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技师张雄你好,我是汽车大师专家技师-朱邦磊,很高兴为你解答。
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技师张雄这个数据流是车辆什么状态拍的?是着车一段时间后吗
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天乐汽修着车
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技师张雄
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技师张雄节温器换的是这个总成吗
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天乐汽修对
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技师张雄空调压力开关数据显示多少呢?
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天乐汽修空调开关都显示关闭的
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天乐汽修压力显示没问题
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技师张雄开关数据流方便的话,现在发给我看一下。
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技师张雄我知道你空调没开
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天乐汽修我也把压力开关插头扒掉过
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技师张雄方便不?😃
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天乐汽修车子现在开走了说明天来在修
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技师张雄噢,你还记得压力数据大概多少吗?
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技师张雄换的水温传感器是水箱上面的吗
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天乐汽修明天来了我用电脑测下,不记得了
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天乐汽修两个全换了
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技师张雄数据流里面的故障状态说明不了任何问题,正常车也会这样显示。
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天乐汽修那个电子节温器阀上一个跟水箱上的一个
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天乐汽修哦
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技师张雄正常车。拔掉压力开关风扇也会常转。所以最好排除一下空调压力开关数据的影响
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天乐汽修我之前换了压力开关
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天乐汽修没有空调伏时也转
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天乐汽修加了伏低压26左右高压230左右
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技师张雄反正明天看一下吧,压力数据低于1000kpa,可以排除压力开关的影响,或者说空调系统的影响
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天乐汽修也是一样转
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天乐汽修好的
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技师张雄加多加少不管,主要是电脑控制风扇只有两个地方不对才会转。第一是压力信号,第二是水温信号。
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技师张雄你这个车,我感觉水温方面问题不大
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天乐汽修一般电脑板会出问题不
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技师张雄有没有注意风扇指令?
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天乐汽修我把插头也拔了清洗了在插了的还是有这个故障
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天乐汽修冷却风扇1跟2全开了
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技师张雄那应该还是电脑版控制的
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天乐汽修风扇的插头也测了4根线一根地线其他火线全部通电
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技师张雄钥匙打开就转,还是启动就转?
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技师张雄启动才转吧
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天乐汽修钥匙打开就转
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天乐汽修不启动
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技师张雄噢
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技师张雄三个线全部有电正是高速状态,说明继电器全部工作了,电脑版有两个输出,控制五个继电器
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天乐汽修电瓶断电后可以钥匙打开风扇不转但是启动就转,然后钥匙在通电就是老样子通电就转
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技师张雄一个是发动机X1-51号,一个是X2-71号
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天乐汽修嗯全部都在工作
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天乐汽修继电器我都抽下来看了的
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天乐汽修没有坏的
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技师张雄现在就是两个问题。第一是错误信号,导致电脑版误判。控制风扇
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技师张雄第二是电脑版本身坏了
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天乐汽修控制风扇的信号应该只有空调跟节温器,水温传感器把
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技师张雄还有进气温度
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技师张雄比如,你把空气流量计插头拔掉,他也高速
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技师张雄除了这几个信号,正常的话,可以怀疑电脑版问题。
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天乐汽修之前还有一个碳罐电磁阀故障
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技师张雄从发动机出来的控制控制端应该没问题,就是信号输入端不清楚
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天乐汽修那我明天把空气进气温度也查下看
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技师张雄恩
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技师张雄你给我发的数据流里,这个温度风扇应该还没有开始工作,但是节温器的加热指令已经很高了,正常车是在105度左右,节温器才0.4%。
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2012年科鲁兹1.6自动挡 问题启动风扇就高速挡运转 发现问题后跟换过两个正厂电子节温器 跟一个水温传感器,一个空调高压阀 问题还是在电脑无故障码启动测量水温传感器插头线1.23v 431电脑测试仪读数据显示电子节温器电压低故障你好,跟你描述的情况来讲,建议你到修理厂或者是4S电让维修技师用电脑看一下数据流,数据流给我们很多思路来进行操作,还有可能是电磁阀的问题,希望能帮到你!
