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技师李先强你好，我是汽车大师专家技师-李胜盈，很高兴为你解答。 -
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技师李先强请您具体说下问题情况，出现这种问题多久了呢？您都做过哪些维修吗？ -
郑净苏你好
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郑净苏现在正在维修
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郑净苏换了涨紧器和链条
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郑净苏现在发动着车子，第4个缸没缸压
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技师李先强检查正时对吗？ -
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技师李先强其它缸压是多少？ -
郑净苏正在检查，凸轮轴和，曲轴的正时是对的
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郑净苏然后，那个曲轴的标记对的链条那里，有个标记，是标记哪里的
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技师李先强把气门室盖打开看下气门液压顶杆有卡死吗？ -
郑净苏
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郑净苏其他缸压都正常
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郑净苏新买的机油泵链条上面有没有记号？
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技师李先强其它缸压正常，第四个缸压一点都没有吗？ -
郑净苏
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郑净苏对的
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郑净苏第4个一点都没有缸压
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技师李先强 -
郑净苏
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技师李先强 -
郑净苏和链条标记有没有关系？
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技师李先强 -
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技师李先强 -
郑净苏
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郑净苏
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郑净苏
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技师李先强 -
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技师李先强 -
郑净苏
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郑净苏
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技师李先强 -
郑净苏在吗
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郑净苏大哥
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技师李先强 -
郑净苏
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技师李先强 -
郑净苏
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郑净苏
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技师李先强 -
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技师李先强还有什么可以帮你的？如果没有我将对您的问题填写诊断报告。
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请问一下，07年大众帕沙特领域装发动机缸盖凸轮轴，排气转了三齿，进气才开始转，两个凸轮轴不同时转是什么原因导致的根据师傅描述的情况，如果装配没有错误，导致该现象的可能有两个，一个是张紧器损坏，还有一种是张紧器处于一个没有油压的状态，所以可以自由活动。 对目前的组装结果，建议紧固缸盖螺丝，拆卸火花塞，安装好正时以后，用起动机带动曲轴转动，待张紧器建立油压以后，再观察两个凸轮轴位置是否有偏差，如果任然有偏差，就是前面分析的第一种情况，那么建议更换张紧器。如果没有偏差，就是分析的第二种情况，那么只需要正常组装。
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大师好，我的车是帕萨特领驭，06款，换了机油散热器和排气中段后出现发动机抖动。只有1234缸失火，但无其他故障码，火花塞，喷油嘴，点火线圈，点火线速，空气流量计，曲轴传感器，凸轮轴传感器，废气单向阀，链条涨紧器全部换新件，气门也检查了，还是1234缸失火，发动机抖动，真不知道怎么办了？求大师解。这种情况需要测量一下缸压是否正常，进气系统有没有漏气的现象，再就是气门口密封的问题，线路问题，或发动机电脑板的问题导致的
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09款领驭15万公里，发动机故障灯报警，查显示为图，3天前换了个活性炭罐今天又报警了，请问是什么原因？这个故障有好几年了现在才修。另外上周换了离合器一套，正时一套，进排气凸轮轴各一根，没换链条，并换了气门油封和火花塞，活塞环4套。但发现怠速时车子抖动明显，是什么原因？
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我的车是怕萨特新领驭10款的跑了11万公里，1.8T手动挡的，最近时速跑到120公里以上车子抖动，发动机故障灯开始闪烁，这个故障有时有，有时候没有，用表测试故障码读数显示，第三个缸失火，出现这个故障就用表测一下，都是第三个缸失火，火花塞，点火线圈都换了，缸压也测了，也够，现在维修师父也找不出什么原因。根据交流焊接第三缸点火线圈接线
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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09款新领驭自动挡1.8t，11年的车，四万五千公里，最近一段时间开的时候，必须在档位上转速在1200-2000的时候能听见咯咯的声音，像是链条磨声音，转速低于1500或者高于2000多就没有这个动静，4s店说是发动机敲缸，让清洗油路和节气门，洗完了还有，4s又说是可能凸轮轴有问题，卸开发动机盖子后查看凸轮轴无磨损，也同步，后来4s说是油的问题，让换加油站，加添加剂，今天又检查了一遍，说硬件都没问题，链条张紧器、涡轮都没有磨损，说还是发动机积碳多，需要拆开发动机清洗么
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帕萨特领驭1.8T手动 08年三月份。有一次在高速正在行驶时候熄火 经检查凸轮轴齿轮磨光了 带不动链条 气门也顶了 但是缸体和活塞没有问题 大修过后这车怠速有点发抖 稍微加点油就很平稳。冷车启动有时候抖得很厉害 声音很大 请问一下是为什么？ 不烧机油。但大修过后比较费汽油
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09款新领驭自动挡1.8t，11年的车，4万五千公里，最近一段时间开的时候，必须在档位上转速在1200-2000的时候能听见咯咯的声音，像是链条磨声音，转速低于1500或者高于2000多就没有这个动静，4s店说是发动机敲缸，让清洗油路和节气门，洗完了还有，4s又说是可能凸轮轴有问题，卸开发动机盖子后查看凸轮轴无磨损，也同步，后来4s说是油的问题，让换加油站，加添加剂，我就郁闷了，到底还能是什么毛病
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帕萨特领驭03年1.8t热车等十分钟不好起动要打十几秒才燃火而且怠速不稳燃一分钟就正常了，冷车一下就打燃怠速也是正常的，热车打燃后马上在打就好打燃，发现火花塞4个拆下来都燃烧不好全是黑的，火花塞是换过的，点火线圈4个也换了，前氧传感器也换了，空气流量传感器也换了，水温传感器也换了，碳罐和电磁阀也换了发动机也大修了，油泵压力是3.6也因该没问题，不管冷车热车钥匙一大开就是3.6个压力燃油压力阀拆下来看过没明显问题。请大师指导指导急急急啊？？？？？还有这故障嘛是什么引起的？？
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我的车是09款上海大众新领驭1.8T！现在跑了10万公里，半个月前车停了1个月没开，发现机油没了，机油尺上看不见机油了，然后去保养，发现发动机护板下漏了很多油，检查发动机没发现异常漏油，保养后发觉这次保养不如以前，比如发动机噪音没有降低，提速也感觉不到不如以前来的轻快，提速声音也觉得比较吃力，不过上了高速还是能跑到180，今天拆下节气门清洗发现节气门上有机油，怀疑是涡轮增压器的问题！请大师指点一下，我的车到底是什么原因！
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