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技师杨继坤发动机涡轮增压过高。需要检查发动机涡轮增压旁通阀和控制电磁阀是否不工作。检查进气支管下面的真空罐是否漏气
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维修贵吗
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技师杨继坤这种故障维修不算很贵。涡轮增压本身是没问题的
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今天去了4S店,就用电脑检查了一下说要换掉空气旁通伐,旁通总阀维修包和排气泄压阀执行器维修包要7000元,我问题具体什么问题他说目前车没什么问题,晕
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技师杨继坤他们是准备一套都换了,。4s店一个电磁阀就2000多。
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我几次都是在高速上大脚油门到底,就感觉涡轮不工作了,但还可以开,停车反正20分钟以后回来,车又正常了
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排气泄压阀不会有问题吧,那个他们报价5200
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技师杨继坤要检查排气泄压阀里面的膜片是否损坏。
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这个是不是要拆涡轮
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技师杨继坤不拆也可以更换和检查。
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你们在深圳有维修的地方吗
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技师杨继坤没有,
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好吧,明天我先把两个旁通泄压阀换掉,有什么问题我在咨询你
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技师杨继坤好的,
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别克君威2015款1.6T技术型,3万公里。 80码以上提速困难,踩油门转速会飙升到三千多甚至四千,但提速很难,太肉! 一旦转速维持在三千五以上约半分钟,就会报发动机故障,熄火重新启动后能够正常行驶。 去店里检测提示是涡轮增压不足。涡轮增压器我去年换过,是个国产货,非原装品牌。 这种情况一般是什么问题,我应该怎么处理。此车增压压力不足,建议检查一下增压器的控制部分,最高压力限制阀和空气循环阀是不是漏气以及进气管路有没有漏气,排气有没有堵,如果正常,可能增压器损坏。
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刚才在高速上,超车的时候突然失去动力了,行车电脑显示请速修车辆,安吉星检查是涡轮增压出现故障。但是发动机故障灯没有亮,服务区停了一会,又好了,不过加速的时候一窜一窜的,车是13年的1.6t别克君威,166000公里应该是涡轮增压器有问题造成的,具体还需要去修理厂检查一下才能确定。
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师傅你好,我的12款别克君威车今天出现了故障码p0234涡轮增压过度,后来去四s店做了检查 ,然后去外面试车,每次在上坡急加速的时候故障码就来了,特别油门猛加到四千到五千转以后显示动力下降,四s店师傅说造成这个故障码原因很多,也没有特别好的办法,后来可能是没有办法,然后就不了了之了建议检查进气管道及管道上的压力传感器,还有就是线路有没有存在插头腐蚀的,电脑板的可能比较小,没有那么容易坏,具体诊断方法和步骤,还有一些诊断帮助都在下面图片里,如果还有需要可以联系我
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师傅你好,我的12款别克君威车今天出现了故障码p0234涡轮增压过度,后来去四s店做了检查 ,然后去外面试车,每次在上坡急加速的时候故障码就来了,特别油门猛加到四千到五千转以后显示动力下降,四s店师傅说造成这个故障码原因很多,也没有特别好的办法,后来可能是没有办法,然后就不了了之了增压过度需要检查涡轮增压旁通电磁阀是否不工作,造成废气旁通执行器不工作,。需要测量继电器插头是否有电源。检查进气旁通执行器膜片是否裂开漏气,
