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技师刘佳根据你的问题,检查节气门前方进气系统有无漏气,节气门是否太脏,先清洗节气门试车
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技师刘佳进气门太脏了
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技师刘佳节气门
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大师用户3P1ZAX
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大师用户3P1ZAX冷车会熄火
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技师刘佳你把节气门管拔掉
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技师刘佳看看管里的o型圈还在不
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技师刘佳有没有变形
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技师刘佳
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技师刘佳我给你发这个图少外边这一圈的卡扣
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技师刘佳你检查一下
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大师用户3P1ZAX好
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大师用户3P1ZAX密封圈好的
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大师用户3P1ZAX
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技师刘佳节气门脏不脏
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技师刘佳
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荣威 rx5 空燃比闭环控制自学习下限根据你的问题,检查节气门前方进气系统有无漏气,节气门是否太脏,油嘴高压油泵有无漏油,先清洗节气门试车
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08款 宝马x5 3.0is 空调右边稍微没左边凉快 右边风也没左边大 .开在内循环a 这边有一点热风 .查一下这个加热装置看看他是不是在加热导致的 空调冷风 变热了 如果是检查IHKA控制单元2.功能描述 电控辅助加热器通过自动恒温空调控制单元(IHKA控制单元)进行控制,如图1所示。在冷暖空调控制单元内,将根据不同的信号(例如脚部空间温度传感器的温度信号、动力管理系统的信号)产生一个针对电控辅助加热器的百分比功率请求,并将其传输到LIN总线上。电控辅助加热器的最大可接通电功率取决于车载网络的资源。原则上仅发电机的剩余功率可供电控辅助加热器使用。最大可调的加热功率为1250W。在最大加热功率下,电流消耗被限制在100A。电控辅助加热器的电子装置独立调节到相应的最小值。加热元件在一段延迟的切换时间结束后才打开或关闭。从而避免在车载网络上出现较大的电流波动。 感谢您使用汽车大师
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美规宝马X5,空调调到16度制冷正常,调到20度以上,上面空调制冷,脚下制热。暖风水阀换完了,问题没有解决。该车出现上下出风口制冷量不一样,首先对风道进行检查,其次对线路进行检查,最后是空调面板,可以结合实际值分析得出问题所在
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空调不冷、加了制冷剂后很冷 、开几天后 、车子只要开久一点就开始出热风 车子停在哪等车完全冷了 再去开 空调又冷(太阳天开20多公里开始出热风 有时候又没事。冷车后又正常。下雨天10几公里就开始出热风了) 是散热的问提吗?你好,根据你的故障描述及照片,我建议先进行冷凝器的外表清洗,然后检查空调不凉的时候压力表数值,正常空调工作时蒸发箱温度为14度是正常的,出现故障时也要检查空调压力是否在标准范围内,你说的暖风水阀可以查看一下,不行可以先截断试一下,希望我的回答对你有所帮助
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宝马X5开空调压缩机工作,风扇转动就是不制冷,没有故障码压缩机工作,空调压力值在高压1.5,低压0.25之间低压管用手摸冷膨胀阀不结冰,一般都是室内温度传感器或者冷热调节开关故障
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宝马x5 f15 空调制冷效果差,50000公里车辆目前读取的空调系统高压与低压压力以及暖风水箱蒸发箱温度都表示车辆的空调制冷是没问题的,如果感觉制冷效果仍然很差的话,车辆需要检查三个位置,第一检查更换内外空调滤芯。拆卸水箱与冷凝器,对水箱与冷凝器表面进行冲洗,将上面的脏东西洗掉。如果故障现象仍然继续存在的话,拆卸车辆的转向系统检查蒸发性以及风箱翻板驱动位置是否存在损坏脱落。
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17款宝马X5空调不制冷,室外温度显示+50度,到维修店用电脑测量提示温度传感器接地短路,换了温度传感器还是没用该车故障为空调不制冷 根据客户描述已经更换过温度传感器 温度传感器没有问题就主要查线路。 建议客户提问店时候最好提供故障码图片,这样便于技师分析问题所在给出有价值建议。
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10年宝马x5空调主驾驶冷副驾驶自然风首先热交换器为空调暖水箱,该车型有单独左右分区空调,所以会有左右热交换器数据流进行一个数据流反馈,进行温度单独调节,本身现在数据流存在变差,本身这个在制冷的情况下,空调凉控制信号给暖水阀,进行一个左右温度调节温度进行控制关闭水阀,出现异常首先先检查暖水阀是否控制异常,这个可以进行测量控制信号!或者关闭不严!但是这情况一个,暖水阀,关闭不严,一个空调控制信号左右存在偏差,然后就是暖水箱内部存在堵塞,导致热水流通比较慢,热水堵在一边没有进行一个快速 循环!
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空调一边凉一边自然风,热风正常这个确定不了,只能用排除法来修这台车,因为你的数据流是没有问题的,蒸发箱温度在3度,说明空调系统是没有问题的,然后你的蒸发箱马达开度也是会有动作的,说明蒸发箱的电机跟翻版也是没问题的,得出来的结论就是再更换一个暖风水阀,
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空调制冷效果不行,冷媒和暖风水阀已更换,空调压力高压15帕,低压4帕,蒸发箱温度18度!空调开16度,关AC出暖风,56度!车辆空调不制冷空调蒸发箱温度不能下降,根据检查结果以及数据进行判断给出的维修方案时更换膨胀阀更换蒸发箱。
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空燃比,空燃比闭环控制自学值超下限
空燃比,空燃比闭环控制自学值超下限空燃比的重要性空燃比(AFR)是指进入发动机燃烧室的空气和燃料的比例。正确的空燃比对于发动机性能和燃油经济性至关重要。过高或过低的空燃比都会导致燃烧不完全或能量损失,
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2023-08-09
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空燃比,在汽车领域中是一个非常重要且关键的概念。了解和掌握空燃比是确保汽车引擎正常运行的关键之一。而空燃比闭环控制自学值超上限则是空燃比控制中的一个重要问题。让我们一起来探讨一下空燃比及其闭环控制自学
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