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技师赖顺慧您好,如果说有这个故障存在的话,那你动力肯定是不好的,他就会造成泄压。
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技师赖顺慧当前的故障码是什么?可以发一下当前的故障码。
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F**h涡轮旁通阀卡滞
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技师赖顺慧重点检查我们节气门前方连接的管路,看看有无漏气的。剩下的有这个故障的话,建议进行更换。这个不正常的话就会造成增压压力压力的不正常。
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F**h涡轮换了
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F**h故障码消除之后高速开120还是会跳出来故障码
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技师赖顺慧不是涡轮
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技师赖顺慧是电磁阀
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F**h电磁阀也换了两个
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F**h
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技师赖顺慧他电脑都能报出来故障码那就一定有问题,之间连接的增压管路检查了吗?你把故障码发我一下。
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技师赖顺慧还有这些管路,看一下有没有漏气的,有没有堵住的?
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F**h我买了个烟雾机准备看看哪里漏气
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F**h这个故障跟涡轮没有关系是吧
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F**h急加油门松了之后有泄压的声音
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技师赖顺慧那个现象是正常的。急松油门之后必须进行泄压否则管路会爆炸。因为急松油门之后,电子节气门处于关闭状态。但是这个时候涡轮还是在高速运转。如果这个时候的增加压力不卸掉。我们增加管路所承受的压力的话,就会非常的大,以及节气门所承受的压力就会很大,就会造成这些相关的配件损坏。所以必须泄压那个泄压是正常的。
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F**h会不会节气门下面那个小盒子掉了
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技师赖顺慧可以看一下他们所有的连接的管子,密封必须要良好。
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技师赖顺慧剩下的就是电磁阀自身出现控制出现关闭不严。
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F**h好的
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F**h这个跟涡轮没关系是吧
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技师赖顺慧涡轮增压器本身。它出现问题的话是增加压力不足。是动力差不会报这种故障它只会报增压压力不足。对,跟这个机械的涡轮没关系。
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技师赖顺慧重点其他的检查其他的
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F**h好的
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F**h谢谢
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技师赖顺慧不客气
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别克君威1.6t报故障码p0299,发动机增压不足,试车后发现是偶发性的,很少的时候才会出现加速不良,用烟雾侧漏也看不到漏气,旁通电磁阀也更换了,涡轮增压排气泄压阀门也检查了,进气叶片,排气叶片也检查了,都是好的您好,根据您的描述以及现在的扩大现象,这种情况呢?你首先要去读一下他,增压压力,把增压压力看一下,到底是不是过低?如果说实际动力很足,他只是过低,那传感器有很大可能
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车子是14款君威GS2.0T纵情运动版。目前症状是松油门后会有卡啦啦的声音,发动机灯亮,故障码显示涡轮旁通阀卡滞。之前换过排气电磁阀解决了涡轮增压不足的故障码。现在激烈驾驶后会跳出p2261卡滞故障。汽修店说要换涡轮总成。我的想法是能否单独更换拉包解决或者用除锈剂喷一下拉包,翻盖相关部位?根据您的描述以及提供的信息,建议您可以先更换修理包试一下。如果换完效果不是太好就需要更换总成了。
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大师你们好,我的车是11年1.6T别克新君威,我的车以前出现过发动机动力降低,故障码, P0234,增压过高,然后换了,电磁阀,什么减压阀,旁通阀,最后终于没故障了,可是同时增压器也感觉不到了,现在车子就感觉没有增压了,求大师指点这到底怎么了,需要怎么弄?谢谢
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别克15款君威1.6t,加速无力没有像以前一样有推背感上坡不顺畅,开高速时如果用力踩油门加速就会提示请速检修车辆。去4s店又查不出问题,今天我停车怠速打开引擎盖听见发动机右边节气门附近有呲呲漏气声,这算正常吗?是不是这个原因使加速无力的。
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2012款别克君威GS2.0T的,开了16万公里,每次急加速达到4000转的时候必出故障灯,以前加速的时候推背感明显,现在没有,开到160码不管怎么踩油门不会提高车速,如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯,但是过140还是会出现,现在出现故障码P0234涡轮高增压,去江苏淮安4S店看过要换涡轮,上个月出差到南昌检测说是空气流量计,同时检测出P2227故障码,具体我没看懂,在本地汽修店,找人拆过发动机节气门,三元催化,已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说,好像是不泄压,还要检查一下泄压阀,用气吹它,发现它还在工作就是上面有点油,但是我也买了泄压阀,今天买了空气流量传感器,2个都没有换,我就是问下,哪位大神能帮忙判断下?
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2010年别克君威1.6T手动挡车型,最近一段时间,每当上坡时仪表盘会显示“发动机动力降低,请速检修车辆”,这时感觉起不到任何作用,车子无力。 偶尔车辆不显示“发动机动力降低,请速检修车辆”,但这种时候汽车加速会有断油感,匀速行驶过程有顿挫感,油耗也会比以前高。 已经换了点火线圈,火花塞,清洗过节气门,油路,三元催化,前后氧传感器,涡轮电磁阀,真空箱,真空箱旁电磁阀,但问题依旧。 当仪表盘出现“发动机动力降低,请速检修车辆”,用电脑读取就会有3个故障码,如下图根据你描述的判断造成涡轮增压高造成的问题可能是涡轮增压器的旁通阀工作异常可能是卡滞和损坏,如果检查没有问题,根据故障码判断进气增压压力传感有问题需要对其检查,
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师傅你好,我的12款别克君威车今天出现了故障码p0234涡轮增压过度,后来去四s店做了检查 ,然后去外面试车,每次在上坡急加速的时候故障码就来了,特别油门猛加到四千到五千转以后显示动力下降,四s店师傅说造成这个故障码原因很多,也没有特别好的办法,后来可能是没有办法,然后就不了了之了增压过度需要检查涡轮增压旁通电磁阀是否不工作,造成废气旁通执行器不工作,。需要测量继电器插头是否有电源。检查进气旁通执行器膜片是否裂开漏气,
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师傅你好,我的12款别克君威车今天出现了故障码p0234涡轮增压过度,后来去四s店做了检查 ,然后去外面试车,每次在上坡急加速的时候故障码就来了,特别油门猛加到四千到五千转以后显示动力下降,四s店师傅说造成这个故障码原因很多,也没有特别好的办法,后来可能是没有办法,然后就不了了之了建议检查进气管道及管道上的压力传感器,还有就是线路有没有存在插头腐蚀的,电脑板的可能比较小,没有那么容易坏,具体诊断方法和步骤,还有一些诊断帮助都在下面图片里,如果还有需要可以联系我
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师傅你好,我单位里有一辆01年的别克君威,6缸,前不久刚抬得缸盖,换了汽缸垫,气门组全都换了,过了几天,动力上出现问题,加油加不上,转速最多加到4000多转就卡死,点火线圈、缸线、火花塞、汽滤都换了,三元催化也检查过都没问题,这是咋回事?
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11款别克君威在没有清洗节气门的情况下用i80PAD重置了节气门匹配,结果凉车不着火 着火就熄火 车热了就好了 出现一次故障码P0506清楚后没有出现但是故障依然存在,怠速空气控制阀(IAC)带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下,IAC阀通过改变旁通管路的空气流量,对怠速进行控制,以适应不同条件下的怠速。如果电控单元(ECU)检测到发动机转速低于设定值时,该故障码会出现你好你去清洗一下节气门这个问题就解决了
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