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技师高长振你好,我是汽车大师金牌技师-高长振,很高兴为你解答。
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技师高长振你好,针对这种情况,有没有进行过相关的检测和维修?
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4.s店因没故障码!说正常范围之内!但新车时还好,没那么严重?
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踩刹车时也明显
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反正开的不舒服!
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技师高长振4s有没有给你的变速箱程序做基本设定或者是升级
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技师高长振你什么时候去4s检查的?
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都学习过了!还是不行!
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请问和节气门清洗有关系嘛?
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今天又去的!还是说正常范围内!
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就是降档有问题,加档时还好!
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技师高长振节气门清洗后需要用电脑匹配一下节气门
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技师高长振你问问4s有没有最新的变速箱程序代码,让他们给重新升级一下变速箱程序
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没有,已经是最新的了!
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请问一下这是什么原因?
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技师高长振变速箱内部程序问题可能性较大,不过既然升级了。 确实没有特别好的办法,DSG普遍的通病 只不过是有的车型明显,有的不明显
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那为何新车不那么明显了?
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或者这车正好碰到了!呵呵!
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技师高长振新车变速箱内部齿轮,摩擦片是全新的,感觉不到 跑了两万公里,内部的摩擦片多少会有一定磨损的! 关键是没有故障码,如果是有故障一般都是机电单元的问题
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实在没什么好办法嘛?
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是啊!有故障代码就好办了!
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那就没好办法解决了!
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技师高长振如果程序是最新的,确实没好办法的
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好的!谢谢!
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最后再请教一下,和节气门干不干净有关系嘛?
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技师高长振好的,🙂🌹祝您生活愉快!🌸
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技师高长振节气门脏也有关系。可以清洗一下节气门,然后匹配一下节气门
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谢谢!
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大众新帕萨特,09g变速箱。 汽车行驶中2-3顿挫冲击5-4顿挫冲击,而且原地挂档R到D D到R 都有严重冲击。 更换了阀体后,行驶中顿挫冲击消失,原地挂档还是有冲击。对的,过一千公里去再换洗一遍,看看有没有铁屑
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13年帕萨特御尊版1.8T,跑了六万多公里,目前的典型问题是1档升2档有明显的顿挫感,而且在慢起步转弯时有明显的脱档的抖动感!在网上查询了一下,这个好像是帕萨特的通病,有没有具体解决方案?
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您好林工,我的2014款帕萨特1.8TSI DSG尊荣导航版的,现在13万公里,问:1,起步1档到2档明显顿挫。2,怠速声音比其他同款稍大一点。3方向盘有点沉。需要从哪些方面保养或维修。现在顿挫比较明显,首先要做的就是去检查一下变速箱软件升级,或者是重新做一下,变速箱基本设定匹配一下离合器之类的一般正常匹配之后,都是可以恢复正常的。
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你好大师,我的02年帕萨特1、8T自动档车14年因为机器转速高而车跑不动修里厂调拆车件闸箱,刚换上正常,现已跑2万公里,出现动换档过程顿挫感太大,请问大师这是怎么回事?有什么办法?
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帕萨特新款1.8t两万公里上二档有时顿挫感,四挡降三挡有异响,带刹车就没有,去4s店检查都没有问题,请问这是怎么回事
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大众帕萨特2017款尊荣版才1000多公里,怎么发现给油不升档,降完档才升上去,觉得没有推背感了,怎么回事啊,加过一次93号汽油。你好根据经验应该是加到差油了引起的问题
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07年12月上牌的帕萨特领驭,高配,现行驶12万公里,现在行车途中刹车,或正常行驶中减速会有顿挫感,请问这是什么问题?是波箱反冲大还是怎么了?该怎么修?谢谢变速器故障,用电脑读取数据和故障码分析确定原因,具体是阀体电脑还是离合器磨损
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车子在4档换3档,3档换2档,有顿挫,有时候很明显,明显到要停下去的感觉,一般是出现在路况有不平地方,如在高速路的收费站,在平整的路面也有此状况,只是没那么明显,车是上海大众帕萨特1.8T,七速的DSG
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大众新帕萨特,1.8T,DSG。今天去做了个大保健:清洗节气门,进气支管,换了原厂火花塞,换了机油,换了三滤。。但是发现一个新问题。1档进二挡3-4-5档。都有明显的顿挫感觉!!!之前只有1-2档之间才有。现在怎么问题扩大了!!!急急急!
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我的是上海大众2011款帕萨特 2.0T 至尊版 。目前行驶105000公里左右。必要的保养和检查有哪些? 现在觉得1.换挡没有之前顺(波箱油8万公里左右换过一次,店还挺大)。 2.隔天启动起步时轮子处有异响(貌似是刹车的某些部位摩擦导致)。 3.自动上档 档位衔接没以前顺畅,顿挫感较明显。 目前比较想知道这三个问题怎么解决。
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