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2011年的雪佛兰科鲁兹1.6排量的自动挡的,因高温大修,大修后都弄好了启动动着车风扇一直常转,检测到p0597故障(发动机冷却液恒温器加热控制回路)排除水温传感器因为我们换了个好的还是一样,会有什么原因造成风扇常转。高温了的话是不就爱坏这个电子节温器勒
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11年1.8自动档克鲁兹。不带涡轮增压。 故障。汽车被车主使用高温, 到店维修时发现副水壶内有很多油泡沫。 机油是干净的,怀疑油水分离器坏了。更换油水分离器。 换好后加水发动。 汽车风扇一直转不停,接着更换了调温器。还是一样。然后有换了调温器基座上的一个水温传感器。 风扇不转了。但是发动后车子老是高温。高温风扇也不转,测量节温器上的两根线的电压值有时12伏。 12伏的时候风扇就自己转起来了。 一会儿又没有电压。而且两根线用万用表测量到负极都有12伏电压。 求大神指教什么原因。怀疑是线路出了问题。不知正确不正确。建议用万用表测量线路是否短路了。
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我的科鲁兹09手动挡,1.6,冷车启动正常,车子热了温度正常后停车后就打不着火,等个15到20分钟才能打着,跑起来一切正常,电脑检测也没有故障码,就是进气资管绝对压力70左右比正常值高很多,换过电瓶,碳罐电磁阀,温度传感器,火花塞,高压线圈,进气压力传感器,进气温度传感器,汽油泵总成,喷油嘴,问题还是没有解决,您好,根据您的故障描述,做以下解答。正时资料已经发送给您。
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你好各位师傅,我是2016款手动1.5自吸新款科鲁兹发动机型号是L3B 我的车空调突然不起作用了,然后到维修店检查,拆了保险杠,仪表台,最后检查出来是压缩机漏冷媒,需要更换压缩机,昨天下午更换完毕我去取车的时候车启动5分钟左右发动机故障灯亮起,然后开回去工人用电脑检测显示环境温度传感器有问题,工人说这个传感器跟发动机连在一起的所以导致发动机报故障灯,显示这个传感器坏了,然后消除故障灯,今天早上开车出门水温上升到正常点,10分钟左右又报发动机故障,然后接着水温表指针忽高忽低最低的时候快要降到正常温度的一半了,最高就是到正常点,持续这样忽高忽低。我想请问下师傅们,这是他们在维修的时候把哪里碰到了吗?还是存在什么问题,谢谢各位师傅帮忙答疑解惑!根据描述的情况来看,这个故障码的话应该来说不影响水温的,建议检查下室外温度传感器看看有没有问题的,导致仪表水温忽高忽低,主要不是这个传感器问题引起的,有可能是仪表的问题,因为故障灯亮就出问题,那么可能是仪表本身的打铁或者供电方面出问题了,接触性故障引起的
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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10年12月自动档科鲁兹,这个故障老清不掉。起初严重时刚发动车发动机怠速发抖,风扇还高速转,后在网上咨询了一些专家,测油压4bar左右没问题,查找进气系统漏气沒有查到(有可能查得不够专业细心),先后更换了两个不同牌子空气流量计,情况略有变化,怠速现在是运行中偶尔抖一下后正常过一会再抖一下又正常如此进行着。,若拔下流量计插头则怠速平稳正常无上述现象,只是风扇会高速转(保护状态这个我懂),氧传感器数据也变正常,长期燃油修正值也降到正常值,。若插上插头又会出现上述故障。现对此问题是束手无策,只是怀疑会不会是流量计到Ecu的线路和Ecu本身故障。请有解决过这类问题的高手帮忙,不胜感激。附图供各位分析一下。第一张为反复出现的故障码。第二张为带插头的数据流。第三张为拔下插头的数据流。还有就是这车刚来时缺防冻液仪表上也报过警,车子在一年前碰撞出过一点事故。气门室盖漏气的话,建议先更换,
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大师你好,我的车是科鲁兹,11年款,1.8SX,现有几个关于空调的问题 1.以前冬季使用暖风效果非常棒,冷车启动后,只需几分钟,暖气就令人满意,而现在冷车启动二十多分钟才有令人满意的暖气,开且驾驶室半边出风口比副驾驶出风口温度明显偏高! 2,现在冬季开暖风时,空调压缩机自动频繁工作,工作30秒左右,停10秒后又再启动,反复不停,除非关闭暖风,(这个现象不是在除霜模式下出现的) 3,冷车启动后,以前正常时水温上升很快就能达到工作温度,而现在冷车启动后开了十五公里,水温才70多度,(环境温度10度左右) 到汽修厂检查,各传感器均正常,风门控制也正常,冷却液也换了,水箱也没堵,节温器工作也正常,用电脑检查相关参数也正常,汽修工一筹莫展,请大师指点迷津!
