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技师韩怀超油压
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技师韩怀超你把排气管三元催化器拆了试试车
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技师韩怀超可能汽油泵可能性比较大
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技师韩怀超我是比亚迪专业技师,你应该去测下汽油压力,为什么这么说呢,这个东西几万公就要换一次,跟你现象很似的。
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技师韩怀超不过也不排除三元催化器堵了
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技师韩怀超先排除三元催化器,这个拆掉就可以试试,感觉得到的
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沒**油箱里油太少会不会这样,再就是这款车汽油滤是外置还是内置的?正常油压是多少?
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技师韩怀超汽油滤芯在底盘下面油箱附近的
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技师韩怀超3-5油压
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技师韩怀超油报警,在平路也不会出现
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技师韩怀超也可以跑几十公里
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技师韩怀超汽油滤芯是外置的
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沒**他的油箱快没油了,已经报警了,明天我再试试,问题解决定当感谢
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技师韩怀超先试试排气管先吧
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沒**好
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技师韩怀超个人经验判断,建议更换汽油泵总成,汽油滤芯即可。
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技师韩怀超很高兴能为你服务,祝你用车愉快,谢谢。
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技师韩怀超可以关注我,有什么不懂的可以随时问我
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沒**
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技师韩怀超这是干嘛呢?
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技师韩怀超风景是挺美的
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沒**问题已解决,对了,再请教个问题,冷冻油怎么加
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沒**昨日问题已打赏给你
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技师韩怀超冷冻油是抽真空时加
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技师韩怀超或者是更换压缩机时加到压缩机里面
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技师韩怀超抽真空从高压管吸进去的。
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沒**对了,温师傅,空调低压管结霜怎么回事?驾驶室内吹风不太凉,补了一瓶冷媒也放什么效果。
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技师韩怀超
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技师韩怀超这种情况吗?
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沒**对,
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技师韩怀超刚开始是不是有制冷,后来就不冷是吗
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沒**这个沒注意
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技师韩怀超换蒸发箱
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沒**为什么?
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沒**与膨胀阀有关系吗
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技师韩怀超蒸发箱问题,可能是堵了
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技师韩怀超膨胀阀应该问题不大
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沒**蒸发箱上的传感器也换?
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技师韩怀超能换就换
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沒**好的,经常有客户反映空调不够凉,换了滤芯加了氟效果也不大,是不是都是 这原因?
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技师韩怀超清洗冷网
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技师韩怀超摸下高压管是否很热
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沒**你是说用水冲洗冷凝器?可水干了还不行,
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技师韩怀超低压管够不够冷?
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技师韩怀超散热不好
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沒**不够泠,我记得好空调应该握一会手冰得受不了
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沒**空调正常压力多少?
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技师韩怀超对
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技师韩怀超低压在2.5-4.5,高压在15-18左右
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技师韩怀超这些是一个参考值
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沒**散热不好得换冷凝器?
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技师韩怀超清洗就可以了
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技师韩怀超无法解决只能更换
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沒**好,晚上再请教打赏
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沒**对了,你所说的蒸发霜堵是指内部杂质堵塞~还是外表面杂质灰尘太多?
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技师韩怀超内部
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技师韩怀超不是表面
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沒**哦,谢谢
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技师韩怀超外表很少出现结冰的
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沒**温师傅,一辆中华骏捷我向空调系统打了点压,开空调离合器不吸,散热扇不转,单独通电离合器吸合,保险没断上么回事
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技师韩怀超正常的啊
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技师韩怀超空调是不会工作的
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沒**打赏给你
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技师韩怀超谢谢,你也太客气了!
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09年比亚迪G3,打不着车,冷车需要踩油门,放油门熄火,怠速不稳,,,,换了油泵,洗了节气门,换了火花塞高压包,换了氧传感器,洗了油嘴,缸压9个,这个问题怠速熄火 怠速不稳 如已排除怠速马达节气门位置传感器 需要确发动机数据流内数据流是否有异常 可用同款车对比方法 测量怠速马达控制线束是否存在虚接。
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比亚迪G3,自动挡,发动机1500转上不去,30码左右,发抖,无力,一顿一顿的,火花塞换过了,节气门喷油嘴洗过了,高压线高压泵换了,发动机脚垫也换了一个,电子解码器除了显示变速器故障,但是差不出来为什么故障,跑了几家修车厂,基本所以小零件都换了,最原始的问题没有解决,现在在这里求助大家,希望师傅给个答案!愿出钱先检查发动机,原地加油门能不能正常的转速上去?然后检测一下汽油泵供油压力是否正常,先排除一下发动机的问题。三元清化器有没有检查过?看一下是否有堵塞的情况,如果确定发动机没有问题的话,这个建议您去用专用的电脑读一下变速箱具体的故障码看一下是不是变速箱模块有问题造成的?
