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技师刘佳你好,我是汽车大师专家技师-陈立,很高兴为你解答。
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车主7584932你好
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车主7584932这是什么原因?
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技师刘佳
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车主7584932是的
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车主7584932就是等一两个红绿灯就没了
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车主7584932师傅、在吗?
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技师刘佳
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车主7584932福州、18度左右
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车主7584932前2天20多度
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车主7584932刚换完发电机很正常、用了1个多月后出现,开过去查了、没有故障码
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技师刘佳
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技师刘佳
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车主7584932发电机换的是付厂不是原厂的、有影响吗?
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车主7584932好的
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技师刘佳
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技师刘佳
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车主7584932和电瓶有关系吗?
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技师刘佳
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车主7584932谢谢师傅、辛苦了
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技师刘佳不用客气
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车主7584932发电量太高对车有影响吗?
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车主7584932除了启停不好用、还会损伤什么吗?
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技师刘佳
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技师刘佳
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车主7584932好的
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技师刘佳👌
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15年宝马X1(E84),去改装年刷了舒适电脑(为了改氙气大灯),改完一切正常。开了40分钟以后,突然自动跳N档,提示自动启停报错,发动机没有动力。停下之后,再打火就打不着了。拖到修理厂,用电脑查,变速箱报错、天窗报错,消掉故障码,依然不能打火。启动机正常,发动机压力不正常。15年宝马X1(E84),去改装年刷了舒适电脑(为了改氙气大灯),改完一切正常。开了40分钟以后,突然自动跳N档,提示自动启停报错,发动机没有动力。停下之后,再打火就打不着了。拖到修理厂,用电脑查,变速箱报错、天窗报错,消掉故障码,依然不能打火。启动机正常,发动机压力不正常。 首先马达再打不动的时候,我们就需要用手盘一下发动机看看能不能盘动要是盘不动就说明发动机内部抱死导致的,需要分解发动机查找原因。
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师傅,我宝马2016年款宝马X1,开了近两年两万多公里,6月暴雨天过涉水路面熄火,送4S店修理,保险公司赔付。发动机未受损,但雨水淹没到前后地毯,更换车身控制模块BDC, 安全气囊电脑,右前座椅移动马达,油门踏板。修复取车后不到一个月,发动机自动启停功能失效,更换一个传感器,马上发动机又无法打火,更换启动马达。不知道车底盘下还有多少电子原件或传感器,因为泡了水,将来随时可能坏?没有要换的了。
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我宝马2016年款宝马X1,开了近两年两万多公里,6月暴雨天过涉水路面熄火,送4S店修理,保险公司赔付。发动机未受损,但雨水淹没到前后地毯,更换车身控制模块BDC, 安全气囊电脑,右前座椅移动马达,油门踏板。修复取车后不到一个月,发动机自动启停功能失效,更换一个传感器,马上发动机又无法打火,更换启动马达。不知道车底盘下还有多少电子原件或传感器,因为泡了水,将来随时可能坏?你好,根据你对故障的描述,电子元件进水后后期出故障的概率还是有的,鉴于你在质保范围内,所以不必担心
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宝马x1今年八月份淹了一次发动机,修好之后出现打火不好打的情况,不是去的4s店修车,开始的时候十次左右就可以打着火,开半个多小时之后停车两小时也能一次打着火,时间长了就不好打着,后去修理厂检查线路什么都正常,说先开开看看,前两天天气变凉之后就不好打着了,百八十次偶尔能打着一次,到现在是彻底打不着火了,试了电瓶没亏电发动机也没问题,求各位帮忙看看到底是什么问题。
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您好,我是2019款宝马新X1车主。前两天过个水坑,没有熄火。随即车辆显示黄色灯发动机故障,行车电脑显示传动系统,可以继续行驶,无法获得完全的传动功率,车辆有轻微抖动,动力不足。到家后熄火停车,转日去4S店检查维修,空气滤芯湿了大概2/3,进气管道内壁有少许水珠。中冷器有少许存水。更换机油并未发现机油变色。这类情况可以断定发动机没进水吗?需要听4S店拆解发动机进行进一步检查吗?您好根据您车的故障现象分析,这种现象就是发动机吸进去水了引起的,也就是发动机进水了,建议您做拆检,一般都是发动机进水造成的发动机故障指示灯点亮!如果轻微的变形,会导致活塞及连杆变形的,造成发动机故障灯点亮,发动机抖动的!您车这种情况就是发动机进水,导致的,没有什么疑问的!轻微的进水不严重的情况下是可以启动着车,不熄火的!这种情况遇到太多了!如果进气比较多,会直接熄火,造成发动机活塞,连杆损坏严重时把气缸体打烂!您车这种情况就是进水不算太多,造成发动机内部的连杆变形导致发动机动力不足缺缸,发动机故障灯亮!也是需要拆解开发动机进行维修的!
