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技师高长振这属于一种正常的。一档主要用来起步的时候进行使用，利用其传动比高扭矩大来推动车辆由静止向运动变化。 -
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技师高长振减速时，因为因为发动机的转速和车辆惯性转化过来的输出轴转速很难匹配，一档基本挂不进去。这其中可以通过一些传动比的公式来进行换算。建议车辆在低连移动过程当中最低减入二档就可以了。这个问题在以前手动挡的凯越景程甚至于其他的手动车型上面都进行都有遇到过。没有什么问题的，请放心使用。
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早上起来打着火2分钟挂一档起步，速度20码左右挂2档很有阻力，路上正常跑着遇到减速至20码不到一点，大概18码左右吧，不管是挂1档还是2档都很困难，要是在10码左右1档根本挂不进，2档的话车会一窜一窜的，非要点下刹车减速到7码样子或者停车才能很顺利的挂1档，上周刚刚换了变速箱油，没有改善反而比以前更加严重了，这是什么情况
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我的逸动XT手动档经常卡空档，主要发生在起步或倒车回空档想挂档走时就会卡在空档里什么档也挂不上包括空档，踩多几脚离合也不行，但有时等一会它又可以挂上了，真的不行只有从新打火就会好了，我的车买了有半年多，新车回来就有卡1 2同空档的情况，上次到4s店保养同师傅说了他们也试过车是有卡12档的问题但没试到卡空档，说是1 2档同步器问题叫我换1 2档同步器我只能同意换，但现在卡空档情况越来越多，我现在要怎么办才好，希望能帮我解答下，谢谢!这种情况主要跟变速箱的同步器有关系，同步器主要就是用于锁止齿轮来进行传动的部件，还有离合器三件套，离合器是用来接触传递动力的部件，分离不好就会导致挡位不好挂入，建议检修同步器更换离合器部件
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我的车型是吉利帝豪EC715-RV两厢手动精英版，2013款，至今跑了4.5万公里，以下是我遇到的问题：天气炎热或者堵车时踩离合器踩多了，档位很难挂上甚至挂不上，就算挂上了，也会发出很难听的咔咔声，脚踩在离合器上感觉一点也不顺畅，冷车时挂档就正常，开去汽修店给师傅看过，把离合器踏板调高了，结果还是一样，后来又换了离合器三件套和变速箱油，还是那样，修车师傅也不知道是什么原因了，请问大师，如何解决？
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你好！去年6月购买的别克新英朗手动档轿车，约半年后出现离合器异响问题，在冷车启动后，1档换2档松离合器过程中，会听到“哐当”声，很大的声音，感觉离合器类似高速弹开的声音，而且踩离合时也有异响，这种现象以前没有，在热车的情况下基本还好，在4S店里也没试出来，因为不是冷车。还有一问，在换离合器主泵之前，换1档和3档不顺畅，特别是1档，像是被卡住了似的，很难挂进去，特别是减档减到1档时很难挂 ，换泵后，换档好些，只是减档时，挂1档还是有些难挂，除非车子停下来了才好挂，劳烦高师傅不吝赐教，非常感谢！车辆还在质保期内，可以去4s要求免费维修的
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师傅你好，我的车是新款名爵6手动1.5T，行驶6000km，3000做得首保，有两个小问题，一直存在的有时候挂一档起步档位不好挂，挂进去感觉挂进去一半，有点卡，有时候减档到2档或者1档的时候，也这样，感觉卡，不好挂，不顺畅，离合器踩到底，松了几脚离合器，也这样，不好挂但是能挂进去，之后就好了，时不时的就这样一下，还有一个问题就是，跑高速挂高速档跑一段时间够，离合器变重，踩几下就恢复正常，像这种问题是哪里有毛病？前两天去4s店，说是离合器总泵问题，更换后，还是有这个问题。需要检查变速器下来检查离合器压盘和分磅
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不到两年的吉利帝豪，刚买到手不到两个月，总里程才24000公里，在我手上开了4000公里了。刚到手，就发现这车行车时换挡挂挡时有被卡住的感觉，感觉有一个小口卡住，进不去，在空挡的位置稍稍停顿一下再挂挡就顺利多了，譬如说从三档挂到四档，或者从四档变到三档，本来就踩离合一拉或一推就完成的事，这车就偏要在空挡的位置停差不多一秒钟，不然它就好像门还没打开，挡住，进不去的感觉，用力也进不去，一定要停顿一下。出来就很轻。但不管是否打着发动机，只要车是停着不动的，换挡就非常顺畅，一点卡顿都没有。去4S店，说这车本来就这样子的。去维修厂看过，说离合行程合适，不高也不低。究竟是离合器的问题还是变速箱的问题呢？是要换变速箱油或离合器油吗？才不到两年，才24000公里。还是要调离合器分离行程？或者是变速箱同步器？ 这个问题没解决，对上、下坡想快速降档或抢档是很不利的。毕竟，那时这动作是越快越好的。这个情况，先更换变速箱油，如果不行去看看离合器是否可以调整，如果不行直接需要更换离合器三件套。
