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技师刘明灯你好,只要是涡轮增压的,中冷器里面都是油机油的!因为涡轮都是有消耗机油的现象,只要机油消耗不是很大,就没有问题。
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匿名网友你好。和废气伐有没有关系
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技师刘明灯你好,废气阀的机油到不了中冷器里面,他即使有机油是进入进气只管或是进气软管哪里的!
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爱车:大众帕萨特领驭 9 分钟 前 爱车:大众帕萨特领驭 7 分钟 前 10年帕萨特行驶中熄火加油无力故障吗有氧传感器内阻过大.空气流量计对地短路.二次空气泵对地短路 读取数据全是0.三个传感器都换了线路正常保险正常油泵油压3.5Pa点火线圈火花塞钢线都换了三元催化正常 我这没有4S店、油泵继电器我在市场上买了3个都不对
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请问大众帕萨特涡轮增压器坏了有什么症状?车子发动机怠速也抖,行驶起来也抖,排气支管烧的透红,还扑通扑通的,猛加速还冒点黑烟,点火线圈和火花塞都换过了,是怎么回事?和增压器有关吗?
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我的大众帕萨特,晚上启动难,发动机抖的厉害,给脚油就好了,发动机报警,是节气门的,但是节气门也清洗了,没有用,那个故障码还是有,好长时间了,换了火花塞,清洗了节气门,还是有,不知道什么原因,节气门如果本身坏掉的话在清洗也没有办法如果不好打车的话就要考虑汽油棒压力了,压力低就不好着火,
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2013款新帕萨特1.8T行驶过程中突然报警Epc及发动机报警,抖动,加速无力!什么原因,找了一个师傅看一下说第四缸缺缸,火花塞上有黑油,缸压正常,换了火花塞还不工作,说可能是喷油嘴堵了?哪位师傅帮忙分析一下什么故障?大概要多少钱?先该下火花塞正常跳火,如正常现象建议清洗喷油嘴或更换,不正常更换点火线圈试试。
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您好 本人2012年大众帕萨特 我这个车仪表盘abs灯一直亮 有时候隔两天又不亮了。但最近发动机故障灯也亮黄灯了,但昨天出门和今天去汽修厂送车的时候又不亮了,今天汽修厂告诉我要换进气歧管总成然后左前轮abs 和刹车片 不知道是不是气歧管传感器和积炭的原因从目前你提供的故障代码看,需要更换进气支管,以及清洗进气道,进气门积碳。
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02款1.8L上海大众帕萨特,拉线油门,自动挡,换发动机后,打车无怠速,加不上油,十多秒后自动熄火,清洗过节气门,无效果。用试灯查节气门体上的插头发现不通电,只有试灯接电源正极插头才会通电。是什么原因?
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我是汽车修理厂的,有一个大众1.4tsi的帕萨特,手动挡的。一缸二缸火,检查了火花塞和高压包都没问题,打开气门室发现一二缸气门顶子卡滞了,更换了气门顶子,然后装车,启动了一下后熄火,熄火就再也打不着了,用诊断电脑检测,诊断电脑进不去。读不到数据。诊断电脑读不到数据是什么故障?根据师傅的描述,我分析故障不在于机械方面,可能与车辆点火线圈的线路有关系,怀疑线路短路,引起发动机控制单元损坏,而发动机控制单元的CAN线与网关连在一起。目前解码器无法连接任何系统,建议先断开发动机控制单元,看看能不能进其他系统,如果能进去,说明发动机控制单元有问题。如果还是不能进去,如果解码器没有问题,怀疑J533有问题,至少安全气囊控制单元是能够进入的,因为气囊系统是用的K线
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13年大众帕萨特1.4TDSG,行驶35000,前几天准备出门,检查机油尺,发现插不到机油,到家附近汽修厂检查,说是发机动曲轴箱通风坏了,把机油吸到涡轮里回不来了,可以更换维修。但要订件需要等,我把车直接开到4s店,告诉工作人员上述情况,可4S店维修工告诉我这款车没有曲轴通风,要么加机油继续跑,要么换整个涡轮增压器,大概需一万三千元。我就奇了怪了,我该相信谁呢,该如何处理呢?先更换废气管观察机油消耗,消耗还大的话建议直接维修发动机
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问: 问: 帕萨特2011款2.0T,跑了7.5万公里,2周前启动抖动后立即熄火,第二天早上发动机故障灯亮,检测代码为2188怠速时系统过浓(缸阻1),到修理店说是油气分离器坏了,换了油气分离器,同时换了四个火花塞,清洗了节气门和换了机油,用添加剂清理了积碳。1周后又出现抖动熄火(热车冷车都有这样的现象),第二天出现发动机故障灯亮;用REDBOX读取数据为: 组1 怠速时系统调节过度P2188-间断。其他数据流正常如氧传感器等,刚刚检查发现发动机机油变多,同时能闻到比较重的汽油味,故障代码还是P2188,现在说是高压油泵坏了,能否确定是这个原因造成的,是否还有其他原因?【车型:帕萨特】【车型:帕萨特】