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13年二月的别克新君威1.6t的!最早出现车子提速到2500转左右,车子一顿一顿,像供不上油,电脑检测说涡轮增压坏了,换了涡轮增压电磁阀,还是没用,然后又检测说发动机缺火又大修发动机,好了又换过火花塞,点火线圈,清过三元催化,换了一个油滤,车子还是那样,提速一顿一顿,在60码左右提速2500转左右转速一上一下的,车子像油供不上。转速一过4000转持续几秒马上跳出故障灯,请速检修车辆,然后车子就明显变得无动力,现在车还停在修理厂,前前后后2个多月了,请问到底什么问题
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19款别克君威1.5T,现在开了不到13000公里!发动机故障灯亮黄灯,有时候亮了,然后开几次就灭了,这种情况重复了三四次了,有时候上坡的时候明显感觉动力没有原来强劲!第一次去4S店检查打开空调进气口看了看没问题,说让在开开看,后面又去一次故障码是燃油修正富化,检查说涡轮增压的管子坏了,需要换!这种情况究竟是什么原因?4S店现在在做排除法,一直浪费时间和金钱!求大神指教!!!你好根据你描述的问题做一下解答建议重点检查燃油修正数据,查看数据是否正常,通过故障码和数据来判断问题。
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我开的13年2月的1.6t新君威,前段时间水温过高去修理店发现水管裂了,后来修好后发现提速有顿挫感,伴随故障灯亮起,请速检修车辆和防滑那个灯,然后看了几家店有说涡轮增压有问题有说传感器有问题的,最后修了传感器,换了机油,变速箱油,加了95汽油,过了一个星期问题还是没有解决,上两天又去说发动机缺火,今天检查出来发动机1缸压力不够,这样的情况要大修嘛?修理费大概多少?
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2010年别克君威1.6T手动挡车型,最近一段时间,每当上坡时仪表盘会显示“发动机动力降低,请速检修车辆”,这时感觉起不到任何作用,车子无力。 偶尔车辆不显示“发动机动力降低,请速检修车辆”,但这种时候汽车加速会有断油感,匀速行驶过程有顿挫感,油耗也会比以前高。 已经换了点火线圈,火花塞,清洗过节气门,油路,三元催化,前后氧传感器,涡轮电磁阀,真空箱,真空箱旁电磁阀,但问题依旧。 当仪表盘出现“发动机动力降低,请速检修车辆”,用电脑读取就会有3个故障码,如下图根据你描述的判断造成涡轮增压高造成的问题可能是涡轮增压器的旁通阀工作异常可能是卡滞和损坏,如果检查没有问题,根据故障码判断进气增压压力传感有问题需要对其检查,
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2012款别克君威GS2.0T的,开了16万公里,每次急加速达到4000转的时候必出故障灯,以前加速的时候推背感明显,现在没有,开到160码不管怎么踩油门不会提高车速,如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯,但是过140还是会出现,现在出现故障码P0234涡轮高增压,去江苏淮安4S店看过要换涡轮,上个月出差到南昌检测说是空气流量计,同时检测出P2227故障码,具体我没看懂,在本地汽修店,找人拆过发动机节气门,三元催化,已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说,好像是不泄压,还要检查一下泄压阀,用气吹它,发现它还在工作就是上面有点油,但是我也买了泄压阀,今天买了空气流量传感器,2个都没有换,我就是问下,哪位大神能帮忙判断下?
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大师您好…我的2010年别克新君威2.0T旗舰运动版即将步入19万公里大关…现在明显动力下降和油耗上升平均在13--14个油(不开空调和极少激烈驾驶的情况下)…机油一直都是保持8000公里一换美孚一号5W-30…很中意这车子…这么久了发动机没出现过任何大的毛病稍微漏油的现象还是油!所以我想请问咱们大师平台的师傅们,能否给些实质性的维修保养建议…我去普通的维修店他们给的建议乱七八糟…想问一下是否需要更换发动机气缸密封件?有没有必要用发动机油泥清洁油清洗一下发动机内部的油泥?以及有没有必要做一次大的保养…都保养些什么?涡轮机是否有必要维修或者更换…还想开十万公里…所以想好好收拾一下恢复动力以及减少油耗等…打的问题有点多…还请大师帮忙给一些中肯详细指点!如果有不懂你需要及时咨询我,我为你一一解答,你可以点击头像对我进行关注这样可以为你更好的解答,你也可以一对一的对我进行图文咨询,
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