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技师高长振还是要检查总泵跟分泵
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12款自由舰，右前轮发热严重并且转动很沉，换个新刹车分泵后转动稍微轻了发热程度也减轻了，但是用手转动还没左轮轻，跑一段距离还是右边要热很多，刹车油也换了，排空气时也能出油，（维修厂师傅有的说是油管可能是能出油不能进油应该是油管堵了，另外有的师傅说，排空气时能出油就代表油管没堵）（有的说是总泵问题，有的说如果总泵问题就会前面两个轮都拖刹不会单独一个轮拖刹）还望大师们看清问题认真解答，谢谢了首先需要更换刹车分泵，进行排空气试车，如果不行需要拆了刹车软管，然后检查一下是否堵塞的
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车是2010年的，跑了29000公里了，一年前车一周能放几天不开，出现了离合变低，稍一抬就起步了，行驶中换挡不好换，用力空白踩几脚就上来了，换了离合总泵好了，过了一两个月又出现那毛病了，期间也放过气，以为换的总泵不行，又换了一个，过了半年又这样了，一个月以前又找了个朋友的汽修厂，说是离合自由间隙大没紧上，让我在跑跑看，昨天一天没开车，今天早上起步离合又掉到了最低挂不进档位，行驶中换不上当，请问这是怎么回事啊，到底哪里问题啊
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吉利自由舰四万多公里，油改汽，为了夏季使用空调，到修理厂把车子怠速稍微调了一点8-9。清洗了一下怠速马达，回家开了两天车子出现自动给油现象。到修理厂说是怠速马达问题，然后换了怠速马达，回家开了几天出现开着开着自动熄火，打燃只要不给油就会在次熄火，开几十米不给油又会熄火，再次到修理厂，在换一个怠速马达，还是同样现象，并且车停下抖动厉害，怠速7-10一直波动，修理厂说是相位传感器有故障，请问大师到底是哪里有故障？车子是烧汽，烧油时候稍微好些。建议先用电脑查看一下节气门的数据流。
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2008款吉利自由舰，11万公里。最近天热，发现空调不给力，我去检查了，发现开空调之后只有一个散热风扇在转，另外一个不转，经检查不转的风扇是好的，是有一个继电器不能启动那个风扇，那个继电器没有问题，换了继电器也是一样，师傅说是什么线路问题，继电器不能启动那个风扇，修车的师傅把继电器拆开用一个什么东西掐住继电器上面风扇就启动了，后来那个师傅把能转的风扇那里接了一根线到那个不能转的风扇那里，之后启动空调两个风扇就一起工作了，不开空调，问题上来了，两个风扇也是同时启动降温。今天在行车的时候我按ac启动空调的时候发现仪表盘的电瓶灯闪了一下，关掉再开又闪一下，就是闪一下就消失了，不在闪了，后来我又停车这样启动空调它又没闪过了，不知道这是不是正常的？现在的情况就是越过了一个继电器，用一个继电器控制了两个风扇这样可行吗？刚上网查了我的车出厂就是这样设计的，空调开启只有一个风扇工作，另外一个风扇是温度很高了才工作。你好！车子电瓶灯闪烁需要检查下车子发电机充电线路是否有故障了，空调散热风扇那一块是建议加装一个继电器控制会好点的，常期共同使用一个继电器会导致继电器触点烧坏，希望能帮到你！
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以前是右前轮刹车盘发热严重，到修理厂说是要换刹车分泵，但是在拆轮胎时有个螺丝修车的用手拧不动，就用风炮打，可能是修车的没看正反，力量太大把螺丝打折了，，因为要换螺丝需要订购所以他们让我第二天去取车，取车时他们说是就掉一颗螺丝还得他们店负责就不给我换分泵了，然后看到新换的那颗螺丝比原来的长一点，也没在意，之后去别的地方换了个分泵后右边刹车盘还是发热，之后又调换了俩分泵还是发热，就排除是分泵的问题了，今天晚上夜静我把右轮顶起来后转动，每到转到新换的螺丝那个位置就能听到轻微的摩擦声，就是刹车片磨刹车盘的声音应该，转到别的螺丝那就没有声音。现在就是想问问大师们是不是有可能他们给我换螺丝的时候砸的太用力导致哪里变形了或者轮轴变形了，有这个可能没，但是肉眼看不出来变形，我看到新装的螺丝背面被砸的很扁，所以怀疑他们是用力太大，因为我也没在现场只是猜测，麻烦有谁能帮我估计下如果用力从内往外把螺丝砸进去，哪里有可能受损是螺栓不是螺母，螺栓要安装到右前轮法兰上，就是需要用锤子加接杆打进去的，打击的位置肯定有变形，但法兰一般不会有事或变形什么的。你这个情况，右前刹车盘发热主要可能原因有两种。 1，刹车分泵不回位 2，右前刹车盘变形 你要是怀疑右前法兰被敲变形，把车子两前轮拆了顶起来，转动右前刹车盘，用百分表检查它的跳动量，然后把右前刹车盘拆到左前轮装好用同样的方法检测，如果跳动量变小就是法兰变形了
