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技师刘佳您好
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大师用户ad2f1a你好师傅
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技师刘佳您好:先看空流是否为原厂零件,空流需要看数据流判断一下,对比正常时数据,还有把VANOS电磁阀拔了试车看是否好转,如果好转考虑是电子气门干扰
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技师刘佳在吗
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大师用户ad2f1a没有故障码,空气流量计是原车的,
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技师刘佳原车的空流不容易损坏
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大师用户ad2f1a我把空气流量计拔下 以后 冷启动转速平稳
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技师刘佳这不能说明就是空流有问题
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技师刘佳气门室盖的曲轴箱通风阀有没有漏气
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大师用户ad2f1a这个通风阀。在哪
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技师刘佳气门室盖上
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大师用户ad2f1a你说废气阀?
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技师刘佳是的
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大师用户ad2f1a漏气不漏气,不知道,怎么测试
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技师刘佳上面有个小管有没有吸力
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大师用户ad2f1a这个空流 拔下插头 转速就平稳 插上 冷就不稳 还是说明空流好用是不是?还是有漏气的问题是不是
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技师刘佳漏气打烟雾是最准的
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技师刘佳拔了空流电脑就应急了
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大师用户ad2f1a打过烟雾 没有漏的地方啊
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技师刘佳进气门的积碳清理了吗
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技师刘佳不是节气门
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大师用户ad2f1a哪个废气阀 我早上 启动 可以自己测试一下是不是 看看哪个小管有没有吸力? 如果没有吸力 说明坏了 是他的问题是吗
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大师用户ad2f1a进气的积碳 6万公里时候清理过 当时就是转速不稳 去清理的他 清完 好几天,以后还是那样
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技师刘佳要清理进气门的积碳
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技师刘佳然后学习电子气门
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技师刘佳废气阀上有个小管,怠速时如果有吸力,气门室盖就坏了
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大师用户ad2f1a清理过 清理完 学习了,之后还是那样转速不稳
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技师刘佳没有吸力是正常的
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大师用户ad2f1a这个废气阀 测试 我明天早上看看 我这个知道了
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技师刘佳测试完废气阀,把VANOS电磁阀拔了试车,如果有好转,先清理积碳再考虑电子气门干扰
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大师用户ad2f1a现在问题是 拔下空流 早上冷启动就好,根据这个判断,你的经验 判断不出来哪里的问题吗
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技师刘佳需要看空流的数据流
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技师刘佳拔了好了,电脑数据应急了
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大师用户ad2f1a那以后 把空流直接拔了不用不行吗
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技师刘佳原因很多,1.空流本身有问题(原厂空流出故障的很少)2.进气系统,曲轴箱通风,燃油箱通风有漏气3.电子气门干扰等
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技师刘佳不能直接拔了空流
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大师用户ad2f1a起码 是不是 拔下空流 就好说明 不是 油压,别的问题 就是空气进气 漏气的问题 我这么理解对吗
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技师刘佳对的
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技师刘佳燃油高压,低压没报警不用考虑油压问题
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大师用户ad2f1a也可以直接排除 火花塞 点火线圈 是不是 这样就逐步检查 进气 漏气 这块
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技师刘佳火花塞,点火线圈有问题,正常行驶会有影响
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大师用户ad2f1a燃油箱通风 在哪
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技师刘佳碳罐电磁阀
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技师刘佳节气门旁边
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大师用户ad2f1a你说的第3 电子气门 干扰 怎么检查
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技师刘佳拔了vanos电磁阀
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大师用户ad2f1a碳罐电磁阀 可以拆卸下来检查是不是?
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技师刘佳可以
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大师用户ad2f1avanos 电磁阀 在哪 这个我可以自己拔下插头吗 几个插头
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技师刘佳两个
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技师刘佳缸盖前面
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大师用户ad2f1a两个都拔下来吗 ?
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技师刘佳这个故障检查项比较多,比较复杂,最好专业师傅检查
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技师刘佳都拔
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大师用户ad2f1a我明天 早上 不拔空流 就把这俩个 vanos 电池阀插头拔下 启动 测试一下 是不是?这个意思
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技师刘佳先看漏气
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技师刘佳拔进气问题排除后,最后考虑拔这个插头
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大师用户ad2f1a先看 废气漏气
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技师刘佳是的
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技师刘佳气门积碳一定要清理好,直接影响电子气门工作
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大师用户ad2f1a废气阀如果有 吸力 是很大的吸力 还是 很小 正常的 是一点点吸力都没有吗
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技师刘佳没吸力
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技师刘佳小管没吸力
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大师用户ad2f1a如果废气阀正常 只能在隔一天 测试 哪个vanos电池阀了,因为冷启动一次 ,在启动转速就好了
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技师刘佳可以
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大师用户ad2f1a主要。就是 碳罐电磁阀 vaoos电池阀 废气阀 这些 我之前都是热车汽车以后 开到修理厂 检查数据流 也正常 这个是不是必须 冷车 在检查是不是正确的?
