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技师王起凡检测仪检查进气压力,水温,节气门传感器,看数据是否正常,正常的话检查硬件,油泵,喷油嘴,火花塞
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请问大师:一、开空调车身抖动的问题。七代半雅阁2.4,12万多公里,近两年来,车子在怠速时不开空调感觉不会怎么抖,一开空调就会有间歇性抖动,有噪音,转速从800降低到600,抖动慢慢消除,转速再慢慢回升。原地挂D挡时,转速也下降到600左右。洗了节气门匹配后,开空调时转速不动,但还是间歇性抖动。换了涨紧轮,没作用。检查火花塞正常。四s说机脚垫没事。怎么解决?二、车子加速不快,踩油门,转速上去了,速度上去太慢。怎么解决?【车型:雅阁】
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大师你好,本人16年初入手一台11年款的f0微型车,使用至今也有7个月了,中间有一次启动不了,检查是因为曲轴传感器问题,拆开来看好多铁屑,抹干净放回去就好了使用到至今,以上是维修记录,现在遇到的问题主要是抖,行车空挡熄火,怠速时高时低。车现在是10万多公里,清洗过火嘴,气节门,怠速马达,但是问题依旧,1.抖动,不是经常,时好时坏,有时候怠速稳定,有时候怠速固定在2000转不降不升,有时在1000转到800来回走,这时候车在抖动,与农用拖拉机频率差不多,这时候开空调,压缩机启动就稳定在1000多转。2.熄火,怠速时加大油门到4000转,放开油门快速回到800转抖两抖,熄火,在车行驶中,空挡滑行,过程中熄火,开空调就不会,这也是不定时的!有时不会,有时会,请问大师什么原因的,机油定时换。
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我有一台江铃福特经典全顺2.8T柴油版车,2010年上牌,行驶了11万公里,车没有什么大毛病,就是冬天天冷了打着火之后,怠速10多秒之后,发动机转速开始上下抖动,此时将油门踩到底发动机转速依然上下抖动,此时油门控制不了发动机的转速,就和没踩油门一样,给我的感觉就像供不上油的感觉,只能原地怠速,此时如果挂档行驶,车辆就会灭火,只能原地怠速,等车辆水温升高之后,大概需要7-8分钟之后,怠速就不抖动了,油门就可以控制发动机了,一切就恢复正常了,如果短时间重新打火车辆没有异常,如果4-5个小时长时间停车之后,还会出现这样的现象,我每次发动车辆之前都回压几次手动的油泵,但也解决不了这个问题,请问师傅这种现象可以解决吗?需要检查什么部位,更换什么零件。个人感觉是油路的问题,感觉冷车供不上油。请师傅帮忙解决,谢谢!可能故障原因:高压油泵,喷油嘴,回油阀,共轨油压不达标,怠速时缸压相差过大,怠速时供油不均匀。喷油嘴密封不好造成各缸雾化质量不好。要校对喷油嘴,和发动机。正时
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众泰2008,07款,1.6L,行驶19万多公里有时打火正常,有时打火无力,开车途中熄火了就不好打火,打10几下才打着,还有就是半坡不好起步,基本上陡坡起不了步,陡坡上离合器要抬完才有离合 ,所以一抬刹车就后溜,还有就是爬坡发动机声音大抖动厉害(像人很累喘气的感觉),排气管声音大,砰砰砰的像放鞭炮。高速爬坡路段加速无力,油门用力踩,速度不上去,油门声音很大,一大推毛病,不知道什么原因,求助大师。您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,建议先去维修站用诊断仪读取一下发动机系统是否存在故障码,其次就是上坡加油门无力问题,一般为离合器片打滑造成
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二手03凯越1.8自动顶配,18年6月入手时加速突突突抖动加不起油,踩油门呛油的感觉,很不顺畅,怠速有波动,但呛几秒钟后转速突然又起来了就顺畅了,然后自己买来火花塞,汽油泵,进气压力传感器换了,故障还是有,开了400多公里回了老家,7月底换了个点火线圈,怠速加速正常,12月跑200公里后正常(18年7月买车到此期间偶亮机油灯,偶亮发动机检查灯),第二天早上点火冒黑烟,冒黑烟着车过了一会熄火后再点火正常后开200公里回去,第三天还是有点怠速不稳,排气突突突喷黑烟黑水,后面偶发就没去管。买车到现在乡村油耗都在13升左右,7月近期因故障灯问题去修理店读了下故障码,显示P0443,后换了EGR阀,换了碳罐电磁阀,接着用车比较少没去管他,上周二出现启动转速达到三四千转不降行驶档位不升,开去修理店,因为是偶发,基本出现在冷车,热车也出现过一次,接着就换了怠速马达,第二天依旧出现,前后氧传感器也换了。现在想解决怠速不踩油门转速三四千转和不升档的问题。怠速高 你把进气管拆下来 用手把怠速马达的小孔堵一下看怠速能不能下来 要是下来就是怠速马达问题 不下来就是那里漏气
