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技师钟爱民要在线编码
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09款大众迈腾2.0T更换大灯总成后仪表灯亮了，大灯高低调节不行，转向辅助灯也不亮了，大灯控制单元没换，用回旧的，大灯总成跟高低调节模块换新的需要怎样编码？还有原车控制单元码是2311169吗？
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07年的迈腾现在出现打不着车 着车就熄火 电脑读取CAN网关故障码：01312传动链数据总线 仪表板故障：01314发动机控制单元. 01316制动控制单元. 01321安全气囊控制单元-j234. 01309转向助力控制单元-j500. 00473电控驻车制动控制模块-j540 发动机读取不了故障 能进去 提示通讯失败 原因：天窗漏水 驾驶室脚垫下有水 现在处理干了 原来这个问题时不时的出现 熄火 打不着车 我动了动 这个故障一直出现 对电路不熟悉 不知如何下手 希望大家帮忙判断问题 我手机号159****4766
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13款迈腾1.8T 9.8万km 换完机油，防冻液第二天发动机故障灯 EPC等亮，后熄灭，出现如下故障码 1.P3078 节气门控制单元 怠速时气流过低 2.P164D 用于较低油压的机油压力开关 功能失效 3.凸轮轴位置传感器 传感器过大 4.p189a 离合器1间隙太小 请我最大可能的问题是什么？是汽油品质问题还是节气门脏，一般应该怎么处理，谢谢！ 我从来没有清洗过节气门故障码1 2 3都会造成Epc灯亮，这几个故障码没有哪个是最大可能的，因为哪个出现问题Epc都亮。1故障码清理节气门，2故障码检查机油压力有没有问题，如果没问题删除就可以了。3故障码检查凸轮轴位置传感器和正时有没有问题。4故障码需要检修变速箱
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辆老迈腾1.8T DSG的车辆，80码以上急加油门1缸失火（15组显示），车辆发耸，发耸时排气故障灯闪烁，发耸严重时EPC灯点亮，现象和点火线圈故障类似，中低速行驶一切正常。陆续更换了点火线圈、火花塞、喷油嘴、点火线圈到发动机控制单元的线束、没有换发动机电脑，故障依旧。后来怀疑会不会气门弹簧故障，拆解缸盖，气门和气门弹簧也未见异常，大家分析一下！
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请教各位大师，我的车是2012年购买的新迈腾2.0T尊贵版，前天车辆出现发动机故障信号，去4S店，电脑检测为进气支管故障，故障代码08213（下面有图片）不过也显示，不可信信号，先排除偶发现象，消除故障代码后，行驶个把小时发动机故障灯再次出现，又来到4S店，电脑检测依然是那个故障情况，修理工师傅建议我更换进气支管，4S店要价3000元左右，我觉得贵了，请教大师，一是我该如何处理，二是某宝上进气支管卖价900元左右（评价不错，店家说是原装，也支持4S店验货），可信吗？三是，是不是这种进气支管是上海大众出产的，一汽不出产该配件，麻烦各位大师给解决一下，谢谢您们了！
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车是13年5月份的，现在行驶52000，一直固定一个中石油的加油站，近期它装修，更换另一个中石油加油站加了一箱97的油，行驶大约70、80公里后，发动机故障灯长亮。车并没有异常抖动等情况出现。 到4S店电脑检，问题2项，1，节气门控制单元,2.燃油什么东西没看清楚 4S店技工说2种情况，燃油品质差，氧传感器故障。给我电脑消码，回去在看，消码后跑了12公里一切正常，熄火停车后再次启动故障灯还是常亮。 请问一下，目前还剩半箱油，这种情况下我自行添加了大众G17，如果是油品的问题，添加G17后灯是否会自行灭？ 如果不灭是否可以确定是氧传感器问题？ 节气门脏了故障灯是否会亮？清洗后会自行灭？ 感谢。
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10年的大众迈腾，报转向角传感器器故障，仪表方向盘和防侧滑亮黄灯，换完游丝后，故障消失，突然喇叭不响，方向盘上的摁键没反应。报U108E00方向盘控制单元无通讯，这是什么原因？10年的大众迈腾，报转向角传感器器故障，仪表方向盘和防侧滑亮黄灯，换完游丝后，故障消失，突然喇叭不响，方向盘上的摁键没反应。报U108E00方向盘控制单元无通讯，这是什么原因？，该问题在更换游丝的情况下，新的配件没有得到电脑的认可，所以电脑之前没有务通导致的，换好的新件用电脑把原来的编码给匹配好就行
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迈腾09舒适系统长编码全是零根据描述，迈腾09舒适系统长编码全是零，这边看下舒适系统报啥故障码，如果报了控制单元未编码故障这边需要使用解码仪做一下在线编码，然后编码成功后这边再读一下故障码没有了就可以了，另外这边看下还有没有其他故障现象，有其他故障现象然后再检查其他部件。这个在线编码需要使用专检连接大众厂家账号然后再进行在线编码或者找一辆同款车进行编码比对，将正常车的编码写入这辆车内就可以了
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大众速腾，更换后右abs故障依旧，现在这个车辆的情况是这样的，刹车系统本身报右后轮传感器故障，这个故障会引起刹车系统的数据错误，然后动力转向系统，变速箱系统，发动机系统等等都会识别到这个问题。于是都会报制动系统故障。 我们更换传感器以后，刹车系统正常了，相应的变速箱系统，发动机系统等也都正常了，唯一不正常的，就是驻车制动系统。 从这个现象来看，可能性大致可以分为这几个方面。 第一，控制单元里面的程序错误了，不能正常的识别和运行。 第二，消除的方式不对，或者解码器的功能不全面。 第三，车辆曾经有改装或者刷过程序。 第四，控制单元坏了。 检修思路： 第一，有专检的话，用专检在线编程试一试，或者做一个功能恢复，针对驻车制动系统和电子制动系统。 第二，上路跑一下，60码以上，或者方向左右打死以后再试。还有就是电瓶电压要正常，否则也会引起这样的情况。 第三，询问一下车主，车辆有没有改装或者加装，包括刷隐藏，进阶等。 第四，断开驻车控制单元，看看仪表能不能恢复正常，看看故障会不会只报驻车控制单元失去通讯。
