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技师任德智你好,我是汽车大师专家技师-林文廷,很高兴为你解答。
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技师任德智有没有故障代码的 数据流怎么样呢?
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技师任德智您所说的马达空转是 这个车辆发动机那个曲轴转动吗?
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技师任德智我给您分析一下,您看一下。
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技师任德智车辆出现不着车得话查一下车辆的曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器,以及在看一下车辆的油压和缸压数据,最后在看一下车辆的正时数据是否正常
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技师任德智收到回复一下,谢谢
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匿名网友曲轴在转
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匿名网友好像没有故障代码
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匿名网友用不用拍个视频给你
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技师任德智可以的
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匿名网友是不是正时链条⛓️断了。年前刚做保养。
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技师任德智有可能的,把偏盖拆掉检查问一下
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匿名网友偏盖我自己可以拆下来吗?
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匿名网友修理店都关门了
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匿名网友据您估计大概是什么问题。
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技师任德智自己拆不掉得,很麻烦
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匿名网友天黑了,拍视频也看不清楚。
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技师任德智正时错齿,或者是油压有问题
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技师任德智或者您关注我,明天1对1再联系我
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匿名网友好
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技师任德智好的,谢谢
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匿名网友
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匿名网友视频发不了
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匿名网友要不加您微信
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技师任德智机油尺这一侧都需要拆解的
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技师任德智平台上不让留联系方式
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技师任德智您自己拆解有问题也搞不了的
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匿名网友像这种问题有几种可能性。
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技师任德智曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,正时数据,高压油泵
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技师任德智收到回复一下,谢谢
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匿名网友意思是这几项,有可能坏了。其中一项坏了都可能出现这种问题。
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匿名网友收到
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匿名网友是不是啊
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技师任德智对的,一项出现问题就会导致您所说不着车得情况
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匿名网友哦,明天再看吧
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匿名网友据您估计最有可能坏的是那一项。
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技师任德智正时错齿
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技师任德智好的,谢谢
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匿名网友好
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技师任德智谢谢
