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匿名网友水温传感器怎样检查?
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匿名网友会不会是火花塞的问题呢?
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匿名网友我朋友说深圳这边的气温应该和水温传感器没有问题呀?
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技师罗贵火花塞估计已经检查过了。
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技师罗贵不一定的,水温传感器,根据发动机温度,向电脑提供数据调整喷油量。
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匿名网友哦,淘宝上容易买到这个配件吗?
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技师罗贵建议开去修理厂检测一下,不要盲目更换。
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匿名网友现在熄不了火了,咋办呀?
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匿名网友我还坐在车上呢
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匿名网友一键启动的按键不灵了
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技师罗贵钥匙放在副驾驶试试
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匿名网友还是不行
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匿名网友我又不敢熄火了。我怕等下打不着了
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匿名网友驾驶室下面还漏水
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技师罗贵副驾驶还是正驾驶。
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匿名网友不知道是空调水还是什么
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匿名网友正副我都放了
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技师罗贵水在哪个部位
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匿名网友前排中间的位置
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匿名网友好像是从一根小管子漏出来的
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技师罗贵暖风水箱漏水。
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匿名网友正常吗?
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技师罗贵不正常开去售后处理。
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匿名网友轮胎转弯也有异响
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匿名网友这车问题太多了
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技师罗贵大概什么时候呢!
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技师罗贵声音
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匿名网友还是上次做过四轮定位就有这种声音了
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匿名网友有种檫胎的感觉
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技师罗贵轮胎摩擦地面的声音。
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技师罗贵这种声音没法解决。
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匿名网友磨檫金属的声音
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匿名网友转弯的时候就像檫胎一样
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匿名网友方向还没打死,
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匿名网友转弯突然加速的时候特别明显
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技师罗贵有可能是刹车片在响,尝试将刹车片拆下用粗砂纸打磨。
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匿名网友这个不能熄火是哪儿的问题啊?
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匿名网友这是第一次发生这种事
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技师罗贵现在可以熄火了吗?换一个地方。
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匿名网友等下试试,还堵在马路中间
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技师罗贵好的。
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匿名网友等下我在找你,谢谢
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技师罗贵客气了,还没有解决问题
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技师罗贵你好检查水温传感器是否良好。
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我的比亚迪G3天一冷早上打着火怠速一下来就熄火了什么原因油泵也换了,节气门也洗了,火花塞也换了,水温传感器也换了,还是不行,就是天冷早上打着火怠速一下就熄火,车热了一切正常检查冷车缸压够不够,缸压不够,气门密封不好也是这样,要拆了缸盖更换气门,
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2011年的比亚迪G3为什么早晨冷车启动发动机抖?然后其他时间挺好。,然后早晨启动着抖。等水温上去一格的时候熄火再启动就不抖了,清洗过节气门喷油嘴换过火花塞。怠速马达还有高压点火线圈。如果出现这种情况的话,那可以检测一下发动机的水温传感器有没有问题,另外就是要再检查一下冷车状态下发动机的数据流看一下传感器方面有没有问题,如果其他没问题的话,再测试一下燃油压力。
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2012款比亚迪g3,行驶八万多公里,出现怠速不稳,忽高忽低,有时候刚发着就熄火,发着就熄火,不得不踩着油门不放,挂一档赶紧起步走,特别是堵车的时候,特别严重,,起步困难,一冲一冲,修理厂总是忽悠,说这车就是这样,没法修了,我就是想问下到底是什么原因,离合三件套,正时皮带,电瓶,火花塞,都换过,节气门清洗过,现在挂档都感觉很紧,不怎么好挂,请问各位师傅,这到底是什么原?
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11年12月出厂,跑9万公里。发动机怠速不稳,时好时坏。分两种情况,一种是冷车启动就不稳,这种情况下主要是往高了去,到1800或1900,如果不熄火就降不下来或者几分钟才缓慢降来,试过几次后发现如果一启动怠速过高,就熄火断电重新启动两三次,就会恢复正常。 还有种情况是行驶途中,当不踩油门持档滑行,或者空挡滑行的时候怠速也开始出问题,这种情况下怠速就是忽高忽低,高了到一千七八,低了到四五百甚至直接熄火,已经有过三次行驶途中熄火。因换过火花塞和怠速马达,检查过废气管和进气系统,所以排除这些原因。此外发动机故障灯亮,解码是氧传感器故障,说没影响就没处理,还有发动机有烧机油,不知道有没有影响怠速。您好,氧传感器直接影响混合气调教,肯定要检查,坏了就先换了它,包括三元催化,烧机油的车子对三元催化伤害很大!!如果还不行,建议检查空气流量计,进气系统是否有漏气情况!再一个废气阀应该是烧机油的主要原因,清理不解决问题,直接更换!!它也会引起混合气过稀,造成游车现象!
