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技师卢二辉你好，故障码消不掉的话重点检查一下正时系统其次伺服电机机构自适应消除一下然后重新学习一下看怎么样，还有机油压力是否异常导致的 -
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技师卢二辉请您认真看下上述内容，如确认则开始服务！如不回复则默认同意，我将开始服务！ -
速**险对的
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技师卢二辉 -
速**险在制造的
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速**险
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉 -
速**险刚才那个以变历史
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉 -
速**险凉车打火反复六七遍这个声音就越来越小，车热了就正常，而且这车现在特别费油一块多一公里
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速**险伺服电机也是新换的
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速**险但是我不会弄啊
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技师卢二辉 -
速**险和厂家沟通了车都开到厂家了，给换了两个正时轮两个电磁阀，钢盖都换了故障依旧
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉 -
速**险厂家都不知道怎么弄了
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速**险我我也修迷糊了
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速**险
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速**险历史故障了
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速**险我刚清完故障码
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技师卢二辉 -
速**险我也没有专检啊431可以吗
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉 -
速**险有
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速**险
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技师卢二辉 -
速**险学习完了，等着明天早上吧
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技师卢二辉嗯嗯可以 -
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技师卢二辉学习后看怎么样 -
速**险嗯嗯
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技师卢二辉好的老师，麻烦点一下五星好评谢谢 -
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技师卢二辉师傅您可能去忙了，咱们沟通有时间限制，到时自动关闭的。担心您无法找到我，我把我官方名片留给您了，您随时可以添加我，我们就着这个问题随时探讨。能帮您解决的绝对不给您拖着。 -
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技师卢二辉 -
速**险嗯嗯加你了
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技师卢二辉好的兄弟看到了
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我去年买了一辆宝马X1。三千公里发动机舱就有异响。第一次维修换了一个发动机支座。问题没有解决，第二次维修换了涡轮增压器。问题也没有解决，第三次去维修。厂家却说这个声音属于正常。十辆车里面只有我这个有异响。别的车都没有。厂家却说我这个正常车辆描述的问题，重点的信息就是发动机在噪音状态下的维修戒毒，根据车辆的实际情况，车辆可以仔细理解一下我说的这个问题的维修方式。以及车辆描述的故障现象的理解以及评估，然后再根据车辆的实际状态完成车辆的最终故障，评估判断。
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师傅，我宝马2016年款宝马X1，开了近两年两万多公里，6月暴雨天过涉水路面熄火，送4S店修理，保险公司赔付。发动机未受损，但雨水淹没到前后地毯，更换车身控制模块BDC, 安全气囊电脑，右前座椅移动马达，油门踏板。修复取车后不到一个月，发动机自动启停功能失效，更换一个传感器，马上发动机又无法打火，更换启动马达。不知道车底盘下还有多少电子原件或传感器，因为泡了水，将来随时可能坏？没有要换的了。
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我宝马2016年款宝马X1，开了近两年两万多公里，6月暴雨天过涉水路面熄火，送4S店修理，保险公司赔付。发动机未受损，但雨水淹没到前后地毯，更换车身控制模块BDC, 安全气囊电脑，右前座椅移动马达，油门踏板。修复取车后不到一个月，发动机自动启停功能失效，更换一个传感器，马上发动机又无法打火，更换启动马达。不知道车底盘下还有多少电子原件或传感器，因为泡了水，将来随时可能坏？你好，根据你对故障的描述，电子元件进水后后期出故障的概率还是有的，鉴于你在质保范围内，所以不必担心