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13年的1.8迈腾 ,开了163000.前半个月换过火花塞.120000时清洗了节气门,上午加了98号汽油开一百多公里后发现车子抖动,还EPC亮着,偶尔有时发动机灯也亮,停车后再启动EPC就不亮了,请问大师,这是什么问题?这和变速器是没有任何关系的。
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零七款的迈腾,然后昨天打火的时候发动机开始抖,然后用电脑查故障发动机也没报什么故障,然后用拿钥匙在拿货的时候就再也打不着了,而且,嗯发动机也没有任何响声起东西也没响声,而且仪表盘再插进去把那个钥匙电池插钥匙插进去的时候,仪表盘灯也不亮了。
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大众迈腾2.0T目前行驶75000公里,每次启动车辆的时候都是一拧钥匙就能打着,最近发现在热车停车熄火后,1小时之内在打火偶尔会出现拧钥匙持续3到4秒车辆才会启动,起动马达一直在转,600公里之内已经出现过3次了,发动机没有故障代码,节气门开度2.7,火花塞更换完跑了1.5万了,每3箱油一瓶G17,这是什么问题?车辆只是在热车熄火后的这段时间会存在启动困难,分析有两个可能性,第一是水温传感器,第二是喷油嘴有轻微的密封不良。在热车熄火的期间,如果喷油嘴滴漏,就会引起混合气浓,浓混合气在热车状态下不利于燃烧。
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11年11月份新迈腾B7l.1.8T豪华,目前行使13.5万公里,今天在行使途中epc灯亮紧接着是发动机抖动,怠速下降直接熄火趴窝了!后续再打火车辆,发动机一直哒哒哒就是不着车!这是什么情况呢,难道邮箱没有油了吗!检查了下油表确实油不多了,但是还没有到报警刻度啊!中途一修车的朋友让我,刹车油门踩到底打,还是不行!实在不行就拖去4s 求大师解答先添加汽油和启动试试,如果还是有故障就需要检查低压汽油泵是否损坏造成汽油泵压力低。影响高压油泵的喷油压力。
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你好,我的车是迈腾1.8T缸内直喷发动机,现在打不着车,拆下火花塞123缸都淹死了,然后一缸不停的喷油,我的车前两天坏了,4s店给我换了第三缸的喷油嘴,跑了没几百公里又坏了,现在就是一缸不停的喷油,关了钥匙也喷油这种情况需要把喷油嘴都更换了,检查汽油标号加的对不对,汽油滤芯有没有定期更换过,把火花塞也更换了,缸内积碳需要清洗一下,喷油嘴一直喷油就是喷油嘴的针阀坏了卡死了,才会一直喷油的
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我是15款的迈腾。现在老是发动机故障灯亮起 一般五百公里就会亮。没亮时候 发动机点火动力 油门流畅度都还可以 亮起以后就逐渐启动困难 有时要点三四遍火才能着车 而且发动以后会长久冒黑烟 而且好像哮喘一样 节气门和喷油嘴火花塞都换了 还是不行。请问大师怎么处理对混合气浓度产生影响的因素主要有以下几方面: 1.燃油供给系统存在故障,包括燃油压力、喷油器或燃油蒸发控制系统存在异常。 2.相关传感器信号异常,包括空气流量传感器及氧传感器等。 3.进气系统存在漏气
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大师 你好 我车是08款老迈腾 最近车子发动机抖的很 每天早上开车去上班 一般前20分钟正常 之后就出现换挡踩油门爆抖 车窗震得响的那种 但是使劲踩油门转速表到两千以上抖动就好点了 但是起步明显比以前弱太多 换挡要半联动不然能抖熄火 然后停车再发动 怠速不踩油门就一直在那抖 怠速狠踩油门转速上不去4千 请教大师这是什么情况 我前两天刚换了四个火花塞 邮箱内92的汽油昨天也抽光新加95汽油 还是抖检查一下点火线圈,火花塞,点火线圈,清洗节气门读取数据流,看下水温,进气,氧传感器信号是否正常
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大众迈腾13款1.8t豪华,现在开了98000多公里,路边停车未息火停车后起步时突然epc和发动机亮,亮灯后刹车灯,刹车,油门响应正常,上次保养清洗过节气门,更换火花塞,距离上次保养完已经行驶7000公里,使用全合成机油,以前保养有检测过出现有一个缸失火,消除故障码后再未出现过。出现故障码后,停车息火,锁车,等待了5-10分钟在启动,epc故障码消失,发动机故障码灯常亮,点火状态看发动机无明显抖动根据经验,一般有故障灯亮,但没有感觉到故障现象的,一般有油压调节器故障,混合气故障,和增压压力传感器故障。 具体情况,需要用解码器读取故障记录才能判断
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买一辆07款迈腾,手动技术型,当时试车时正常,跑了将近八十公里,办了过户手续。过户后开到半道感觉车身抖动,加油无力,停路边看了发动机抖,就坚持开回家,到修理厂一看,说第二缸缺火,把二缸火花塞缷下来看了看,又装回去,把故障码消了,不抖了,日常开两天好好的,第三天又出现了抖动,去修理厂给换了四个火花塞,一个点火线圈,好了。有时候感觉有点抖的声音,但打开前盖看发动机好好的,修理厂说是进气歧管不行了,要换就要换进气歧管总成,先这样开着吧。从河南跑到山西,四百公里高速好好的,在市区又跑了七八十公里,正行驶中又出现缸体抖动,停车用手砸了两下二缸的点火线圈,再打着车又好了,这是什么问题呢,是进气歧管的问题吗表面上看应该是插头接触不良,不过这种车型,不论在哪家修理厂维修,由于保有量非常大,费用会比较低,也比较容易入手检查问题只要仔细,应该不难发现和解决问题的,包括按照当前的车辆累计行驶里程,和发动机的保养状态,建议先做一下大保养项目,包括清洗保养以及更换的保养项目,清洗节气门和喷油嘴,更换燃油滤清器火花塞,方面的影响,包括清洗进气系统和排气系统。
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你好,我的车是12年2.0T迈腾,10公里。之前感觉涡轮增压打不开,之前一般到了2500转速的时候涡轮增压就打开了,发动机里面嗖的一声,感觉很有劲,还有推背感。昨天刚换了四个点火线圈,4个火花塞。换完之后还是没有反应,修理厂的说要换正时链条,换这个和那个有关系吗?你好,根据你的描述,你现在主要原因就是没有以前涡轮增压器工作那么有力了,检查就从我开始说那样,首先读取一下发动机系统是否存在故障,如果没有就通过数据流观察是否存在失火现象或者漏气现象,如果都没有重点检查一下涡轮增压器本身
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