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技师张明顺窜气不是垫就是缸盖问题啊， -
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技师张明顺窜气不是垫就是缸盖问题啊， -
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技师张明顺往每个气缸加点机油 -
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啦啦啦那道理的话每个缸都独立的啊 -
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啦啦啦往一个缸吹气不可能往其他缸出来 -
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技师张明顺气门完全关闭，才是独立的 -
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啦啦啦刚才是我正时一缸位置的时候吹的 -
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啦啦啦这个老领驭 在什么位置的时候四缸气门才会完全关闭 -
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啦啦啦我调到一缸上止点的时候 一缸关了 四缸微开 -
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啦啦啦主要是不漏水不漏油！ 光一个串气 -
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技师张明顺一缸上止点 -
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啦啦啦调一缸的时候 四缸气门微开的 -
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啦啦啦有没有一种可能 刚才那个串气是四缸跟二三缸气门都开着 然后互通串气 -
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技师张明顺嗯 -
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啦啦啦123都有缸压 就四缸没有 -
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啦啦啦这款车是14 23 两组同时工作的还是1342 -
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技师张明顺14/32 -
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技师张明顺 -
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技师张明顺加我企业微信，APP有时间限制，到时间自动关闭 -
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技师张明顺往气缸里面加一点点机油， -
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技师张明顺10-20毫升左右 -
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啦啦啦那得等下装上去在看了 -
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啦啦啦现在我缸头拿去车床那重新量一遍平面看 -
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啦啦啦然后重新换一张缸垫 装上去试试 -
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技师张明顺缸压低，无非就是活塞问题，气门问题。或者正时 -
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技师张明顺嗯 -
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啦啦啦师傅您那个凸轮轴链条那边的记号位置标准图发我个 -
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啦啦啦我等下装的时候按你的对一下看 -
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技师张明顺1.8T吧 -
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啦啦啦活塞环这些应该不会有问题的 毕竟都是开着好的车 断了皮带才顶的气门 -
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啦啦啦之前开开都好的 -
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啦啦啦 -
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啦啦啦1.8T的 -
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啦啦啦见鬼了 这车都快修没了 还是栽这上面 ，装了那么多了 第一次说没缸压 -
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技师张明顺 -
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技师张明顺 -
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技师张明顺 -
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技师张明顺 -
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技师张明顺嗯，对好正时后再试 -
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啦啦啦皮带张紧器顺时针还是逆时针 -
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啦啦啦每次我都旧件这个问题 -
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啦啦啦哈哈 -
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技师张明顺张紧器有箭头， -
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技师张明顺没标注就是顺时针 -
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啦啦啦没有箭头 -
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啦啦啦 -
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啦啦啦带挺杆那种 -
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技师张明顺 -
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技师张明顺 -
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啦啦啦四缸几个小的听筒按压没弹力会不会是这个 -
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技师张明顺会 -
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啦啦啦小孔里洗洗放油搞搞 有弹力了就行了吧 -
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啦啦啦不用换新的吧这个 -
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技师张明顺
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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帕萨特领驭3缸燃油喷射器断路 故障码p1239根据故障代码显示出现这个故障代码的原因有故障原因包括喷油器本身或其电路或接头故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障，燃油泵继电器故障，发动机速度传感器故障等，测量一下3缸喷油嘴的插头电压信号和其它缸有没有不同的，根据报的故障代码显示这是缸内失火导致的故障代码，造成缸内失火的问题有缸压不够，燃油压力不够，喷油嘴雾化不好，火花塞和点火线圈损坏不工作，气门密封不好，三元催化堵塞这几种情况，需要重点对这几个地方进行检查，判断很大的问题就是气门密封不好导致的问题，或者是电脑板故障了
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帕萨特领域 发动机外表清洗了一下。结果打不着车 换了氧传感器点火线圈火花塞请了节气门还是抖。现在1缸4缸干活不好 1缸缸线拔下来没反应 但是跳火喷油 有缸压 是怎么回事一缸缸压低，有可能是气门，活塞环密封不良。
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白烟大 换了新缸盖 新气缸垫排气管冒大量白烟水蒸汽主要是由于发动机烧水造成的，造成的问题有这些，1.缸盖平面不平整汽缸垫密封不严，2.缸体水道和缸盖水道有裂痕漏水，建议最有用水箱加压设备检查哪里漏水，
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火花塞换了喷油嘴调换缸压有10个还是报1⃣️2⃣️缸缺火你好，根据您描述的情况。外围配件都接触过。这种情况就需要考虑缸盖垫。检查缸盖垫
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新领驭1.8T发动机3，4缸无缸压是什么原因？如果没有缸压，可能气门漏气，弯曲，断裂，具体需要拆缸盖进行检查。
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换了凸轮轴涨紧器，和链条，发动机第4个缸量了一下没缸压，是什么原因根据您的故障描述以及进行分析，需要检查第四缸的气门以及活塞环是否有损坏或者积碳过多导致的，需要把缸盖拆下来检查并进行维修就可以。
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高转速冲车缺缸，速度80以上故障消失。首先的检查一下点火系统和喷油，如果说这些都换了，在看看缸压和油压是否有问题，也没有发现问题的话哪就得看下线路有没有接触不好的以及电脑有输出线路有问题没有，最后就是这车有没加装什么东西存在干扰之类的
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怠速抖动报123缸失火，增压机节气门连接压力下降你好，根据你的描述，属于多缸失火，原因与增加机的性能有关
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11年B5，2、3缸失火。换了四根缸线，四个火花塞。还是一样喷油嘴也调换过了，点火上面的东西都检查过，就得检查一下气门有没有漏气了，测试一下缸压才行。如果是有地方漏气导致的混合气稀的话，那每个缸都会有这种现象。
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三缸和四缸有什么区别
三缸发动机和四缸发动机区别有以下6方面： 1、体积重量不同：三缸发动机体积小重量轻，能减轻整体车重，而且符合轻量化车身设计理念，而四缸发动机笨重点； 2、油耗不同：三缸发动机小型化使功率密度更大，发动
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缸数越多越好吗？同价位选三缸车还是四缸车？
如今，越来越多的汽车厂商使用三缸引擎来代替原先的四缸引擎，这也导致了很多消费者喜欢“缸数论英雄”，比如气缸越多的车，性能就越好，性价比也更高。 其实，这个观点又对又错，为什么？ 首先，缸数越多的确越
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三缸和四缸的区别是什麽
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