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车辆描述到这个报警提示需要确认车辆当前是否存在报警信息，在确认报警信息之后，要确认是否为冷却液不足的报警提示，一定确认，高温提示的情况下，要注意车辆可能存在机油温度传感器发生了损坏，造成此报警出现。那么车辆必须要在高温报警提示的时候，读取车辆的机油温度以及冷却液温度，确认哪一个造成了报警。
宝马E90，冷车着车显示屏提示水温高，热车就没有了，N46发动机
李文东
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技师李文东你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。 -
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技师李文东拍照那个高温提示照片了么？ -
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技师李文东车辆描述到这个报警提示需要确认车辆当前是否存在报警信息，在确认报警信息之后，要确认是否为冷却液不足的报警提示，一定确认，高温提示的情况下，要注意车辆可能存在机油温度传感器发生了损坏，造成此报警出现。那么车辆必须要在高温报警提示的时候，读取车辆的机油温度以及冷却液温度，确认哪一个造成了报警。 -
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匿名网友我也是修车的 -
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匿名网友搞不定 -
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技师李文东可以参考我提供的这些信息，将我需求的照片能相关数据信息，拍摄的照片上传给我，我帮你看一下。 -
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匿名网友机油温度，和冷却液温度正常 -
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匿名网友节温器换了 -
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技师李文东先拍一个看到的报警提示信息。 -
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匿名网友 -
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技师李文东现在报警么？ -
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匿名网友 -
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匿名网友现在不报 -
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匿名网友等车一冷下来，就报 -
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技师李文东读这个数据流一定要在出现报警的这个时候读取，报警消失了就表示温度已经不高了。 -
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匿名网友看温度值看不出哪里有问题 -
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技师李文东现在需要做的就是车辆先将仪表看到的报警提示信息拍照，如果现在不出现，就等一会儿拍照，直到出现的时候一同拍照的时候，马上也要持续观测这个数据信息。 -
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匿名网友水温传感器也换了，缸体上面的 -
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匿名网友那就得等几个小时了 -
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技师李文东嗯嗯 -
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匿名网友晚上六点我在联系你
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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我的是2019款宝马3系，2月18号也就是元宵前一天上午我把车停在三层楼房下面，刚好楼顶排下来很大的水落在我车头引擎盖右边缝隙那里，大水持续落在我引擎盖缝隙那近4个多小时，请问那水会通过引擎盖缝隙进入到我发动机舱，导致我发动机舱里面积水让空气滤清器和发动机进水吗？停在那里被排放的大水落在引擎盖右边缝隙上有4个多小时，后面去车里拿东西发现了，我就把车开走了换了一个地方，当时点火开动没有任何异常，元宵晚上也上了高速跑了400多公里至今没有任何异常，启停发动均正常，请问那大水落在我引擎盖右边缝隙那里水进去了能立马排出去吗？那引擎盖缝隙那里进水很大的话不会导致排不赢从而让发动机舱里面有水吧，引擎盖缝隙下面有排水的吗？正常来说引擎盖缝隙那里在外面有大水冲击的情况下到底有多少水会真正进入引擎盖缝隙里面呢？下面就是水落在我车子引擎盖右边缝隙，如果空气滤清器和发动机真的进水了，最直接立马显现的是什么现象呢？是车子点火点不着启动不了，开不了吗？在那持续被大水落在引擎盖缝隙那里，到现在我车子启停点火均正常，事发当天我也启动开了车子挪了位置，没任何异常目前根据您的描述情况，这个是不存在的，我仅根据您的描述作出这个判断，而这个判断也是根据车辆的技术角度来讲的，如果说您针对我的这个判断，或者是我的这个，描述解释，不认可，或者说也不是那么放心的情况下，那您只能是实际进行检查车辆，你怀疑哪一个区域有问题，做出一个实际的检查，因为车辆这个描述我只能做出来一个预估判断，而不能起决定性作用。
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求教宝马320LI F35冷启动故障，气温低于零下之后冷启动就会延迟，温度越低故障越明显，会出现一次打不着要打好几次才能启动的情况，一旦车热了或者气温高于零度就没任何故障，而且出现这启动困难时没有任何故障码，4s在排查的时候能换的都换完了。喷嘴 火花塞 氧传感器 节气门 燃油泵 燃油泵控制模块 高压线圈 DME 中央网关，故障仍存在，另外跟同样故障的朋友了解了下，发现都是二手车被调过表，还存在自动启停在熄火READY位后，偶发自动打火会有打不着的情况，显示：自动启停退出工作。现在怀疑这车低温冷启动困难会不会是调表引起的，调表过程损坏了别的东西了？保养剩余历程一直不走，也是调表的原因，仪表盘的公里数一直在走，但是保养剩余历程不走，肯定还有一个后台存储器的，这存储器在哪啊？除了公里数还存储什么？请教各位大师了？
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