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技师屈新你好，我是汽车大师金牌技师-陈立，很高兴为你解答。
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匿名网友您好 -
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匿名网友车辆行驶了11万公里 -
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匿名网友上次换的马达是品牌的，不是原厂的 -
技师屈新
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2012款宝马320，2.0自然吸气，VVT马达报警，功率下降，更换新的马达和偏心轴传感器，一个月多，再次报警，去修理厂，删除故障码，7天多又报警了。再次删除故障码，两天再次报警。请教一下，能诊断是哪里的故障码？修理厂说是电脑，4S店说更换偏心轴，偏心轴齿轮，马达，传感器，还不一定保证能修好2012款宝马320，2.0自然吸气，VVT马达报警，功率下降，更换新的马达和偏心轴传感器，一个月多，再次报警，去修理厂，删除故障码，7天多又报警了。再次删除故障码，两天再次报警。请教一下，能诊断是哪里的故障码？修理厂说是电脑，4S店说更换偏心轴，偏心轴齿轮，马达，传感器，还不一定保证能修好。根据故障码有一个是电机不灵活，应该转动发涩，一般建议是更换电机偏心轴和传感器。
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宝马2012款2.0自吸320，VVT马达报警，更换VVat马达和传感器，换过1个多月，再次报警，又去修理厂，把故障码删除，开了几天又没事了，这是什么情况？这个要检查VVT马达和偏心轴等相关线路是否存在接触不良或者发动机电脑是否间歇性失灵
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宝马e90偏心轴打齿 简单来说，我是325更换了330机头，都是N52发动机，按理是无损升级很多车友都改过！现在的问题是发动机我买的几乎全新，装车后开了几天发现低速升档一冲一冲的，电脑调取是电子气门控制系统，调整范围故障，更换了伺服马达，过了几天又出现相同故障，反复查看数据没发现问题，然后拆开气门室盖发现偏心轴齿轮打坏了，换了一根偏心轴后开了几天还是这样，相同故障码，后来再次打开发现偏心轴暂时没事，之前换的伺服马达齿有破损，随后又再次更换马达，换上不久偏心轴齿轮又打坏了！ 反复进行装配，我也现场看修理工安装，按要求旋进去的，电机通电学习和偏心轴配合很好看不出跳齿，对此很郁闷，请专家帮忙分析车辆描述的问题。建议客户重点检查偏心轴电机处供油润滑系统是否存在问题。如不润滑。或者润滑不足。则会造成此问题的出现。需要重点注意
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宝马e90偏心轴打齿 简单来说，我是325更换了330机头，都是N52发动机，按理是无损升级很多车友都改过！现在的问题是发动机我买的几乎全新，装车后开了几天发现低速升档一冲一冲的，电脑调取是电子气门控制系统，调整范围故障，更换了伺服马达，过了几天又出现相同故障，反复查看数据没发现问题，然后拆开气门室盖发现偏心轴齿轮打坏了，换了一根偏心轴后开了几天还是这样，相同故障码，后来再次打开发现偏心轴暂时没事，之前换的伺服马达齿有破损，随后又再次更换马达，换上不久偏心轴齿轮又打坏了！ 反复进行装配，我也现场看修理工安装，按要求旋进去的，电机通电学习和偏心轴配合很好看不出跳齿，对此很郁闷，请专家帮忙分析车辆描述的问题。只需要重点检查供油润滑。包括机械齿轮质量是否存在问题即可
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宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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我的车是E90的华晨宝马325i，VIN码：LBVPH18049SC20499，行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油（包括：自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油（黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608） 3月12日 去某店换油，使用重力法换油，此前对变速箱做了静置冷却处理（低于40摄氏度）。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢，但能够正常驾驶。 之后一周，由于出差，没有开车。到3月20日回来第一次驾驶，发现挂挡至D档，车辆不会缓慢前进，踩油门也不懂。深踩油门至3000转，才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符（形状如齿轮，中间有感叹号：⚙），对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后，警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里，使用宝马原厂软件读取到多个故障码（当时忘了拍照）。放了一小杯油出来观察，油品颜色变深，有浑浊感。施工人员认为是油品问题，建议更换。 3月22日，更换ZF自动变速箱油（4升+1升*2），清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品，施工均在同一家店、同一人员完成，操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决？
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13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。
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你好 宝马320I 2015年09月购买 已经行驶了9万多公里 行驶到7万多公里的时候4S接电脑检测节温器有故障码，店里的技师当时就给消除了，9万公里去做保养，接电脑检测，节温器又有故障码报警，次数200多次，店里的技师用电脑给消除了故障码，消除后又重新读取电脑，当时就没有故障码了 这种情况用换节温器吗？仪表故障灯没有报警过你好 宝马320I 2015年09月购买 已经行驶了9万多公里 行驶到7万多公里的时候4S接电脑检测节温器有故障码，店里的技师当时就给消除了，9万公里去做保养，接电脑检测，节温器又有故障码报警，次数200多次，店里的技师用电脑给消除了故障码，消除后又重新读取电脑，当时就没有故障码了 这种情况用换节温器吗？仪表故障灯没有报警过 这种情况首先需要检查一下水温有没有过高，要是没有就可以先用着，要是高温的话就需要更换了。
