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技师邱勇你好清洗了发动机很有可能是把发动机积炭洗堵设了，建议你拆下来清洗 喷油嘴 近气管道 以及气门积碳 -
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技师邱勇尊敬的车主您好，非常荣幸为您解答问题！☺ 这里是汽车大师认证的特约维修技师，陈麒骏为您服务！☺ 我们将用心❤对待每一位车主，针对每一个问题，我们都将认真解决。👍 我们是您身边懂车的朋友，汽车大师与您同行！ 👏👏👏👏👏👏 -
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匿名网友网上不少说是点火线圈，会不会？ -
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技师邱勇点火线圈以及火花塞。也有可能性导致。问题的。 -
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技师邱勇但是你要一步一步的检查把问题找出来。 -
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匿名网友发动机上两天拆开清洗了 -
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匿名网友你觉得可能性大的是那里有问题 -
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技师邱勇可能性问题大的在于清洗了发动机后。 -
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技师邱勇然后就是点火线圈与火花塞有问题。 -
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匿名网友清洗节气门要拆下来清洗，还是打开洗就行？拆下来洗会不会出现怠速很高，或者有其他需要注意的问题 -
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技师邱勇拆下来清洗
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各位大师，你好！赛拉图10款，11万公里，怠速时方向盘跟车身都在抖动，很多时候方向盘都麻手，换了发动机4个机角垫的，也清洗了油路，节气门，火花塞也换了，还是没用，请问是什么原因？还有感觉转速在1000以上就不会抖，8.900的时候有时会抖有时不会，以前转速热车后都在600左右，前几天调了一下，现在有时600有时900左右，不知道是不是发动机出问题了，麻烦各位大师能够帮我解忧根据你的描述 1.你的这个情况应该是因为积碳，油路，节气门问题导致的 2.因为二手车子建议还是做清洗时候，做彻底 3.这个建议到地方修理厂进行检查保养，比较实惠
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我的车是11年的车自动挡，行驶公里数现在是118000多公里。现在车有个毛病，就是有时候行驶速度达到60左右的时候车就一怂一怂的。怂的时候看怠速表一下子降到2千转一下，然后怂了几下就突然怠速上去了。车速一下就上去了。怂的时候干加油不提速。怂几下就好了。恩不是经常这样。但也出现的挺平凡的。再就是汽车在开空调的时候耸动的特别的厉害。由其是油箱的油剩1格左右的时候出现在的就非常平凡了。恩，开空调的时候就会在20,30速度的时候这样耸动的。但是一旦超过60的时候往上增速的时候又会出现怂车现象了。怂几下感觉档位好像自己上去了。就好了。变速箱油我是差不多2万多公里左右就换一次。每次保养是在4500公里到5500公里之间。车就是早晚上下班自用。恩10万公里之前没有出现过这种问题。就是有一次在黄河路加油站加了2次油以后车故障灯就亮起了。去了修配厂，故障给我消除了，说火花塞有问题。换了4个火花塞。自从那个以后就开始出现这种怂车现象了。没有清洗过喷油嘴，节气门。不知道到底是什么原因。有人说油品的问题，有人说变速箱问题。恩，这种现象对我车有没有什么安全隐患。恩，能去哪里修理比较把握。去4S店问过，去就告诉我让我换变速箱。除了这个有没有别的办法。就是因为加了那2次油以后才出现的这个问题。以前都没有过。
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起亚赛拉图。跑了29万公里。05年10月的车。今天换完防冻液后。怠速的时候水温不高。跑起来过后3公里。出现了水温高。打开发动机盖。和机油尺，油出现乳白色，找了一个维修厂，对方和我说需要修发动机正时皮带顶缸的什么垫子。可能还需要。做什么车床加工。需要收一千来块钱。想咨询两个问题。第一，我这种情况的水温高。是什么原因产生的？第二，这个维修厂师傅说的对不对，有没有必要按照他的方法来修？需要车床平下缸平面 更换缸垫
