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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-武中强,很高兴为你解答。
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技师李文东您好
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技师李文东空调不凉的时候压力是多少
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匿名网友
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匿名网友低压有点高
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技师李文东这个是不凉的时候的压力么
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技师李文东低压还可以
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匿名网友对
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匿名网友出热风时候我挂的表
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友之前车主开出热气 到店里 我给他用水枪冲了一下 就凉了
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匿名网友不凉的时候 我电脑没带在车上
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匿名网友现在读能看出来吗?
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技师李文东等不凉的时候读取一下蒸发箱温度传感器的数据
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匿名网友好
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匿名网友真要去测 它可能一天都不会有事
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匿名网友
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匿名网友空调就这个故障 我之前清了 现在又出来了
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友哪这个故障码要怎么解决
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匿名网友他之前也是开出热气 过来我用水枪给他冲了一下 马上就冷了
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匿名网友
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匿名网友
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友凉的时候
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匿名网友10几度在变化
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匿名网友对 我就是看了 压力所以不敢换
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匿名网友冷的时候 11 12度
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匿名网友如果出热风也是这个温度说明啥
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技师李文东
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匿名网友出热风的时候 它的温度也高了呢
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技师李文东
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匿名网友这个车 怎么判断 不制冷的时候 压缩机有没有在工作?
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技师李文东
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匿名网友低压高 高压底?
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匿名网友我怀疑 暖风水阀
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空调不凉、从新加了制冷剂后很凉、但开了几天 有一天下雨 开着开着就出热气 开关循环都正常 到店里后 我用水枪冲了一会就变凉了 但压力表也还好 好了两天又出现了 后来我试开了三天 第一天开20几公里后开始出热风 停那边冷车去开又正常 第二天都正常 第三天有点下雨 开10公里就开始出热风 调到最低温度又冷了又开了10里开始出热风 停哪出完饭去开又好了。我家到店里来回40公里(怀疑是冷凝器 但高低压也不是很高)车辆如果在空调不制冷的时候,蒸发箱的温度以及暖风水箱的温度都没有达到30度以上的情况下,或者是大约在30度左右的情况下,那么车辆的维修建议就是先更换冷凝器,然后进行试车,如果暖风水箱温度已经达到接近于发动机的运行温度,那么需要一同更换暖风水阀,尝试解决问题。
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X5开空调中控台中间 左边一点点风不制冷 右边出门口正常 开暖风的话刚好相反左边出暖风正常 右边出风口一点点自然风 后边扶手好像也是这个情况 是哪里坏了先接氨表检查氨量是否正常!够了检查伺服电机风门是否跑位!最后考虑暖风阀
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我的车是12年宝马X5,3.0排气。一个多星期前水箱风扇转了车里显示水温高了,我打开看防冻液已经没了,我买了一瓶宝马专用防冻液然后一比一兑水加满了,防冻液瓶里也就剩下了五分之一或四分之一吧,这是不是说明缺了很多啊?然后就没事了,一切正常,加完的第三天行车当中突然觉得风扇自己响了,声音特别大,车在带速状态中打开暖风风扇就自动启动了,开始只是偶尔这样,这几天已经特别频繁的出现这种毛病了!车启动以后开个几分钟风扇就转几下然后停几下,在转在停,有时候就一直转,开始是打暖风的时候风扇转现在不打暖风风扇也转,关火的时候风扇还会响几秒钟才停,水箱不缺防冻液,防冻液是满的,用电脑看水温70多80多度打开暖风风扇就响一下停一下然后在响在就一直响,关火在打开几分钟后又开始响了,查故障的电脑也没检查出来什么毛病,求专家给解答一下吧!首先你要确认水箱里面到底缺不缺水,哪里有没有漏的地方,缺水它的水温高也是容易转的。第二,你要重新排一下冷却系统空气空气,具体方法是…钥匙打开二档,然后空调温度开到最高,风扇开到风速最低,然后油门踩下去五秒钟松开就可以。第三,你看一下防冻液质量好不好,还有水箱有没有堵,这些都有可能造成散热不好而触动风扇运转。第四也有可能分散出问题了,或者哪个传感器数据问题,你用电脑看一下,实际值确认一下。第五还有变速箱油,变速箱油如果过脏它的散热也不好,也容易造成高温造成它的风扇运转。 你这种情况像水棒坏的情况比较多,也就是水泵没有完全坏死,一会儿转一会儿不转。
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09年宝马x5 7座 现在天热了 开空调出现问题 确定2边温度全部调到冷空调并且开到最低18度 但是整车主驾驶直到后座一半冷正常 另一半自然温风不制冷 不知道什么情况 请求帮助 谢谢!
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你好,我的车子近期冷车风扇高速一直转,挺不下来,之前换过防冻液,大屏导航,拆了空调面板。然后换了节温器,冷车还是高速转,风扇会停,没有任何故障码,请问应该怎么判断故障?与拆空调面板装大屏导航有关吗?车辆描述的问题,根据车辆的实际情况,车辆有可能是车辆的水泵,车辆的空调压力传感器以及车辆识别到的电气故障,造成了车辆在正常状态下风扇进入高速旋转状态,根据车辆的实际情况建议车辆按照我的描述对车辆的数据进行相关采集,根据这个数据来最终确认车辆的问题,完成维修工作。
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而之前跟您询问过关于,让我的那款宝马叉五的,嗯水温高的问题。嗯,宝马是2010年的车到现在6年了,去年的时候水温就高,俺换过水泵,然后节温器也换过,风扇的现在看什么正常吗?上一次你给的建议是清洗水箱,然后进行了清洗,但是过了一段时间以后还是水温高?汽车刚打着火的时候车有点抖动,然后每次都是这个,冷却系统进空气换防冻液排气后 就好了一段时间,然后再过一段时间还需要再排空气,就不知道原因出在哪里了?