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我的老爱丽舍挂二档时必须得用劲，有时候用劲还蛮大的。速度达到20码左右时不存在这个现象，加速过程快的情况下换档还会出现齿轮卡的一声，还有慢行车很难挂上一档，必须10码或者更低才好挂进1档，起步挂1档也得用劲，不那么顺畅，有朋友说离合器片薄了，就那样，有人说我的档位间隙过大。仅仅是离合器的问题吗？车子06年12月，迄今为止开了9万公里，求各位大神帮忙。
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挂1档困难求助：我的世嘉是14年元月的车，手动1.6三厢。保内因挂不上档换过一次换档拉线，8万公里时出现挂档困难1、2档，很用力才能推进去，故障现比较频繁，到4S店换了变速箱油，无果，最后到4S换了离合三件套，据说分离导套断了。现在又出现1档挂进去要用一些力（还可以接受，但和正常车有区别），特别是每天早晨上班第一次打火挂1档的时候，当你跑起来了再节换档故障又消失，所以我跑到4S店检查的结果都是正常的。我现在真的很无语了，而且我发现车在离合器在高速或加油行驶过程中踩下离合器时感到有轻微抖动（发涩）的感觉。求助大师 不是踩离合不到底的问题
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广汽传祺gs4手动档。 1、1档行车顿挫。油门太难控制，轻轻踩油或松油都会串动，听说可以调较油门敏感度，不知有没有人试个。 2、1档太慢，2档太快。这个齿轮传动比设定的，无法改的。 3、行车中1档升2档卡顿，这里说的不是速度卡，而是档把移动过程中，快到2档时卡一下。车静止时不卡。而且跟换档时转速有关，2000以下换档不卡，2000以上卡。从1档直接拉到2档卡的轻，若从1档先回空档，再到2档卡的重。不知跟同步器有没关。 4、倒档不好挂，卡的比2档跟严重，甚至有时不能一下挂进。 5、换档时，转速掉的超快。所以我一般转速2000以上才换档。若2000以下换档，换高档后，转速掉的太低，发动机带动无力，抖动，听说这样对发动机不好，容易积碳。换档时我是快松离合到结合点稳住，再踩油，然后再松完离合。不正确处指正。 6、倒车时，打死方向盘有异响。 7、刹车时，快停住一瞬间，响一下，不知道时减震还是刹车片问题。 8、自带导航地图实在太旧了。 9、收音信号差。 10、油耗电脑显示8.2，实际没算过 11、至于动力问题，只要转速大于1500，绝对是杠杠的。上长坡，如果行车速度慢，一定要降低档保证发动机机转速。上坡时换档时转速掉的快的离谱，曾经有试过在一般山路坡度起步，转速到2000时换2档死火，只能用一档爬到坡顶。
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请问大师，我的凯越自动经典型13年12月份的车，就是挂d档起步，为什么刹车松完以后1，2后才突然顿一下才走，等红灯时踩刹不空档的话前2到3秒感觉得档还挂着起步平稳，4到5秒后就不行了感觉自动空档了一样，起步就会很突然。挂倒档和手动模式档一挂进去就有要走的轻微的抖动，我觉得才正常。就是前进档有问题，4s店去几次了，说没问题，就是刷机。叫你先开下次再看，都试了20000公里了，好不容易买个车还不行，很恼火，根本解决不了问题。求那位大师指点一下。谢谢。
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1档挂不进去其余档位都好的
变速箱不好挂挡时有发生，如果只有一档挂不进去，其他档位都能够正常使用的话，那原因可能有两点。1、需要检查变速箱档位拉线固定是否有松动的情况，因为一档挂挡的时候档位是比较靠边的，所以档位拉线松动或者变形
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2021-04-02
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比亚迪f01档跟2档很难挂
比亚迪F01档和2档难以挂入是一种常见的问题吗？比亚迪F01档和2档难以挂入的原因在日常驾驶中，有些比亚迪F01车主可能会遇到一个普遍的问题，就是档位在挂入F01和2档时会感到困难。这种情况可能是由于
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小车1一5挂档怎么挂
从1档到5档的换挡技巧档位一定要记住：第一档松开(油门松开)，第二档(离合器拧紧)，第三档。一档：车着火了，踩离合，先把挡位从空挡移到左边，再往前推，一挡就挂进去了。放下手刹。松离合器启动。二档：当车
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2022-05-11
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比亚迪汉为什么挂不了n档
比亚迪汉为什么挂不了n档问题背景比亚迪汉是一款备受关注的新能源豪华轿车，然而有些车主反映在驾驶过程中出现挂不了n档的问题，究竟是什么原因导致了这个问题的发生呢？接下来，我们将通过深入分析，探究比亚迪汉
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上坡挂几档，手动挡车停上坡挂几档
在日常开车的过程中，我们经常会面临上坡行驶以及停车上坡的情况。对于手动挡车辆，上坡挂几档、停车上坡挂几档是每个司机都需要掌握的实用技能。那么我们该如何选择正确的挂档呢？首先我们需要了解一下手动挡车辆的
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