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一张2012年科鲁兹1.6自动89kw LDE.发动机 里程数10万公里,接车故障为"加速无力"和“怠速抖动易熄火" 。经检查,发动机真空助力泵与进气管的连接部位松脱,进气压力传感器安装部位,单向阀三处不同程度漏气。本以为问题找到了,应该解决问题了。可是车主第二天又来反应,说熄火的次数比以前还多了。于是用431读取故障码,显示混合气过稀,发动机检测到失火。于是我想应该还是有漏气的地方,检查活性碳罐电磁阀电路正常,但拔掉碳罐真空管堵上,长期燃油修正在9%,于是更换了碳罐。但是仔细 观察怠速情况,车辆依然游车,检查4个气缸压力,发现1,3*4缸压力均在13左右,2缸缸压在10左右,燃油压力在4.2左右,喷油嘴无堵塞,火花塞,点火线圈都用新件替代试验过,均无问题。出去试车,加速无力自然存在。熄火时依然没有故障码,所以现在没了思路了?有直接关系。所以2缸会工作不良,他不是不工作,只是偶尔不工作。所以这个没有燃烧的汽油会影响氧传感器,所以修正数据波动。建议维修2缸缸压不足
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车子等红绿灯时突然出现d档闪烁一下,然后转速水温表归零,赶紧熄火,熄火后重启出现方向盘带感叹号标志,形式五十米左右自动消失,行驶一切正常。停车半小时然后跑了一百公里高速回来,一切正常。第二天开去4s店检测,有一堆故障码,师傅说可能跟安吉星关了有关不影响使用《七月份出现水温表,转速表乱跳,关掉安吉星之后没有出现过水温表和转速表乱跳》,开回来过程中,在等红绿灯突然出现报警声音,然后挂着空挡都能听到发动机里面发出震动还是什么的响声,并时不时出现报警声音,但还能开,想着倒头去4s店赶紧掉头,接下来问题出现了,转速很高速度上不去,然后紧接着出现报警声音和黄色小扳手,方向盘感叹号,以及倒车雷达故障灯,并出现故障码136,熄火后重启,出现转速表水温表为零,空挡自动加油,熄火不着火出现类似开空调时动力发出的响声,无奈只能停车熄火,十五分钟后重启发动机故障灯不灭,开车前往4s,速度开不了太快,到4s店师傅试车先回n档再挂d档出现动力严重抖动往前窜的声音,师傅自己有测出来,上坡根本就提不起速,用电脑测一堆的故障码,都是师傅在弄。师傅捯饬了下副驾前面的线路,故障灯消失,然后带着电脑一起出去测又没有故障出来了,今天打电话又过来说变速箱模块暂时还不能换,有个代码没测到通用索赔不了,我就无语了前天还说给我索赔了,今天又说不行,有没有师傅见过这些案例的支支招,真的很烦!之前水温表和转速表是没有再出现过,加速无力我回家跑高速其实就有试出来,一直没放在心上,有一段路就只能跑四十码怎么都加速不上去,跑高速跑到100码以上起码三千五百转,不然加不了速!跪求大神支招,谢谢
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