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技师孙晓哲你好，我是汽车大师专家技师-李磊磊，很高兴为你解答。 -
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技师孙晓哲您这种情况有可能是冷车燃油压力不足引起的，或者是氧传感器数据流信号不合理引起的，建议您到修理厂检查一下冷车的燃油压力，以及氧传感器和空流计数据流是否正常 -
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匿名网友跟火花塞有关系么 -
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技师孙晓哲火花塞有问题的话会在提速时出现顿挫感 -
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技师孙晓哲或者是发动机怠速抖动
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现代途胜老款10年 ，去年有两次打不着火，冬天一次夏天一次，最后把油门踩到底着一会才起来，感觉就像供不上油了似的，上周有过同样的症状，也是把油门踩到底，着一会好了。这两天彻底打不着了，电瓶也充电了有时呼噜几声，又灭了你好，根据你说的这种情况，检查一下是否是电瓶问题！ 还有就是检查供油方面，进气系统方面有么有问题导致 还有就是节气门怠速马达也会影响！
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我的车是现代途胜，2年零2个月，上个月停了三天早上打不着火，搭电后启停就不工作了，快一个月启停一直失效。前两天买了一个充电器，充电后接上负极按照说明书静止4小时以上，然后发动3到4次重启传感器，启停就有了，结果隔了一天又不行了，我接上充电器充了几分钟就显示充满，这样看来电瓶不缺电，但启停又不行了，不知道什么原因。根据你这个描述来说，这个需要先去4s店用电脑进行诊断，如果自动启停，没有故障码的话，直接先用电脑重新激活或者匹配一下。
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我的车是现代途胜， 2 年零 2 个月，上个月停了三天早上打不着火，搭电后启停就不工作了，快一个月启停一直失效。去4S三次没解决。前两天买了一个充电器，充电后接上负极按照说明书静止 4 小时以上，然后发动 3 到 4 次重启传感器，启停就有了，结果隔了一天又不行了，然后没充电就断电重接静止四五个小时，启停又工作了。同样还没到一天启停又不行了，昨晚又断电重接等4小时启停又工作了，估计过一天又得失灵，不知道什么原因。我以告知客户，这种情况很有可能是你的电瓶电量不充足所导致的现象。还有一种情况，就是您车子漏电所导致的现象。你可以去4s店重新充电。用4s店的专用充电机。然后再检查您的暗电流。看看漏不漏电。
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老师好：08年2.7排量途胜，最近出现几次行驶中熄火故障。第一次是5月11号，行驶中突然感觉慢下来了，一看仪表熄火了。又打了几次火也不着，过了大约半小时后打着了。第二次是5月21号，停在路旁后，一直打不着，后叫来修理工，电脑检测是凸轮传感器，换了还不行，又鼓捣了一半个小时后着了。结果开了大约两公里又熄火了。过了十几分钟后打着了，开到修理厂找来电工，说两个继电器接触不良，电工给拆洗后打着了。可第二天早上班时，又打不着，打了七八次后着了。请问老师，什么问题？最近隔三两天就出现这样的故障，换了两个四脚继电器也不行，6月15号．18号两次都是行驶三五十公里后，不经意间就熄火了。然后，打开机盖检查⊙中的这个继电器较其它的都特别热。或者压一压，或者凉一会，或者从插上一个原来换下来旧的就又好了。你买的那个可能用不了，换个大的主继电器就是买个原厂的
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老师您好，我是08年2.7途胜车主。车从去年开始就出现熄火或打不着故障。此时会有TCS和OFF灯亮，有时ABS灯也亮。修理厂也找不出问题，停一会或者把电瓶线拆了，再接上故障灯就不着了，就打着了。后来TCS和OFF经常断断续续时亮时不亮，但不影响行驶。最近两个月来，出现了很多次行驶一二百公里，正常行驶中就熄火，特别是最近三四次，空调风量开大了，行驶几十公里，就自然熄火。昨天试了一下，开大空调待速下也熄火。正好在4S店，他们消了不知什么码就打着了。这几次都是把车头保险盒里的一个继电继压一压就好了，再不行就把换下来旧的（修理厂说是继电器坏了，换下来的）再换上去就好了。每次出现故障后打开保险盒就这个特别的发热。检查燃油泵继电器及线路，还有再出现故障用诊断电脑进行检测后把故障代码拍照一下，这样能够帮你更好的分析和判断故障的问题，建议你把节气门和喷油嘴还有三元催化清洗一下，节气门清洗以后需要匹配怠速
