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技师翟东辉您好这个情况需要调取故障码读取数据流针对排除故障,检查进气压力传感器,水温传感器,碳罐电磁阀 egr电磁阀 进气道是否漏气
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匿名网友上周保养过,还换了不少零件,怎么师傅不知道有这毛病?他保养不检查这些吗?
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技师翟东辉保养是保养 您不硕检查没人愿意无偿服务
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匿名网友说过我车还有阵阵抖动,师傅说发动机内部积碳,没办法了
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技师翟东辉谁说的 没办法 使用专用设备清除就可以了 ,没有的话需要抬缸盖
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技师翟东辉
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技师翟东辉
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技师翟东辉
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技师翟东辉
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技师翟东辉
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匿名网友那您觉得我这是不是因为发动机积碳的原因,反正平常刚启动时,800转,有时抖动一下,转速表跳一下,开到80时,空挡后,转速2000,然后在停下来时,还是2000-2500跳动。而且再次起步,挂挡1-2档后,根本不加油门就怠速表可以让车很快。感觉车自己在踩油门一样
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技师翟东辉怠速马达更换过吗?节气门检查过吗
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匿名网友节气门洗过,马达没换,换火花塞后跟师傅说还有时抖动,他也没看,就说发动机积碳,没办法了。只能这样。
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匿名网友我郁闷死了,
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匿名网友这两天,就出现到了80迈,2000转就不下来了,
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技师翟东辉需要内窥镜检查 燃烧室积碳 清除燃烧室积碳 不能随便说说的
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匿名网友因为现在不好买零件,关门了,就是怕到时需要换零件,如果简单的问题就好了
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技师翟东辉检查彻底 不能随便更换配件 那样只能增加经济负担
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匿名网友都想您这样负责就好了,很多修车的师傅都是小毛病他说没事,等彻底坏了以后,他就直接帮我换掉零件
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技师翟东辉呵呵 谢谢
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技师翟东辉可以下载汽车大师app,点击我的头像加关注,必要时候可以单独咨询,这个软件可以在3天内继续追问,超过四天系统自动关闭对话框 ,我将不能回复你,对此带来的不便,我在这里表示抱歉
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匿名网友但是目前,我这种情况,您觉得如何解决最好,而且经济,
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技师翟东辉清洗节气门 怠速马达 更换老化的怠速马达 磨损过大的节气门总成
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匿名网友现在这种情况继续开,会不会有事?因为过年了,修车的都关门了
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技师翟东辉不会 放心吧
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技师翟东辉这样的故障不会半路抛锚的
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匿名网友对车子损伤大吧?
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匿名网友在那家修车店2次了都没修好
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技师翟东辉只是怠速回的慢 换挡时候顿挫感大
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匿名网友开快时,突然空挡后怠速2000,车停了,怠速还是2000,而且有往上跳的趋势,很难降下来。是这种情况吗?
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技师翟东辉是的
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技师翟东辉节气门本身概率大
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匿名网友概率?
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技师翟东辉是的
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技师翟东辉就是节气门磨损过大造成的
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匿名网友那师傅洗节气门时,不能发现有问题?
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技师翟东辉不细心不会发现
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匿名网友啊!这么不容易发现?
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技师翟东辉也不是
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技师翟东辉拆下来彻底清洗时候 很容易发现
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匿名网友这个修起来方便吗?
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技师翟东辉方便
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我是吉利自由舰的车子,时速80时,换到空挡,时速还是75,但是转速表还是2000,并且在2000-2500之间浮动,然后车子原地启动,转速800,有轻微抖动,过程有时抖动稍微厉害一点,而且看到转速表800-900的跳动一两下,节气门洗过,火花塞全换了,请问该怎么处理这个问题?
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我是吉利自由舰的车子,时速80时,换到空挡,时速还是75,但是转速表还是2000,并且在2000-2500之间浮动,然后车子原地启动,转速800,有轻微抖动,过程有时抖动稍微厉害一点,而且看到转速表800-900的跳动一两下,节气门洗过,火花塞全换了,请问该怎么处理这个问题?然后还有今天为了把转速降下来了,踩着刹车挂挡离合器慢慢松了,转速慢慢到800,结果发现引擎盖有胶丑味,而且冒烟了。怎么回事,也看不出来,请问这两情况处理方式是……
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请问我是吉利自由舰的车子,空挡时怠速还是2000,时速75,空挡时,怠速2000-25000跳动,,空挡节气门洗过,火花塞全换了,还是这种情况,有时空挡怠速800,然后车停着的时候,在800转的时候,车有时都抖动,而已有时抖动是怠速表那个针对跳动。,修车师傅说没办法解决了,说是发动机内部积碳了,弄不了,请问我该怎么办?
