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技师杨鑫华你好。 建议你去维修厂叫你和调高一点就可以了。
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你好,我的是锐琪6手动挡货车皮卡,才买了一年,汽车起步的时候,档位挂着费劲,要么用力才能挂进去,发出嘎嘎响,要么就要多踩两下离合,而且离合踩到底,要等5秒左右,档位才挂的顺利,要么把车就往后或往前挪点,档位才挂的顺畅,我想问下我的车是什么原因导致的你好锐琪手动挡挂挡不说和离合分离不彻底有直接关系还有档位难挂原因:1、新车挂挡生涩 新车换挡困难的原因是新车的一些档位部件没有挂档,新车需要磨合。等新车变速箱的零件达到磨合状态就好了。 2、更换变速箱油 变速箱油也需要及时更换。如果变速器零件缺油,换档将不平稳。变速箱油类似于发动机机油,用于润滑齿轮部件。齿轮箱加油,以防缺油。 3、天气冷难挂挡 冬天,车冷的时候,换挡行驶一般比较不顺畅,由于天气寒冷,变速箱油的润滑效果达不到车冷时的润滑效果。所以,冷车有时会抽搐是很正常的。 4、离合器压盘传动片变形 离合器压盘总成的传动板由于某些因素而变形,解决办法是更换质量好的原离合器压盘。 5、离合器分离形成不够 如果离合器有故障,且离合器分离距离不够,则很难完全换档。在这种情况下,请到维修车间进行维修并调整离合器分离距离。 6、挡位止锁 由于离合器的自锁力很大,汽车换挡非常困难,实际上,调整齿轮锁和离合器拉线是可以的。有些车主如果修不好,可以到修理厂去调整。 7、变速箱一轴生锈 如果变速箱一轴生锈,离合器的活动板就不能正常移动,导致离合器不能回到原来的位置,所以车辆挂档时很难换挡,档位也不能按照正常的轨迹换挡。
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我的离合器踩到底都不能挂档是怎么回事,踩下离合时有很大节间隙
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离合器踩到底挂档换挡时不顺畅,发动机熄火时很顺畅,是怎么回事?
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长城C30现在挂档困难,非得把离合踏板踩到最底下才能换挡顺畅,请问是不是该换离合器片了!我的车跑了10万公里了!换离合器片需要多少钱?
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刚刚买的的新车 跑了1300公里 瑞虎7 16款手动 版本 车在400多公里的时候发现 车在等红绿灯🚥起步时 踩离合 挂一档的时候 有齿轮撞击的声音 去4s店检查说可能离合分离不彻底 离合踩到底等2-3秒钟 再 入档就没有异响 说新车 让再开一段时间 现在已1300多公里 问题依旧 中间有给泵排过气 没用 补充下 2档 有时也不顺畅 其他档位正常 还有挂档异响在刚刚着车的时候没有 很顺畅 等红绿灯起步 或停车起步的时候有 踩离合 后要等2-3秒 后 入档就没有异响了 每次都不得不提前踩着离合 求个位大师帮忙解答 会是什么问题你好,这种情况的话,建议将我们离合器踏板下面的脚垫去掉一下,你再试一下。很多用户的话,如果砸那个垫子的话,有的时候会导致离合器踩不到底。我们正常使用的时候,每次都必须将离合器踩到底,以后再进行挂档。挂挡的时候就是画圆形挂挡。正常的时候的话,就是需要保持2到3秒钟。原厂使用说明书里面都有明确介绍。也就说你所反馈的这种情况的话一般都是没问题的。而我们的离合器系统如果真的有问题的话,就会导致所有的档位都会出现一样的问题。离合器设计的位置如果说过高的话,容易造成打滑。
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请教大师,手动档汽车档位熄火状态挂档、换档很畅顺,在着火状态踩下离合也很容易挂入档,松开离合行车后再踩下离合车很抖动,好象离合不能完全分离,档位咬死换不了档,要熄火后才能退出档位,是离合器坏了还是离合踏板行程不够?
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挂一档要用很大力才能挂进去是怎么回事?要怎么解决?离合我也踩到底了。这个很有可能是变速箱的内部操控机构出现磨损严重导致的
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离合器踩下去的时候有响声,而且很重,必须要大腿使劲才能踩到底。冷车挂档很好挂,热车挂档有时要踩两次离合才能挂进去,特别是等红绿灯,挂一档,特别难挂。冷车,热车离合器都非常重。去检查了两次,两家修理厂的师傅都只是踩了下就下结论,一家说换三件套,一家说先把总泵换了再看。希望各位大侠指导下该怎么处理。
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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之光车子总是有段时间档位好挂有段时间挂档费劲请问是什么原因,难挂的时候离合已经到底了要特别用力踩下去才能轻轻挂上
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2022-02-10