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大师你好，我在16年6月买了1.6T领先版途胜，现在刚跑了1万公里。十一们回家把车放厂里门10天后回来就没电了车门打不开，保险公司开了台现代朗动来接线也打不着，试了几次都不行。当时用万用表的了下电瓶已剩不到6V电了。晚上叫了一台跟我车型号配置一样的车接线打着了高速上跑了1小时回来放到第二天8上去上现时又打不着了，叫同一台车接线着火后天到4S的检查电池正常，但我在回来的路上发现自功起停在多红灯时亮黄灯了发动机至在运转，正常停稳车亮绿灯，发动机停止运转才对，晚上下班又试了几次还是一样，把它关了重启也是一样，之前一直正常这次亏电启停功能就不正常了，这个是什么故障？电压停了，还是启停系统故障，对了在今年1月份加定了全景记录仪。求解谢谢应该是车辆电瓶持续性亏电或者是后加装的用电设备负荷大导致的，需要重点检查车辆后加装的全景摄像是否有问题
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各位大师好，我的车是全新途胜。现在跑了42000公里了。之前一次跑高速一百多码的时候跑着跑着就发动机故障灯亮了。这是第一次发动机故障灯亮。然后出现了一系列的毛病。发动机抖动，冷车启动怠速的时候，抖动。然后起步踩油门也抖动。踩油门踩不上去，踩到40码的时候，发动机故障灯就会亮了。然后跑个几公里，有时候又会没事。前两天直接打火打不着了。下图是我昨天去检测的情况。到底是怎么了?各位大师。这种情况属于典型的点火系统故障，重点检车火花塞，点火线圈。
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我的车是2016年6月购买的现代全新途胜2015款1.6T双离合智能型，自2017年开始离合器不断出现毛病，首先是离合器空转，就是踩油门时候，转速上去，速度没上去，发生时间较短，也就两三秒左右时间，然后车子就嗖一下出去，后面去了4s店，他们也查不出原因，因为现象是偶发概率，突然等红绿灯起步瞬间，或者拥堵路段，没有比较固定的规律，4s就是升级，重新学习，没办法解决，后面有一次在超车时候现象突然发生，被追尾了，实在急了，投诉了他们，最后给换了离合器总成，现象就再也没发生过，开了大概三四个月吧，有一次掉头，发现踩油门，竟然没反应，后来松开重新再踩一脚油门，才有反应，把我吓了一跳，太危险了，又去了4s店，这次他们直接给我换了离合器片，刚换上去没多久，现象又再次发生，4s说实在没办法，查不出原因，最后我说把变速箱换掉，不知到有用吗？再则，这车顿挫很明显，不仅仅体现在12档，速度到了80.100突然松油门还是能感觉到那股顿挫感，到底是什么原因？哪里出了问题！还有自从第一次召回后，车子变得很笨重，基本感觉不到涡轮增压在工作，没有以前加速时候的嘶吼声了，明显感觉到动力的丢失，开的很费力像你这种情况。这个一般都是升级以后造成的情况。这个换了变速箱总成的话肯定是可以解决的。如果您不愿意动原车配件的话。询问一下4s店，看有没有降级系统。直接将成第1次原色的原始系统试一下。
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09款途胜2.0自动天窗版，11年底的车，现在7万8公里！4万公里的时候更换了全车油，大约75000公里的时候发动机警示灯亮了，自己用OBD测试显示故障码P0172，混合气体过浓，详见图，报故障后，车开起来基本没什么大异常，当然油耗是增加了，超车时比较吃力。 到修理店检测也是P0172，修理师傅建议洗节气门、换火花塞，正好火花塞也要换就换了，处理后清码正常了2天，又亮灯了！又去修理店，也打电话问了4S（4S店离我这里150KM），都说可能是氧传感器的问题，我又换了氧传感器，跑了没有5公里，又亮灯了！ 现在已经无语了，不知道究竟什么问题，一直在中石化加油，论坛里看有的是需要换燃油滤芯！ 询问4S店，他说要我过去检测，4S有专用的检测电脑！我想问的是，一般来说这个故障是怎么引起的？好像引起这个故障的原因有很多，如果我所有的件都换个遍，代价可能有点高！！请各位大师给个建议！清洗喷油嘴 节气门 进气道 三元催化 ，检查清除燃烧室积碳 检查进气压力传感器 燃油压力 ，碳罐电磁阀 燃油压力
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车两天没开，昨天晚上挪了两次停车位，早上打不着火了，是电瓶不行了吗？换什么牌子的好
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百万豪车行驶几千公里就“趴窝” 多次维权之后车主笑了
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