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宝马x5风扇不转,开空调才转关于车辆目前的问题,车辆需要注意以下三点,第一车辆电脑检测发动机没有任何故障,特别是冷却液系统没有任何故障就是正常的第二点车辆防冻液,要求使用原厂防冻液,如果没有原厂的进可量,选择质量高的防冻液,第三车辆在维修冷却系统之后,必须要对冷却系统进行排空气,电动排气程序执行两遍左右,那么这三年要求都达到了,车辆将不再可能出现问题,也就是说一定是正常的状态,至于车辆这个风扇不旋转,因为温度没达到,车辆最高温度在108度,少部分的车辆会达到110度。
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07年宝马X5E70,开冷空调风扇低速转,水温高风扇不转,副水壶吐水,电脑检测无故障码是什么原因车辆出现冷却液,在108度的时候,风扇不旋转。而在其他状态下,风扇可以正常进行旋转,这个状态下表示车辆风扇控制系统有问题,虽然控制系统为发动机电脑进行控制,而成了目前的故障,表示发动机电脑有问题。也就是说,车辆在温度过高的情况下,电脑不激活风扇旋转。还有第二个问题就是,车辆描述的问题存在,冷却液,循环不正常,冷却液向外外泄漏。这个问题的根本可能性原因为冷却系统不循环,冷却液自身有问题,以及车辆冷却液水壶盖,车辆冷却液密封性不正常,就会造成这个问题的出现。而车辆在检测无相关任何的电气故障代码,这个就要根据车辆的既往的维修历史来进行判断,如果车辆没,做任何维修。那么车辆首先需要再更换一个水壶盖上去。如果已经更换过了。那么才能根据实际情况,需要对冷却系统,机械密封线压力测试,来找到另一个问题点。包括发动机内部泄露造成的问题,需要重点注意。
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2007年宝马X5E70水温高风扇不转是什么原因车辆描述的故障现象,在更换风扇断电器之后,风扇旋转正常,而车辆再次出现,发动机未达到工作温度的时候,冷却液水壶盖无法密封,出现这个问题出现,车辆根据描述的故障现象考虑的可能原因,第一,使用了非原厂的冷却液造成的这个问题,第二车辆的冷却液壶盖,存在损坏,不密封,造成这个问题,第三,车辆的冷却液进入其他的高压气体,例如汽缸床密封垫损坏,气缸压缩进入到冷却系统当中,造成这个问题的出现,车辆根据实际情况,可以对冷却液壶盖使用压力,测试器进行测试,以及冷却液密封性进行压力测试,追踪,找到车辆的问题点,而车辆如果使用了非原厂的防冻液,或者是直接使用了自来水等问题,也会造成车辆这个问题出现,包括车辆在实际实施过程当中,要持续观察车辆冷却液温度的变化,而包括车辆冷却系统是否存在不循环的状态,例如更换了副厂谁将,水箱内部存在堵塞,都有可能会造成这个问题的出现。
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老款宝马x5空调不凉 水箱 散热网外部清洗完 空调系统内部全部清洗完 雪种油全部更换 和雪种都更换还是空调不凉车辆明天检测第1部车辆发动机在运转状态下读取室外温度数据,读取车内温度数据,读取中发现温度数据要求就是车外电脑读取的数据与车辆实际停放的车辆温度是一致的,也就是说温度表显示20度,你车辆的正方向以及车内车外温度就应该是在20度上下范围,蒸发箱需要不开空调时车辆的正常温度。确认这几个温度传感器无问题的情况下车辆使用修理厂诊断,电脑对车辆进行快速测试,读取系统存在的故障代码。如果没有故障代码,车辆回收制冷剂抽真空半小时在不加注冷冻油的情况下,按照标准量补充制冷剂这款车辆的制冷剂标准量大约应该是在800克左右。车辆加注完制冷剂之后,车辆打开空调在1500转的情况下,开启空调这个时候。空调低压压力应该在1bar到3bar左右。高压压力根据车辆的实际情况,最低大约在10bar的压力,最高约在17bar的压力。确认这个压力符合标准的情况下,读取蒸发箱温度数据。在开启空调状态下,正方向温度数据如果降低在三度以内,即判断车辆空调系统工作正常。如果车辆根据实际情况高雅特别高,低压正常的情况下。可能的故障原因,冷凝器堵塞造成不散热冷凝器旋转风扇旋转有问题造成不散热。车辆的膨胀阀堵塞或者是膨胀阀的流量面积不够,或者是彭振华自身损坏,造成高压压力过高。以及车辆的过量加注制冷剂也会出现这个情况。如果车辆根据实际情况,高压压力特别高,低压压力特别特别低的情况下。可能的原因是高压系统或者是高压管路堵塞。根据车辆描述的情况来看,车辆在对冷凝器进行散热之后,车辆即可进入正常状态,车辆重点怀疑冷凝器的散热有问题。也就是说可能存在冷凝器的内部表面堵塞的情况,包括可能更换的零件不符合使用标准。
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