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技师董志超缸体高温,蒸发了
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匿名网友在气缸蒸发吗?,他不会派出去吗?
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技师董志超进气门打开从进气口,现成积碳,排气门开着从排气出去
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你好 16年宝马x5N55发动机 在启停工作熄火的时候发动机里面有口哨声异响,手动熄火没有,换了单独的废气阀还是这样你好 16年宝马x5N55发动机 在启停工作熄火的时候发动机里面有口哨声异响,手动熄火没有,换了单独的废气阀还是这样【车型:宝马X5】 措施:技术上建议更换气门室盖。
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我想问下 我的车有时候熄火了风扇还在转 两边进气口还有冷风冒出来 过个半分钟就停了 还有次是刚熄火 风扇关的 后来我打开电源 没有发动 风扇就自动开启了 那时候发动机里还是热的 这是什么原理我想问下 我的车有时候熄火了风扇还在转 两边进气口还有冷风冒出来 过个半分钟就停了 还有次是刚熄火 风扇关的 后来我打开电源 没有发动 风扇就自动开启了 那时候发动机里还是热的 这是什么原理【车型:保时捷718 2019款 Cayman T】这属于正常现象。
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我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样,怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出,然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声,而且车子一打着火就马上熄火,一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了,是什么问题?有时候严重的时候就报发动机故障,功率下降去用电脑检测报的是节气门故障,但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行,不知道是不是跟气门室盖有关我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样,怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出,然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声,而且车子一打着火就马上熄火,一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了,是什么问题?有时候严重的时候就报发动机故障,功率下降去用电脑检测报的是节气门故障,但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行,不知道是不是跟气门室盖有关 这种情况需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。还有就是听一下是不是废气阀响还是皮带响。
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这个车有时候发起来或者开在路上 会排气管冒很大的浓烟 白色的 发动机抖动没力然后熄火 再次点火就好了 这种现状偶尔会这样 仪表上面没有任何故障您好,根据您的描述,这个车有时候发起来或者开在路上 会排气管冒很大的浓烟 白色的 发动机抖动没力然后熄火 再次点火就好了 这种现状偶尔会这样 仪表上面没有任何故障。这就是气门罩盖损坏的表现,更换一个
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汽油跑到机油里面增多,发车抖动,然后后面冒黑烟。最严重的时候放在N档上面熄火,混合气过浓你好,这种情况的话重点检查一下高压油泵及喷油嘴看是否泄露导致进入机器内部的,汽油味大一般是高压油泵问题这款车高压油泵容易出问题
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科鲁兹1.6的,发动机大修以后,缸垫装反了,水壶里面的水都进机油里面了,机油呈乳白色,他们一开始不知道,可以启动,后来熄火了,在启动,启动不了,能听见就像起动机在空转的声音,凸轮轴也能看见在转动,又拆开发动机,活塞没有问题,连杆也没问题,气门也没顶到,如果重新安装会不会有什么影响嗯,可以的,装上以后的话测试一下。因为机油泵里面如果说有水的话。它会导致有些时候发卡。会导致机油压力起不来,包括我们的机油滤芯损坏以后。都会造成机油压力起不来。一定要确认机油压力是正常的。剩余的就是我们的机械气缸压力。主要压力没有问题,你启动的时候就不会有空转的这种现象。对吧,剩余的空转你就要看是不是启动机打滑了。是不是启动的时候发动机没转?到时候区分好确认好就可以。需要检查,需要更换的,就是我上面所描述的那几个地方。机油啊,还有机油滤芯儿是必须更换。