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中控解锁天使眼和尾灯不亮了（欢迎灯），X431诊断显示历史故障码A559（电源已关闭，总线端稳流断路继电器）车没有显示报警灯，可以正常着车，插入钥匙后一切正常(灯光、琉璃升降等）请问是怎么回事【车型：宝马3系 E902009款 325i 豪华型】【车型：宝马3系 2009款 325i 豪华型】【车型：宝马3系 2009款 325i 豪华型】中控解锁天使眼和尾灯不亮了（欢迎灯），X431诊断显示历史故障码A559（电源已关闭，总线端稳流断路继电器）车没有显示报警灯，可以正常着车，插入钥匙后一切正常(灯光、琉璃升降等）请问是怎么回事？根据故障码需要检查一下双稳态继电器有没有问题，要是有问题就需要更换了
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宝马3系 F35底盘 某一天启动时胎压监测失效和ABS同时报警，伴随车身稳定系统图标亮起，方向盘定速巡航失效 4S店说进不去系统 要原程编码还是什么？请问这是什么故障？车辆目前的故障。技术上分析。重点可能是车轮传感器包括ABS泵电脑故障。确认故障需要使用厂家检测电脑来进行检测确认
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马自达 故障码 P0511 FF
马自达 故障码 P0511 FF在汽车维修和故障诊断过程中，马自达车主常常会遇到各种故障码。今天我们要介绍的是马自达故障码 P0511 FF。在本文中，我们将详细解释这个故障码代表的含义以及可能引起该
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2023-09-01
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长安欧诺多少公里保养，长安欧诺4s店地址查询
作为一款经典的紧凑型SUV，长安欧诺在市场上享有良好的口碑并受到广泛欢迎，但维修保养问题也一直是车主关注的焦点之一。那么长安欧诺需要多少公里进行一次保养呢？长安欧诺的4s店地址又该如何查询呢？下面就来
汽车保养
2023-05-31
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偏心轴和凸轮轴是一样吗，汽车偏心轴是凸轮轴吗
偏心轴和凸轮轴是一样吗，汽车偏心轴是凸轮轴吗偏心轴和凸轮轴是一样吗？这是一个常见的问题，特别是对于汽车领域的爱好者来说。虽然它们在功能上有些相似，但其实它们并不完全一样。在汽车发动机中，偏心轴和凸轮轴
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2023-09-21
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马自达 故障码 P0030 00什么是马自达故障码 P0030 00？马自达故障码 P0030 00是一种常见的汽车故障码，它通常与马自达车辆的氧传感器有关。当马自达车辆的氧传感器出现问题时，故障码
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2023-09-01
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马自达 故障码 U0452 861. 什么是马自达故障码 U0452 86马自达故障码 U0452 86是指马自达汽车系统中出现的一种故障代码。马自达汽车的故障码是通过车辆的OBD（On-Board
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2023-09-01
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凸轮轴传感器多少钱换一个，凸轮轴传感器一般多少钱
如何选择和更换凸轮轴传感器凸轮轴传感器多少钱换一个？凸轮轴传感器一般多少钱？这是很多汽车车主在遇到凸轮轴传感器故障时常常问的问题。凸轮轴传感器是发动机控制系统中非常重要的一个元件，它的功能是通过感知凸
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2023-09-18
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汽车凸轮轴故障码是什么情况，汽车凸轮轴故障码不消除
汽车凸轮轴故障码是什么情况，汽车凸轮轴故障码不消除汽车凸轮轴故障码的出现汽车凸轮轴故障码是指在汽车发动机工作过程中，由于凸轮轴相关部件出现问题而产生的故障码。凸轮轴是发动机中非常关键的部件之一，负责控
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2023-09-18
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吉利帝豪故障码图片
吉利帝豪是一款非常受欢迎的家用轿车，但随着车辆不断使用，故障难免会出现。此时，帝豪上的故障码就会起到重要的作用。故障码是车辆上一个数字代码，表示车辆某个系统或组件的故障信息。在修理车辆时，通过读取故障
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2023-05-03
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宝马故障码2E0F打不着车
宝马故障码2E0F打不着车宝马故障码2E0F是近期宝马车主们关注的一个热门话题，很多车主发现自己的宝马车在行驶过程中突然无法启动，仪表盘上显示故障码2E0F。这个故障码给车主们带来了不小的困扰，下面我
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2023-09-14
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汽车故障码p0014，汽车故障码p0014怎么解决
汽车故障码P0014是什么意思？汽车故障码P0014是指“凸轮轴位置（CMP） - 反转偏移（VVT）故障”，即凸轮轴的位置传感器与可变气门正时(VVT)的控制出现问题，这可能会导致引擎熄火、磨损，或
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2023-05-18
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