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技师刘佳车放到修理厂,冷车时试车检查
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大师用户ad2f1a好吧
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大师用户ad2f1a那就这样吧 谢谢您了
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技师刘佳故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 (企微名片)
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技师刘佳
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技师刘佳如果回答对您有帮助,麻烦在问题结束后给上一个免费的5星好评,也可以对我打赏一下进行鼓励~感谢老板发财!《点击我头像,加关注,后期有什么其它故障包解决,编程匹配,电脑版维修可以扫描上面二维码。《养车、修车、用车》问题可以点我头像向我一对一图文咨询服务》
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难启动,停一两个小时后,去启动要关点火开关,打开点火开关连续几次,仪表才能通电。
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你好,11款宝马523豪华型,20万公里,新换过启动机,新换过火花塞,刚清洗过节气门,间隔半小时打火难打,早上起来通电半分钟,关闭,再通电半分钟打火,同不开电直接打火也是一样,哒哒哒哒哒哒的很久才着车,马达熄火十分钟内一打就着,有时候停一个小时也是一打就着,有时候停十多分钟就那样,电池测量过状态良好,这还换了喷油嘴,故障依旧你好,11款宝马523豪华型,20万公里,新换过启动机,新换过火花塞,刚清洗过节气门,间隔半小时打火难打,早上起来通电半分钟,关闭,再通电半分钟打火,同不开电直接打火也是一样,哒哒哒哒哒哒的很久才着车,马达熄火十分钟内一打就着,有时候停一个小时也是一打就着,有时候停十多分钟就那样,电池测量过状态良好,这还换了喷油嘴,故障依旧 根据你的描述需要检查一下混合气是不是过浓导致的,这种情况你可以先把碳罐电磁阀的管路断开堵死试试。
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14年宝马5系528领先款,开了55000公里左右,10天前早上出现冷车启动变慢,按上点火开关马达转动五六下才能启动,火花塞刚换,汽油格刚换,试过连续开关车门四五下,再点火还是一样问题
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你好老师 12年宝马5系F18 车正常怠速着了两个半小时自动熄火了 现在没有启动 发动机电脑进不去 偶尔能进去 车还有启动 现在发动机电脑进不去 没有起动 打开点火开关 汽油泵一直转该车不好着车,根据故障码提示建议检查发动机CAN线,发动机内部故障,检测模块本身,已经手套箱后的异常响声
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老师,你好,13款宝马520,N20发动机,基本每次点火,启动马达只转了一下就停了,好难打着火,经常按点火开关十多二十次也不一定能点着,蓄电池是有电的,马达也是好的,这是什么问题呢车辆启动机,如果给一条信号电压可以吃就行了,如果用车辆的电脑供电,那么就不能旋转判断故障原因车辆的起动机控制电脑可能发生的损坏,需要更换。
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2004款华晨宝马E60 525i雨刮器不管是点动,低速还是高速档,还有自动档等位置,雨刮器就连续刮动(无法手动关停),刮了十几下然后自己突然停了,不能复位。再打开雨刮器开关,重复上面现象,两次操作后,雨刮器开关没有任何反应,只有重新打开点火开关,又重复上面的故障,请大神指教……更换雨刮继电器
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您好,我是一名5系车主,去年8月份购了一部宝马2018款,525li豪华版车型,近期发现电动尾门不能正常开启,出现过两次,第一次,是在车辆停止几小时的情况下,电动尾门突然打不开,半小时后又自动开启?第二次,是直接无法开启,已经过了5个小时,依然无法开启,我想问下,作为一名消费者,大名鼎鼎的宝马车竟然会有如此质量问题,本人应该如何维权?根据你的描述。这种情况的话要维权,首先需要去4s店检查和维修。按照三包法的规定,一个故障出现5次还没有维修好,那这个是可以要求退车或者是换车。只要在保修期内都是可以的。三包法的规定,一个故障出现5次还没有维修好,是可以要求退车或者换车。但是这个必须在4s店是经过维修和检测确定,是同一个部位出现的故障。而且每次维修4s店的系统都有记录。以前每次这个维修单据的话,你也是必须要用保留的作为依据。那就这个。只有等故障出现的时候去检查
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E60雨刮器宝马E60530i雨刮器不管是点动,低速还是高速档,还有自动档等位置,雨刮器就连续刮动(无法手动关停),刮了十几下然后自己突然停了,不能复位。再打开雨刮器开关,重复上面现象,两次操作后,雨刮器开关没有任何反应,只有重新打开点火开关,又重复上面的故障,请大神指教根据客户反应的故障现象建议客户检查雨刮电机和雨刮继电器
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你好,11款宝马523豪华型,20万公里,新换过启动机,新换过火花塞,刚清洗过节气门,间隔半小时打火难打,早上起来通电半分钟,关闭,再通电半分钟打火,同不开电直接打火也是一样,哒哒哒哒哒哒的很久才着车,马达熄火十分钟内一打就着,有时候停一个小时也是一打就着,有时候停十多分钟就那样,电池测量过状态良好,请帮分析下您好,根据以上故障现象及后面报码分析,车辆这启动困难,主要跟电子气门系统有关系,而且报了气门伺服马达故障,需要检查这套系统是否正常,使用电脑对电机极限位置学习是否成功,如果没有异常检查线路插头,偏心轴位置传感器线路插头,或拆检气门室盖罩检查偏心轴,如果检查偏心轴没有问题考虑更换伺服马达。
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请问一下,老款宝马5系530发动机型号N52B30,现故障现象就是冷车启动困难有时候马达转5-6秒才启动,有时候直接需要二次点火才能启动,有时启动了转速会突然升高到1400转左右马上又降下来,热车一切正常。 故障码显示,凸轮轴排气参考 跟 凸轮轴进气参考 跟这个故障码有关系吗?
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2024-06-21
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2024-06-21