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空调不工作，风扇不转解码器读气流风门马达故障车辆实际空调压力只有6bar，但是空调控制单元读取到的是37bar。这个压力远远高于正常的空调高压压力，在这种高压下，为了保护管路，是不允许开启压缩机的。 根据这个情况，结合师傅的检查结果，分析引起压力偏差的原因还剩下2个方面： 第一,空调压力开关不准确。 第二，空调控制单元故障。 建议拆下高压压力开关，插头正常插好，然后再读取压力开关在大气压力下的压力，这个压力应该与当地的海拔气压一致，如果偏差过大，就说明空调压力开关有问题。如果没有偏差，就说明空调控制单元有问题，或者解码器没读准确。
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宝马325报故障码CAS控制单元
宝马325报故障码CAS控制单元宝马汽车是众多车主心目中的梦幻之车，它凭借出色的性能和可靠性赢得了全球消费者的喜爱。然而，即使是最高品质的汽车也难免出现一些故障。今天我们将讨论的是宝马325报故障码C
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2023-09-02
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故障码p138800控制单元损坏
故障码P138800：控制单元损坏及其解决方法在汽车维修中，故障码P138800是一个常见的问题，它表示控制单元损坏。当你的汽车出现这个故障码时，你需要尽快修复它，以免造成更大的损失。什么是控制单元？
汽车故障
2023-09-02
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丰田p1750故障码制动电控单元故障
丰田P1750故障码制动电控单元故障什么是丰田P1750故障码？丰田P1750故障码是指发动机控制单元（ECU）检测到制动电控单元（ECU）存在故障时，通过OBD-II （On-Board Diagn
汽车故障
2023-08-28
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北京制造厂元宝 制动系统故障怎么回事？
北京制造厂元宝 制动系统故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：北京制造厂元宝 制动系统故障常见原因1.刹车片磨损30%的原因是刹车片磨损导致北京制造厂元宝 制动系统故障，如：常规磨损,
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2024-04-02
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比亚迪元Pro 制动系统故障怎么回事？
比亚迪元Pro 制动系统故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：比亚迪元Pro 制动系统故障常见原因1.刹车片磨损30%的原因是刹车片磨损导致比亚迪元Pro 制动系统故障，如：常规磨损,
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2024-04-02
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比亚迪s2元元
【文章开始】一、比亚迪s2元元：高端汽车领域的新选择比亚迪s2元元是一款备受瞩目的高端汽车，为消费者带来了全新的驾驶体验。作为中国汽车行业的领军企业，比亚迪通过推出s2元元，进一步巩固了在高端汽车市场
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2024-02-05
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汽车电子控制单元ecu简称电控单元又称为
汽车电子控制单元ECU，又称“行车电脑”或“车载电脑”。 第一，从用途上是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样，由微处理器，存储器，输入/输出接口，模数转换器以及驱动等大规模集
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2022-10-21
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比亚迪元PLUS 制动系统故障怎么回事？
比亚迪元PLUS 制动系统故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：比亚迪元PLUS 制动系统故障常见原因1.刹车片磨损30%的原因是刹车片磨损导致比亚迪元PLUS 制动系统故障，如：常规磨
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2024-04-02
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比亚迪元制动系统故障怎么回事？
比亚迪元制动系统故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：比亚迪元制动系统故障常见原因1.刹车片磨损30%的原因是刹车片磨损导致比亚迪元制动系统故障，如：常规磨损, 长期磨损, 过度磨损。2
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2024-04-02
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【文章开始】一、比亚迪s2元元：高端汽车领域的新选择比亚迪s2元元是一款备受瞩目的高端汽车，为消费者带来了全新的驾驶体验。作为中国汽车行业的领军企业，比亚迪通过推出s2元元，进一步巩固了在高端汽车市场
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2024-02-01
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