而且需要放干净一点,清理好。有条件的话。都是成功启动以后。把机油的话重复的更换一下。就是用新机油洗一下。这样效果会更好。否则进水特别严重的话,他如果说是再只更换一次机油的话,那么在它自然蒸发的过程中的话,里面有水分的话是比较慢的。是不是可以现在按照我上面描述的做个确认做个检查,主要就是发动机能够着车就好。如果以上的检查机油压力没问题,发动机也在转。启动机没有打滑,也没有空转。但是机械钢压不够。这个我们可以对每个气缸里面注入一定的机油量。我们加机油的那个瓶盖,每个气缸里面注入一瓶盖的机油。然后空转几下,然后装上气缸压力表,看看缸压压力有没有起来。如果起来以后能够着车的话,慢慢的有的时候就会没事。如果按照这种方法测量,依然缸压偏低或者是没有压力。那就需要重点检查气门间隙是否过小,这款车型的气门间隙不是自调的,需要我们自己去调整。进气门的前提是需要在0.20毫米到0.25毫米。排气门的间隙的话是0.25毫米到0.30毫米。间隙过小也会导致气门漏气,也会造成压力不足。以上需要检查确认的就这么多,到时候根据所检查确认的现象来进行核实检查确认维修就可以了。而这种情况你发现早的话,发动机机械本身一般来说不会出问题。当然你如果说发现的晚的话。那么发动机机械本身比如说拉缸之类的都有可能。所以明天到时候你要仔细的检查检查,确认确认。
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喂你好师傅,我现在有一个09年的那个丰田霸道,4.0的,37万公里,他现在发动机抖动,车身有明显的震动感,发动机看起来是晃动的。现在把外面的点火线圈,火花塞,喷油嘴,节气门空,气流量计,全部都换了,缸压都差不多十个,用打吊瓶方式试过故障还是一样的抖动。最后现在又把发动机抬下来,换了正时一套,现在才上去,还是一样的故障。抬下来以后发现正时记号不对。偏差差不多五度左右。他以前也是修过发动机的。从交流的情况来看,我个人认为跟这个正时记号应该关系不是很大,但是发动机的抖动在视频当中看不出来有很严重的现象。我个人觉得这种情况应该是某个气缸工作不稳定的原因导致,主要应该在混合气浓度以及气门间隙或者是气缸压力等方面考虑。
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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化,然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律,冷车时候没问题,热车时候油温破80了出现会平凡点,有时候跑了一段路熄火,热车着车要着两次。高压油泵换过,怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火,动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码,前氧传感器更换,后氧传感器也已经更换,碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气,用烟雾探测器试过你的其它数据基本正常,怠速波动也是正常的,现在无故障提示,证明有问题的地方还在电脑可调控的范围,所以没有报故障码出来,唯一数据就只有空气流量数据比较异常,热车数据偏小,这不是流量计本身原因,如果这是故障原因的话,那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况,比如机油尺的密封,还有油气分离器的密封,只有节气门后漏气,发动机才会控制减少进气量,这种漏气有可能会突然出现不漏气了,那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油,那就会出现混合气过浓,所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0
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你好,今天去做保养,在换发动机空气过滤器的时候,保养师傅用手掌堵住进气口,然后用气枪吹里面的灰尘,吹的中途手掌拿开了一下,我看到当时灰尘很大,应该有一些灰尘进到进气口了,我想问一下,这种情况有什么影响吗?您好根据您车的问题咨询分析,一点点灰尘通过空气滤芯气壳体进入节气门,想当于在节气门继续残留一点点非常少的,然后非常少部分进入进气歧管然后进入发动机燃烧室形成混合气就燃烧了,燃烧以后就从排气歧管通过三元催化器过滤以后通过排气管随着废气排出了,所以这点灰尘没有啥影响的,不会对发动机造成影响的。您不用担心!节气门里面有帆板的可以挡住的,发动机熄火状态下节气门里面的帆板是关闭状态的!这款车是电子节气门的一般节气门都是两万公里左右清洗一次的!这么久没有清洗了建议清洗一下!发动机内部燃烧室积碳一般都是四万公里左右清洗一次!
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我的新福克斯1.6开着的时候突然一个气缸不工作,抖动厉害,现在修好了,发动机故障灯还亮,什么问题?
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本田故障码混合气希,本田报混合气稀
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