的作用膨胀阀在汽车空调系统中起着至关重要的作用。它是汽车空调系统中的一个关键组件,用于控制制冷剂的流动,以保持空调系统的工作效果。膨胀阀的作用是调节制冷剂的压力和流量,使其在蒸发器中蒸发,吸收室
汽车知识
2023-08-11
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膨胀阀的作用,变频空调电子膨胀阀的作用
膨胀阀的作用膨胀阀是汽车空调系统中的一个关键部件,它有着重要的作用。膨胀阀被安装在变频空调中,它通过调节制冷剂的流量来实现控制室内温度的目的。膨胀阀的主要作用是控制制冷剂的流量,进而控制室内的温度。制
汽车知识
2023-08-11
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膨胀阀的作用,空调膨胀阀的作用
膨胀阀的作用,空调膨胀阀的作用什么是膨胀阀?膨胀阀是汽车空调系统中重要的组成部分,它起着调节制冷剂流量的作用。膨胀阀通过控制制冷剂的进入量,调节汽车空调系统中的压力和温度,从而实现空调的正常工作。空调
汽车知识
2023-08-11
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膨胀阀的作用,空调电子膨胀阀的作用
膨胀阀的作用空调系统中的膨胀阀是一个关键组件,它起到调节制冷剂流量的作用。膨胀阀的工作原理是通过改变压力来控制制冷剂的流量,从而实现调节空调系统的制冷效果。调节制冷剂流量膨胀阀的主要作用是在制冷循环中
汽车知识
2023-08-11
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膨胀阀的作用,氟利昂制冷系统中,热力膨胀阀的作用
膨胀阀的作用膨胀阀在氟利昂制冷系统中扮演着重要的角色。在汽车领域,这些系统被广泛应用于车辆的空调系统中,以确保舒适的驾驶环境。膨胀阀的主要作用是控制冷却剂在制冷系统中的流动,从而实现制冷的目的。氟利昂
汽车知识
2023-08-11
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汽车空调膨胀阀,汽车空调膨胀阀的工作原理与作用
汽车空调膨胀阀的工作原理与作用汽车空调膨胀阀是汽车空调系统中至关重要的一个部件。它起到控制制冷剂流动和调节汽车空调系统压力的作用。下面将详细介绍汽车空调膨胀阀的工作原理与作用。工作原理:汽车空调膨胀阀
汽车知识
2023-08-07
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汽车空调系统中膨胀阀与膨胀管的区别
膨胀管是装在连接空调蒸发箱的高压管里面,膨胀阀是装在空调蒸发箱与高压管的连接处,起到液体变气体雾化节流降压的作用。膨胀管的制冷效果没有膨胀阀效果好。膨胀管安装在高压管里面,从高压管到蒸发箱的管道裸露在
专家讲堂
2022-05-30
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汽车空调膨胀阀,汽车空调膨胀阀堵塞怎么修
汽车空调膨胀阀,汽车空调膨胀阀堵塞怎么修导语:汽车空调是现代汽车中必不可少的功能之一,而汽车空调膨胀阀的堵塞问题可能会影响我们的驾驶体验。本文将介绍汽车空调膨胀阀的作用以及堵塞问题的修复方法。什么是汽
汽车知识
2023-08-07
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汽车空调膨胀阀,汽车空调膨胀阀在哪个位置图片
汽车空调膨胀阀在哪个位置图片如果你对汽车空调系统比较了解,你可能会知道汽车空调膨胀阀在该系统中的重要性。汽车空调膨胀阀是一个关键部件,它控制着制冷剂的流动,以确保汽车空调系统正常运行。 那么,汽车空调
汽车知识
2023-08-07