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你好,2011年比亚迪g3,473QB发动机,一键启动,手动挡,改气多点,2015年入冬出现冷车着火后掉怠速,可掉至300转,可是不熄火,有时发动机故障灯闪烁,脚轰油门有时一脚怠速能起来,松开又掉,不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常,故障灯消失,热车车辆正常,天气越冷该故障越严重和明显,解码显示二缸失火,四缸失火,多缸失火,解码后故障依旧,更换四个点火线圈,故障依旧,又更换四个火花塞,还是没排除,拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗,故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火,热车就一切正常,一直没解决该问题,2年后因发动机烧机油,更换了本田飞度1.5排量的发动机,好了几天后再次出现冬季冷车的上述故障,又更换了水温传感器,没解决,最后更换了ecu,还是没能解决故障,请帮忙分析一下还要怎么做?根据描述,发动机报失火故障,需要检查点火线圈,喷油嘴,进气歧管。还有缸压是否正常。 点火线圈,喷油嘴的线路也要检查一下,有的因为线路老化虚接,怠速正常,负荷过大时就会失火。
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你好,2011年比亚迪g3,473QB发动机,一键启动,手动挡,改气多点,今年入冬出现冷车着火后掉怠速,可掉至300转,可是不熄火,有时发动机故障灯闪烁,脚轰油门有时一脚怠速能起来,松开又掉,不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常,故障灯消失,热车车辆正常,天气越冷该故障越严重和明显,解码显示二缸失火,四缸失火,多缸失火,解码后故障依旧,更换四个点火线圈,故障依旧,又更换四个火花塞,还是没排除,拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗,故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火,热车就一切正常,请帮忙分析一下还要怎么做?
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您好,我的车是2012款比亚迪G3手动版,现已开了6年7万公里,4万公里时换过火花塞和变速箱油,非4S保养。近期出现冷车时启动时转速不稳,偶尔高反2000,偶尔启动时转速直接低到熄火,高的时候开一会后怠速正常,低的时候转速掉到眼看要熄火了就补几脚油门,可能会保持住不熄火……而且开起来以后汽油味道有点大。还有几次正常行驶过程中突然就熄火的,非常后怕。近期清理了进气那个地方,也没见有好转,请问这是什么地方的故障?😔求大神解决……建议清洗一下,进气道 再试试。
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比亚迪G3手动档,发动机缓慢踩油门转速能随之升高到大约五六千转,再继续踩油门,转速突然不升反降到三千两千附近摇摆,任凭你使劲踩油门到底也沒变化,还突突,若急加速也加不上去,也是光突突,换了火花塞,清洗了节气门怠速马达也没效果。怀疑过节气门位置传感器,但拔掉插头重复操作油门状况依旧。还拔下过进气绝对压力传感器,重复操作油门也依旧。解码无故障码,还剩汽油压力沒测,三元催化堵沒堵沒看,但感觉又不像之二者原因,我是开汽车美容的,懂点汽修但不专业,垦求高师指点!更换汽油滤,清洗或更换汽油泵,拆排气管路试。
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09年比亚迪G3,打不着车,冷车需要踩油门,放油门熄火,怠速不稳,,,,换了油泵,洗了节气门,换了火花塞高压包,换了氧传感器,洗了油嘴,缸压9个,这个问题怠速熄火 怠速不稳 如已排除怠速马达节气门位置传感器 需要确发动机数据流内数据流是否有异常 可用同款车对比方法 测量怠速马达控制线束是否存在虚接。
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您好 BYD G3 冷车启动不了 汽油泵 水温 怠速马达都换了 故障依旧BYD G3 冷车启动不了 汽油泵 水温 怠速马达都换了 故障依旧,检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器冷车信号是否正常
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