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我是2012款宝马X1 20i领先型,四年半七万公里。近一个月出现三次无法点火和点火后无法加油门情况。第一次出现在一个月前,出去游玩,停放四小时后出来点火,点火后无法加油。由于停在半坡便倒到平底后反复点火尝试,几次后车辆可正常给油行驶。第二次出现在两天前,开车回家,在楼下停了五分钟到商店买东西回来出现无法点火,等待三小时也无法点火(期间车内电气正常使用,叫来急救搭电也无法点火发动)便叫来拖车拖到修理厂,到修理厂下拖车后车辆表现正常,可正常发动点火给油门,在修理厂停到第二天也没有出现无法点火状况,解码器解码显示电子气门伺服马达短路或断路,师傅拔开该插头不影响正常点火,判断是油泵问题。第三次出现在昨天,没出现问题我便将车开走,出去洗了个车后又无法发动,怀疑是否是昨日拖车摇动使得故障消失可正常发动,便开始摇动车身,不知道是否是巧合,摇晃后尝试几次后车子能发动了但无法给油。如果线路没有问题,需要更换VVT马达和偏心轴,升级发动机电脑程序,清洗进气门积炭,如果严重了,可能还会损坏发动机电脑DME
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12年宝马X1一直报1缸熄火、喷射关闭,开始以为点火线圈有问题,兑换后热车正常冷车问题依旧,随后检查喷油嘴,将1缸火花塞拆掉后发现1缸燃烧室内有汽油泄露,更换喷油嘴后12小时内冷车启动全部正常,24小时左右再启动冷车依旧报1缸缺火和喷射关闭故障,随后更换四个点火线圈后再测试发现时间延长到2天左右启动还是报相同的故障,如果每天开全部正常,放两天以上就会冷车报故障,再次检修时发现1缸缺火时把点火线圈插头重新拔插后重新启动全部正常,故障灯自动消除,故障码变成历史,劳烦有维修经验的大师给指点迷津,是不是电脑板有问题还是线束坏了,现在喷油嘴,火花塞,点火线圈,气门室盖都是新换的可能就是一缸气门液压顶桶由于长时间泄压,导致你停两天之后泄压了气门打不开进气不够,导致电脑试车缺火,电脑切断喷射装置,启动后机油压力建立起来了,你再次启动电脑就会重新激活,点火就正常了,还有就是电脑板点火芯片存在触点接触不好,可以冷车用火花塞接负级打铁看火花情况,在对电脑评估好坏
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2012款宝马X1,18i时尚型,目前行驶10公里,从6多公里的时候仪表盘就一直提示发动机故障灯常亮(黄色)不影响驾驶,那行车电脑检测两个故障,1、进气门积碳、2、废气触媒转换器转换2。一直没管过,就是每次报故障码之后那电脑清除之后可以跑一段时间又回出现,尤其是一上高速马上就报故障码了,油箱加了好几瓶清洗积碳的清洗剂,后来还把进去支管拆下来看过,里面很干净没有积碳,三元催化也洗了好几回。去4S店检查过,4S店说是三元催化的问题,直接让换三元催化,换下来一个接近两万多,太坑了。也就是说不更换三元催化的情况下,您可以拆卸下来,使用三元,催化清洗液浸泡半小时,然后再清洗安装,这个很有可能会好使,但是也不能彻底好使,一部彻底性的解决问题就是换三元催化。
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宝马X1目前行驶2万5千公里。在2万公里做好保养行驶1千公里左右后,发动动机故障灯亮,但开了一二百公里后灯自动消失,过二天又亮了。 致电售后维修,工作人员解释说可能油品不好导致排放不达标会引起报警,能开就没事。我也没在意。 反复几次后我便前去4S店去检测,给出的答复是要给我电脑重新编程,我持着怀疑态度先离开,去了家修炼车行,店家给我读出故障码有三个:一、进气阀过热。二、空气质量1不可信。三、空气质量2不可信。如下图!目前行驶状态,灯亮后行驶一二百公里自动灭了,再开一二百公里又亮了!很郁闷!请求大师指点避免给4S店不负责的给我处理此故障,谢谢!感激不尽!
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宝马X1启动无力,但能着,开出不久,等绿灯后突然出现油门踩到底也加不上油,熄火重启后又正常了,维修帮我换了四个喷油嘴,又做了保养,然而十天后又出现了这种情况,仪表盘没出现故障灯,但修理厂电脑显示是油气质量不合格。启动时感觉无力,且显示屏会出现先是红色再慢慢变成里色,再逐步出现显示的文字。再送去维修,电脑只显示出现过一次故障码,空气质量差,然后修理技师也说不出什么道道。宝马X1启动无力,但能着,开出不久,等绿灯后突然出现油门踩到底也加不上油,熄火重启后又正常了,维修帮我换了四个喷油嘴,又做了保养,然而十天后又出现了这种情况,仪表盘没出现故障灯,但修理厂电脑显示是油气质量不合格。启动时感觉无力,且显示屏会出现先是红色再慢慢变成里色,再逐步出现显示的文字。再送去维修,电脑只显示出现过一次故障码,空气质量差,然后修理技师也说不出什么道道。【车型:宝马X1 2012款 xDrive20i 豪华型】 根据你的描述和故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方,还要检查一下进气门口积碳是不是过多。
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13款crv停一天就打不着火
13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现,CRV无法启动,遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼,也影响了车辆的正常
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