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我的车是吉利GX7 2012款 1.8手动挡,已经开了4万公里了,现在碰到的问题是热车怠速抖动偏大,行驶的时候又好的,我试过热车状态原地把转速稍微踩到1000以上就不怎么抖了,先前还换过发动机的前后机脚,节气门也洗过没多久,机油用的是全合成的,火花塞也是新的,用obd盒子检测也是正常的,不知道是什么原因造成的怠速抖动建议清洗油嘴试试
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我的车子是油气两用的,现在烧气时候怠速经常不稳,不停的晃动,有时都熄火了,烧油时怠速表也有轻微晃动,而且车子空挡停车时车子要抖动,烧气抖动的厉害些,烧油好一点,火花塞更换过,点火线圈检查也说没问题,缸压也是够的,节气门也是清洗过的,怎么还会出现这种情况呀,希望各位大师帮忙解决下这个问题
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09宝马x63.0T,前两天换了6个火花塞,清洗了节气门,这两天方向盘有轻微抖动,车子怠速不稳,发车的时候怠速一直稳定在650转,只要一加油门,然后停下来怠速就到了800转,一直也不会降下来。只要熄火重新发动发动机怠速又回到了650转,一加油门怠速就到了800转,而且低速时只要发动机在800转左右方向盘就都的厉害。800转怠速时发动机的噪音明显要大很多,车子也明显抖动很多,刹车时也要比650转时多点劲踩刹车才能刹的稳。大师,请问是怎么回事啊。根据您描述的情况,首先清洗过节气门,必须做一个匹配。如果节气门匹配不合理就会引起此故障发生
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吉利自由舰四万多公里,油改汽,为了夏季使用空调,到修理厂把车子怠速稍微调了一点8-9。清洗了一下怠速马达,回家开了两天车子出现自动给油现象。到修理厂说是怠速马达问题,然后换了怠速马达,回家开了几天出现开着开着自动熄火,打燃只要不给油就会在次熄火,开几十米不给油又会熄火,再次到修理厂,在换一个怠速马达,还是同样现象,并且车停下抖动厉害,怠速7-10一直波动,修理厂说是相位传感器有故障,请问大师到底是哪里有故障?车子是烧汽,烧油时候稍微好些。建议先用电脑查看一下节气门的数据流。
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我的是帕萨特07款~有个问题想请大侠帮忙~ 现在汽车冷发动一会时怠速是正常的800转~等水温上升到90度怠速就会上升到1000转~而且不稳定~ 但怠速空调一打开怠速就到800左右的正常值~一关空调又上升到1000转~请问是怎么回事?加速无力~还有就是关闭发动机后有抖动并有嘎嘎的声音 节气门洗过~火花塞也全换过~ 请师傅指教建议到4S检测一下,换换水温传感器,检查废气管安装是否到位有漏气处。
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我的是10年的悦动,手动挡的,11.5万公里,前段时间发动机怠速抖动,清洗了节气门,效果显著,后又发现提速无力且抖动,发动机故障灯还亮,更换了点火线圈和火花塞,症状也好了。前几天冷车启动会很厉害地抖一下,转速表最低到200转,然后回复正常怠速,今天同样情况,但是在转速表指针到达最低转速200左右的时候,突然变成0,然后干脆熄火了。我重新打火之后又正常。请问这种情况咋整?
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06年1.8T领驭自动挡。前段时间发电机坏了,到朋友的修车店换了一个品牌的发电机。换好之后着车剧烈抖动然后熄火。又把节气门拆下来清洗了,电脑匹配好节气门以后。装上去还是抖动,但是不熄火了,抖动一会就正常了。现在冷车启动的时候车抖动厉害,热车后就不抖了。然后就是刚热车起步的时候转速都正常。开了一会之后,档位在P,N档位的时候转速从800直接到1000,R,D档位的时候转速在800。我以前没换发电机之前怠速就是800。而且现在车加速无力。请老师帮我解答一下这是哪里出了问题,万分感谢。
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在学习驾驶时,科目三中转速表超过2000会不会挂车是一个常见问题,而科目一口诀则是备考中必备的知识点之一。本文将从汽车的角度深入探讨这两个问题,让大家对于驾驶和学车有更深入的认识和理解。关于科目三中转
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