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵,喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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积炭 原因,积炭原因
积炭的形成原因 积炭是咋形成的呢?这可复杂了,咱河南话里叫它“积炭”,其实就是发动机在工作过程中,燃油和机油中的不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。 积炭的危害 积炭对发动机的危害可大
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火花塞积炭是什么原因,火花塞积炭是什么原因造成的
火花塞积碳的原因 火花塞积碳是个让人头疼的问题,就像咱河南话里说的“真难缠”!这到底是咋回事儿呢?其实,火花塞积碳的原因有不少,咱一个个来说说。 火花塞型号不对 火花塞的型号要是没选对,那可就容易积碳
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2024-06-22
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增压柴油机烧机油原因,增压柴油机烧机油原因分析
增压柴油机烧机油,咋回事儿 柴油机在咱河南话里叫“机器”,这“机器”要是烧机油了,可就不好玩了。今天咱就来聊聊增压柴油机烧机油的原因,让你对这“机器”的小毛病有个了解。 烧机油的原因 1. 活塞环磨
汽车故障
2024-06-26
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火花塞积碳是什么原因,火花塞积碳是什么原因导致的
火花塞积碳,咋回事儿? 火花塞积碳,就像咱河南人说的“拉了一脖子灰”,是个让人头疼的问题。这东西多了,会影响发动机的正常工作,让你开车没劲儿,还费油。今儿个,咱就来好好聊聊火花塞积碳的原因。 原因一:
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2024-06-21
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感炭号是什么原因,感炭号怎么用
炭条、炭笔怎么用? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊炭条和炭笔的使用方法。咱河南话里,炭条和炭笔都叫“炭棍儿”。这“炭棍儿”可厉害了,能画出黑乎乎的线条,就跟咱河南的烩面一样,劲道! 炭条和炭笔的区别 咱先
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2024-06-26
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大师聊积炭:严重积炭对车的伤害有多大?
如今搭载涡轮增压+缸内直喷组合的发动机在市面上已经非常普遍了,这对黄金组合能为发动机提供更好的动力,理论上来说也可以提升燃油效率,不过鉴于油品的问题,缸内直喷的发动机在国内的表现是节油不足,积碳严重,
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2017-06-25
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火花塞有积碳原因,火花塞有积碳原因怎么解决
火花塞积碳的原因和解决方法 火花塞积碳是个啥情况?咱河南话里叫它“火花塞拉糊丘”。这东西多了,会影响发动机的正常工作,你就会感觉车子没劲儿,还费油。今儿个,咱就来聊聊火花塞积碳的原因和解决方法。 原因
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2024-06-21
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火花塞积碳严重的原因,火花塞积碳严重是什么原因
火花塞积碳,咋回事儿? 火花塞积碳,就好似发动机的“黑包公”,黑乎乎的一层,不仅影响发动机的“颜值”,还会影响它的“健康”。今天,咱就来聊聊火花塞积碳的那些事儿。 火花塞的“黑包公” 火花塞积碳的原因
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火花塞侧电极发白原因,火花塞侧电极发白原因是什么
火花塞侧电极发白,咋回事儿 咱河南话里,火花塞侧电极发白,就叫“火花塞发白”。这可不是啥好现象,得赶紧看看是咋回事儿。 火花塞发白的原因 火花塞发白,可能是因为燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过
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火花塞积碳,咋回事儿? 嘿,老少爷们儿们,咱今儿个来聊聊火花塞积碳这事儿。火花塞积碳,就跟咱脸上长痘痘一样,不注意还真看不出来。 火花塞积碳的原因 火花塞积碳的原因可不少,咱一个个来说。 火花塞型号选
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