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比亚迪g3怠速不稳定,更换节气门总成,更换火花塞,更换egr阀,数据流显示egr阀反馈电压0.35v加油门电压不动!重点测量EGR阀的线路,测量时晃动线路查看是否有虚接
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我有一台比亚迪g3。2010年1.5手波的车,三菱的,怠速有时候在2000转不下来,怠速马达新的,节气门洗了,机脚胶换了,火花塞也换了点火线圈也换了,高压包也换了!也还会抖。有时候还怠速高你好,建议故障出现时读取节气门开度数据,再分析原因
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比亚迪g3, 80000公里,偶尔发现行驶过程中换空挡会熄火,频率不是很高,大约十天左右一次。维修点,清洗节气门后怠速高,冷车发动原地不动,怠速会稳定到1200左右,行驶过程中摘挡等红灯怠速会在1400左右,发动机故障灯亮,更换怠速电机2次故障依旧。目前清洗节气门以后,出现这个怠速高的情况,清洗前和清洗后这个怠速的经济通道发生了变化一般都是需要行驶一段时间让发动机电脑适应一下,另外就是要检查这个怠速电机通道工作的这个部位有没有磨损,如果磨损的话会造成这个电机不能够正常的控制进气通道,造成进气量大,出现怠速过高。目前先行驶一段时间看一下这个发动机的怠速会不会正常,如果还不正常的情况下,就需要检查一下这个进气通道内部是不是有磨损,所以这种情况换怠速电机也不解决问题,一般要处理只能是更换节气门体总成来解决。
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你好,2011年比亚迪g3,473QB发动机,一键启动,手动挡,改气多点,2015年入冬出现冷车着火后掉怠速,可掉至300转,可是不熄火,有时发动机故障灯闪烁,脚轰油门有时一脚怠速能起来,松开又掉,不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常,故障灯消失,热车车辆正常,天气越冷该故障越严重和明显,解码显示二缸失火,四缸失火,多缸失火,解码后故障依旧,更换四个点火线圈,故障依旧,又更换四个火花塞,还是没排除,拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗,故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火,热车就一切正常,一直没解决该问题,2年后因发动机烧机油,更换了本田飞度1.5排量的发动机,好了几天后再次出现冬季冷车的上述故障,又更换了水温传感器,没解决,最后更换了ecu,还是没能解决故障,请帮忙分析一下还要怎么做?根据描述,发动机报失火故障,需要检查点火线圈,喷油嘴,进气歧管。还有缸压是否正常。 点火线圈,喷油嘴的线路也要检查一下,有的因为线路老化虚接,怠速正常,负荷过大时就会失火。
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比亚迪G3早上第一次打火启动不了,想着又不够力的感觉。再打就正常。 提前泵油打也不行,打着后一天随时打火都正常。火花塞也换了,高压包也换了,油泵也换了,水湿感应器也换了,怠速也换了。节气门也洗了,早上拔下油管,里面也有油。机油换了还是一样。搞到烦了!点火和燃油都已经排除了,你这种情况只能检查一下车辆发动机的缸压,还有相关的气门的积碳。 在缸盖里面的进排气门密封是不是不好?
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10年比亚迪G3。每天第一次打火。着火不稳。挂档加油没反应。节气门。火花塞。怠速电机都新换的。还是没解决问题。
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比亚迪G3怠速熄火 节气门洗了 怠速电机换了 怠速几分钟就熄火 开着正常你好,建议检查节气门位置传感器的信号,水温信号,和空气流量计。
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现象:行驶中熄火,再点火时不容易打着;行驶中突然不能挂2、4、R档,只能挂1、3、5档。推测结论:需要清洗节气门,更换同步器。疑问:G3有几个同步器?138****5882该车有三个同步器,12档一个,34档一个, R与5档一个。
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