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您好，我是2019款宝马新X1车主。前两天过个水坑，没有熄火。随即车辆显示黄色灯发动机故障，行车电脑显示传动系统，可以继续行驶，无法获得完全的传动功率，车辆有轻微抖动，动力不足。到家后熄火停车，转日去4S店检查维修，空气滤芯湿了大概2/3，进气管道内壁有少许水珠。中冷器有少许存水。更换机油并未发现机油变色。这类情况可以断定发动机没进水吗？需要听4S店拆解发动机进行进一步检查吗？您好根据您车的故障现象分析，这种现象就是发动机吸进去水了引起的，也就是发动机进水了，建议您做拆检，一般都是发动机进水造成的发动机故障指示灯点亮！如果轻微的变形，会导致活塞及连杆变形的，造成发动机故障灯点亮，发动机抖动的！您车这种情况就是发动机进水，导致的，没有什么疑问的！轻微的进水不严重的情况下是可以启动着车，不熄火的！这种情况遇到太多了！如果进气比较多，会直接熄火，造成发动机活塞，连杆损坏严重时把气缸体打烂！您车这种情况就是进水不算太多，造成发动机内部的连杆变形导致发动机动力不足缺缸，发动机故障灯亮！也是需要拆解开发动机进行维修的！
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12年宝马X1一直报1缸熄火、喷射关闭，开始以为点火线圈有问题，兑换后热车正常冷车问题依旧，随后检查喷油嘴，将1缸火花塞拆掉后发现1缸燃烧室内有汽油泄露，更换喷油嘴后12小时内冷车启动全部正常，24小时左右再启动冷车依旧报1缸缺火和喷射关闭故障，随后更换四个点火线圈后再测试发现时间延长到2天左右启动还是报相同的故障，如果每天开全部正常，放两天以上就会冷车报故障，再次检修时发现1缸缺火时把点火线圈插头重新拔插后重新启动全部正常，故障灯自动消除，故障码变成历史，劳烦有维修经验的大师给指点迷津，是不是电脑板有问题还是线束坏了，现在喷油嘴，火花塞，点火线圈，气门室盖都是新换的可能就是一缸气门液压顶桶由于长时间泄压，导致你停两天之后泄压了气门打不开进气不够，导致电脑试车缺火，电脑切断喷射装置，启动后机油压力建立起来了，你再次启动电脑就会重新激活，点火就正常了，还有就是电脑板点火芯片存在触点接触不好，可以冷车用火花塞接负级打铁看火花情况，在对电脑评估好坏
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你好，我的08款宝马X5，有时踩刹车或等红绿灯感觉发动机会微抖，怠速不稳，时好时坏的毛病，高速跑起来也很正常，故障灯也不亮，什么节气门，火花塞，多清洗换过了，会是什么问题，刚起动尾气有点臭，修理厂师傅说是氧传感器，要换，但是氧传感器分前后，也不知道哪一个坏了，建议对车辆先匹配试车
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2012款宝马X1，18i时尚型，目前行驶10公里，从6多公里的时候仪表盘就一直提示发动机故障灯常亮（黄色）不影响驾驶，那行车电脑检测两个故障，1、进气门积碳、2、废气触媒转换器转换2。一直没管过，就是每次报故障码之后那电脑清除之后可以跑一段时间又回出现，尤其是一上高速马上就报故障码了，油箱加了好几瓶清洗积碳的清洗剂，后来还把进去支管拆下来看过，里面很干净没有积碳，三元催化也洗了好几回。去4S店检查过，4S店说是三元催化的问题，直接让换三元催化，换下来一个接近两万多，太坑了。也就是说不更换三元催化的情况下，您可以拆卸下来，使用三元，催化清洗液浸泡半小时，然后再清洗安装，这个很有可能会好使，但是也不能彻底好使，一部彻底性的解决问题就是换三元催化。
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14年宝马X1、两个月前发电机异响换了发电机，最近自动启停基本2、3次就没了。熄火后再起动又可以了，又是2、3下启停就没了、开到修理厂查电脑发电机没故障码，请问这是什么原因14年宝马X1、两个月前发电机异响换了发电机，最近自动启停基本2、3次就没了。熄火后再起动又可以了，又是2、3下启停就没了、开到修理厂查电脑发电机没故障码，请问这是什么原因？ 这种情况首先需要检查一下发电量是否正常要是正常就先断电试试看看
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冷车启动时百分之五十几率转速在1300左右，然后二十秒钟以内会比较快速的下降到800左右，此时排气筒发出哒哒比较大的共振，像螺丝掉了一样的共振；百分之五十几率启动后转速在1000左右，然后维持二三十秒基本很慢才能回落到八九百，此时排气筒哒哒声音很小正常。这两种情况哪种属于正常，去4S店该做哪些修理。 前半个月因为冷车启动排气筒声音太大，4S店帮换了半截排气筒，现在还有百分之五十几率能听到声响。是发动机问题么？到店又查不出出什么原因。 前两天路上行驶时限速功能突然失效，车子猛的往前蹿了一下差点追尾，随后中控显示LIM功能失效，过了几秒马上又可以用了，这是怎么回事。去4S店要查看哪里。到店诊断读故障码，看看是否是lim故障。
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我是2012款宝马X1 20i领先型，四年半七万公里。近一个月出现三次无法点火和点火后无法加油门情况。第一次出现在一个月前，出去游玩，停放四小时后出来点火，点火后无法加油。由于停在半坡便倒到平底后反复点火尝试，几次后车辆可正常给油行驶。第二次出现在两天前，开车回家，在楼下停了五分钟到商店买东西回来出现无法点火，等待三小时也无法点火（期间车内电气正常使用，叫来急救搭电也无法点火发动）便叫来拖车拖到修理厂，到修理厂下拖车后车辆表现正常，可正常发动点火给油门，在修理厂停到第二天也没有出现无法点火状况，解码器解码显示电子气门伺服马达短路或断路，师傅拔开该插头不影响正常点火，判断是油泵问题。第三次出现在昨天，没出现问题我便将车开走，出去洗了个车后又无法发动，怀疑是否是昨日拖车摇动使得故障消失可正常发动，便开始摇动车身，不知道是否是巧合，摇晃后尝试几次后车子能发动了但无法给油。如果线路没有问题，需要更换VVT马达和偏心轴，升级发动机电脑程序，清洗进气门积炭，如果严重了，可能还会损坏发动机电脑DME
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别克GL8换气门室盖打不着火如果你是一个别克GL8的车主，有可能会遇到换气门室盖打不着火的问题。这是一个常见的问题，但是你不必担心，因为我们将在本文中详细介绍如何解决这个问题。换气门室盖的作用换气门室
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