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你好,我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡,里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害,怠速转速表显示大约800转,稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了,买来时换过变速箱油,是否需要换离合器片?请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱,换完一般要多少费用。二,行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害,就像完全失去动力又接上一样,感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三,最严重问题行驶中偶尔会熄火,状况为加油感觉没反应跟着就熄火了,重新发动又可以加接着走,去检查过几次电脑一直报三元催化损坏,氧传感信号异常,但三元催化,氧传感,连发动机电脑都换过,电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。这种情况建议把缸内积碳清洗一下,包括节气门和喷油嘴还有三元催化和进气道,火花塞需要更换了,离合器片行驶中和上坡没有动力丢失和打滑就不需要更换的,更换费用在1200元左右
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11年12月出厂,跑9万公里。发动机怠速不稳,时好时坏。分两种情况,一种是冷车启动就不稳,这种情况下主要是往高了去,到1800或1900,如果不熄火就降不下来或者几分钟才缓慢降来,试过几次后发现如果一启动怠速过高,就熄火断电重新启动两三次,就会恢复正常。 还有种情况是行驶途中,当不踩油门持档滑行,或者空挡滑行的时候怠速也开始出问题,这种情况下怠速就是忽高忽低,高了到一千七八,低了到四五百甚至直接熄火,已经有过三次行驶途中熄火。因换过火花塞和怠速马达,检查过废气管和进气系统,所以排除这些原因。此外发动机故障灯亮,解码是氧传感器故障,说没影响就没处理,还有发动机有烧机油,不知道有没有影响怠速。您好,氧传感器直接影响混合气调教,肯定要检查,坏了就先换了它,包括三元催化,烧机油的车子对三元催化伤害很大!!如果还不行,建议检查空气流量计,进气系统是否有漏气情况!再一个废气阀应该是烧机油的主要原因,清理不解决问题,直接更换!!它也会引起混合气过稀,造成游车现象!
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你们好,广州本田雅阁06款2.4L。这车冷车都正常的,行走约6公里时,温度升高后,仪表上的VSA指示灯亮了,车身出现抖一下,以后一直亮着,发动机转速高的时候没有发现异常,在怠速或者红绿灯时,加油门没反应,出现动力不听使唤,油门踩到底也无济于事,慢慢的自动恢复原状,加速中也发现车身有震动一下就加速了,靠边熄火后再启动也是正常的,刚刚走了几歩又亮起这灯,停车换档(前进/后退)车都会抖动一下,熄火后起动不亮灯时一切都正常,搞得焦头烂额,查也查不出什么问题,请问各位高手专家指点一二。建议在亮灯时读码排查。根据四个轮没转速信号,详细见附图
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03款帕萨特b5、1.8t手动版,挂挡下坡或平路挂挡滑行时,尾气特臭难闻都不敢开窗,倒车镜里还能略微看到一些貌似蓝烟,下完长坡加油提速时烟更多些,加油门跑几百米后就没了。平时上坡、平路行驶(不带挡滑行)、空挡滑行、停车怠速、加空油、都正常没异味没烟,车子行驶正常提速有劲,油耗不高,高速才6.5升,也不是很耗机油。我工地在山里面,常常进山路,要走那一条五六公里的坡。昨天做过一次试验:挂三档下坡,发动机转速维持在1500到2000转左右,下到平路时,停车没走怠速并立即熄火,检查四缸火花塞,发现3缸火花塞机油较多,4缸也略多点,1缸2缸有一点点。又一次下那段坡,直接空挡怠速滑行下来,一切正常除了刹车片有些气味之外,并没那种异味也无蓝烟。今天又做过一次试验:平路加油正常行驶(没带挡滑行),也停车并立即熄火,检查火花塞发现都很干燥,没有什么机油。停车加油门怠速维持在三四千转时检查尾气都没蓝烟,也不会有那种很明显的异味。请问一下大师:以车子的惯性来带动发动机时,电脑会不会停止供油与点火?机油又是从哪进入汽缸内呀?谢谢,感激不尽!
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大师您好!我的是16款中东版普拉多2700,六速,行驶1.8万公里,保养一直用的都是美孚5W-30机油,每隔5000保养一次! 1、近段时间发现在等红绿灯的时候挂D档踩住刹车,车身明显抖动,挂N档时会好很多,在P档怠速时也会有车身抖动的情况但不太明显,请问大师这是什么原因?该怎么解决? 2、在行驶过程中加速的时候有时会感觉到明显的卡顿现象,这是怎么回事? 3、而且踩加油门加速的时候能感觉到发动机轰鸣声会比以前大了很多,总觉到发动机好像有问题,以上情况有知道是什么原因造成的吗?希望大师能够详细解答,定重谢!!!
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日产蓝鸟行驶中踩油门时加速缓慢怎么回事?
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