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08款的自由舰，行驶90000公里，2015年1月份换的四天新轮胎，当时四轮定位和动平衡都做了，换好后发现方向盘有一点向右偏，但是握住方向盘不动跑起来的方向不偏，后来过了一个月又做了一次定位，那个师傅把后轮的也调了，方向盘依然向右偏了一点，就没在管它，到8月份的时候发现右后轮那里一个支臂胶套坏了，换掉之后方向盘奇迹般的正了，一点也不偏，当时问买的师傅是否需要做四轮定位，他说不用…一直到前天，也就是2016年1月4号发现右后轮的内侧磨损，内侧的一条沟比外侧的浅了。然后去做了四轮定位，还把右后轮的轮胎换了一个面，也就是磨损的一侧现在在外面了，但是做了定位后方向盘还是右偏一点，定了两次，数据都是正常的，方向盘还是往右一点偏，今天去找那个师傅，他说把前面的轮胎左右互换了一下，试车发现方向盘又往左偏一点，很少一点，同时我还发现现在打方向往左打比往右重一点，还有车子跑的时候感觉手一松方向盘就往右转一点，非要轻微带一点点力才可以稳住方向盘，刚特意开出去找了条还算平稳的路高速试车，有时候需要带一点力，有时候只需要轻微扶着方向盘才可以直线跑，不能完全松手…（这个时候的方向盘并不归中，需要往左带一点点）想请教各位专家，分析一下我的情况，解惑一下，我这个情况有没有大问题，为什么前轮左右对调后方向盘往相反的方向又还是不正？为什么车子摆正方向后，松方向盘会自己往右转一点方向？还有我测试车辆是否跑偏的方法对不对，我用的方法是轻握方向盘不动，不需要左右微调方向依然跑的直线，这种方法是否正确，不能松手…我的这种情况如果不管它是否会磨损轮胎？
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自由舰，1.0排量，3缸的，跑一段距离时右前轮比左前轮热很多，支起来用手转动也是右轮比左轮要沉，但不是抱死，还能转动，目前换了刹车分泵，和刹车分泵油管后只是轻微改善了点，问题还是没有解决，希望来个大师帮我分析分析，怎么修，附近修车厂已经去了三四家了，搞不定，有说换总泵的，有说换分配阀的，有说新泵有问题的，有说刹车盘有问题的，但是我总不能全换了吧，还希望告诉我怎么一样一样排查，找出哪里坏了根据您的描述，更换分配阀并不会导致前轮刹车回位不好，更换了分配阀之后，右后面轮还是沉重 需要检查一下手刹车拉线是否回位良好，必要时更换损坏的手刹拉线。前轮拖刹这个情况一般原因是刹车总泵与刹车助力泵之间的推杆间隙过小。或者刹车总泵回油不好 损坏造成的。需要检查调整刹车总泵与助力泵之间的推杆间隙。必要时候更换刹车总泵，或者刹车总泵与助力泵总成。
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自由舰空气滤多久换一次谢谢
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07款吉利自由舰的空气滤芯的长宽高分别是多少长22.2公分宽16.8公分高2.2公分
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9年的自由舰，前轮刹车咬紧，不带abs，总泵换了，分泵换了，油也换了，刹车片也倒边了，跑一段路还是咬紧，高温前轮拖杀首先检查两个前轮的油管有没有堵塞膨胀。检查一下刹车总泵的自由行程是否过小。建议把刹车总泵自由行程调大一点试试看。
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cbr954第二天打不着了
令人痛心的经历cbr954是一辆饱受赞誉的摩托车，备受骑行爱好者的推崇。作为一名汽车爱好者，拥有一辆如此出色的交通工具是我多年的梦想。然而，最近我经历了一次让我痛心不已的事情，那就是。梦想成真的一天还
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到底怎么回事？新车开不到1个月排气管就开始发黑积灰！
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国庆买了台新车有点忘形 停在路边一天进4s店！
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