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起亚赛拉图2010款，1.6手动，加油门后松油门到底，不动档位，不踩离合和刹车的情况下汽车顿挫一下，不松到底没有顿挫，加油也有一点顿挫，节气门位置传感器，进气压力传感器，火花塞和点火线圈，怠速马达都换过，节气门也都清洗过了，燃油压力350kpa稳定，调整一下怠速马达位置或者调整一下节气门机械零位，车子能好两天，之后又不正常了！好像是电脑学习好了后就不正常了，请问这是咋回事？顿挫的感觉就是松油门到底车制动一下，然后往前冲一下，之后车就平稳减速了，不冲了！谢谢！
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老师，你好，我的车是赛拉图08年的车，是cvvt发动机，跑了七万公里，由于烧机油，所以大修了发动机，更换了活塞，活塞环活塞销，气门，气门油封，气门顶杆，膛缸，下的缸套，换了水泵，机油泵，正时皮带，张紧轮，还有全套的密封件。发动机装好后，怠速情况下没有异响，空档的时候在1500转左右的时候几乎听不到哒哒哒的声音，但是挂上一档后在1500转左右发动机哒哒哒的响，但是过去这个转速就不响了，高速挡也不响。在不挂档的情况下几乎不响。听位置感觉是发动机右侧缸头出正时链条的位置，于是又更换了链条张紧器，但是还是响，请问这是怎么回事！是否先跑跑磨合再说？现在跑了300公里了，今天冷车启动后加油响的特别大！
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老师，你好，我的车是赛拉图08年的车，是cvvt发动机，跑了七万公里，由于烧机油，所以大修了发动机，更换了活塞，活塞环活塞销，气门，气门油封，气门顶杆，膛缸，下的缸套，换了水泵，机油泵，正时皮带，张紧轮，还有全套的密封件。发动机装好后，怠速情况下没有异响，挂上一档后在1500转左右发动机哒哒哒的响，但是过去这个转速就不响了，高速挡也不响。在不挂档的情况下几乎不响。听位置感觉是发动机右侧缸头出正时链条的位置，于是又更换了链条张紧器，但是还是响，请问这是怎么回事！
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13年起亚赛拉图1.6手动。跑了7.2万公里。怠速抖动比以前厉害，加油行驶不抖动很正常，用友趣安驾测试怠速主振1300。换了4个副厂机脚没有改善，个人感觉比没换前还抖的厉害点了，火花塞保养时刚换过。无任何故障码，电脑检测一切正常。汽修厂说车老了都这样正常，也有说现代这款发动机就这样。让专家详细解读一下是正常吗？通过您的整个故障现象描述来说，首先还是将火花塞点火线圈先前做一下排除，发动机本身是否工作异常，如果确实没有问题，建议您将机脚再换一次。
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老师，你好，我的车是赛拉图08年的车，是cvvt发动机，跑了七万公里，由于烧机油，所以大修了发动机，更换了活塞，活塞环活塞销，气门，气门油封，气门顶杆，膛缸，下的缸套，换了水泵，机油泵，正时皮带，张紧轮，还有全套的密封件。发动机装好后，怠速情况下没有异响，挂上一档后在1500转左右发动机哒哒哒的响，但是过去这个转速就不响了，高速挡也不响。在不挂档的情况下几乎不响。听位置感觉是发动机右侧缸头出正时链条的位置，于是又更换了链条张紧器，但是还是响，请问这是怎么回事！是否先跑跑磨合再说？
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你好，前些天我的车总是气门顶响，别人说可能是机油稀就去更换了机油，可是没有管事，后来到修理厂清洗了油底，说可能有积碳，可是清理完了有重新换的机油还是没有管事，气门顶还是响，修理厂的说叫我跑跑车试试，跑了大约有20公里后，水箱就开锅了，并且我很多油，到修理厂说是缸垫坏了，就换了缸垫，因为水箱里全是油了，就把水箱也换了，跑了几天里面还是有油，修理厂的说得反复的冲洗，就是跑几天冲洗一下，从这次换完缸垫之后气门顶就不响了，可是跑了大约四五天，气门顶又响了，检查下机油发现少了很多，加上机油又跑了两天，水箱里的油也没有少，机油缺少了，在我的要求下又换了缸垫，通过这几天的试车，感觉机油好像又少了，不过少的不是很多，原来在f上边点，现在在那个点下边了，大约比刚加的时候少了半公分左右，水箱里油还有不少，修理厂的怀疑是缸盖坏了，说只能换个试试，我都无语了，希望专家能帮忙给分析分析到底是怎么会回事
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我有一款2010年上牌的赛拉图两箱车，半年前发现换挡后加速车子抖动、顿挫，好像是供油不连续的感觉，清洗了节气门效果不明显，最近从网上买了四个博士的火花塞换上后，效果不错，可没开上100公里，老毛病又犯了，并出现怠速不稳，去修理店没查出原因(故障灯不亮)，师傅怀疑网购火花塞质量不好，先让开着，等故障灯亮了再查修。我担心这样带病运行对车子不好，网购的火花塞质量真的很差吗？车子出问题时仅跑了3万公里，换下的火花塞确实有积碳
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